這個價位選SUV能選擇的太多的，建議是直接考慮中國產的，因為這個價位的中國產SUV通常在配置尺寸上面都是有很大優勢的，其次就是這個價位的中國產SUV基本上都是上的自主品牌的一些主要技術，建議你可以考慮一下像什麼哈弗h6或者是長安cs75plus這種的。

為何一款上市僅一年的全新車型，能夠迅速抓住目標消費者？它的突圍，又能給今天的SUV市場帶來哪些啟示？

▎探歌做對了什麼？

市場定位：樹立不可替代性

處於小型SUV與4.5米以上主流尺寸SUV之間的15-20萬元緊湊型SUV市場，一直以來都是一個讓消費者無比糾結的“高不成、低不就”細分市場。糾結之處在於有限的預算下，又不想犧牲品牌與品質。而探歌的出現，切準了細分市場、填補了市場空白，第一次給細分市場消費者提供了真正意義上的“德系SUV”。

當然，看到細分市場機會的不只有探歌，但在早些時候上市的奕澤、C-HR、領克02等同價位車型都在主打都市定位時，探歌卻以產品力和體驗式營銷傳達了兼顧都市與非鋪裝路面的定位，橫跨貝加爾湖冰面、打卡珠穆朗瑪峰等事件強化了這一認知。這讓探歌從一眾同價位新品中脫穎而出，“全路況”、“德系品質”等關鍵詞，賦予了探歌不可替代性，這是其獲得突出市場表現的根基。

消費者定義：年輕化背後的“通吃”

毫無疑問，探歌的品牌形象塑造是以年輕化為主線。產品上，於MQB-A1平臺誕生的探歌，無論是操控、配置，都足夠符合年輕人的口味；營銷上，透過與年輕人緊密結合的活動、內容、圈層，創造了與新生代消費群體的溝通。這些都賦予了探歌和一汽-大眾大眾品牌更加年輕化的品牌內涵。

但是探歌真正的成功絕不僅僅是因為年輕化，而是能在以年輕化體系構建拉近與新生代消費者距離、拓展新使用者群時，沒有丟失傳統SUV消費者的根基。在《童濟仁汽車評論》看來，探歌是一臺年輕化意味濃郁，但卻能做到老少皆宜、男女通吃的全覆蓋車型。這種格外老道的均衡性處理，放眼整個細分市場，極為少見。

產品力創新：兼得之道

不得不說，在對消費者的理解上，耕耘中國市場近30年的一汽-大眾仍然是最知道消費者要什麼的那個。

在大眾集團全新設計理念的支援下，探歌不僅用不同以往的設計語言擺脫了曾經德系車中庸無特色的標籤，而且拼色車身、內外飾同色的配備，在大眾品牌歷史上只有最時尚的ICON車型New Beetle才有。同時，探歌的整體車身姿態也是充分滿足了目標消費者“車身別太大但空間要大”的“矛盾”需求。

相比海外版車型加長77mm軸距後，探歌典型的“短懸長軸”設計讓空間與操控得以平衡。後排640-890mm的縱向腿部空間，相比Qashqai的580-830mm要更大，而且“四輪四角”的車身姿態也給靈活的操控打下了基礎。這符合細分市場消費群體希望“兼得”的消費觀。

SUV瘋狂增長的時代結束，但真正強勢的品牌和產品仍然保持穩定，這份強勢來自於不被短時期內的高銷量衝昏頭腦，而是紮紮實實地在產品、營銷、生產、質量、節奏等層面夯實基礎，追求的是產品能夠有持續穩定的“保鮮”。對於車企，這叫做體系實力。所以，探歌上市的時候，既是最壞的時代，也是最好的時代。因為那個時間點，恰恰是SUV市場進入新動態平衡發展階段的開始。

這個新平衡階段的核心特徵，就是市場由供給推動轉為內生需求拉動。作為最主流的15-20萬元緊湊型SUV市場，仍然有著巨大的市場需求，同樣也有著巨大的市場空白。然而，空白在哪裡？並不是誰都能找到的。一年後再看探歌，它的成功恰恰因為在市場發展拐點之上，做對了一些事情，讓它不僅實現了對市場的迅速佔領，某種程度上甚至重構了細分市場的格局。

▎探歌給了市場什麼啟示？

市場不是不需要SUV，而是需要一款更適合的SUV。

SUV市場的下滑，並不意味著需求的變化，SUV的產品特徵與現階段使用者需求的匹配程度，並沒有發生轉向，反而因為新生代消費者更加註重車輛個性、鍾愛自駕出遊而在繼續釋放市場需求。粗放式增長後，消費者形成的市場判斷，會更加凸顯真正滿足需求產品的珍貴，市場份額也必將向這類產品傾斜。

所以，探歌能在一年內迅速贏得消費者青睞，不僅僅是因為大眾品牌出了一臺SUV這麼簡單，而是真正打造了一款主流、多類人群適配、精準滿足多元需求的產品。它搶得的不僅是原本那些處於搖擺狀態的糾結使用者，更讓自己在主流市場中的影響力不斷提升。一汽-大眾大眾品牌在中國家用車市場的形象，也因為探歌的出現而更加多元。出色的產品力、精準的市場定位與消費者定義、踏準SUV市場格局變化的節奏，這些讓探歌找到了屬於自己的消費群體，當SUV市場開始呈現需求拉動的趨勢時，探歌給出了一個紅海中切分藍海、引領市場增長的經典案例。

這個價位的車太多了，建議買中國產自主品牌吧，價效比高，買紅旗、長安、吉利、長城都是非常不錯的選擇，你可以去看下長安歐尚X7、75P、55P等，這三款車都剛是剛上不久的新車，價位定得也很合理。朋友可以到當地品牌4S店去實地體驗下。

中國產suv產品線很豐富，給您推薦兩個品牌吧，一個是奇瑞，這個品牌的自主研發能力很強，它的發動機全部是自主研發而來，並且技術非常先進，已經超越賓士的1.6t的發動機的整體引數，可以說給中國產品牌開了個好頭兒！！！下面說一下車型，給您推薦兩款，第一瑞虎7，第二瑞虎8， 這兩款車型區別就是一大一小，發動機完全一樣，具體看配置，配置又分為幾種車型，具體看您自己的預算，我感覺您購買瑞虎7，來個中配車型就可以了，家用足夠了！並且奇瑞的品控和口碑都非常不錯！第二長安cs75plus ，cs85轎跑這款車型整體造型類似於寶馬x6，很動感！外觀方面主要看您更喜歡哪款了，如果我來選的話，實話說都想要 ，都很漂亮，哈哈!長安現在也有自己研發發動機的能力，國外有研發中心，整體中控設計成連屏設計，顯得非常高檔，並且有愛信變速箱的配製，非常值得購買!

合資品牌這個價格可以考慮豐田奕澤，chr這兩款都屬於緊湊型suv的範圍！空間略小了一些，但整體品控和口碑相當不錯！如果不在意空間的話，這兩款都是最佳選擇！日產Qashqai也可看看，空間比豐田這兩款略大一些！標配cvt變速箱，掛擋更平順！

以上車型都可以考慮購買，主要還是看您更喜歡哪一款外觀，空間，品質都相差不大，因為口碑都挺不錯!關注小毅，讓您買車不在難！

這個價位選擇非常多，能買到自主品牌的中型SUV，也能買到合資品牌的緊湊型主流產品，主要看對空間和配置的要求。

先來說說自主品牌，如果對空間不是有特別的執念，比如要7座、天天拉貨等需求，我建議還是購買大空間5座車型，有兩個我接觸過的比較值得推薦的產品：傳祺GS5和榮威RX5 MAX，兩款車型都是大品牌背書的成熟動力系統，加上用起來很順手的科技配置，可以說展現了自主品牌比較高的造車水平了。

如果喜歡轎跑型SUV，也有兩個值得推薦的產品：吉利星越和長安CS85 COUPE，預算稍加一點兒，2.0T動力輸於引數比較亮眼的水平，做工、配置等各方面的口碑也過得去，就看外觀是否喜歡了。

如果想要合資品牌的產品，我想這個價位還是追求一些價效比，其實有個不錯的選擇，就是一汽-大眾的子品牌Jetta，最新的車型JettaVS7頂配也就13萬多，底盤動力都是大眾全套東西（當然，不是最新的），配置也過得去，空間表現甚至夠到了中型SUV。對內飾材質和質感不敏感的朋友可以看看。

另外一個性價比較高的選擇性，是北京現代ix35，造型方方正正，很有SUV的感覺，算上優惠15萬能買到四驅頂配車型，對於合資品牌來說非常不錯了。

以上就是我的建議。

10-15萬 還要買suv的話建議買中國產，近幾年中國產幾個品牌都不錯而且品牌集中力就砸在15w區間所以10-15w建議可以考慮中國產的，不管空間，三大件都不錯，而且比合資的配置還更好 。

在10-15萬這個價格區間的SUV，其實主要是中國產車的天下，確實也不乏合資車的出現，但都是以緊湊型SUV的情況出現，而跨界車TinTin也沒有放在候選之列，所以在這裡給題主推薦幾款車型。

首先

比亞迪-唐

由前奧迪設計師艾迪操刀設計的全新一代唐為消費者來了驚喜，全車造型非常協調，霸氣的格柵，犀利的大燈配合簡潔的車身線條將這臺軸距達2820mm的SUV襯托得氣派十足，動力方面，全新一代唐採用的是2.0T發動機，最大功率205馬力，最大扭320N·m，變速箱為6擋手自一體，有自動、手動、運動、ECO四種駕駛模式可供選擇。

內飾方面全新一代唐全系標配12.8英寸中控大屏、LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動，而從自動智聯尊貴型開始，配置清單中開始出現全景天窗、20寸輪圈、主副駕座椅電動調節、全景攝像頭等配置。目前售價12.99-16.99萬元。

接下來

長安汽車-長安CS75 PLUS

CS75 PLUS在設計上重點在於突出年輕化，線條和整體造型都不再是CS75那樣平直保守，畢竟現在購車人群的年齡層確實在下降，不再是中年人為主力。

CS75 PLUS內飾造型對層次與立體的美感有著很好的詮釋，用料水平與我們介紹過的車型基本一致，搪塑工藝+紅色皮革包裹。黑/紅內飾富有很強的運動感，從配色來看車輛的定位更加傾向於年輕一族。目前售價10.69-15.49萬元。

接下來

吉利汽車-博越

博越搭載家族化的五邊盾形輪廓前格柵，並配備有最新的黑色LOGO。格柵上沿拐角處與發動機蓋形成了隆起的線條和形狀，視覺效果更加霸氣。此外，新車還採用了更加大尺寸的進氣口、前包圍、貫穿式下進氣口等設計，提升了運動感。

內飾方面，新車基本延續現款車型的設計風格，三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏，讓其看上去更加時尚年輕。同時，在中控屏上方，新車空調出風口造型採用了不規則形狀，更加個性。動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，其最大功率為190馬力（140千瓦），峰值扭矩為300牛·米。目前售價8.88-15.68萬元。

最後

長城汽車-哈弗H6

對於哈弗H6來說首先勝在口碑，中國品牌中長城絕對算是第一批造SUV的，至今乘用車產品線中只有SUV。哈弗的名字更是深入人心，開啟銷量排行，赫然登頂緊湊型SUV銷量的第一把交椅，全國銷量2.6萬臺，在疫情之前有著4.1萬的誇張月銷量業績。

內飾其實是提升最明顯的地方，從風格到用料都都相比之前的H6有非常大幅度的改變，煥然一新的感覺，電子擋把的使用也最直接的增強了科技感。全新H6搭配兩套動力系統，1.5T和2.0T目前售價10.30-14.10萬元。

感謝關注！

我本人稍微懂點車，幹了7、8年汽車修理工。後來又因為懂車，好多朋友買新車，二手車都喜歡拽著我去幫忙驗車。自己家裡大大小小的車子，包括去買了一輛二手的車，花了一百多，都是我一個人去看的車，驗的車。我沒事的時候，出去找地方玩，都是跑汽車修理廠玩。哈哈！~

言歸正傳：換位思考一下，如果我想要買一輛15萬左右的SUV，那肯定是就是買城市多功能車，SUV。不是純正的越野車。也就是題主喜歡高透過性，偶爾能走走爛路。視野開闊一點。

這個價位，我會首先選擇三菱的歐藍德。因為車內寬敞，賣的又火，質量穩定。而且還不嬌氣，好養，好開。省心，省力。顏值也不錯，還能買一個自動擋車型。多香！合資車的品控確實比中國產的要好那麼一丟丟！

第二選擇，日產的Qashqai。2.0L自然吸氣發動機、CVT變速箱、遊走於小型和緊湊型SUV之間左右逢源的定位，讓Qashqai在上市數年之後積累了巨大的保有量和相當不錯的口碑。實惠、好開、踏實。維修保養方便快捷。

不要道德綁架我，不支援中國產啊，我的觀點落後啊，只要中國的車市能買到合資車，那就證明國家允許生產。別吃一塊錢的飯，操十塊錢的心。國家那麼多人才，人家比你考慮的多了去了。我想支援中國產，但是整天出小故障，煩不煩。貶值率還高，誰的車可能一直開到報廢，到轉讓二手車的時候，車商眼角一挑，中國產的，不值錢，愛賣不賣。

沒事的時候，去修理廠轉轉，什麼車是修理廠的常客。

建議買自主品牌，比亞迪宋pro 11.98，吉利博越pro, CS75PLUS，哈弗H6等等，都非常不錯。

起亞智跑是個不錯的選擇，起亞智跑：智跑廠商指導價：11.99-18.98萬元，終端優惠1.4萬元，熱門對比車系口碑排行4.88分，排名第一，該車定位緊湊級SUV,配置1.4T和2.0升發動機，匹配6擋手動和七檔雙離合變速箱，百公里油耗工信部油耗為6.3升和7.9升，全新起亞智跑的外觀較上一代有了很大的變化，更適合年輕人口味，內飾很簡潔，並且在細節方面處理的很好，車身尺寸4460X1850X1695 軸距2640，空間能夠滿足家庭使用，價效比突出。

以2018款1.5TCI自動豪華型5座為例，採用前置前驅6擋雙離合變速箱，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發動機，售價11.48萬元。

全新一代奇瑞瑞虎8誕生於奇瑞T1X專屬SUV平臺，採用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體+環抱+懸浮的座艙設計理念、貫穿式祥瑞回紋LED燻黑尾燈、前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，使用國Ⅵ排放標準。新車增加1.6TGDI+7DCT動力系統，採用格特拉克7DCT溼式雙離合變速器，搭載ACTECO型號1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓145kW發動機，峰值扭矩290牛·米，

使用博世ESP9.3電子穩定系統，0-100km/h時間9秒，車長4700，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，官宣油耗7.4L/100km。如果在6月30日前購車的前1萬名使用者可享5000元貸款補貼、4000元置換補貼、3888元裝潢套餐、10年或百萬公里延保等好禮。

15萬建議選擇榮威RX5，車內最吸引人的就是那一塊10.4英寸的超大螢幕了，非常時尚的YunOS車載互聯絡統可以語音互動，車內空間非常寬敞，動力上搭載1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統匹配6MT、7DCT或6DCT三款變速箱。匹配的7速雙離合變速箱，車輛的配置非常齊全電動助力、電子駐車、ABS、EBD、EBA、TCS、ESP、泊車雷達、倒車攝像、360度全景攝像、定速巡航（寶駿510也有）、上坡輔助（新手必有）、電動全景天窗、發動機電子防盜、無鑰匙啟動（進入）

長安cs75plus. 我認為目前好看，效能也不差的一款SUV，打算去入手呢，你也可以搜一搜有關這部車的各方面配置和細節！！！

都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、效能是否好就顯得至關重要了。

今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們……

豐田 C-HR

指導價：14.18萬-17.88萬元

C-HR當初的上市釋出會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。

可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和CAMRY同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm……事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款CAMRY的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值效能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。

豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！

鈴木-Vitara

指導價：9.98萬-15.98萬元

上週我分析過一個榜單：2019上半年汽車質量排行榜，其中鈴木品牌在眾多品牌中脫穎而出，榮獲第9名。一直以來，鈴木也一直以發動機皮實，整車穩定可靠富有駕駛樂趣而聞名。

雖然鈴木已遺憾退市，但Vitara的實力還是相當高的。它所搭載的代號為BOOSTER JET的1.4T渦輪增壓發動機是日本原裝進口的發動機，集成了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，效能穩定可靠，再排上來自日本愛信的6AT，可謂強強聯合。它爆發出最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N.m，十分接近大眾的1.4T發動機，而且百公里僅6L不到，在眾多品牌中已經算是拔尖了。總而言之，這套動力組合兼顧了效能和穩定，開個十年沒什麼大問題的，可以說鈴木Vitara是國內能買到最便宜的純進口發動機的SUV了。

廣汽三菱-歐藍德

指導價：15.98萬-22.58萬元

歐藍德是三菱旗下大家熟悉到不能熟悉的車型了吧？準確說提到三菱也繞不開一臺歐藍德。很多導購都說過，如果你想在20萬以內拿下一臺合資七座SUV，歐藍德基本就是不二之選。

除了外觀內飾看起來比較陳舊不具時代感，歐藍德所搭載的代號為4J12的2.4L自吸發動機也是沒話說的皮實耐造，它的最大馬力是192匹，最大扭矩是235N.m，加速性非常流暢，可惜油耗要略高些，差不多到9L了。此外，歐藍德更招人愛的是它的四驅技術，擁有EVO血統的超級全輪控制系統能帶給你不一樣的駕駛感受。最後，還不得不誇一下它的保值率，三年殘值率為60.74%，既有價效比又有保值率，買起來相當划算啊。

@很高興回答你提出的問題，對於選擇家用SUV的消費者，他們會更關注這一款車的空間、舒適性、耐用性以及油耗方面的問題，所以在15萬左右消費者都糾結在這三款合資SUV當中，究竟選擇哪一款呢？

對比今天的三款車型，你會發現今天所對比的三款車型無論在定位還是在整體調性方面都是完全不同，唯一的共通點便是它們的價格相差不大！

而在熱度方面這三款車型應該就是在10-20萬這個區間關注度最高的，另外本田除了Vezel以外還有XR-V，但考慮到兩者相差並不大，而且Vezel還是全球化車型，所以今天用作對比的依舊是Vezel；在銷量方面，日產Qashqai和本田Vezel每月穩定在1萬多的銷量，成績非常不錯！而對於馬自達CX-4來說，雖然每月僅有幾千的銷量，但是消費者對其的關注度還是非常高的。

對於三款車型而言，主打的調性也不相同，像日產Qashqai主打的是居家、家用的風格；馬自達CX-4則是顏值代表，受到廣泛消費者所關注；最後本田Vezel則表現得中規中矩，並沒有明顯的短板，主打中庸之道。

在尺寸方面，其實這並不是一次公平的對比，畢竟Vezel僅僅屬於一款小型SUV，而Qashqai和CX-4均為緊湊型SUV。馬自達CX-4得益於轎跑跨界的造型，所以在尺寸方面也是今天介紹的三款車型中表現最好的，但是單論內部空間而言，它的表現卻是最弱的一個。相比之下，在內部空間的表現上，Qashqai的表現更為出色，適合有家庭的消費者。

就這三款車型來說，表現最佳的依舊是主打家用的日產Qashqai以及主打運動的馬自達CX-

4，無論在用料還是在拼接工藝方面都做得相當不錯。

富有“移動沙發”之稱的日產，在座椅舒適性方面，是在眾多合資品牌當中排在前列的選手，所以對於一款家用車而言，你需要更好的乘坐空間、高舒適性的座椅，那麼Qashqai將是你最佳選擇，而對於馬自達CX-4來說，後排空間和舒適性依舊是最大的短板，畢竟它是一款主打運動的車型；而對於Vezel來說，只能用均衡來形容。

在動力表現方面，馬自達CX-4憑藉著“創馳藍天”技術，無論在動力還是油耗方面都做得非常突出，而且自身2.0L僅僅是低配車型，而更高配上更搭載2.5L版本！也是今天三款車型中表現最佳的。而對於Qashqai而言，雖然提供了1.2T和2.0L兩個版本車型，而且在油耗表現方面也相當突出，只是這一套動力表現更適合於家庭使用；動力強、油耗低也是本田的黑科技之一，本田Vezel僅僅提供了1.5L與1.8L版本的車型，最大的因素還是在於它的定位是一款實用性的小型SUV，所以還是有一定的差距。希望本文能給你選車做些推薦，讓你更好了解這幾款車型。@粉絲

10-15萬元的SUV車型主要分為兩大型別，一是自主品牌的緊湊型SUV，二是合資品牌的小型SUV及入門級緊湊型SUV。

首先可以排除的是合資小型SUV，因為從產品力來看，小型SUV不管是駕駛體驗，還是乘坐體驗，都難以媲美緊湊型SUV。同時，由於尺寸的限制，小型SUV的空間往往比較小，很難滿足家庭唯一用車的需求。所以，小型SUV的存在意義更多的是作為家庭第二輛車，走年輕、個性的路線。

在自主緊湊型SUV和合資入門級緊湊型SUV之間，筆者更推薦前者。誠然，合資品牌的產品在油耗和品控上有一定的優勢，但從目前的情況來看，自主品牌已經逐漸追上。打個比方，合資品牌的油耗和品控是90分，自主品牌則已經從此前的60分進步到了如今的80分。

而在油耗和品控之外，比如造型設計、內飾質感、行駛品質等方面，自主品牌已經形成了一定的優勢。就拿筆者最認可的兩款車舉例，長安CS75PLUS和哈弗F7，它們在看得到的部分已經做到了越級，即便是和合資中型SUV相比也不落下風。在看不到的部分，兩款車都用上了自家最新的技術，搭載了1.5T和2.0T發動機，其中，長安CS75PLUS 2.0T車型甚至用上了愛信的8AT變速箱，哈弗F7頂配還有四驅系統，這些高規格的零部件是同價位合資SUV給不了的。

綜合來看，10-15萬元價格區間，自主品牌緊湊型SUV是更好的選擇，“質價比”更高。

需求是預算10-15萬、SUV產品、你的這個預算區間是有些大，同時一些重要的需求點沒有的給提出來，比如注重車子的燃油經濟性還是車子的動力、功能性配置或者車子的顏值、對後期的維保有沒有要求、殘值有沒有需求等等，很容給你推薦的車子以推薦人的用車需求給你進行推薦

這個加價格區間涵蓋了合資緊湊級車型和中國產品牌的緊湊及中級車型，如果是需求給的不多的情況自己也不太懂車建議選擇市場上比較主流的的車型或者大廠產品，這樣容錯率會稍微低一些

推薦車型

本田Vezel 1.5L CVT先鋒型 廠家指導價138800 經銷商優惠15000 左右 全款落地價在140000左右 1.5L發動機提供131匹馬力匹配CVT無級變速箱

車身尺寸4340X1790X1605MM 軸距2610MM 胎壓監測 、倒車影像、全景天窗等配置剛好夠用

榮威RX5 指導價138800自動互聯版 經銷商優惠在15000左右 全款落地價在140000左右 優點就是動力強勁 配置豐富 駕乘空間大，1.5T發動機提供169匹馬力匹配7速雙離合變速器 車身尺寸4556X1855X1719MM軸距2700MM吉利博越兩驅智聯型 指導價119800 經銷商優惠幅度在12000左右 全款落地價格在122000左右 車身尺寸為4519X1831X1694MM 軸距為2670MM 1.8T 發動機提供184匹馬力匹配7速雙離合變速器 帶動這個車身沒有一點問題 同時也能提供良好的駕乘體驗綜上：

這個級別中國產品牌最大的優勢就是駕乘空間和功能性配置，同時上汽榮威和吉利汽車的經銷商網路是十分的健全的不至於出現後期維保困難的情況，缺點可能也就是後期的殘值稍微要比合資品牌差一些，Vezel相對於中國產品牌駕乘感受和舒適性配置相對交弱，優點就是有良好的燃油經濟性和產品的可靠性以及後期便捷的維保穩定的殘值，

選車最重要的還是看你的需求是什麼，這個佔據的推薦車型很大的比重，建議實際的去4S店看車，試乘試駕並結合自己的需求和愛好做出選擇

小編突然看到有朋友在問在十萬到十五萬之間的SUV應該買什麼品牌的車？這個區間絕大多數車型都是緊湊型SUV，相信大家都知道SUV的視野寬闊，駕駛起來更加舒心。但因為空間較小後期如果是一家四口會跟不上，小編在這裡推薦幾款後期保值率相對較高的SUV給大家。

本田X-RV

本田XRV美輪美奐的設計構造映入眼簾，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。車尾構型，簡潔體面又大氣。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側特殊格調，215/60R16的輪轂讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。似曾相識的中控屏成為提升整車精緻感與高階感的點睛之筆，車內材料與做工在同都是上乘水準，綴以恰到好處的鍍鉻裝潢，顯得車內格調大方得體、充滿時尚感。

本田XRV的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，得以實現131Ps的最大馬力，扭矩最高可以達到155牛米，速度破百僅需10秒，6擋手動變速箱的強大效能，使其動力平順性得到進一步提升，在經過本田的不斷地調教之下，使得發動機動力輸出和變速箱檔位變換形成一個協調性很強的整體。

本田XRV的定位是5門5座車型，乘坐空間相當寬敞。本田XRV的長寬高分別為4328*1772*1605mm，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在本田XRV擁有2610毫米的軸距下，進一步提高了縱向空間感，即使身寬體胖的乘客，在第一排與第二排都能保持優雅坐姿。目前價格區間12.79萬到17.59萬之間，受疫情影響，廣州區域目前優惠在1萬左右。

別克Encore

Encore外觀總體以時髦為主。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。側面看上去較為修長，呈現車身的凌厲與動感，細看鱗次櫛比的輪轂便知何為對稱之美。讓人印象深刻的是內飾細緻的做工和用料。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來格外時尚，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體層次感，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。

總體以時髦為主。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。側面看上去較為修長，呈現車身的凌厲與動感，細看鱗次櫛比的輪轂便知何為對稱之美。讓人印象深刻的是內飾細緻的做工和用料。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來格外時尚，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體層次感，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。

總體以時髦為主。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。側面看上去較為修長，呈現車身的凌厲與動感，細看鱗次櫛比的輪轂便知何為對稱之美。讓人印象深刻的是內飾細緻的做工和用料。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來格外時尚，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體層次感，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。

總結：相信看完上面這些大家心裡已經有了底，經濟實惠本田XRV不錯。而Encore之所以能被消費者核心眷注，除了仰仗自身獨到的外觀外，動力、操控、內飾也有著與眾不同的表現，均能討好市場需求。

10-15萬這個價格，天逸 C5是唯一的選擇，不接受反駁！！！

很多年不推薦法系車的我，被朋友問到天逸 C5這款車，這是我第一次知道這款車，可見這款車銷量這麼低，根本原因就是營銷太差！

說實話，從CIVIC之後，很久沒有一款車能讓我產生經驗的感覺了，天逸做到了，外觀打破常規，不同於現在市面上任何一款車，完全獨立的設計語言，讓人感覺耳目一新！

中控用料考究，配置豐富，設計比較上檔次，這也是這個價位能讓我感覺最好的一款車！

多種顏色的內飾設計，讓消費者有了更多的選擇，這也是為什麼對這款車的內飾，評價最多的就是15萬的預算得到50萬的享受！

縱深非常大的後備箱空間，不要說這個級別，就算跨級別應該也可以做一下比較！

目前這款車有1.6T和1.8T兩種動力選擇，如果預算在15左右，那麼還是直接選擇1.6T吧，更經濟的油耗，但是動力表現絕對不會讓你失望！

如果說天逸的缺點，那就是比較差的保值率，但是如果可以長時間的用車，超過5年以後，貶值率也就沒什麼太大關係了！

下面來簡單說說，該如何選擇一臺10-15萬價效比高的SUV車型呢？還有我的個人建議。

哈弗H6：

哈弗H6是在SUV領域不容忽視的車型。累計銷售300多萬輛汽車和80多個月銷售冠軍。即使放在合資汽車中，能獲得了這樣的成績，它也是與神車相同。到目前為止，哈弗H6保持了強大的競爭力。

毫無疑問，如果H6繼續這麼穩紮穩打下去，未來也是一款可以比肩COROLLA的全球經典車型，哈弗H6的成功在於長久的品牌塑造。

長安CS75 PLUS：

優秀如同哈弗H6，也有黑馬車型來挑戰它，這麼多年來，真正能夠威脅哈弗H6的車型不多，長安CS75 PLUS算是其中的一款，而且還是極有可能能夠顛覆它的車型，從最近幾個月的銷量走勢來看，長安CS75 PLUS離哈弗H6越來越近了，如果長安CS75 PLUS繼續保持這種增長率，那麼未來中國產的SUV第一會是長安CS75 PLUS。

長安CS75 PLUS的最大賣點在於其前衛的外觀，足夠時尚的內飾，而長安願意對這款車型表現出最大的誠意，從而決定了長安CS75 PLUS在今天的成功。

吉利博越：

在長安CS75 PLUS還沒有到來之前，能夠挑戰哈弗H6的車型就是吉利博越，長城與吉利作為中國產雙巨頭，在車型的競爭上面已經到了白熱化階段，尤其是SUV領域上面，任何細分領域都有著競爭，這其中競爭最激烈的就是緊湊型SUV領域，博越就是一個完全對標哈弗H6的車型，只是這些年來一直與哈弗H6存在一定的差距。

博越有具備挑戰哈弗H6的實力，那麼自身的實力肯定並不差，尤其這還是吉利的主力旗艦SUV車型，這款車型家用完全沒有問題。

奇瑞瑞虎8：

奇瑞也許不像吉利和長城那樣有名，但是在國內品牌中，它絕對是不容忽視的技術巨頭。在技術層面上，奇瑞超越了與之競爭產品的任何國內汽車公司，奇瑞仍在自主研發中。不進行任何的抄襲復刻逆向研發，也體現出奇瑞模型的質量始終在同類產品中名列前茅。瑞虎8作為奇瑞的明星產品，它充分利用了奇瑞的所有優勢，而綜合的效能完全不會輸過上述型號。

此外，瑞虎8是這些車型中僅有的7座SUV佈局之一。對於有特殊需求的消費者來說，七人座的魅力是無法抗拒的。

榮威RX5：

榮威RX5是一個地道的後來居上車型，在此前這款車型的名氣並沒有如今這麼高，在博越與哈弗H6競爭到白熱化的時候，榮威RX5在短期內迅速崛起，銷量上的排名不斷逼近哈弗H6、博越，SUV Top10榜單時長能看到這些車型，最終憑藉過硬的品質，這款車型實現了排名上的穩定，如今榮威RX5也算是消費者的備選車型之一。

總結：

首先，看你是男士開還是女士開，其次你在意買中國產車不？如果是男士開，合資可以選日產Qashqai，優惠應該大大地，其次本田XRV也可以；中國產的話長安新出的CS75plus，2.0T+8AT，前衛、時尚、大氣；還有中國產神車長城H6也不錯，城市SUV中國產一哥；如果對轎跑SUV有興趣，也可以看看吉利星悅，長城F7，長安CS85等等；女士的話建議本田XRV或者Vezel，經濟耐用又好開。

10-15萬首先題主要考慮清楚買中國產車還是合資車，中國產車配置好，空間大，唯一的缺點就是油耗不如合資車，三大件也不如合資車穩定，但是合資車這個價位可以選擇的大多配置不高，下面推薦幾款SUV有合資也有中國產，希望可以幫助到題主。

中國產推薦第一款：長安CS75PLUS

不知道大家有沒有注意到，不經意間道路上CS75PLUS多了起來，這款車中保研碰撞成績優秀，顏值也不錯，所以最近的關注度很高，已經成為了一款名副其實的網紅車型。

CS75PLUS新車指導價10.69-15.49萬元，車身尺寸長寬高分別為4670/1865/1700mm，軸距為2710mm。CS75PLUS外觀車頭和車側採用了很多紅色裝飾線條，加上紡錘狀中網，整體帶給人的除了運動範兒十足，再就是非常時尚，可以說辨識度非常高。內飾同樣主打年輕，平底方向盤以及貫穿了一半的中控大螢幕都非常吸引年輕一族。

動力方面，CS75PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，匹配6速手自一體變速箱。2.0T則匹配的是8速手自一體變速箱。

中國產推薦第二款：哈弗H6

哈弗H6就產品力而言在中國產SUV當中首屈一指，不要抬槓油耗高，銷量是買車的一個衡量標準，H6銷量好，使用者多，相對而言中國產車裡保值率也更好一點。

哈弗H6外觀沒有多麼驚豔，但是也是百看不厭，內飾從風格到用料比之前的老H6要好很多，電子擋把以及車機系統都帶給人特別實用的科技感覺。

哈弗H6新車指導價10.30-14.10萬元，優惠幅度也不錯，10-15萬元落地完全可以自由選擇，比如1.5T頂配15萬落地也能拿下，若是選擇運動版也就是接近老款H6的那一款，10落地也沒問題，可以說在中國產車裡價效比絕對突出。

中國產推薦第三款：奇瑞瑞虎8

奇瑞的技術在中國產車裡是大佬級別，競爭力也不錯，瑞虎8是奇瑞旗下一款重磅之作。除此之外瑞虎8的7座在中國產SUV裡也是具有無敵的魅力。

瑞虎8新車指導價格為8.88-15.59萬元，但是別隻看最低配的價格，去4S店諮詢最低配基本沒車，且配置也實在無法直視，這樣的定價不過就是為了拉低價格，面上好看罷了。

瑞虎8外觀雖然沒有網紅的顏值，但是也還可以。內飾部分最好的還是全景影像，模擬三維模式車外景象的還原度還是非常高的，這對於新手或是狹小的空間停車駕駛都帶來很多方便。15萬預算可以拿下瑞虎81.6T動力的車型，不僅僅配置豐富，價效比也非常好。

合資車推薦第一款：現代ix35

低配的車型沒有行李架，也沒有過多的裝飾條，前臉進氣格柵也沒有鍍鉻裝飾，但是ix35全系都有LED日間行車燈，前面有霧燈，雖說都是魯肅光源但是加了透鏡以及自動大燈。ix35全系後排沒有中間位置的頭枕，低配車型配置跟中國產車相比也相當寒酸。

現代ix35搭載的2.0L自然吸氣發動機，三大件要比中國產車穩定一些，優惠幅度也還可以，合資車裡雖說韓系已經淪為與中國產車競爭，但是總體還不錯。

合資車推薦第二款：日產勁客

如果你可以接受這款車的動力，那麼還是值得入手的，前提是買回家千萬不要因為1.5L動力而心急。除此之外斯柯達Karoq也可以考慮。