根據2020年胡潤富豪榜資料顯示，當前的世界首富還是貝佐斯，以9800億人民幣佔據著首富的位置，而中國首富馬雲家族財富只有3150億人民幣，和世界首富還相差甚遠。很多人都期待著馬雲的金融巨獸螞蟻金服能夠儘快上市，那麼馬雲就有衝擊世界首富的實力。

在中國最被看好能成為中國第一個世界首富的人也是馬雲，很少人會去想劉強東能成為世界首富，畢竟同樣是做電商的，京東這十幾年一直只能屈居老二的位置，而且現在還被後來的拼多多反超，想成為世界首富的機會更是渺茫。2020年胡潤全球富豪榜劉強東也落榜了，離世界首富的位置更是遙遠，那為什麼小編會說將來哪天劉強東成了世界首富，我們也不要覺得奇怪呢？那是因為前一段時間他對於京東未來的發展又有了新想法，而這個想法如果實現了，那麼反超阿里和亞馬遜也不再是夢。他的想法很大膽就是要在全國地下挖一條物流通道，聽到劉強東提出這個想法，很多人都不理解，京東的自建物流體系當前在全國已經做得相當不錯了，配送速度並不會輸給順豐這個老牌物流老大，而且配送的速度也比四通一達來得快一些，有很多都能當日送達或者隔日送達，想不通為什麼劉強東還要挖一條地下物流通道。其實京東之所以能夠在配送速度上不輸給順豐，甚至很多東西比順豐還快，主要是因為京東很多產品都是自營，而為了加快配送的速度，京東在全國各地更是建立了很多倉庫。當前京東在全國50座城市運營213個大型倉庫，擁有5367個配送站和自提點，覆蓋全國2266個以上的區縣。客戶下單之後，京東的配送系統會選擇與客戶最近距離的倉庫進行配送，所以在配送速度上才沒有輸給順豐，甚至比四通一達還快。但是這樣也有一個壞處就是當就近的倉庫中沒有客戶要的貨物，那麼只能從其他的倉庫發貨，這就會讓配送的速度降低，甚至可能還不如四通一達，這會讓之前已經習慣了當日達或者隔日達的使用者產生不好的體驗，所以劉強東才會提出要建立一條地下物流通道，透過這個通道就可以實現24小時不間斷配送，不用再受制於天氣和交通的影響，就像這次因為疫情的原因，高速封路，很多快遞都是沒有辦法準時送達。

當然想要建成這樣一條地下物流配送通道並不是那麼容易的事，否則別人早就做了，畢竟有這個想法的人很多。很早之前就已經有人進行過研究，但是由於受制於資金和技術等各種原因不得不終止這個想法。其實技術倒還是其次，畢竟挖地道這種基建專案是我國的強項，難的是在建造成本上，這個可能會比建高鐵線路還費錢。當然劉強東也不傻，做這種事也不可能一下子全國廣鋪網，最多就是先拿個一二十億的資金先建一條線路做一下實驗，這一點錢對於現在的京東來講還是拿得出來的。

如果劉強東的這個想法成為現實，那麼京東在國內反超阿里巴巴完全不是問題，因為到時候國內的物流配送京東最少也能佔據一半以上的市場，要知道我國的物流營收的增長速度是相當嚇人的，每年以百億的速度在增長，預計到2022年國內物流營收將會超過萬億，即使京東只佔50%的市場也不是那時候阿里巴巴能比的，況且除了物流還有京東商城、京東金融等其他專案，劉強東成為世界首富也不是不可能的事，當然這一切還很遙遠，畢竟當前劉強東只是有想法，離真正實施不知道要多久。

自從有了世界富豪這種排行榜以來，中國沒有出過世界首富，而中國人也都期待著有一天能有一箇中國人能成為世界首富，而最被國人看好的無疑是阿里巴巴創始人馬雲，因為馬雲不僅僅只有阿里巴巴的股權，還有很多未上市的公司，比如螞蟻金服，這些公司有的估值已經很高了，如果未來這些公司能順利上市，那馬雲是有希望成為世界首富的。

而作為國內電商平臺巨頭之一的京東創始人劉強東而言，雖然現在京東的模式與世界首富貝佐斯一樣，但在國內電商業中只能屈居第二，個人身價和馬雲相比的話也差很多，據2019年的胡潤百富榜顯示，劉強東個人財富760億排名第28位，估計也沒有人會認為劉強東能成為未來的世界首富，那為什麼說在未來如果劉強東成為了世界首富，我們也不用驚訝呢？那主要是因為劉強東提出了一個非常大膽而且新穎的想法，他想在全國挖一條地下物流通道。也許很多人都不會理解，照理說現在京東已經有了自己的物流體系，而且運送速度還挺快，一般在京東上買的物品都可以達到隔日送達，這個速度已經是遠遠超過三通一達了，已經與順豐相差不多了，那為什麼劉強東還會有這種想法呢？

京東之所以配送速度快，甚至比老牌快遞企業三通一達還要快，主要是由於京東在全國各地很多地方都建立自己的倉庫，而你在京東下單後，它會根據就近原則來給你配送，這樣可以很大的提升配送效率，如果沒有這些全國各地的物流倉儲，那京東的速度最多也就與三通一達一致。

但有一點是要確認的，雖然京東物流倉庫多，但並不是你買的任何東西在就近的倉庫都有，有的還是需要其他地方的倉庫發過來，那麼這樣就很難做到隔日送達了，客戶收到貨的時間基本就與三通一達的時間一致，這自然就會影響到客戶體驗，所以劉強東才萌發了要建立地下物流體系的想法，而且這個體系還要全部是自動化操作，這樣就可以實現24小時無間斷運輸，不會受制於天氣和交通等各種因素影響。

就當下而言，全世界還沒有這種地下物流體系，很多人也許能想得到但不敢做，第一個問題是技術，第二個問題就是錢了，成本實在是太高了，有人也對於成本進行過研究，成本大概與建造高鐵的成本差不多，區別就是一個在地面上一個在地底下。其實筆者覺得即使劉強東真的敢去做這個事，但也不可能一下子在全國鋪開，肯定是先拿幾個城市做下試點，真的能成才會考慮全國鋪開。

如果說劉強東真的能做成地下物流配送體系，那京東絕對能成為國內物流體系的第一企業，而我國快遞市場每年的增長速度之快讓人咋舌，據估算到2022年，國內的快遞營收有可能破萬億，即使京東只佔據50%的市場份額，那這個體量也不是阿里巴巴所能比得了，到時候京東加上京東物流就有可能成為全世界市值最高的企業，那劉強東自然也是水漲船高，成為世界首富將不再是遙遠的夢了，當然了這一切的一切都還很遙遠，就看劉強東怎麼去實現自己的這個地下物流的想法了。

劉強東現在的格局太小，守著自己的兩畝三分地，不積極擴充套件，我看好位元組跳動的發展。

要知道，這個世界上沒有什麼是不可能的！就好比當年京東連續虧損了那麼多年，網路上看衰京東的人是那麼多，可最後呢？劉強東還不是用實力狠狠的打了這些人的臉嗎？當然了，我們不能主觀的說，我們得根據現有的理去推一推！

全球首富 中國首富都是誰？

目前全球首富是亞馬遜的創始人貝索斯，其身家高達1200億美金！而京東一直被稱為“中國亞馬遜”，可見京東未來的潛力還是無限的。

中國目前的首富是阿里巴巴創始人馬雲，其最新身家為3100億人民幣。之前比爾蓋茨說馬雲有機會成為世界首富，這個點我們今天暫且不討論！可能大家都發現了一個問題，那就是無論是貝索斯還是馬雲以及劉強東，他們所玩的賽道都是電子商務，也就是說，其實這3人都有可能成為全球首富。未來5到10年的事，誰而已不好就此下判斷！

為什麼說劉強東有望成為全球首富？

我們都知道，馬雲在阿里巴巴的股份很低，但馬雲還是成為了中國首富。而劉強東呢？劉強東目前在京東的持股為16%，按照目前京東580億美金的市值來看，劉強東身家保守超過了1000億。或許很多人都會說，這個差距還是很大的嗎。短期看來是很大，但我們把時間拉長來看呢？或許就不是這麼回事了！

從電子商務領域來看，目前京東是國內最大的B2C巨頭之一，京東物流也在2019年宣佈開始盈利，未來1到2年內有上市的可能。再一個就是說，京東現在已不是單純的電子商務公司，而是集電商、新物流、新金融以及區塊鏈為體的創新型公司！

綜合以上來看，京東目前所佔的賽道，無論是電商、金融和新物流，哪個不是堪稱金礦？所以我認為，京東如果在把電商、新物流和新金融再穩固的前提下，再把京東雲給做起來，我認為劉強東成為世界首富，也並非什麼不可能實現的事！各位老鐵們，對於這個問題，你們又是怎麼看的呢？

誰都有可能成為世界首富，機率問題，有的的人1%有的人99%，誰說的清呢。你也有可能，相信自己。夢裡都會有的

如果有那麼一天劉強東成為了世界首富，請你不要感到驚訝，其實我們仔細發現可以看出，劉強東同樣是電商平臺出身的，走的模式與目前的世界首富貝佐斯有非常多的相識之處，但是在國內卻一直以來被馬雲壓著，在國內的電商市場當中只能排名第二。去年的胡潤百富榜劉強東前二十的排名都未進入，既然如此為何劉強東還有成為世界首富的潛質呢？這一切都要從他前不久提出的一個大膽的想法說起。

京東物流之所以這麼快的原因有兩點，一個是因為自營，第二個就是京東在全國各地都建立了自己的倉庫，這樣的駐點也有不方便的，那就是突然間某款商品突然成為爆款，導致該地區域供貨不足，那麼這就會大大的影響使用者的購物的體驗。因此劉強東提出了這樣的想法，其實這個早在幾年前就有人進行了研究，建築的成本跟建築高鐵的成本大致相同，但是金額巨大，所以也就不了了之了。

這樣的想發要實行的話，前期還是要投入幾個億測試一下，如果這樣的地下物流配送體系真的被劉強東建設起來的話，相信未來的京東會有著質一樣的飛躍，而且隨著人們生活水平的提高，購買力也逐漸的增強，根據資料表現，到2022年國內快遞行業將突破萬億大關，而如果劉強東的這個想法實現了的話，相信不僅僅是超越阿里巴巴了，也將會成為世界的首富。

胡潤版全球三大超級富豪

目前全球三大個人財產超過千億美元的超級富豪，分別是：剛剛宣佈退出董事會的微軟比爾蓋茨，亞馬遜創始人CEO 傑夫·貝佐斯，以及法國酩悅·軒尼詩·路易威登（LVMH ）董事長貝爾納·阿爾諾。其中，據非胡潤版超級富豪排名，蓋茨在去年同期月中旬，微軟擊敗五角大樓與亞馬遜達成的一項價值100億美元的雲計算合同之後，以1100億美元身價超過貝佐斯，位居彭博億萬富豪指數全球三大千億超級富豪榜首，全球首富。

當然，糾纏誰是全球首富，對於我等吃碗牛肉拉麵都要花上幾十秒時間猶豫大碗小碗，加不加肉的問題的窮屌絲而言，的確也沒有什麼實質性意義。

但是，從市場和行業發展的角度，劉強東會不會超過馬雲，某東會不會超過某裡巴巴，是一個問題？某東會不會進一步做大做強，賺更多更大的錢，劉強東會不會超過比爾蓋茨，甚或下一輪全球首富，也是一個問題。

我個人認為，世界充滿不確定性，超級富豪榜也可能因為諸多全球經濟和個人，企業的因素，發生著各種各樣可能性的變化。

所以，個人認為與其討論超級富豪的問題，不如討論討論，京東未來的發展。從目前來看，線上京東與騰訊結盟，線下直接或間接與步步高，重慶百貨，五星電器，國美電器等結盟滲透，某種意義上是對馬雲先生2017年雲棲大會上提出的“未來已來，純電商已死，新零售時代已經到來”的正面迴應。

相比較而言，個人認為平臺為主的某貓，與平臺+自營的某東，互為兩極，兩者雖然在線上線下沒有硝煙的戰場上競爭的非常激烈，但個人認為誰也取代不了誰，誰也消滅不了誰，並行發展的可能性很大。倒是，第三匹馬，拼某多的參戰，讓戰局存在各種不確定，相當豐富的想象空間。未來會不會有後起之秀，在瞬息萬變的物聯網生態時代，一切皆有可能。

所以，京東的未來，不一定是自己所決定的，或者說，打敗京東的未必是眼前所知的競爭對手。但京東要一騎絕塵，小狗快跑，還真的要從自我革命，超越競爭開始。張瑞敏先生說過：“沒有成功的企業，只有時代的企業。”換句話說，時代是企業最好的盟友也是最大的敵人，誰跟不上時代，誰就會被淘汰。

將來某一天誰誰是世界首富，我覺得是一個充滿未知變數的二次元問題。倒不如來點兒後現代主義，超級扭曲空間的想象，誰給我的好處最多，或者說誰的企業給我的生活帶來的變化最大，誰就是我希望的超級富豪，全球首富。

馬雲捐贈日本等口罩裝車場景

還有一點，馬雲先生已辭任阿某巴巴董事局主席，目前正忙於國際公益慈善事業，先後向韓國捐贈100萬隻口罩，日本110萬隻口罩，伊朗100萬隻口罩，歐洲180萬隻口罩，美國100萬隻口罩和50萬份檢測試劑盒，以及開始關注非洲疫情，目前正在籌措援非物資。

以及馬雲公益基金會，阿里巴巴公益基金會之前和正在開展的鄉村教育、沙漠造林等環保、慈善公益專案等，都讓個人對馬雲充滿敬意。或者說，我羨慕馬先生的機遇，能力，財富，影響力，也敬佩敬仰甚至崇拜他的大善大愛，達（則）兼善天下的“偉大”人格。

至於上週剛剛宣佈退出微軟董事會的比爾蓋茨先生，也和其夫人梅琳達女士共同建立了比爾和梅琳達基金會，想全球慈善事業捐款超過了360億美元，還向致力於非洲等貧困國家疫苗供應改善的全球疫苗和免疫聯盟承諾了至少25億美元捐款。此前，蓋茨還向阿茲海默症研究機構投資了5000萬美元。至於他們的三個子女，蓋茨表示每人只會留下1000美元。

雖然是歷史圖片，但符合本答之意

綜上，就我個人的觀點而言，劉強東先生會否超過馬雲先生，或者比爾蓋茨先生，或者哪位先生，登頂全球首富不是我太熱心和關心的問題，京東和阿里未來的戰局走勢，拼某多的異軍突起之路，中國及全球零售市場變化，作為家電人，是我最熱衷和最關心的問題。再接下來，誰是全球首善，為人們，為人類，為地區，為國家，為世界做得貢獻更多更大，是我崇拜和敬仰他們的參考尺度。

以上是個人看法，不代表本單位立場。手機碼字，難免疏誤，不當之處，多多批評指教！

劉強東的差距。根據2020年胡潤富豪榜排名，貝佐斯身家9800億元人民幣，是世界首富。馬雲家族身家3150億元人民幣，是中國首富。目前京東580億美元市值，劉強東在京東的持股為16%，劉強東身家應有1000億元，至少距離中國首富還夠得著。

劉強東敢於刀尖向內。劉強東是一個“狠”人。京東集團2018年淨虧損28億元，京東物流是重要的虧損業務。2019年初，劉強東頂住巨大壓力和阻力，發表了“兄弟論”“995”等一系列狠話，相繼取消京東配送員的底薪、末尾裁掉10%高管、全面承攬快遞等一系列改革措施，第二季度京東物流就實現了盈虧平衡。2019年底，京東物流外部收入佔比已經超過40%，成為京東穩增長的重要動力，京東第四季度淨收入同比增長27%，京東市值達到了632億美元。

京東的底氣。劉強東這些年一直在培育長板，補充短板。京東物流可能在未來1到2年內上市。京東是目前國內最大的B2C電商巨頭之一，劉強東還在佈局金融、科技領域。我看好京東數科在新基建中的佈局，已經介入到5G、人工智慧、工業網際網路、物聯網等基礎設施建設中。據悉，京東數科與北京經濟技術開發區共同開發了疫情防控智慧系統。京東全方位融入我們生產生活場景，速度超過我們想象。歡迎關注，批評指正。

有難度，我個人認為基本不可能，強哥京東和物流比阿里流量都要低，阿里天貓品質在不斷地提高。而且菜鳥物流是馬雲整合三通一達資源，後期不需要太多成本，而京東物流全屬強哥養活，物流即使全力對外開放，也不會有菜鳥的網度密集，綜合來看，很難有成為世界首富的機會

這個問題我覺得沒有不能的，他具備了成為世界首富的基本條件，比如財富實力還有網店平臺的大勢所趨。所以說我覺得還是有可能的！

有機會。畢竟人家現在做得那麼好，是屬於實實在在的獨立企業，企業基礎打得很紮實，各方面都很完善，還堅持賣正品貨，自配物流體系，還不斷創新，與時俱進。而且劉強東是大學生，頭腦不簡單，又正是年富力強的年紀，有大把的時間和大量的精力去發揮。網際網路時代，一旦進步起來那都是幾何基數地增長。因此，劉強東成為世界首富完全有可能有機會，而且機會非常大！！！

2020年新型冠狀病毒傳播，各省市隔離以來，京東物流與菜鳥物流和其他物流相比，實效性快了很多，終南山教授還親筆致京東感謝信，京東物流的口碑有了很大提升，但是京東的第一大股東是騰訊，也就是說京東大賺錢的同時，騰訊也是第一收益者，再者騰訊遊戲及其他事業的蒸蒸日上，騰訊的收益也是京東無法比擬的，所以，我認為劉強東沒有機會成為世界首富，但是劉強東當初寧可賠錢也要建立京東物流的戰略眼光是強於其他人的。

電商領域中阿里和京東之爭

一直以來國內的首富地位都是競爭非常激烈的，從之前的馬雲到王健林等都是不斷的在首富的位置上更換的，而劉強東是從來沒有登頂過國內的首富，又何來世界首富呢，還有就是馬雲是做電商起家的，王健林是實體經濟的代表，劉強東的京東這十幾年來都是一直屈居以阿里之下的，那麼京東的未來是否有潛力。

京東雖然同樣式作為電商企業的，但是京東和阿里有一個非常大的不同就是，京東是有自己的物流的，也就是劉強東大力建設的京東物流，為何大家都是喜歡在京東上面購物，其實很大的一個原因就是因為京東自營的物流是非常不錯的，有的時候還是要比順豐更快一些的。

京東搭建地下物流通道，將成為反超阿里的快車道

京東同樣還是在全國範圍內建設倉庫，那麼就能夠更加快速的在一定的時間內發貨，讓使用者更加快速的接收到貨物，目前京東在全國各地的倉庫還是非常多的，在50座城市中擁有213個大型倉庫，擁有5000多個京東自己的配送站和自提點，這些都是體現著京東物流的便捷和快速。

而且劉強東還有一個非常超前的想法，就是在全國範圍內建設一條地下的物流配送通道，但是這個想法一直都是限制於技術和成本資金等一系列的問題沒有行動，而京東的想法是先打造一條地下通道來進行試驗，看看這個效果是如何的，如果這個地下物流的效果非常不錯的話，那麼將來在物流方面反超阿里是輕而易舉的。

大家可以簡單的想象一下，對於物流的價值來說是非常巨大的，這些年的物流產業也是在不斷的進行發展中，每年都是以百億的規模在增加的，再加上京東還有商城，物流，金融等非常多的專案，所以只要大方向不發生錯誤，那麼就還是存在希望。

如果單從京東的規模來說啊，他是成不了世界首富的，除非未來在5g發展之後，商業模式發生新的變化，也就是說在下一個風口，它能有所突破的話，還是有機會的。

很難。不說淘寶，拼多多它就很難超越。物流很難超過順豐，菜鳥比它的發展潛力大很多。物流的終極競爭，在於資訊流的收納與分配，他需要一個AI腦，達到資源的最優分配。阿里一直向這個方向走。 就其個人素質，格局有限，人設堪憂，部下均為利益相交，真正交心者不多，有樹倒猢猻散之難！

股票上下浮動一天幾百億都不算事 只要馬雲想 他把螞蟻金服等幾個阿里下面的上市 再來個幾千億問題不大 京東物流也沒上市呢 上去再來個幾百上千億也問題不大 [微笑]

東哥

經歷了一些小波折反而更加篤定的演繹著自己王者的英雄氣概！

這種遇事不慌，波瀾不驚的心智定會使得東哥越加強悍與睿智！

人在江湖飄哪能不挨刀，偶爾的劍傷刀痕不足掛齒，唯有經歷方能感悟！

東哥，加油，世界首富的榮耀光環指日可待！

中國人都期待著有一天能有一箇中國人能成為世界首富，而在中國最被看好的人就是馬雲，因為馬雲除了有阿里巴巴這種大型網際網路公司之外，還有未上市的螞蟻金服等其他估值相當高的公司，未來如果這些公司上市，馬雲有望直接登頂世界首富。

　　對於同樣是電商平臺起家的劉強東而言，雖然走的模式跟現在的世界首富貝佐斯一樣，但是在國內卻一直被馬雲壓著，只能屈居第二。個人身價跟馬雲相比也相差甚遠，2019的胡潤百富榜也只能排在第28位，沒有人會認為他會成為未來的世界首富。那為什麼要說未來即使劉強東成為世界首富，我們也不要意外呢？

　　那是因為在不久前劉強東提出了一個大膽的想法，他想在全國挖一條地下物流通道。很多人都不理解，京東現在已經有自己的物流體系，而且運送的速度並不慢，很多東西都能實現隔日達，甚至有些就能當天送到使用者手中。京東物流現在在國內的地位也越來越高，運送速度和口碑跟順豐其實都相差不了多少，為什麼劉強東還會有這麼一個想法呢？

　　其實京東物流之所以能比做了更久的四通一達運送速度更快，除了是自營的原因，更重要的是因為它在各地都建立了自己的倉庫，系統都會根據收貨地址來選擇最近的倉儲進行配送，所以才能做到像順豐這樣快的速度，如果沒有在各地有自己的倉儲系統，那麼京東物流其實可能還不如四通一達的配送速度。

　　雖然京東在各地都有自己的倉庫，讓配送速度大大提升，但是如果剛好客戶購買的商品就近的倉庫沒有貨源的話，那麼其實就很難做到隔日達，客戶收到貨物的時間就會變長，使用者的體驗自然就不會太好。而劉強東提出建立地下物流體系，全部自動化操作，這個就能實現24小時全天無間斷的運輸，不再受制於交通和天氣等各種因素的影響，就比如像這次受疫情影響，物流的配送就比以往慢了很多，有的甚至半個多月還無法送達。

　　當前全世界都還沒有這種地下物流配送系統，很多人即使敢想可能也不敢做，技術問題倒還是其次，最主要的是建造成本可能就沒有人能受得了，不過雖然之前沒有過這種先例，但是很早已經有人進行過研究，建造成本其實跟建高鐵差不多，只是一個在地上一個在地下。當然這種也不是一簇而就的事情，即使劉強東想要建這個地下物流提下，也只會先拿出幾億資金建造幾個點做一下試驗，對於這點錢，京東還是能夠拿出來的。

　　如果這種地下物流配送體系真的被劉強東建造起來的話，那麼未來京東有可能成為國內物流體系的老大，而這幾年我國的快遞市場增長速度更是以百億在計算，按照這個速度計算，到2022年國內快遞營收將會破萬億。即使京東之戰50%的市場份額，也不是阿里巴巴能夠相比的，到時候京東+京東物流就會成為全球市值最高的企業，那麼作為京東的創始人劉強東也會直接成為世界首富。當然這一切還很遙遠，畢竟劉強東還沒開始幹。

這其實是一個很深度的問題。按照現在劉強東和首富馬雲的差距，似乎劉強東要達到馬雲高度，還有一定的距離——

福布斯2020世界富豪排行榜，劉強東排名第276位，他的財富值為72億美元。

馬雲排名第20位，他的財富只達到434億美元。

當然，我們這裡也知道，世界首富傑夫貝佐斯，他的財富值為1299億美元。

照這樣看劉強頭離世界首富的距離還有不短的一段，我現在看到的就是財富值。其實我們可以聊一聊，劉強東，京東的發展是不是勢如炮竹？

京東的發展這些年並不妙。隨著去年劉強東一些裁員措施，再加上拼多多，天貓等一些電商類競商，不斷的提升增強它們市場佔有，京東的發展並不像大家想象的那麼美妙。

而京東的物流在劉強東看來一直處於虧損狀態。而對於京東來說，可能在新時代最主要的還是抓住新零售，相對於阿里巴巴的新零售，京東依託它的品牌，物流，供應鏈，京東超市也將佈局未來。

雖然對於劉強東是不是成為首富，我覺得可能未知性更大，但是對於京東的未來，我可能還是比較期待。

我覺得沒有機會

1京東物流強，但是我認為售後還是一個很大的問題，淘寶買東西諮詢很方便，但是在京東上諮詢回覆慢

2京東產品單一，很多產品都沒有

3京東連年虧損，今年趕上疫情，才開始盈利，但是一時的，其它快遞復工了，京東就沒有優勢了

4京東產品價格比淘寶貴

5劉強東個人問題，導致股價大幅下跌

做夢，看他說話那勁勁的，不就跟王健林被收拾前一樣嗎？論境界沒有馬雲強，論精明不如郭廣昌，就他美國那事，也就中國還是一堆人拍他馬屁，別的國家不得跟董事會引咎辭職嗎？