首先根據你的購車預算12-15萬落地，大致得出你的購車裸車的預算應該在10-13萬這個區間，這個價格區間可以買到主流合資的緊湊級轎車或者大部分自主品牌的緊湊級SUV、合資的小型SUV車型，結合你的描述，你是一名新手，車輛主要用於日常上下班的短距離代步，追求油耗的經濟性、車輛安全性以及後續保養的成本，基於這些我個人是比較建議你買一臺主流合資的緊湊級轎車，SUV的透過性對你沒有太多意義，在燃油經濟性方面轎車也有先天性的優勢，鑑於女性駕駛者優先考慮購買自動檔車型，那麼在這個價格區間有哪些車符合你的要求呢？我給你推薦3款車！

東風日產Sylphy

提到緊湊級家用轎車，那不得不首先提到Sylphy這款車，日產Sylphy這款車自2006年首次與中國消費者見面以來，Sylphy系列在中國市場累計銷量已突破300萬輛，成為東風日產絕對的銷量擔當，此外在2020年1月Sylphy更是以單月5.03萬輛的銷量成為轎車市場的銷量冠軍，回顧2019年全年的銷量也是成績不俗，以46.27萬輛的銷量資料緊隨神車大眾Lavida位列年度銷量第二位，光看銷量資料你就知道Sylphy的競爭力和受消費者的認可程度。

目前Sylphy在售的其實有兩款車型，一款是去年7月上市的全新一代Sylphy，也就是第十四代Sylphy，另一款就是上一代的Sylphy，目前叫經典Sylphy，兩款車型價格高低搭配同時在售。全新一代Sylphy外觀上與同品牌的大哥Teana如出一轍，前臉採用V—Motion 2.0設計語言，全新Sylphy的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時，它寬度增加了55mm，相比經典款Sylphy車型，車身外形看起來更長、更寬、更低，儼然一個縮小版的Teana，顯得更加大氣。內飾同樣延續了Teana的設計風格，給人煥然一新的感覺，設計上符合現代的潮流，用料上顯得精緻且有科技感。車內空間屬於同級主流偏上水平，無論是前後排更或是後備箱都滿足家庭場景的用車需求。全新Sylphy搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，搭配日產XTRONIC CVT無級變速箱，駕駛起來非常輕快平順，油耗表現一致是日產的強項，在全新一代Sylphy身上也繼續得到了延續，自動擋百公里實測油耗在6.2L左右。方向盤對女性駕駛者非常友好，駕駛起來相當輕盈，即使是在低俗掉頭或倒車時，底盤表現舒適，懸掛過濾車內靜謐性做得也比較到位。總而言之，它是一款在舒適性方面做得挺到位的車型，勝任日常代步的需求。安全層面，Sylphy配備6安全氣囊，此前已經通過了中汽研C-NCAP碰撞測試，獲得5星評級，還是比較優秀的，暫未進行中保研碰撞。Sylphy採用的自然吸氣發動機，在後續保養成本層面，小保養基本在400元左右，成本較低。

一汽豐田COROLLA/廣汽豐田LEVIN

COROLLA和LEVIN作為同根同源的孿生兄弟，整體差異不大，可以看作一款車，只是在豐田南北合資公司分別生產而已，這裡我就以銷量更好的一汽豐田COROLLA進行舉例介紹，具體選擇COROLLA還是LEVIN，就根據自己的喜好及購車、保養的便利度進行考慮即可。

如今保持全世界轎車的銷量記錄的車型是誰？答案就是COROLLA！如今COROLLA已經推陳出新到第十二代車型，這真的是一款暢銷全球的家用轎車。全新一代COROLLA基於豐田TNGA架構打造而來，外觀設計更加年輕時尚動感，整個車頭擁有很強的視覺衝擊力，梯形的亮黑色格柵配合兩側C型飾板讓前臉看起來很有張力，同時格柵處於比較靠下的位置，在一定程度上降低了車頭的視覺重心，這些都能很好地體現出它的運動氣質。內飾設計非常簡潔，為迎合中國市場，特意將中控屏換成了更大尺寸的豎屏，但顯得有些突兀，看個人的接受度了。全新COROLLA在內飾的用料方面有著巨大提升，中控臺基本都是軟性材料覆蓋，並且還使用了縫線進行裝飾，無論是視覺感受還是觸感都能給人留下很好地印象。在安全方面COROLLA全系標配8安全氣囊，這一點要給一個大大的贊，在同級車型中，目前這是絕對領先的。在C-NCAP以及中保研的碰撞測試中，均取得了不俗的成績，一方面得益於採用了TNGA架構，另一方面就要歸功於標配的8安全氣囊了。COROLLA車身尺寸4635*1780*1455mm，在空間表現上中規中矩，基本能滿足家用。全新一代COROLLA依舊採用與上一代車型一樣的1.2T和1.8L雙擎兩套動力，分別匹配CVT無級變速和E-CVT無極變速，全新COROLLA的後懸架由之前的扭力梁式非獨立懸架變成了如今的多連桿式後獨立懸架，在駕駛舒適性性方面相較上一代有所提升。1.2T發動機加CVT變速箱的總成明顯是偏經濟和舒適的組合，對於日常來說動力性應該不必擔心，雙擎版車型，油門初段加速迅猛，但當車速提起來後，二次加速時它的動力輸出就顯得比較平淡了。所以總的來看，更多的還是適合日常使用，力求經濟舒適。在保養層面，COROLLA的1.2T車型，因為渦輪增壓的緣故，會比自然吸氣貴一點，常規小保養大約在500-600元之間。

長安馬自達3 AXELA

提到馬自達這個品牌，首先我們會聯想到馬自達的“魂動”設計概念，自魂動概念車釋出到馬自達一些列車型後續的應用，都非常驚豔，令人過目不忘，這也是消費者喜歡馬自達車型的重要因素；其次馬自達3和馬自達6一直以來在駕駛層面的突出特性也令其有廣大的粉絲基礎，也讓馬自達這個品牌有了“東瀛寶馬”的稱號，可見其在駕駛效能上受到的認可程度。再次，馬自達在追求設計與效能上的追求和突破初衷從未改變，一直在朝這個方向不斷的努力和進步，是一個有情懷的品牌。

全新馬自達3在設計上延續了老款車型的魂動設計理念，另外馬自達3的尺寸變大了，車身尺寸：4662*1797*1445mm，軸距2726mm，已經逼近第一代馬自達6睿翼的尺寸，它的寬度、高度和軸距都比初代馬自達6和睿翼要大。內飾方面，這一代的馬自達3AXELA相比上一代，有了很大的改變，以日式美學中的“留白”和“隔間”作為主體思想，透過立體結構巧妙的將空調操作區及出風口“隱藏”起來，以實現駕駛員中心化的目的，中控臺用料良好，手感細膩。車內空間，作為注重駕駛操控的緊湊級轎車，這方面不是它的強項，但空間也完全夠用。馬自達3有兩個動力總成可選，1.5L+6AT以及2.0L+6AT，動力匹配都已經非常成熟，相較同級競品，這套動力總成對駕駛員意圖的理解程度方面依然做到了同級別的領先水準。轉向和底盤的表現沒有令人失望，它的阻尼不算特別輕盈，但能給人以十分好的回饋力度，隨著速度增加或者轉向角度加大，整個方向盤的力度都有著細膩變化，底盤針對多餘的震動過濾很到位，同時又不缺少韌性，在車輛隔音靜謐性方面，相較上一代車型有了明顯的進步，畢竟這是一臺更偏向駕駛取向的一臺轎車，如果你不想讓駕駛變得枯燥乏味，這款馬自達3AXELA是一個不錯的選擇。油耗方面1.5L車型自動擋實測百公里7.1L左右，後續常規小保養500元左右，成本也不高。

綜上所述，這三款車都是這個級別的佼佼者，有偏向舒適家用的Sylphy，有表現均衡的COROLLA，也有特立獨行的馬自達3AXELA，到底怎麼選，可以結合自身的喜好，實地看車試駕後，再做出選擇！為什麼沒有推薦大眾Lavida？第一、價效比差，13萬這個價格僅能買到一個1.5L版本，動力那是相當肉；第二、上汽大眾TiguanL和Passat中保研碰撞A柱都折斷成那樣了，安全方面令人擔憂，同屬上汽大眾的Lavida還是不推薦了。

女性，新手，個人建議先買一輛二手車，一定要買保值一點的，說白了就是練練手，過後在賣，損失不了多少錢。

新車推薦一款：馬自達3

外觀漂亮

去年9月上市全新馬自達3的前臉整體設計較為簡潔，但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的運動感。

節省燃油

“創馳藍天”,也是威名赫赫，高壓縮比自然吸氣，缸內直噴技術的優勢,透過全新凹頂活塞設計，燃料精混三段式高壓直噴技術，分層燃燒控制技術等多項技術革新，實現更為線性的動力輸出。也就是在你平時開時更省油。其實上下班也開不了多少。

操縱好也就是安全好

操控是馬自達的專長，“人馬合一”“東瀛寶馬”自然不是浪得虛名的，新一代的馬3採用了全新世代“創馳藍天車輛構造技術”平臺，以全新視角重新審視車輛架構的整體連攜效能,配合 MAZDA獨創專利技術-SEB蝶形仿生後懸結構,在車輛行駛過程中增加穩定性。新手女司機嘛，買輛操控好的，自己也開的放心，這是主動安全嘛。

內飾方面

全新一代馬自達3的中控設計感十足。新車中控臺採用雙色的設計，並橫向延伸至副駕駛位置，具有不錯的層次感與整體感。

此外，該車採用了雙邊雙出的排氣口，尾燈面積更大，圓形燈環看起來也更為動感。