5G將對無人駕駛汽車至關重要，有了這一技術，無人駕駛汽車之間可以更好地互相溝通，也會更有效地讀取實時地圖和交通資料。

首先明確什麼是5G，對我們的生活工作當時有什麼影響。萬物互聯這個四個字很好總結了5G的特點，5G容量大、速度快、介面多，感覺只要有5g的存在，人們可以突破距離的限制，隨時隨地交流、溝通、傳輸資料等，可以把實際場景資料化。對人們的音響簡單說就是更智慧、更快捷、更豐富、更方便。

機遇的話，我看好線上網路化辦公，線上教育，線上醫療、無人駕駛、智慧機器人、大資料分析、遊戲產業、線上購物的智慧化實景化等

5G時代的來臨，它只是意味著營銷渠道，傳播路徑等發生了改變，現在變成了短影片，直播，社群等工具。

但是真正的核心，沒有發生改變。

什麼是真正的核心呢？

那就是你的專業能力，你的行業經驗，行業知識，你個人IP，你能夠給別人提供的價值等。

所以說在5G來臨之際，我們不要去過多的追求這些所謂的“趨勢”，它們只是工具而已。

而且當你真正去做的時候，你只需要做好一樣，就可以了。因為你個人的精力，個人的時間，是不夠的。

而且現在市面上，所吹噓的那些副業剛需，其實根本就不存在這種剛需。

5G的效能目標是高資料速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模裝置連線。應該是智慧化產業會迎來發展機遇。

5G可以促使人工智慧更快速，智慧機器人，遠端操作等。智慧駕駛，無人操控等科技會有質的飛躍。使電影行業高速發展，電視電影可以往更高畫質更清晰方向發展。5G可以是物聯網真正的興起，當前物聯網只是小維度的進行整改，5G可以使更多的事物都接入網際網路，促使物聯網的真正形成，智慧家居，智慧房屋等系列化產品走入尋常百姓家。

速度可能是5G在未來最無聊的應用。

但是，就我個人觀點來說，到現在為止，所有基於5G的業務，都是展望！！！

從上到下的生態都沒建立起來，就有一個好處：無論是業務落地點還是技術實現，所有人都是站在同一起跑線上。

因為所有人起點都一樣，圍繞5G應用展望周邊，醫療行業：各種三甲醫院網際網路醫院；汽車行業傳統汽車，新能源汽車；AI和雲業務，能源行業……以移動電信聯通為首的傳統企業，以上汽通用五菱為代表的獨資、合資企業，以百度、阿里、騰訊為首的網際網路企業都在摩拳擦掌，蓄勢待發，誰都不想錯過這段產業革命帶來的機遇。

需要注意的是，以上說的這些領域不是絕對垂直的，彼此之間可以交叉，比如醫院也可以做雲業務，汽車也可以聯手AI企業做事。

二、

目前，較為主流的幾大應用場景是：

1， 雲VR/AR業務--雲業務與VR/AR混合，其中可以細分出家庭娛樂（8K可能在這裡）和遠端辦公，遠端設計一類；

2， 智慧製造—無線機器人云端控制，這個與我專業有點遠，不懂；

3， 智慧能源—快速響應中斷，實現快速故障定位與隔離，同上，不懂；

4， 遠端醫療—我個人一直認為遠端醫療應該特指某一類場景，比如戰場。而在現代城市裡，5G遠端醫療就需要雙方面資源覆蓋，一邊是大都市，一邊是偏遠農村就無法實施。另外，遠端醫療的適用性和可靠性比光纖要差很多，現在光纖頻寬速率可以達到30Tbps以上，病人條件允許的話，還可以到實施手術的醫院就診，為什麼非要揪著遠端醫療，遠端手術不放？一年只能實施幾例，就變成面子工程了。不過，隨著5G技術的進一步應用，在遠端醫療方面也將會帶來不可思議的效果。

5， 無人機聯網—專業領域的巡檢和安防。

6， 智慧城市—這個業務一直都有，中國目前屬於世界領先（頂級）水平，藉助5G網路把功能進一步升級。

7， 車聯網—無人駕駛，遠端駕控，這個是我個人最看好，個人覺得前景最大的應用場景。

三、

說說我對無人駕駛（車聯網）的看法：

人類科技發展到今天，很多產品的形態都已經多年未改變，大的比如汽車電視，小的比如手機膝上型電腦，外形無法突破，只能在功能上重新組合，以曲線迂迴路線推動產品迭代更新。

我看好無人駕駛，原因有以下幾點：

汽車是個龐大的產業，可是它如今也面臨著市場萎縮的現狀，整個產業需要一次革新。

電動汽車就是動力革新的一個形式，AI和無人駕駛則屬於另外駕駛和安全保障層面的革新，但是目前單純的視覺識別無人駕駛存在一個弊端，就是誤判，會把某個顏色的汽車在特定光線下忽略，從而釀成事故。

如果無人駕駛與5G業務結合，藉助5G的高頻寬和低延遲，視覺識別再加上晶片提供的位置識別實現雙重保障，除了無人駕駛、遠端駕駛外，編隊行駛也將成為可能。

想想看：數十輛汽車一會排成個一字，一會排成個人字……不好意思，跑題了。

目前實驗場景中，無人駕駛的汽車，在時速90公里的速度下，依靠綜合保障系統緊急制動所產生的剎車距離大概在25釐米以內，這種反應速度和結果，是人類完全無法比擬的！

比如，前面提到的上汽通用五菱聯合華為、中國移動和廣西政府建了世界首條集5G、V2X、無人駕駛和遠端駕駛的四位一體公開測試道路（目前無人駕駛需要在封閉道路封閉場景下測試以保證安全,這條路是可以做公開測試的），利用旗下新能源汽車測試了包括一鍵召車，無人駕駛提速降速，擁堵預警，智慧泊車等在內的十餘個應用場景。

中國聯通與易成自動駕駛技術有限公司，中國電信與開沃汽車集團，也在聯合廠商測試各自的無人駕駛業務，無論最終誰跑在前面，在不遠的未來，出行都將更加方便安全。

而在無人駕駛的汽車上，其它5G場景都可以得到應用，想象一下，十多臺貨車編隊行駛，透過遠端程式設計，可以完全無人干預，貨車上的人可以進行娛樂，可以進行科學研究分析各類資料，也可以操控無人機收集周邊資訊，也就是說，無人駕駛可以成為撬動整個行業的一個支點。

汽車+5G的智慧互聯，可能是5G商用爆發的起點。