朋友好，因為你的問題不夠準確，無法針對比亞迪具體車型為你解答。如哈弗H6品質很好，但不代表哈弗H9也好。

結合你大體的問題，只能綜合做出回答；

為什麼比亞迪，總被嫌棄？

因為國人要廉價又要高性價比！所以比亞迪不得不用F3這種低價位價效比還不錯車子開市場！但是低價格在哪裡放著！所以成本不能太高！所以比亞迪在做好車子關乎安全的大件後！在那些無關安全的小地方降低成本。努力把整車價格拉低！好滿足國人。現在比亞迪出的新車！由於市場已開，只用提升品牌！所以各地方質量都可以提上來了！但是還得低價位啊！所以比亞迪只能在內飾上降降成本！配置依然強大！除了內飾同款車還能拿什麼跟比亞迪的拼？

我的13款f3兩年五萬公里，跑到八千時改的天然氣，4s店換了一次機油，後來一直自己換，到現在沒一點毛病，就連發動機故障燈都沒亮過！

我16年7月買的比亞迪s7手動檔，過年開去大理玩，走著走著突然就冒煙了，打電話給廠家救援，說是離合器片燒了，是操作的問題，已過半年的保修期，責任自負。媽的，整天吹比亞迪好，還不如我前面的一汽森雅M8O，那輛車開了五六年七八萬公里也沒冒過煙，難道我只是開面包車的命?碰到比亞迪就十多年的駕齡成新手了！我也有十多年駕齡了買用過一輛昌河面包，一輛長安麵包，一輛森雅M8O，一樣的開法，一樣的用半離合，前面三輛車開到七八萬公里都不冒煙，s7才7千多公里就出現，關鍵是嚇著我了，救援費還得自己出，投訴無門，委屈也好，不滿也好，噴也好，黑也好，這車沒人買肯定有原因的，我們這地級市都沒代理商。毛病還多，三千多公里就出現腳剎踏板踩不下，後來去4s店更換了一根氣泵的管子，加油門就出現異常，象人打鼾一樣，4s店也查不出原因，說是正常。叫我說它好我真沒法說出口

其他的就不知道，反正我的秦14款可以說是第一代秦，到目前快6萬公里了，純電也差點3萬公里了。前幾天測試了下純電續航路況很好，全程沒有大坡道，往返路程到5%的電，勻速61的時速跑了82公里！今天又測試了下，路況很好！不過全是坡道路程，全程不是在上坡就是在下坡，可以說整個路程沒有超過2公里的平坦道路，也是往返路程，61的時速，到5%的電跑了76公里！這電池給力呀！還有整車其他各方面都很不錯的，除了正常保養還沒有去過4s呢！你們說比亞迪車質量行嗎？

來過，沒有買過。不過，我門口的科目三教練場全是清一色的比亞迪，教教們說：這個車真好，不但能教會學員開車，我們也賺到了人民幣，更重要的是我們同時也學會了修車。不是針對所有的比亞迪，就是豐田仿我們的做出了花冠那種。

比亞迪沒有毛病，價格車挺好的，一年不到四門生鏽，油耗不變一直是高。配件很貴但是估計我這是當地價位，發動機亂抖，操作檯亂吼，當年我錢不到位才買的速銳，跑不好的路當心大架鬆動，漆面太薄，怠速馬達常壞，高速注意檢修再跑，四兒子服務太差收費很高

毛病多的如蒼蠅 ，離合總泵分泵容易壞，踩下沒幾個手動變速箱異響，473qb發動機氣門響，水泵異響，水溫高。發動機線束故障引起缺缸抖動 ，混動車，電池衰減厲害 。雙離合變速器，沒有見過不漏油的。然並卵，很多7～8年的比亞迪，底盤鏽的沒眼看。然這還不是最重要的！如果買個比亞迪，分分鐘成為修理工的節奏。

早幾年的時候比亞迪車毛病確實不少，身邊朋友經常開玩笑說，拆下來100個螺絲只能裝回去90個，還有為什麼以前的國產車外觀比較難看，不是不想做的好看，是量產的時候有些鈑金折彎啊，弧度啊，流線，及零部件佈局等都做不到進口車的水準，也說明了以前的生產工藝及技術的落後。

但是近幾年，國產車奮起直追，已經拉小了與進口,合資車的距離，差就差在一些細節的處理及三大件，所以樓主說的比亞迪問題多不多應該從兩個方面回答，第一，國產車配置高（電子配置故障率高），價格低，特別是比亞迪前幾年號稱10來萬的車，百萬車的配置，配置高功能多，也就意味著出問題的機率肯定會高，無論什麼車都逃脫不了這個機率學的問題，這就是工作中做得多錯的多是一個道理，啥都不幹或做的很少肯定不會錯，所以買車要看懂得取捨；第二，比亞迪目前在國內代加工方面已經可以和富士康媲美，精密模具製造也業界領先，排除國人做事嚴謹性的人為因素外，技術工藝已經不存大的差異，所以我覺得比亞迪的車價及配置方面還是很厚道的，價效比高，還是值得購買。只是現在國內車企太多了，配置方面已經不佔優勢了，加上相互詆譭，消費者簡直看花了眼，很難選擇一款適合自己的車。

另外，比亞迪的電動車技術目前已經處在世界領先的地位，只是在中國這種體制下想大面積鋪開還有很長的路要走，電動大巴K9 2015年就已經出口到59個國家了，其中包括日本。所以說將來中國的車企誰能走的更遠發展的更好還是比較看好比亞迪的。

非要買國產就推薦寶駿，五菱。其實不算國產只有車標是國有，其它的都是通用技術平臺，通用發動機。價還不貴。再就是比亞迪，奇瑞還行。其它的如江淮，勸你不要買。

知道為啥都扎堆組團來黑比亞迪嗎。比亞迪註定是來敲其他車企的飯碗的。幹又幹不過比亞迪。比又比不了。比你還便宜。配置還比你高。只能扎堆組團一起上嘴瘋咬了。不過比亞迪早習慣這樣一個對一群的單挑模式了。照樣野蠻生長。一個比亞迪的僅技術人員數量就比很多車企的全部員工都要多。有啥好比的。另外比亞迪的汽車業務只是比亞迪集團的一個副業而已。員工很多在深圳有房子。其他那些山寨拼裝廠。只能靠造假銷售數字。忽悠小白車盲了。

我是BYD G6的車主，最有發言權，2013年買的，至今啥毛病沒有，2.0的排量，平均油耗為7.2，跑高速時最低為6.0，非常滿意，不足之處是後座不能放倒，後備箱小了點，車有點大了，小區停車不方便。

比亞迪的車，我沒有開過，但是和比亞迪合作5年，我們為世界知名零部件供貨多年，這些年比亞迪提高品質是好事，但是沒有提高到點上，對發動機艙的零部件不是關注效能和尺寸，而是對外觀挑毛病，這是珠寶工藝品啊！說白了，就是沒有工程技術，不懂產品哪些是關鍵點，不懂生產工藝，對零件就是抄襲，美其名曰逆向開發，畢竟是抄襲的圖紙，對零件為什麼這樣設計，理解不深刻！王老闆要提升品質，下面人為了體現工作成績，尺寸挑不出問題，就吹毛求疵，只能挑外觀的問題，這個地方有個點，那個地方有打磨痕跡，我們受不了這種折磨，半年不接新專案了，太累了！

去年中旬的時候，家裡就一直商量著要換臺SUV，畢竟現在有孩子有老人，轎車確實很擁擠！剛開始基本上定的是唐，因為本人是秦車主，

不得不承認比亞迪秦的顏值真的很高

秦這款車是我14年8月買的，那時候它上市還沒多久，差不多屬於第一批了！直至現在已經開7萬公里了，說實話愛車秦在中途還是出現過不少問題，嚴重的一次還更換了電池，不過這個缺點勉強也能接受，

外觀稍微的改善了下，簡直是錦上添花啊！

畢竟現在比亞迪的車也大大的在改善，越做越強大了！有時我們還需要給他一點喘氣的時間，況且如今的比亞迪進步飛快，歐美、日韓都有采購了，我們自己還有什麼擔憂的呢？

交車比亞迪唐啦，我就不上鏡了

五門全開

唐100上市後，在網上查了下其大概的資訊，覺得各方面都符合我對車的要求，所以果斷的富康了！不過話又說回來，我買唐100的主要原因是：其100公里的純電更能滿足我上班的需求，

大七座，後排孩子坐，剛好安全座椅都省了

跑的比較多，但是價格貌似有點高了，這一拖宋DM都上市了，結果5月又考慮了下是不是買宋DM更好點？回頭跟家人商量了一段時間後，最終還是決定買唐100！

中控這個塊的變化，檔次感覺更高一點

因為唐100是7座，平時出去玩的話，一家人坐這個車比較方便，而且唐100配置也要高一些，車大，安全係數相對應該會高些，其馬路坦克的說法不是說說而已！

影像的清晰度也比我之前的秦，好多了

給人高階的感覺

5月中旬的時候交了定金，銷售說大概1個月左右提車，結果沒到一個月，車就提前到了！真是讓人激動不已呀！再次申明下，本人可是比亞迪的終極粉喲，所以國產比亞迪車永遠是我的首選之座！最後希望比亞迪汽車產業越做越紅火，希望價格也一直能親民下去！

我是2011年購得比亞迪g3，作為計程車用，行駛里程超過40萬，三菱4g15的機頭。總結一下優缺點吧，

配置高，那個年代這個價位的車標配abs和一鍵啟動 透鏡車燈，真的不容易。

價效比高，這個價位買到這個尺寸的車，不容易。

缺點，造車不管是工藝還是水平都太差，不如同時代的威志威樂之流，

車身側裙生鏽，4s確實同意免費維修，但是至今沒排上隊

下襬臂換過不止一個，減震前後全換過。

但是不得不說比亞迪的空調質量是真不錯。

個人感覺出租車是最廢車的，計程車司機喜歡豐田和大眾不是沒道理，雖然同價位沒什麼配置，但是起碼小毛病少，省心。

對比了新款比亞迪f3，不得不說，進步巨大，對的起他的定位和售價。這也使我沒對比亞迪絕望，但是如果下輛車還用來跑出租，我可能會再考慮考慮是否選擇比亞迪。

元手豪車主，16年8月提車，快一年了，跑了11000多公里了，3個月左右換過一次主駕玻璃升降開關，保養了兩次，首保免費，就換了機油和機濾，二保換的半合成，和機濾，然後用了幾隻潤滑油膏，就400多。綜合油耗8.4，城區基本上都是9.5左右，郊區7～8，國道6～7多數時間在城區跑，少有跑高速，沒跑長途，在我們酒城大瀘州～堵啊！所以油耗有點高，單還能接受。對這車基本滿意，就是中控有點異響，可能爛路走多了，回老家有2公里的機耕道，一般的轎車去不到，朋友的威望M30都不去，哈哈，我買車首選就是底盤要高，轎車就沒考慮，當時看了同價位的瑞虎3和瑞風S3，就數元配置最豐富了，大愛無鑰匙進入和一鍵啟動了，就因為這兩樣才選的元，不然都選虎3了，那個底盤比元還高。再說了，我堂哥的老F3有8～9年了吧！還長期拉1噸多的瓷磚到處補貨，後減震改過的（他做瓷磚生意的）也沒聽說有啥大問題，另外一個堂哥的速銳比我先買一個月，他滿意的很呢，他基本在郊區跑，油耗比我低。所以我選擇了比亞迪。我一個老表也馬上提宋了，在這裡恭喜一下，也祝比亞迪越來越好，祝自主品牌越來越好，也祝大家健康快樂！

我的速銳2012款1.5T，2013年1月買的，至今4年半左右，跑了5萬2千多公里，至今從沒有被扔在半路上，車身空載時自重1385kg，平時在市區平均油耗一公里5毛左右，跑縣城郊區和跑高速每公里4毛左右，坐在車內噪音不大，完全可以接受，那些說比亞迪非常不堪的，除了漢奸狗，噴子，就剩下那些吃不到葡萄說葡萄酸的傢伙，這個社會太缺少正義了，所以我花費時間，在這為比亞迪正名！！！沒有國產的進步，合資車的可以更無恥，你相信嗎？？？

15年8月買的比亞迪唐，那一批唐，半軸有問題的比例很高，換了就好了。到17年初，電池只能充進70%的電，到4s店檢測，也換了，反正免費的。有次用力過猛，把空調出風口掰壞了，做好心理準備，準備自費換的，結果也給我免費換了，比亞迪服務挺不錯。總體下來，小問題和我家的另外一輛蒙迪歐差不多。但是，唐開起來比蒙迪歐爽太多了，和老婆搶著開，蒙迪歐沒人要。

比亞迪目前最大的缺點是外觀醜，內飾做工有些粗糙，但是質量絕對過硬，由於賣的便宜，所以被一個勁的黑，黑的很厲害，好多人不買就是這個原因，內飾方面這幾年也大有進步，以前的車型，雖然外觀一直在改變，但是沒有解決外觀問題，但是性比價高，也省油，

我和幾個朋友都是線上做二手車的，通勤車是輛傻6，1.5T手動頂配，收的時候車還不到兩年裡程26000多，最後5萬2拿下。車重起步肉，捨得給油中段加速有驚喜！空間大，可以放很多檢車工具。省油，不同於2.0和2.4的版本，天壤之別。還有就是耐操，除了換過一個升降開關，是燈就亮，給油照飛！

怎麼說呢，說沒毛病那是假的，我還沒聽說過沒毛病的車呢。我的秦是14年底買的，到現在已經三萬七千多公里了，到手後一直漏機油，換了幾次油封都沒解決，去年底徹底檢查了一下，換了個什麼總成，據說要一萬多，反正是保修，現在沒問題了，其它的沒什麼，就是有時候不知道哪裡響。現在可能續航里程減少了，去4S檢測，說有一組電池需要換了，離更換標準還差一點，讓我再開一段時間再去檢測，總的來說，我覺得挺好的，反正電池終身保修。今年初把開了七年的威麟V5賣了，現在又定了一臺宋DM，等待提車中。不過我發現很多像我這種情況的，有一臺比亞迪新能源車的，繼續買它的新能源車。