他們的測評不必在意。如果對WEY VV7感興趣，且對他們的測評很糾結，就看看、聽聽WEY vv7車主說法。

我說下我的觀點。油耗一定比日本車高，不用測。內華達很多切諾基，重，油耗大，還有大皮卡，很多。加州就普銳斯遍地都是。要面子就犧牲裡子，要裡子就犧牲面子。二者兼顧，唯一出路是油電混合suv，福特己出了不少。

側傾沒必要。彎道速度不匹配，離心力自身絕對感受到。剎車長和調教有關，重視舒適，像日本車軟，德國車重視安全剎車硬。最新的日本車深踩像德系，淺踩還是日系，都能兼顧了。車肉習慣了就知道怎麼開。問題不是很大，進步還是主要的。

對於買車，我誰也不信，包括各大媒體車評、論壇，我只信身邊真實的車主，網路上有意思嗎？都是利益和陰謀，競爭者互黑，動了自己利益什麼題材都會出現。

汽車在中國被黑的最慘的兩個品牌，一個是大眾、另一個就是長城了吧，至於為什麼，車到底怎麼樣只要開過的人知道吧，恰巧我家兩輛車就是這兩個品牌的。當時買大眾的時候，網上說，千萬不能買啊，燒機油、DSG死亡閃爍、斷軸、自然等等，哎呦嚇得啊，可是後來比來比去還是買了大眾，很簡單，有哥們在一起大眾售後，聽的推薦，3年了，網上說的那些一個也沒有，只更換過一次點火圈。

後來弟弟說買長城C50，網上又看了，不行啊，幾千公里發動機冒藍煙、市區10來個油、全車異響等等又一大堆，後來加了個濟南的車友群，都是濟南本地的車主，天天探討，有跑滴滴的一天就跑幾百里路，都說不錯，又買了，1年多了，也是任何問題沒有啊，油耗七八個，回趟老家100多公里，來回100塊錢油用不了，只可惜去年買完就宣佈停產了，弄了個限量版，好賴長城把它保養放在了H6的平臺上，配件很多通用也不貴。

現在自己選的車都挺好，山路爛路也不少跑，都沒問題，所以我只相信自己，別看所謂的車評媒體，現在自媒體混亂的時代，有點汽車常識的就跑去做車評人，買車自己去親身試駕，自己考慮該不該買。

一，38不是汽車行業專業人員，只是一個愛好者。從他的測試可以看出結果可能誤差極大。

二，38不是專業媒體人員。他用“特別特別”“非常非常”這種極富主觀色彩的詞語都是媒體人的大忌。完全違揹他說的公正客觀第三方的宗旨。

三，38不是wey的受眾者，據說是富二代，哪個富二代看得起國產品牌，他們只會居高臨下的看待國產品牌，這裡面的主觀偏差非常大。

四，眾所周知，38是日車粉絲，那他怎麼公正地評價其他品牌，特別是長城這種把合資當對手直接威脅日本車的品牌。郭德綱與曹雲金的粉絲是怎麼評價對方的？

五，wey雖然說是豪華，但價格低，直接威脅到的是crv,rv4，wey配置高，價格低。一個是本田suv主打，一個是豐田的suv主打，而且是世界銷量前列，長城要在美國建廠，wey就要出口美國。二田難道等長城做成國際企業再打壓嗎。

六，結合長城港股空頭劇增，哪個投資者會在企業高速發展的時候做空，但是如果投資者意識到長城與二田的實力對比……

七，不光38，還有一個拆車影片，主持和38長得有點像，做得也不很專業。這是不是一個陰謀，是國產品牌第一次威脅到國際品牌時遭受的一次從產品到品牌到資本全方位的打壓。至少從技術上這些國際品牌企業駕輕就熟。

八，wey的意義不是長城的，而是中國品牌的，wey的成功會帶出一條路，至少會在國內打敗合資，這一點，需要沃爾沃做背書的吉利還沒有這樣的品牌力。

九，其實汽車技術方面，比如油耗，車重排量差不多，油耗就會都差不多，不可能擁有世界最先進工廠的長城比敲敲打打出來的眾泰更差，測試的差異不是方法不對，就是故意說慌。

所以，祝福長城吧。

汽車之家是所有汽車媒體裡最權威的，沒有之一，有人說充值，呵呵，媒體不收服務費你給發工資？？黑子所謂的“水軍”基本也都是長城車主，比如我，長城在廣告不多的情況下有今天就是靠口碑。我的長城車開了兩年，一點點小問題哪怕異響都沒有，百公里油耗7.1（95，自己實測非電腦顯示）。當然，有些傻比是肯定看不到也不會信的。

再說說38，我也在媒體幹過，38的評測影片處理一看就是一個最少20人的團隊做出來的，幾個人都做不出來那種質量（當然是指畫面不是內容），這20人在北京，一年最少幾百萬工資，加上所謂的獨立評測買車，一年花銷七八百萬不是問題。有人相信無利起早？呵呵，一個外國國籍的醜男，在國內“免費”評測是一種什麼精神？侮辱中國一些傻比的精神。

還是那句話，你可以喜歡你認為“對”的，但是請不要不要臉，不要不要良心。

一個是綜合油耗。38是城市油耗和高速油耗。

一個是255輪胎剎車距離。38是235輪胎剎車距離。

下圖汽車之家剎車圖，標明瞭2017款旗艦型

38測評的是超豪(中配)，另一個測評的是旗艦(高配)。

所以你完全可以認為兩個測評都是客觀公正的。而把結果的差距歸結為客觀因素的不同。

再者說，長城的車，本來油耗也不低(說長城車省油我是不信)，所以這個魏的級別15個城市油耗我覺得並不算太高。

老師都講到第八題了，你還在問第五題選哪個答案，這就是你自己的問題了。

(這裡發現個問題，汽車之家測評到底是用的中配還是高配，文字描述是中配，而所有圖片都是表明旗艦型，這個關鍵性的小錯誤，讓我深度懷疑汽車之家的專業性)

(因為我只看了38的影片，汽車之家的只看了幾張圖片和油耗下面的說明，覺得兩家測評出入不大，只不過38說的比較激進不怕得罪人，汽車之家說的委婉，缺點方面一帶而過，這方面仁者見仁智者見智，最後38影片裡也說了，魏值這個價，也只值這個價，所以歸根結底這個社會上的輿論只是針對於38對於行車電腦油耗不真實是長城無意為之還是故意為之的觀點引發出來的，從而有些現在長城一面的人就覺得38是故意黑長城，而站在38一邊的認為長城故意欺騙消費者。對於消費者，最後38影片裡也說了，如果不在乎這個油耗真實與否，油耗偏高的問題，那麼不影響買不買這輛車的結果。個人認為38評價比較客觀。不像大多數車評基本上直說好的，缺點都是一帶而過或者避而不談)

38是在碰瓷無疑，至少在剎車距離上只有38測的最差。

油耗測試，汽車之家測綜合12個，38測市區15個，基本差不多。

作為消費者我覺得還是相信工信部吧，雖然工信部的資料更離譜，但是測試情況是最一致的，更具備可比性。

38我確實沒聽過，也許真的耗油，但有幾個真的理智去衡量？一部接近二噸的車，馬力二百多，2.0而且沒過磨合機，十五升難道不正常？現在很多合資車都說發動機省油，草，其實就是車身用少輕了，用料少了。

從來不信充值之家的評測，汽車之家和汽車品牌都是合作關係，你能說的差嗎？就不說長城了，閆闖那次奇瑞事件就能看出來汽車之家和廠家的關係。人家給你贊助試駕車給你廣告費，還能扔你打人家臉？開玩笑。

我也不說誰對誰錯，tm38車評自己買車，自己評測，找人做影片後期就是為了老百姓能關注他說的那幾個點。他常說的是不信的話請去自己試。我就跟你們說，真正想買的都是貶低產品的，哪個sb買東西之前猛誇產品的。現在只要是誇東西好的一定是tm的廠家花了錢公關的。除了這些鳥人，我想不到任何一個玩命誇一個沒上市的東西的理由。我就想讓大家都醒醒，別傷了一個說真話人的心。別tm等到全是騙子騙傻子的世界再追悔莫及。

汽車之家測評側面反應了38測評的真實性。油耗在時速路況人員不同的情況下有偏差不奇怪，38重點指責的是長城油耗作假，表顯和實際偏差大，重點是怠速下油耗不記錄，汽車之家也是顯示偏差大，表顯10.6實際12.1偏差接近15%。我們不恨技術不如人，我們恨把我們自己人當猴耍

38是誰~之前從未聽說過，一個長城車評後，也去看了他的幾個車評影片，發現他有一個標準：天下只有兩種車―一個是日本車和豪車，一個是完全不能入眼的國產車。

最近他不知怎麼就突然成“著名車評人”了~或許是中國名片管理制度不嚴的原因吧。不過此人的孝子賢孫貌似不少，不知道是領工資的還是有血脈的。

至於“汽車之家”，我倒是常去，有些東西還是挺權威的，更新和資料也比較及時。至於車評，個人認為也就是看看就好，也是有真有假，車託水軍橫行，不能全信。

一款車，好還是不好，每個人有每個人的看法，既然喜歡“車評人”這個角色，那麼就請真誠的做好，儘量的做到公平和公正，別用你個人的好惡或者不可告人的目的去評價一款車。

雖然可能說“問心無愧”不容易做到，但最起碼“實事求是”應該是做車評必要的準則吧~做為所謂的“車評人”你不能把你個人的標準強行加在每一款車身上，更不可以在未經過任何專業機構的檢測下就“信誓旦旦”“斬釘截鐵”的肯定某款車造假或者是低劣。這是對你自己的不負責任也是對那些相信你的車友們不負責任。還有一個關鍵的問題，就是你個人的主觀臆斷裡是否還有著其他的因素呢~

退一萬步講，你也不能夠要求一輛十幾萬的國產車做成勞斯萊斯的標準吧？！在貌似讚賞的推崇完某款國產車的“外形”“配置”之後，質疑國產車的“油耗”，堅定的認為國產車“造假”，言語內外表達著國產車的“低劣”~先揚後抑的表現有點太過明顯。

對某些“車評人”要求憑自己的良心去評價一款車，現在好像基本是屬於奢望了~在出名和利益的牽扯下，都會說些言不由衷的話。有些水軍我想別說是沒開過某些車，估計壓根就沒看見過，只是因為蠅頭小利的驅使，開始瘋狂的詆譭或者是吹捧。這挺滑稽的，容易讓人想起提線木偶。

綜上所述，車好還是不好，還是得等真實的車主來談談使用體驗。任何一款車在還沒有大面積使用者反饋之前就憑藉自己的感覺去斷定某車造假低劣的言論都是耍流氓→_→

最後說一句，國產車的進步和出色有目共睹，但任重而道遠，請繼續努力加油吧！

另嚴重宣告：凡是詆譭和吹捧無論是哪位所謂“車評人”和哪款車的水軍和托兒都是大姑娘生婊子養的賤種。

長城在自主品牌技術差是事實，這麼個大小的車居然接近兩噸，安全要求不變情況下，做輕比堆料難多了，這個級別起碼要減三百公斤才合理，長城就是堆料，豪華是豪華了，底盤操控，剎車油耗就犧牲了

我覺得該信你的銀行卡有多少位數的存款，別買了這個車就天天去啃饅頭就行 ，只有相信你的卡里有錢買才是真的。車子它就是一個消耗品，20萬的車保險和保養一年怎麼也要1萬塊錢，還不算你的油錢和車價折舊費 ，能花20萬買這個車的人油耗多少已經不是他考慮的了，現在這個年代，這個社會買什麼車我覺得還扯不上愛不愛國的境界，中國人多希望中國製造能頂天立地，能挺直腰板說中國製造就是耐用，就是為民，，可是事與願違並不是這樣，中國企業要發展是正常，也是必須，就怕的是質量沒有提上來價格先漲了，試問愛不愛國在這個時候顯得多麼的無力，如果說現在發動機技術，人家本田，豐田，那是不得不承認的好貨，開個十年八年都能用，你中國造的可以嗎？很多質量問題並不是靠水軍和網路好評就能帶活一個企業的，中國要的是良心製造，要的是名族企業，真希望中國車企能取長補短去劣存精不要滿地開花，大企業合併小企業，頂尖技術共享完成中國人的中國夢

現在的車評好評一堆，然後很牽強的找出一兩個問題來說一下，比如說這個車前排儲物空間不足不好放手機啊，車門內側放不下一瓶水啊什麼的，一聽就是收了錢的，我一般都看車友自己的用車感受什麼的！不看車評！

38號講的算是比較客觀的，但是，38號對長城印象很差，難念預設立場。而且20萬的車，能把內飾外觀，配置做成這樣已經很不錯了。動力什麼的確實差點，不過和同價位的車比，我覺得不差。38說的確實有點過。

近2噸的車，近250匹的2.0T的發動機，就11個油實測油耗，反正我是不信，大眾200出頭的發動機用在邁騰上就10個油了，通用的LTG279匹用在Atsl上就13個油，這兩車都沒過1.6噸。所以流言止於智者，長城有這麼厲害的動力功底？所以15是比較實在的油耗，但也沒什麼好驚訝的，近2噸的車這個油耗很正常，沒必要自欺欺人。

這個問題很好啊！汽車之家作為汽車媒體第一家，之前覺得還行，後來慢慢了解了一些內幕，才知道他們都是充值之家的，作為運營媒體這也無可厚非。作為獨立媒體人的38，一貫都是直來直去的測評，沒有其他導購的嫌疑，主觀意識強，但是人家是拿資料說話的，不是信口開河，更不會被充值，因為他只是喜歡這個東西，並不是靠這個賺錢來的。結果是顯而易見的。

12L和15L主要看個人習慣、路況等因素。哪怕是同一款車，同一個人開都不一定會有相同油耗制。至於剎車距離，小型車不比貨車，車況良好、路況正常的情況下，不會有剎不下來的可能。歸根結底一句話，只要生產工藝沒問題，經得起安全效能檢測，同時你又非常喜歡的話，只要4S店能賣，你就大膽的買。考慮這考慮那沒太大意思，汽車就一大號家用電器和工具，用幾年不喜歡就要換的，又不是買老婆。

其實談不上更信誰，兩者都談不上絕對權威。兩者測試條件都不相同，包括不同車本身的型號及除錯差異、測試裝置、天氣情況、路面情況、駕駛者等等。38號測評比較個人主觀，評測資料的方法也不見得準確，但38號的專業知識的確是評測人中出類拔萃的，能講出許多其他評測人講不出的知識點。而汽車之家這篇文章則是一篇明顯拼湊的評測，開始一直不說具體型號，只說是vv7，但是配圖是一輛vv7c超豪，到了內部空間評測，配圖又換了一輛未知型號的vv7，到了剎車評測，配圖還是超豪，文字卻第一次明確說是旗艦，到了油耗評測，文字又開始不提型號了，配圖依然是超豪。這樣一篇有明顯錯誤且拼湊的評測文章，參考價值就值得商榷了。畢竟38號至少明確了評測車是vv7c超豪，旗艦的寬胎肯定有不同的表現。而之家的文章不知道是文字錯誤還是配圖錯誤，這一點總不能讓讀者猜吧？另外大冰塊也出了vv7s旗艦的拆車評測，豪華、舒適、隔音給了超高評價，但是看不到的地方，比如前後防撞梁，底盤平整度及噴塗給的評價都不高，而且影片最終給出的初步油耗資料居然達到了驚人的20L，而且平均速度超過30，這個速度在城市非高峰期裡已經非常快了，本人一直是北京城區非高峰出行，最高平均時速才23，當然我的車會把怠速算進油耗及平均時速，這一點wey又有點不厚道了，可能就是因為這一點，大冰塊也許怠速較多，造成了這恐怖油耗。大冰塊會在這幾天再詳細做一次油耗評測，持續關注。其實vv7是一輛國產劃時代的“豪華”車，在舒適豪華上面絕對給贊，但為了控制成本，其他方面有所不足是可以理解的。畢竟這輛車可以滿足大多數家庭的用車需求。