我的這個答案應該可以系統的解決你的疑惑

類似的問題很多啊，看來大家非常關心我們日常的油！

搬運自大圈哥的另一個同樣問題：

----關注大圈哥，後續我們會和油站推出油品優惠活動！---------

作為和車打交道這麼多的大圈哥，對車用的油品還算是比較熟悉的。

什麼叫做小油站， 9機36槍的算是大油站，那麼4機 8槍的算小油站？

too navie，油品行業最重要看銷售額，當然地方佔地越大，油槍越多，接待能力越大，肯定越大。但大家還是小看了商業的力量。

回到題主問題：大家知道央企油站中石化/中石油以外還有多少油公司麼？

不下15/6家！

作為和希望和油站合作給車主朋友們帶來加油福利的我們貴州車友圈，都和下面的油公司打過交道，應該有一定發言權了吧！

請看下面： 中石化/中石油/中航油/中海油/國儲石油/BP石油，美孚石油，殼牌（後面不算央企，算大的）招商石化，軍隊石油，北方還有很多巨頭就不一一列舉了。

在國內，還有一群真正在做油煉製和分銷生意的最出名的叫“地煉”，圈哥也不明白為啥叫這個名，感覺是農民架了口鐵鍋在熬製一樣！

實際上，誤導大家了吧！有些地煉公司都是上市公司，採用的裝置都是全球最先進的，而他們的原油渠道有可能是中東/伊朗的優質石油（含硫量低），因為說起來，裝置也好，原油也好，都不是花錢的大頭。

大頭是什麼地方呢？

就是消費者能加到油這個環節！圈哥可沒說零售最黑哈。

當然，地煉也是亂七八糟，既有上面說的上市公司進的伊朗油，也有公海上倒進來的。所以，這些油不像中石化的油那麼標準，國企嘛，有可能效率低，有可能服務差，但是它確定好的標準和流程，這個不是輕易能動的。

總結答覆一下題主問題：經常加一個地方的油，自己要做好評估！這個世界太亂，愛護好你的愛車只有你自己！

正規的私營企業管理到位，吃閒飯的少，價格利潤少點兒，薄利多銷，現在很多不正規的進貨渠道灰暗，勾兌的油品質量沒有保證，任何職能部門均能搞好關係……消費者貪圖便宜上當受騙屢見不鮮！燒壞車是小事，尾氣影響環境，和自身健康，還有表上計量不準確的，偷樑換柱的……去經常去的比較放心的加油站或者正規的加油放心一些！

說白了，哪個公司都是從小做大，所以越小的公司，很多年輕老闆都會追求質量和誠信而贏得在市場立柱，反而很多老人開始作假的多

我知道私營加油站，開30多年了哈爾濱道里大發市場加油站，他如果沒手續，沒有營業執照，能幹這麼多年嗎，每次卸油，老闆都看過拉油車的檢驗報告單，誰敢說人傢俬營加油站油不好，油不好，為什麼開車加油天天還排長長的隊呢？那個加油站是真便宜。

其實就是薄利多銷的原因，基本上私營加油站和兩桶油的進貨渠道都是一樣的，並不會因為價格的差異在油品的質量上有什麼差異，當然萬事都不絕對，即便兩桶油的加油站也不是沒有缺斤短兩和油品質量毀車的情況發生過。只不過我的意思是說這種價格上的差異和油品的質量沒有什麼關係。

加油站燃油的零售價其實是有一定浮動空間的可以由加油站自行掌握的，畢竟對於大部分車主來說更容易認同兩桶油的加油站，所以私營加油站往往利用更低一些的價格吸引客戶，所以我看在私營加油站所在地周邊不少車主都在這裡加油，甚至還有辦卡存錢優惠的情況。

其實便宜也並不僅限於私營加油站，一些兩桶油的油站同樣也會定期有優惠的活動或直接降低油價，大部分都是處於不太理想位置的加油站，比如跨省的國道或高速上一個加油站和下一個加油站分屬不同行政區域但實際距離很近，這就造成後一個加油站來加油的車少一些，油站也會透過優惠的方式來吸引一些常在車條路上跑的駕駛者來此加油。

所以選擇適合的油站加油有的時候一箱油能便宜10塊錢以上，所以司機朋友可以在經常走的道路上多留意一下這類的油站，行車更實惠一些。

一些用車沒有那麼講究，對車輛用油比較精打細算的司機，在給車輛加油的時候就會知道，私營加油站的油價，比中石化、中石油的價格低。

除了油的進貨價以外，還有就是私營加油站在進油運輸成本上，一般也要比中石化，中石油更低一些的，主要是因為中石化、中石油這兩家國家企業，煉出來的油都要先放到油庫裡面的，然後再統一調配給各個加油站，這中間多了多了好幾道環節。

而私營加油站，在油運來的時候，就可以直接放到加油站裡面來賣了，這樣他們就會省相很多的運費、人力成本。

同時私營加油站還可以進行囤貨打價格站。要是私營加油站的老闆眼光比較好的話，他可以在油價低的時候把油吃買進來，在再油價漲了以後再把油賣出去，而中石化、和中石油只能統一調配。

那可能就會有些司機會擔心了，油價格便宜但油的質量怎麼樣有保障嗎？其實在油的質量方面（只要不是黑窩點）還是也還可以的，因為想要開一個加油站，在稽核方面還是非常嚴格的，在稽核時它不僅僅是對場地、消防、安全等方面，還要油的來源也是要嚴格審驗的。

我也是在國企，國企的營收一直很高，可是利潤率卻低得可憐。因為成本實在太高了，沒辦法降價啊，中央也一直要對國企的工作效率進行完善，然而並沒有那麼容易。

很多車主加油的時候一般都會選擇中石油或者中石化的汽油，但今年的油價卻是直線上漲，截止到目前已經連續8次上漲，現在92#汽油的價格已經7元多，一直以來居高不下。

但除了中石油、中石化這種大型的加油站，還有一些私營加油站，相比之下油價就要低很多，有部分車主認為私人加油站是因為油品差才會導致價格低，不適合汽車使用。

其實並非如此，私人加油站的汽油同樣是來自中石化、中石油或者直接跟煉油廠合作，不需要經過調配或者走各種手續流程，也省去了運輸成本，所以價格才會比中石油、中石化的低。

對於一傢俬人油站來說，定價的標準完全遵從個人，不受規定的制約，況且在這樣的大環境下，如果價格跟中石化、中石油持平，那根本沒有車主願意到私人加油站加油，這也是其中最重要的一點。

反過來說就好比如一個小賣部和一個超市，這兩者有什麼競爭力？從根本上並沒有，如果小賣部要在這種競爭環境中生存，除了降價出售就只剩下經常購買的老顧客了。

中石油、中石油在消費者心中已經有一定的口碑，再加上品牌的影響力，這才導致這種現象的出現，而私人油站油價低並非就是油品差，其實很多幾十萬的車系一樣在私人油站加油。

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中石油中石化兩桶油的價格，雖然已經很高了，但是每年的財務報表顯示一直都是在虧損狀態，雖然單價比較高，但是成本實在太高，效率也比較低，有點像北宋時期冗兵、冗員，油價每年都在漲，而兩桶油每年都在虧損，這生意越做越賠，價格越高仍然不能解決問題。而這就是個很有趣的問題，除了兩桶油可以選擇，我們可以去那些“山寨”加油站，比如“中固石化”“中園石化”“中國右油”這些山寨加油站也就是個人加油站，名字故意取得接近兩桶油，為了混淆視聽。但是他們有一個比較明顯的特點就是價格要比兩桶油便宜。有些地區的油價能便宜一塊多錢。這就是很大的差距，一箱油能差50塊錢，還是比較多的。

除了從煉油廠直接拿油，這些私人加油站不但賣油也會收油。跑車的朋友應該都清楚一些潛規則。就是賣油。這些油都會以比較低的價格收進來，向外賣的時候也會以比較低的價格。所以能顯出私人加油站比兩桶油更有價格優勢。這些私人加油站的油也算是比較靠譜的。除了一些黑心的不法商，售賣非常劣質的油，大部分自然加油站為了長久的發展和生存，也會注重自己的口碑。所以摻假的事不會做得太多。

成本決定利潤，如果私人加油站的價格和兩桶油的價格一樣，那麼他們的存在就會受到極大的壓力，很有可能最後會走向關閉。生存之道，薄利多銷。

端午節小編帶著家人去周邊自駕，清晨出門沒有在市裡加滿油，想著當天折回市裡應該夠用，但是中途孩子們想去其他景區，便沒有折回，第二天中午往回趕，回家路上有一個小景區，山水如畫，家人們玩的很開心，本來想著附近找個加油站加油，但是景區停車場的人告訴我，他們也有油，價格比兩桶油便宜2塊錢，想加油只要開到後院就可以。

猶豫了，怕油品不好，儘管老闆保證油品質量，但最終還是堅持去附近找到了中石化，才加上油，我想很多人都跟我一樣，自駕路上遇到油品將要告急的時候不知道該不該選擇私人加油站。

私人加油站並不是油品都差

原來在市裡朋友介紹了一傢俬人加油站，92的油不到5元，加油特別酸爽，朋友圈裡的汽車基本都去那家加油站加油，並沒有聽說誰的車出現了問題，但是後來聽說那家加油站被關閉了，從此就再也沒找到合適的私人加油的地方，只能回到正兒八經的中國兩桶油的地盤加油。

私人加油站有的油品真的沒問題，但是有些私人加油站的油品密度要低一些，比如92的油兩桶油密度都在0.735-0.739之間，但是私人加油站密度在0.727左右，這是為什麼呢？很簡單，中石化和中石油的油庫裝油按照流量裝車，私營加油站按照噸數裝車，一噸油密度越低體積就越大，換言之升數就越多。密度大了升數肯定就越少，私人加油站密度低，油價當然就便宜一些。

私人加油站油品有的不止是密度低，油品也不能保障，這樣的情況當然有，自駕路上估計這樣的加油站還不少，在不能判斷油品的情況下，肯定我們會去選擇兩桶油。

中國兩桶油的價格為什麼貴

兩桶油定價無法遵從加油站個人意願，且中石化和中石油都接受國家規定的約束，所以油品質量有保障，而且口碑也很好，且一些人覺得私人加油站即便是便宜兩款錢，百公里10個油計算，也就多花費20元，無所謂，所以不願意擔風險去私人加油站加油。

說到底中石化和中石油的油品有保證，儘管價格貴一些，但是總比座駕出問題搖號，因為去年自駕去外地，途中去私人加油站加油之後，車輛起步，超車動力明顯下降，後來去中石化加油，動力明顯足了一些。

總結：不敢去私人加油站加油，是因為怕被坑，如果有保證品質的私人加油站，價格便宜油品有保證，為什麼不去呢？

很多車主去加油的時候，會發現私人加油站的油價要比中石油中石化便宜，有的還要便宜很多。這私人加油站的油為什麼會這麼便宜呢？加了會不會對車子有什麼傷害呢？

國營的加油站，進的油是正規渠道，價格本身就不便宜，然後加油站的管理運營成本也會比私營的高一些，所以油價肯定是貴的。但中石油中石化的優勢在於油品質量的可控，其實這就與4S店是一樣的，價格貴，但是備件肯定是原廠正品。

至於私營的加油站，如果是規範營運的，其實油品質量也是可以有所保證的，一般都是來自當地或是附近的煉油廠，運輸成本以及汽油的進價都會比較低，整體開銷要比國營的小，所以價格上可以稍微降低一點。

但是如果遇到的是比中石油中石化便宜很多的加油站，尤其是一些偏遠地區的加油站，車主就要小心了，相對來說偏遠地區對於私營加油站的監管會弱一點，汽油的來源、質量可能沒有那麼可靠，這種情況下，如何吸引車主前來加油？只有低價了，相信總有人會衝著這點去加油的。

其實，私人加油站的油價肯定是要比國營的加油站便宜，不然沒有人會去加油的。當然，因為私營的加油站整體開銷成本比較低，所以油價便宜一點也是能夠做下來的。現在國家對於私營加油站的管控也是比較嚴格的，大部分地區的比較大的加油站還是可以放心的。不過這類加油站也不會比國營的便宜很多。如果是偏遠地區，又是小的加油站，價格還很便宜，車主加油的話就要慎重考慮了，實在周圍沒有其他加油站了，只能臨時應個急，那麼加油的時候用一下燃油寶，因為油品不好的汽油雜質很多，很容易產生積碳，燃油寶可以幫助燃燒充分，緩解積碳的產生。

各種加油站我都加過，沒有感到明顯的不同。發動機聲音有時候便宜油比貴油還有小。耗油量也沒有差別。只是現在哪個的油都明顯的不耐燒了。

因為私人加油站沒有上級公司及其專門成立用於“開會、學習、考察、調研。。。“的五花八門的管理科室、公司領導，也不必設正、副職站長、正、副指導員，，往往一個老闆吃苦耐勞既是老闆又是加油員，還是清潔工。。。。所以儘管進油價被籠斷控制，但還是可以擠出一點讓利空間優惠予民，在陝縫中求生存。若油價批發不被國企籠斷，估計可以比兩桶油的加油站價格少一半。

私人加油站，實際上就是一種去中間化的做法，燃油直接從某地煉下屬的石油公司運來，直接就可以進行銷售，所以從流程上看，私人加油站的流通環節簡化了好幾步，要知道每一步、都是一筆成本，私人加油站省略了幾個環節，所以更加容易壓制成本，所以把油價做低、並非是什麼奇事，只不過往往存在參差不齊的問題，有些私人油站的油不錯，但也同樣有一批私家油站、油品很差！

簡單說說幾桶油這樣的大型企業，首先一點就是用人超多，無論一個企業有多大規模、資金流多充裕、利潤有多高，最怕的就是高度密集的用人規模，人多了、多大的利潤都能被吃虧損；而私人油站、規模小、用人少，只考慮銷售這個環節，所以成本更容易控制，上陣兩口子、或父子，努力、肯幹，一門心思做生意自然可以把買賣做活，所以成本可控、更容易把售價做低；而幾桶油則不同，用人太多、各種人吃馬喂，綜合成本就上去了！其次就是流通環節，幾桶油在這方面自然要更加複雜、因為國字號，所以需要考慮的方方面面就多，幾桶油的汽油、很大一部分也是由地方煉油廠代工，但幾桶油會進行相關的油品檢測，檢測合格、統一進庫管理，再根據不同地區的需求，進行統一的供應，這樣一來不斷的進庫、出庫，多出了很多環節、每增加一個環節、就需要相關人員去負責，自然會使成本提高；而私人油站、大多數沒有檢驗這一個比較重要的環節，地方煉油廠下屬公司直接進行燃油供應，油送到位、入庫後、直接開賣，所以成本更低！

幾桶油的油品不見得多好，但一定不差、因為有相關檢測標準約束，面對的又是大部分消費群體，所以油品出問題、容易捅大簍子，所以幾桶油的油品更有底線，不一定多好、但肯定不是太差；但私人油站就做不到這一點了，我們否定一棒子都打倒的邏輯，因為很多私人油站的油品是不錯的，要肯定；但同樣存在很多私人油站昧著良心做買賣的事實，比如說以次充好、以低充高、系統上做做手腳等等，私人油站的油品到底怎麼樣？誰又能說的準、誰有敢打保票？

正如鄙人上文所述，私人油站好壞不可控、除非知根知底，出問題、您也能得到彌補；如果做不到這一點，不要貿然加私人油站的油、萬一遇到問題、得不償失；貿然新增私人油站的汽油、實際上就是一次賭博，賭人家的油品是合格的，當然也有賭輸的時候，這方面就仁者見仁、智者見智了，鄙人不建議各位車友在異地、新增私人油站的汽油，出現問題時、您都沒地方去說理，所以知根知底很重要、圖便宜沒錯、但我們在圖便宜時，不要忽視了自己的理性！所以私人加油站，價格低是有道理的，主要原因還是成本低、成本壓制住、售價也就很容易做低；但私人加油站還是存在油品不受監控的隱患，鄙人從來不認可商人會有良心一說、也不寄希望於商人有良心來保護鄙人的權益，商人的良心是嚴格的標準、苛刻的檢驗給逼出來的，所以不受嚴格監管的私人油站油品，存在不可控因素，也就是變數太大，有好的、自然也有不好的，誰攤上不好的、尤其是異地，維權都費勁，所以加私人油站的油、心裡一定要有數，不知根知底、就別去賭品質！

你好，私人加油站油品更低屬於普遍現象，價格更低未必就代表油品更差，如果能夠深入分析就會一目瞭然的。

接下來，我就從規模數量、油品進貨渠道、運營成本與運營策略四個方面給大家做個詳細的解釋。

目前國內加油站主要有三大類，分別如下：

1、國有企業，包括中石油、中石化和中海油等；

2、外資企業，包括Shell、BP、Exxon等；

3、私營加油站。

從加油站的數量規模來看，目前國內的加油站大概有11萬座左右，其中國有企業的“三桶油”總共有55000座，佔比約55%，外資的加油站大概有5000座，佔比約5%，剩餘的40%都是私人加油站，數量大概有44000座。

2019年8月國辦曾出臺20條新政策提振消費，提出了要擴大成品油市場的准入，放開成品油的經營權，私營加油站的數量接下來還有進一步增加的可能。

因此，在國內的個別城市，私營加油站多於中石化中石油都不算新鮮事，比如山東的加油站目前私營的有6000座，而兩桶油加在一起的數量才3600座。

也就說私營加油站的屬於自負盈虧，經營壓力比中石化中石油更高，用價格優勢去搶佔市場的競爭策略也是難免的。

可以說，未必就會更差，但是也不可否認市場上存在以次充好的私營加油站。

其實私營加油站的油品也會是從兩桶油那裡進貨的，不過他們的油品更多都是地煉直供。

不過大家不用擔心的，地煉的成品油一般也都是從兩桶油或者直接進口來的，不管哪個渠道，都是手續齊全，品質肯定不會差的。

即使在煉油的工藝上，也都是屬於國家認證的，這也都是企業生存的命脈，大多數企業肯定都不敢馬虎的，何況如今的市場監管也是越來越嚴格的。

私營加油站和兩桶油的經營成本差異，我主要從下面3個方面來對比。

1、供應鏈。兩桶油會將所有油料抽調檢驗後統一入油庫，然後再按照加油站的終端門店分佈進行再次配貨供給。而私營加油站一般都是油糟車直接送到油站就能開始銷售，供應鏈成本明顯私營加油站會低不少的。

2、人工場地費用。我們看到兩桶油都是24小時經營的，採取四班三運轉，三班兩運轉，兩班一運轉，人員支出的費用肯定高於私營加油站。還有我們會發覺私營加油站一般都不會選址在市中心地區，成本相對本來就更低的。

3、建造成本。兩桶油屬於連鎖品牌的經營模式，裝修建造的要求比較高，比如據說中石化總部大廳的吊燈價格都是很高昂的，裝修與服務的場所不僅要統一，還要有品質要求，成本自然更高的。

私人加油站基本上是屬於實現零庫存的運營，比如當下國際原油大跌的時候，私營加油站老闆們就可以抓住時機在低價做些屯油，高價的時候做下打折促銷跟兩桶油搶市場，一般來說，汽油的儲存期可以達到8個月左右，這種靈活的經營策略都是可以帶來可觀的利潤。

所謂船小好掉頭，這種經營策略對於兩桶油來說就沒有機會的，它們一般都是壓庫銷售，即使當下國際原油大跌，庫存的高價油還是得要繼續銷售的。

另外，私營加油站一般都是不會供應高標號的，我們經常看的都是92#汽油和0#柴油，本來賣的就是價效比，定位也是用來跑量的。

首先私人加油站進價便宜，或者運輸費便宜。私人加油站的油一般從附近最近的進油，運費便宜，其次進價也便宜，可能是小廠的油。

其次私人加油站都是個人運營，也不需要交如品牌，管理等其他費用。並且私人加油站一般僱的人少，甚至不僱人，所以成本也降低了。

最後，去私人加油站加油，也需要看看價格，也不能低太多，我覺得低1元左右還可以，如果低太多，就有可能出問題。

總結：不管是進價，還是節省成本等都可以說明私人加油站的油要便宜。

中國凡是囯營獨家稱霸的，因為沒有市㘯競爭所以都高的不得了，要多少是多少，我們國家的水電費，要比發達國家高出許多，美國集中居住的小區，水電費都包括在物業管理費裡，再不單收！

昨天我剛在中石油加了300塊錢的92汽油，價格是5.49元每升，而對於一個私人加油站門口卻打著3.99每升的驚爆價格，所以我就對於這個價格問題做了一個深入探究。

1.成本問題

就員工而言，中石化、中石油的員工工資在3000元以上，而私人加油站的員工在2000元左右，而而且中石油、中石化的員工各種保險盒福利待遇相對私人加油站的員工要好很多，雖然這只是加油站執行成本分一小部分，但是由此也可以反映出，中石油、中石化的運營成本遠遠大於私人加油站，當然“羊毛出在羊身上”，價格自然就高了。

2.質量問題

據我觀察，一般在私人加油站，加油的車輛一般都是一些十萬元以下的經濟車型，而一般二十萬元的車幾乎都是選擇油價比較高的中石化、中石油加油站。

為此我特意用我的車分別在中石油和私人加油站加滿油，做了一下對此，結果在私人加油站加油的情況下，車輛明顯動力不足，而且同樣是滿滿的一箱油，但是在私人加油站加油相比中石油要少跑近三分之一份里程。

作為一名普通的司機，我從這兩個方面大致就可以分析出，私人加油站比中石化、中石油價格便宜的奧秘，但是為了車輛的保養和安全，我也會選擇價格高的中石化中石油，並不是因為我有錢，而且我覺得“一分錢一分貨”其實很有道理。

2020年3月17日國內油價時隔4年再度迎來地板價，全國92號汽油平均價定格在5.52元，但是隨後網上不斷驚爆出2塊、3塊的油價，許多車主們除了驚訝以外，還擔心起這些私營加油站的油品質量，對油品知識相對比較瞭解的我想對你說，完全不是那麼回事，那麼問題來了同樣的汽油，為什麼價格上就相差那麼遠呢？

首先要從油價裡的稅費說起，兩會期間就有代表提出，油價的稅收應下移到地方單位，這樣以來稅收執行力會更強，地煉稅收不到位的情況就會大大減少。當前的油價中稅費的比例佔到45%以上，其中汽油消費稅為1.5元/升，柴油消費稅為1.2元/升，另外還有教育附加稅、城建稅、增值稅、地方教育附加稅等等，扣除這些稅費之後全國92號汽油平均價在2.5元附近，這才是油價打折力度大的根本所在。

當然這裡面還有煉廠和加油站的利潤在裡面，根據作者拿的到資料看，當前成品油的價差在1770元/噸（各地區都各不相同），摺合成升價算大致為1.3元，所以92號汽油油價成本也就是在1.2元左右。

為了增加自身的競爭力很多私營加油站都是地煉直營，這樣一來加油站的折扣力度明顯增加，即便是在目前知道的市面上最便宜的2.68元的油價下，加油站和煉廠仍有盈利的空間。

另外，復工之後地方政府都下發的有消費券，部分中石化、中石油的加油站就能使用這些消費券，減去20%的消費券，以及加油站的優惠之後，這些中石油、中石化加油站的汽油幾乎也能和私營加油站的相媲美。

不過自4月底以來，原油價格持續上漲，眼下國內油價已經到了上調的邊緣，6月11日本次油價調整將正式開啟，油價上調的機率至少達到80%，小夥伴們是時候準備提前加油了，更多油價訊息請關注本作者，每天動動手指就能讓你瞭解到身邊的油價變化。

我用私人油已3年多，品質好，價格低，服務捧捧的，車輛也沒有出現過什麼故障燈亮的現象，所謂的中間環節及價格油站的人心知肚明！