沒有黑不黑一說。這種現象的本源在於品牌影響力對品牌溢價的提升，從而資本追逐利潤提高價格。先不說負面評價，因國內車企起步晚、積累少，因此在技術層面、產品層面就落後外國品牌，再加上現在消費者又趨向購買外資品牌產品（說實話真心是心裡因素，裝逼也佔絕大多數），所以無形中送給了他們一把保護傘。

從Tiguan產品本身來看，早先我也試駕過Tiguan，各方面表現在同級別車型中都中規中矩，但是正因為各方面的中規中矩，就讓Tiguan有了比較出色的表現，隨之而來的是大批消費者的認可購買、瘋狂加價提車等。而現在終端提車有2萬的優惠，那麼Tiguan對比同類車型中的價效比就不在大幅落後。對比RAV4和X-Trail兩款車型來看，優惠普遍在1.5-2萬元之間，所以Tiguan現在還是非常值得入手的。

當然，拋開品牌來說，如果追求價效比，其實目前中國產品牌在技術、做工、舒適性各方面與他們的差異很小了，甚至有過之，倒也不妨作為對比。

Tiguan，時代的守望者。手刃掉CRV，打敗過榮放，纏鬥過X-Trail，打散了韓系，單挑過Kuga，肉搏過ENVISION。他是同級別標杆，他是時代的代表。

我覺得Tiguan本身並沒有什麼明顯短板和缺陷，是一款各項指標效能都不錯的產品，而且駕駛品質同級對比絕對算得上優秀，當然在不同人眼裡看也並非十全十美。如果要黑，估計是原先經銷商加價售車招至的不滿和對手的攻擊吧，畢竟價格確實坑，當時二十多萬還是個低配，選其他車型便宜好幾萬也能滿足需求，好那麼點多花的錢不是誰都願意買單的，普通消費者還是大多數。

Tiguan是輛好車，帶T引擎很爛，開2千公里要加0.8升機油，變速箱還不錯，汽油還是省的，情願多燒汽油，也不要燒機油

Tiguan，和一般的大眾系車型一樣，沒有明顯優點和缺點。在suv還是藍海的氣候，以敏銳的嗅覺稱為搶先殺入市場的suv之一，憑藉自身的品牌效應及營銷策略迅速成為當紅炸子雞，排隊、加價……一時風頭無兩。這是遭人詬病的原因之一，而後德華人愛嘗試新技術的的特點也是一把雙刃劍，給消費者帶來許多耳目一新的科技配置同時，乾式雙離合燒機油、自燃出命案、高價低配等汙點也因當初龐大的市場基數迅速揮發，揮之不去。當然，還有一部分貶低的聲音源自“愛之深，恨之切”的心理，就是想買又因為種種原因買不起、買不到，最後潛意識裡產生了“得不到也要毀了你”的念頭，拼命黑！但是，總而言之，大眾是最瞭解華人的，他們推出的產品總是能準確地把握到華人的消費心理，車不一定是最好的，但肯定是你最願意買單的。

Tiguan其實和眾多同級別對手比沒有太大缺點。樣子又比較招華人喜歡。但是他能賣這麼好恰恰是因為他的定價。同級別就他貴，讓人覺得他是同級別最高檔的。其實他的品牌溢價根本沒到那個水平。而且他火的時候別家的車樣子基本還慘不忍睹。至少是不太招人喜歡。

我就感覺有點貴，榮放都沒有它貴，感覺X-Trail、crv價效比還好，對於日系的噴子來說，Tiguan還是首選。沒開過Tiguan，不知道具體情況。

黑Tiguan沒有聽說過，身正不怕影子歪，好車就是好車，有些車企不靠質量靠忽悠靠欺騙，利用一些不法手段貶低人家抬高自己是沒有出路的。汽車核心技術還未掌握就炸翅，竟動些歪點子欺騙消費者，現在的消費者沒有那麼傻了，都明白一個道理汽車一合資質量就好，進口車價錢高人家不嫌高？

本來一直Tiguan就是我的夢想，13年差點就買了，當時要加價2萬，還到最後還要加1萬，我和銷售說，你只要不加價我馬上付款買車，沒談妥，一氣之下，去福特買了Mondeo。去年底買第二臺車，又去看了一下Tiguan，優惠2萬，但是價效比依然比不上ENVISION，簡單的聊了一下就走了，最後選了ENVISION。曾經的Tiguan高高在上，我又是不願妥協的消費者，信仰沒到那種程度，這就是很多人對Tiguan粉轉路，路轉黑的原因吧！

我是Tiguan車主，我簡單說下我的見解，我的Tiguan是2015款1.8T自動豪華2驅，2015年7月份提的車，到目前為止跑了19000公里，用車也算不少了，總的來說、Tiguan這車還是很不錯的，地盤紮實，高速表現很優異，而且繼承德國一貫的血統，整車的質量都很優異，為什麼被黑呢？我分析有一下願意，1，Tiguan車的加價行為，很多很喜歡Tiguan的就是因為Tiguan加價而放棄，這部分人大多數變為車黑，2，Tiguan的燒機油問題，廠家在處理這問題傲慢的態度，激怒了一部分人，這部分也變成車黑，3，就是那些吃瓜群眾，Tiguan在10年上市的時候在同級別比較的確表現很優異，人家黑黑也很正常，4，就是4S店的傲慢，車好賣啊，不愁賣，所以問Tiguan這車的時候銷售的態度惡劣，

現在Tiguan降價2萬以上我認為價效比還是很高的，宣告，我的車優惠2.1W，給你們看看我的油耗，正常的上下班，很少高速，郊區的路況很不錯，這油耗說的別人都不信，不過我可以保證是真實的！200塊的油400公里左右，

我是2015款Tiguan四驅車主，我覺得車很不錯的，我跑過長途，也跑過山路，總體來說，車很不錯的，油耗也不高啊，加三百元油（我一直加97號），能跑六百多公里，尤其高速油耗會更低的，不過高速超過120以後，油耗確實高。就是以前加價的時候讓人想不通，現在好像降價不少啊，所以，喜歡的就抓緊著手吧

首先你說優惠2萬肯定不止，我買的時候優惠都3萬了，難道現在又漲了不可能。買Tiguan主要是因為自己跑得多，開三四年估計得15-20萬公里，到時候賣車或者置換大眾相對抗價，在加上身邊朋友一直開這個車表現還可以，這個大眾車就是這樣，車如其名，沒有驚喜，沒有失望，開著踏實就這麼簡單，誰黑不黑跟我沒毛關係。到目前為止1.8T二豪五萬公里除了第一次保養在4兒子，後面找了個附近的店換全合成一萬一保，沒有啥大不了的，95號油北京五環內外跑的差不多，天天跑在路上當腳跑不太在意多少個油，到目前為止沒有燒機油或者其他異常現象，總體表現良好。車就是一個工具，讓自己用著踏實就可以啦，你放心裝逼的人不會買這個牌子得。一定要選擇，到了下一次換車的時間，肯定會選更好的車，人往高處走嘛，按事物發展規律，普通人開車應該就是10萬左右-20多30萬-40多50萬。。。找出規律沒有，在往上自己決定。

樓下的姐們兒3年前買了Tiguan，20多萬，一天偶然看了一下輪胎，居然是韓泰～～太不實在了，簡直就是騙錢啊！同事聽說省油買了Tiguan，開了半年，坐公交去了，上下班80%以上是國道和省道，油耗10升，哈哈，那油表倒是很省～～

現在市場選擇比以前多了很多，不是那個時候選擇少Tiguan就是神一樣的存在，所以才那麼傲慢的加價，愛買不買，現在這價格不優惠很多人都情願加點錢上豪華品牌了，就算不上豪華品牌同級別的車也是很多可以選擇的。

我是2013年買的Tiguan，其實Tiguan一上市的確吸引了我的眼球，可到2013年購買的時候，購買的慾望遠遠不如之前，最後綜合性價比和用途還是購買了，正如自己看中的那樣，價效比不錯，各項技術比較成熟，比較穩定，基本沒操心過。可以這樣說吧不是我心目中最想要的車，但是是最適合過日子的車。

11年當時本來入手Tiguan，一切和Tiguan店都談好了，銷售說需要加價2萬！當時我很生氣，發誓永生家裡不但不賣Tiguan，更連大眾都不再考慮，後賣進口新聖達6年以來也很好，且新聖達寬大，對我生活也放便，今年準備再購車，在新品層出不窮的今天，Tiguan就更不用考慮了，再說二次購車，必定要高階點，

Tiguan開了將近一年，1.8T四驅，瀋陽市內冬天平均14個油，夏天13.5個油，還必須是97號油，與同級別的CRV2.4,RAV4 2.5的動力比較一點優勢也沒有，油耗也偏高，關鍵挑油，維修保養比它們還貴近一半，所以即使優惠2萬也不會有多少人買，因為的確不值，人們越來越理性，這是好趨勢！

因為車型太老了，多年未換代，技術落後，與同價位其它品牌車型相比各方面都處於劣勢。首先內飾老舊，很多設計不符合人體工程學。無論是加速成績還是操控性都弱於其它品牌同級車。 油耗比別的品牌同級車大。 空間更不佔優勢。 但是價格卻不比其它品牌的新車便宜。 同級別的車型有CRV、榮放、CX-5、新X-Trail、Kuga、IX35、智跑、ENVISION…… 與這些車相比Tiguan的價效比是最低的。

低速表現不行，這車跑60到120之間特別好，行駛品質很高，低速絕對很不爽。至於燒不燒機油看運氣了，上一代是愛信6at，還是可以買的。要是不介意雙離合，還是買新款的，舊款後排不行，怎麼坐都不舒服。彎道這車也難受，重心還是高了。不介意大車，看看HIGHLANDER，5座就行了，7座沒啥用，年審還麻煩。

因為垃圾！簡單說就是當年趁火打劫，自命清高，如今人人喊打，自取滅亡。當時（大約十年前左右）Tiguan剛進中國的時候，確實彌補了合資車在25萬左右這一檔的suv的空白。按照道理，Tiguan應該抓住使用者，穩定客戶源。誰知道Tiguan來個趁火打劫，一味加價，家裝。當時聽說最多有加三萬的，我們浙江這裡普遍加價一萬起步。如此殺雞取卵的方法，勢必造成廣大車主的反感。最後就有了一種買Tiguan人傻錢多的印象。