出了交通事故撞死了人，在沒有違章的前提下，是肯定不需要坐牢的。

1、坐牢說明要承擔刑事責任，而刑事責任主要是針對故意傷害罪以及過失傷害罪的。也就是說你犯罪了才有可能坐牢。

2、而交通事故中撞死了人，你只要沒有違章，就沒有可能犯罪，中國的法律基本上是先違法後犯罪的遞進關係，違法不一定犯罪，犯罪一定違法。

3、如果沒違章撞死了人，這個死人也是機動車駕駛員，原本也不應該承擔民事責任，也就是說不應該賠錢，跟不用坐牢。

4、但沒違章撞死了人，按照中國現行法理上看，如果交通事故中死者一方為非機動車或行人，汽車駕駛一方即便沒有任何責任，也要被判一部分賠償，畢竟死者為大。而且行人和非機動車在交通事故中屬於弱勢一方。但依舊不會被判坐牢。

5、很多碰瓷為生的人，就是看準了這一點，才鋌而走險的去主動創造交通肇事事故，哪怕真的死了，也能給家裡人留下一筆不菲的錢。而無責方駕駛員就倒黴了，只要被判無責，保險公司就不會賠償一分錢，所以法院判給死者的錢只能從自己兜裡掏了。

賠錢是民事責任，判刑是刑事責任，如果你沒有違章，是對方違章引起的交通事故，按法律規定是不需要負刑事責任的，這在交通法有嚴格界定，負同等責任或者同等以上的應該要負刑事責任，反之，負次要責任是不需要負刑事責任。

你沒違章，人家不聽喇叭提醒閉著眼睛撞上來也是你全責，老子就碰到過，交警就一句話，為了以後好解決一點，你全責吧！

首先，非機動車和行人處於弱勢群體，機動車上路預設就帶上了次要責任。其次，都撞死人了，要無責，這簡直不可能。你剎不住車就是責任，不管對方怎麼突然衝出來，總有你的責任，沒做好路況的觀察瞭望，沒有預判，剎車不及時。除非你停在自己家車庫裡關上門，是別人主動找死撞上來的，才可以說無責。

這問題設有兩個前提。一是沒有違章，說明責任在於對方。二是撞死了人，按現通行作用，無論有無過錯，即使對方全責，安葬費你還是逃不了的。所以說按照法律文字，並不需賠償和承擔法律責任。但是通行作法，你需墊付搶救醫療費和死亡安葬費。這就是令人迷茫無語的現象，難道一句死者為大就可騎行於法律之上!如果說這是人道主義援助，那又為何不能獨自決定金額呢?

我家機動三輪車，正常行駛，一個三歲小孩自己跑了過來，（因為她的奶奶把三個小孩最大的五歲，放在路南，自己站在路北，）跑向路北奶奶，猝不及防，我家三輪急剎，也向路一邊避讓，但是悲劇還是發生了，三歲小孩死亡，賠了十八萬，又關了半年，請問有這樣的事嘛？

以前看過一個新聞，說一駕駛員開車遇到一個老太婆騎電瓶車在前面走，怕撞到她就剎車停了下來，結果老太婆在前面摔倒了，當時駕駛員的車離老太婆還有一米多元，後來老太婆把駕駛員告上了法庭，說駕駛員剎車把她嚇倒了，要駕駛員賠償，結果是法官判了個非接觸事故，駕駛員擔責，要這麼看來開車撞人要想無責是不可能的了。

就算沒錯，也會有你的份，其實很多人不拿自己當回事，很多時候被逼的迫不得已，我覺得誰違法誰負責，不要把什麼都推給開車的。很多人真的該死。。

其實現在我國的法律在現實生活中有很多的不合理，缺少正義感，違背了傳統的道德觀。造成了現在的人與人之間的冷漠和良知的消失以及各種不良現象的出現，讓人缺少安全感。在行車中哪怕你無過錯都會擔責，確實有點想不通。

根據我國法律規定，交通肇事承擔刑事責任的條件是在交警的事故認定中承擔主要責任；民事賠償的比例一般也是根據交警的事故責任認定進行賠償，沒有任何責任投保的交強險也要向對方進行賠償；特別需注意的是對交警責任認定不服最好要在3天內申請複核，過期了可以提起訴訟 ，但請注意，提起訴訟不是告交警進行行政訴訟，因為交警作出的責任認定不是行政行為，是不可訴的，說直接一點，交警的責任認定僅是一份事故的證據，相當於中間機構對事故的一份鑑定，但這個認定會影響到我們的切身利益，需要謹慎對待，不然想要推翻它是很難的喲！

之前我爸和朋友開渣土車公司的，凌晨渣土車紅綠燈路口撞死一車五個人！最大的二十一歲最小的十六歲，最後交警給出的結論是小車闖紅燈，超速，當時時速一百四，酒精化驗，小車裡邊每個人酒精濃度都超過一百五！大車沒有責任！六個孩子的父母每天都堵公司鬧事，市裡領導為了壓這個事只讓私了！保險公司表示沒有責任不會做任何理賠！最後協商一個人六十萬！

一句‘以人為本，以傷為重’可以壓倒性擊垮交通法，明明小車司機沒有違法交通法而跟行人或非機動車發生交通事故也要負責部分責任，小車司機別說承擔10%的責任，就算是0.001%的責任也不用承擔。現在中國的情況就是這樣交通法的法治性不夠決絕,所以社會大部分人的交通意識薄弱，也催生了這麼多砸瓷檔。

真說不準，總說是法制國家，什麼是法，法律面前人人平等法應是公平公正的，可交通面前就有強差弱著只分。人和的價值也大不一樣。

這年頭做生意都下個本錢，犯個罪訛錢使詐刷臭不要臉倒是零成本。應該增加重典秒殺罪犯。小偷剁手，強姦沒收作案工具，詐騙凌遲。

沒有違章撞死人，沒有逃逸。不會坐牢，因為你是守法司機。但撞死人一定要賠錢。哪怕對方是主責也要賠錢。一般交通事故沒有無責這種情況。責任一般分為全責、主責、對等責任、次責。交警會說沒有因就沒有果。任何交通事故，只有一方就不會產生的。說的直白一點，也就是你不去撞，他也不會死。你要反過來想。他人都死了，不管各種原因，他是最倒黴的。

主要看事故認定書，如果你負主要責任以上，會被定為交通肇事罪，如果賠償到位，能取得死者家屬諒解，緩刑的可能性就比較大，如果不能取得諒解書，肯定是會被判刑的，也就是要收監坐牢即便是緩刑，也是會受到刑事處罰。

關於這個問題，按我的見解，機動車撞死或撞傷人，雖無交通違章，無過錯不必負刑責。人道賠償是一定要的，據一般規定是百分之十左右。這種補嘗對於死亡者來說，根本沒有公平。人的一生，以後還有多少好時光，本該有權看這個世界，撫育他們的父母，兒女。卻被一場橫禍剝奪了。

大凡交通事故，不可能說任何一方沒有責任。當然，車輛，行人或其它上路的交通工具，上路都要按交通規則的，違章了，判定責任和責任的區分一般是通行權，即路權。誰對誰錯一目瞭然。但要強調的是，意外。某某車，或某某人因人為的因素或不為人力能左右的因素的意外。有通行權或路權的一方有法律義務，人道義務給予救濟，採取措施予以防止事故發生，尊重生命權。記得三十三年前，我到技校學車時，上車時師父第一句話教學生就是這麼說的:行車時，睇遠顧近，注意左右。注意行人動態，車流動態。所以說，發生交通事故，一方沒有責任是說不過去的。起碼你沒有規範你的駕駛行為。

你問的其實是兩個問題。第一賠償，是問需不需要承擔民事賠償責任。第二坐牢，是問需不需要承擔刑事責任。

你提供的前提是沒有違反道路交通法規。

首先，如果對方是行人或非機動車，機動車方承擔無過錯責任。主要依據就是網友說的《交通安全法》的七十六條。所以，這時候雖然沒有違法，沒有過錯也是要承擔民事賠償責任的。但一般是在交強險賠償範圍內，且不超過百分之十。

有一種情況是不用承擔民事賠償責任的：受害人故意的，就是自殺的或者碰瓷的這種。

第二再談刑事責任，交通事故可能觸犯的罪名有兩個一個是“交通肇事罪”，一個是“危險駕駛罪”。危險駕駛罪，主觀上要求故意，客觀上要求特定的行為，即追逐競駛，情節惡劣的；醉酒駕駛的還有兩種是特殊車輛這裡就不提了。很顯然，你說的情況不會構成此罪。

而構成交通肇事罪的必要條件是，違反道路交通安全法規，因為你說的情況沒有違反交通法規，所以也不構成此罪。

所以，這個問題的答案是，要賠錢，不用坐牢

上次坐一輛滴滴快車，司機原本是開大巴車的，他說他改行的原因就是他一個同事開車撞死了人被判了兩年刑，因為根據新的交通法，肇事司機這一方的責任如果大於50%就要承擔刑事責任，他說很多大巴車效能很差，走的路線如果行人多又喜歡亂穿馬路就風險很大了。

當然要賠錢和坐牢了，追個小偷都要坐牢，撞了人那怕是碰瓷的你也得賠錢或坐牢，檢察院起訴的理由是，你應該預見開車可能會撞到人你為什麼不注意，法院判你賠錢坐牢的理由是，為什麼要碰你的車不碰別人的車，所以你得負責任