5月6日，筆者在《東北新聞網》讀到一篇《女子動車拒讓座，讓不讓得就事而論》的評論。作者引用5月3日騰訊新聞：5月3日中午D5185動車，達州石橋八旬老人李某，準備到華西醫院看病，因節後人多隻買到達州到營山座位，後借座鄰座。老人女兒懇請座位主人和老人一起擠一下，座位主人拒絕後，雙方起了爭執，座位主人覺得委屈哭了，老人女兒表示能理解對方的做法，但還是覺得應該幫一下。

　　“尊老愛幼是我們中華民族的傳統美德，請您為老弱病殘孕以及帶小孩的乘客讓個座，謝謝。”乘坐公交車時，廣播裡總是不停播放著這句話。說起讓座，我們不難發現，在城市擁擠的公交車上，在沒有座位的情況下，一旦發現有老年人乘坐公交車，那些年輕、有禮貌的年輕人會主動地給老年人讓座，似乎成為一種習慣。

　　可是，動車上為啥年輕人不主動地為老年人讓座？上述新聞中，因為一位學生沒有給老年人讓座，遭到了老人兒女的指責和批評。那麼，在動車組列車上，女孩不給老年人讓座就該受到批評嗎？

　　《中華鐵道網》評論員廖超所寫的一篇《動車上不讓座理在情不在》的網評文章，作者認為：老人和女兒在處理無座這件事兒上，有更好的做法，當女兒因為沒買到二等座時，完全可以購買一等座或是商務座，不能因為省錢而委屈了自己的母親。即便是沒有買到合適的座票，到列車上也可以和列車員或列車長上量，能不能協調一下，在餐車或是乘務員休息室騰出一個座位讓其使用。且如今鐵路正在開展“鐵路客運服務質量年”活動，鐵路一定會竭盡全力的幫助旅客，讓其實現“安全、方便、溫馨”的出行。話說回來，若票源充足，想必也不會發生這樣的鬧劇。5月15日，鐵路近年來最大規模的調圖馬上就要到來了，調圖後，全國將增開300餘對旅客列車，屆時，票源將會更加充足，“一票難求”的現象將會的到進一步緩解，老百姓出行將會更加方便。筆者相信，隨著鐵路的不斷髮展，人民的生活只會越來越好，越來越幸福。

　　《中華鐵道網》評論員魯培所寫的一篇《女子動車拒讓坐，如此之“錯”太武斷》的網評文章，作者認為：不管乘客讓不讓座，我們都不能盲目地進行道德評判，畢竟不讓座者可能有其難言之隱，不方便讓座。如果不假思索地就掄起道德大棒，非但不利於良好道德氛圍的形成，還有可能傷害社會的道德風尚。不讓座者，並非沒有惻隱之心，每個人對相對弱勢的群體都有或多或少的同情心，並不能因為同情心沒有轉化為行動，就對其作出負面評價。這樣的結論是武斷的。

　　《中華鐵道網》評論員王燕萍所寫的一篇《不讓？讓！讓美德之樹常青！》的網評文章，作者認為：動車上讓座有些特殊之處，動車上坐車的時間比公交車長多了，座位票是旅客享受的權利，沒有辦法強制來交換。年輕人沒有讓座不是錯誤，不值得批判，但也不值得表揚。一位生病的老人沒買到座位票，既要忍受病痛的折磨還要長時間的勞累，兒女看在眼裡疼在心裡，想讓大家幫幫忙讓個座位，筆者想很多人都是願意幫忙的，但是旅途時間太長大家又覺得自己可能也吃不消，如果這個時候很多人都願意幫忙，那麼一個人站一段時間也不是那麼難。希望當有這樣的老人站在身邊的時候，大家都能伸出援助之手，眾人拾柴火焰高，愛護老人從自己做起也讓大家一起，榜樣在身邊，這種社會美德的言傳身教下我相信大家都會有讓座的覺悟和行動。

　　《中華鐵道網》評論員魯超所寫的一篇《坐是理，讓是德》的網評文章，作者認為：當下是中國高速鐵路迅猛發展的黃金時期，鐵路提速的確在很大程度上提高了民眾的生活質量，同時也加快了人們的生活節奏。高鐵動車的普及有效地縮短了長途列車的執行時間，但仍然會有超員現象存在。作為人口大國，這是很難迴避和杜絕的問題。超員旅客中不乏老，弱，病，殘，孕等重點旅客。多年來，鐵路工作者始終堅持“以人為本，旅客至上”的準則，奉行著“重點旅客，重點照顧”的方針。在定員有限的列車上，一邊是對號入座的旅客，一邊是一座難求的老人，面對超員旅客的坐席需求，對於列車工作人員亦是一種考驗。站在旁觀者的立場上，筆者認為他們既不能要求座位上的旅客站起來，也不能變出座位給那些無座的旅客，那麼還能做些什麼讓那些無座的重點旅客得到重點照顧呢？列車是一個人員密集的公共場所。鐵路作為視窗單位，應當加大禮讓坐席的宣傳力度，喚醒周圍旅客主動讓座的意識，讓更多的旅客認識到坐是理，讓座是德。

　　《中華鐵道網》評論員劉盼所寫的一篇《讓不讓，是人性冷漠還是道德綁架》的網評文章，作者認為：“老吾老，以及人之老，幼吾幼，以及人之幼”，每個人都有自己的兒童時代，每個人也都有老的一天。古往近來，一代代人，無不履行著扶危濟困、慈悲善良、助人為樂的優良傳統。我們作為當代大學生，難道不應該繼承嗎？如今，讓座已成習慣，雖屬小事，但對於老人可能卻是大事，他們的身體可能不允許他們站太久。讓座體現了一個人的文明修養與道德水平。就鐵路工作人員而言，可及早安排無座弱勢群體就坐餐車等。另外，鐵路部門也應及早出臺相應措施，或可在動車上加老弱病殘專用座；節假日期間也可多派遣人手巡視車廂等。

　　《中華鐵道網》評論員萬宏亮所寫的一篇《動車上是否該設定老年人專座》的網評文章，作者認為：亡羊補牢，為時不晚。人們出行首選的火車向公交、地鐵的愛心專座看齊才是服務的加強，普速列車尚且能不斷創新，動車這一越來越大眾化的交通工具何嘗不能？讓老人感受到人文關懷是為和諧社會錦上添花。期待有關部門能在今後的動車研製中加入照顧老年人元素，讓更多老年人愛上動車，多多出門體驗時代的快速變遷與發展。

　　《中華鐵道網》評論員尤雪玲所寫的一篇《動車上拒絕和老人擠著坐該不該遭譴責》的網評文章，作者認為：不管乘客讓不讓座，我們都不能盲目地進行泛道德評判，畢竟不讓座者可能有其難言之隱，不方便讓座。如果不假思索地就掄起道德大棒，非但不利於良好道德氛圍的形成，還有可能傷害社會的道德風尚。不讓座者，並非沒有惻隱之心，每個人對相對弱勢的群體都有或多或少的同情心，並不能因為同情心沒有轉化為行動，就對其作出負面評價。這樣的結論是武斷的。

　　《中華鐵道網》評論員胡輝所寫的一篇《火車上讓座：沒有對不對，只有美不美》的網評文章，作者認為：“老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼。”我國是文明古國，禮儀之邦，孝悌忠信禮義廉恥等傳統文化源遠流長，燦爛輝煌，影響了一代又一代中國人。讓座是中華民族的傳統美德，密閉的車廂應是一個體現國人素質的流動視窗。不讓座固然沒有錯，但因讓座而起爭執的雙方都應該換位思考：拒絕讓座可多一些有溫度的語言；被拒絕讓座者應理性對待拒絕，真誠感恩讓座。坐自己的位置絕對沒有錯，但如果看到一位急需幫助的人沒有一點起碼的同情與善意卻值得思考。接受他人座位應真誠道謝，但對不讓座者錙銖必較又未免不是咄咄逼人。筆者之見，在讓座問題上沒有對不對，只有美不美。不管何時何地，以愛為前提，用讓座美德溫暖社會，卻仍值得我們讚許和提倡。

　　《中華鐵道網》評論員戴巧雲所寫的一篇《女子動車拒讓座，誰對誰錯？》的網評文章，作者認為：在動車拒讓座事件後的網路調查中：一方面是九成人支援女孩的拒絕行為，另一方面是五成左右的人願意主動或被動讓座。看起來，這是很分裂的一件事，但實際上，恰恰是民意理性的彰顯：在價值認同層面，民意褒揚了讓座的美德行為;但在權利尊重層面，拒絕讓座同樣不是醜事一樁。動車上拒讓座，這事沒有誰對誰錯。老人確實需特殊照顧，可以提前向車站請求幫助，也可在向列車工作人員請求幫忙，或者選擇更舒適的出行渠道。而購買了坐票的旅客，可以根據自己的情況，能讓就讓，不讓也請待之謙和。

　　《中華鐵道網》評論員姚恩平所寫的一篇《動車上讓座與否，讓它迴歸簡單》的網評文章，作者認為：最後需要指出的是，今年3月份，為了貫徹落實中央“供給側改革”的要求，進一步滿足旅客的服務需求，鐵總決定開展“鐵路客運服務質量年”活動，包括承諾全面調整最佳化列車執行圖，維護良好站車秩序，整治站車衛生環境，完善服務設施，改善服務態度等幾方面。D5185次動車乘務人員對八旬老人這樣的特殊乘客，未及時給予特殊安排，也屬於是服務不到位的表現。

　　《中華鐵道網》評論員顏豔所寫的一篇《動車上讓座是美德不是義務》的網評文章，作者認為：座位上老人的女兒作為一個需要幫助的人，是否拿出十分的誠意懇請別人的幫助？是否用感恩的心態來回報別人的幫助？如果雙方能有效溝通，我相信那個姑娘還是會讓的。公交也好動車也罷，都是公共交通設施，有困難可以找工作人員尋求幫助，任何一個工作人員都會盡其全力想方設法為每個需要幫助的人提供方便。

　　有關動車組列車上到底該不該讓座？至少目前還是在討論的話題。畢竟，動車組列車上屬於一個特殊的空間，沒有座位的老人購買車票，就意味著上車後站票，而帶著想上車希望別人給自己讓座，顯然是強制的道德綁架。如果更多的老年人都仿效，這個動車組車廂的秩序一定會打亂，所產生的矛盾會更多，更不利於車廂的管理，更不利於社會的和諧。

　　由於火車上屬於一個特殊的流動車廂，不像公交車十幾分鍾就下車了，站一會兒沒有多大的關係，所以給重點旅客讓座沒有多大的關係，大家也願意讓座。可動車組列車就不一樣了，列車執行時間長，甚至跨地區、跨省，給老年人讓座並不是那麼熱情了。動車座位屬於機動有序的座位安排，每位乘客都是一票一座制，讓與不讓座，作為乘客本身來說，都沒有過錯可言。最好的辦法就是，對於年事已高的老人，其子女應儘量避免老人買站票，以防老人因站得過久而出現身體不適等情況。

　　動車上要不要給老人讓座？這個責任是不能推給列車上工作人員的。乘客掏錢買票，對號入座，如果列車工作人員讓年輕人給老年人讓座，根本沒有道理的，而且乘客很窩火，會產生列車工作人員與乘客之間的矛盾，甚至激化矛盾，來的都是客，一個也不能得罪，否則列車工作人員擔不起責、也傷不起。

　　那麼，動車組列車上到底該不該讓座？有一名網友的建議非常好。無論是“道德派”也好，“法律派”也罷。解決讓不讓座的問題，還得因實際情況而論。首先年輕人心中的傳統美德不能丟，如果真遇到年老體邁，體弱多病的老人該讓座的還得讓座。如果自己確實是有特殊原因或不便讓座，完全可以選擇拒絕，旁人也無需過多指責。而老人若是因為自己身體不便，完全可以向列車長求助，或者以和藹的態度像身邊的人尋求幫助，這就是最好的辦法。

　　出門在外不容易，大家都希望得到幫助。這就需要出門在外的人們相互理解、相互包涵一下，長時間坐車上不利於身體健康，車廂走動一哈、活動一哈筋骨，把自己的座位讓給需要座位的旅客，不僅僅增加了旅途的和諧，也喜悅了周圍的旅客，大家何樂而不為！

對於在火車上讓不讓座位，個人以為，列車員和要人讓座的帶小孩的乘客或老人佔主要責任，不能簡單以道德標準來評判其他乘客。

首先，火車不是公交車，往往一個站的距離就是幾十分鐘，如果碰到火車乘客擁擠，一旦讓座，你就是自動放棄了本來有座位的權利，就可能再無享受其利益，時間站得長久自然不樂意，因此，換位思考，也應體諒他人的難處和感受，最好的辦法，他應該與列車員溝通，取得列車員的同情最為重要，再說火車對列車員來講就是他的家，他更有辦法幫助為弱勢的老人或帶小孩的婦女能找到安身之處。

火車是對號入坐的，都是長途坐車，沒有坐是辛苦的，誰都坐過火車，都知道那個滋味，而坐自己的對號的坐位，是合法的，是合法的就是合理對的了，你坐你自己的坐位，可以不給別人讓坐！

可是，偏偏你遇到了個特殊的情況，這個情況也真有點撓頭，撓頭遇上了也得解決呀？怎麼解決，二個方法，第一拿出車票，告訴坐在你坐位上的帶小孩子的女人，這個坐位是我的，你不能坐我的位子，你應當起來讓給我。

第二個方法也是拿出車票，告訴這個帶孩子的女人，這個坐位是我的，但是看見你抱著孩子，沒有坐位是太辛苦了，所以我就把坐讓給你坐了，如果你提前下車了或一會有下車的有空出來的坐位，呢過去坐，我再坐我的這個坐位。

也就這二個方法，你說還有啥法呀，或者一會列車員過來了，讓列車員幫助給那個帶孩子的女人再去找個坐位。

遇到這樣的情況，你有點糾結，要是我也會糾結的，這車要是站下去，可能幾個小時或更多的時間哪，好人也站的腰痠腿疼的，那咋辦？那咋辦哪？咋辦，到了這個時候，就只能忍累割坐了，因為這個帶孩子的女人更需要坐呀，而且她已經不客氣的坐在那了，即然坐上了，而且她也真需要坐，那你就辛苦了吧，讓給她坐吧！

有人這時候可能會說，你躺著回答問題不知道站著的腰疼，對了，到了這個時候你站著的腰疼就疼吧，我們還是要照顧那個帶孩子的女人了，她可以站著，可抱著孩子她連站都站不穩，也站不住哇！

我們不能說我們高尚偉大，但你把這個坐位讓給了她們，你就是高尚的，你就是偉大的，敬老愛幼這個中華民族的優良傳統就在這，這就需要我們在這個時候做出犧牲，做出奉獻了，我也相信你也會這樣做的！

中國已經進入高鐵，高速動車時代，一小時300公里，縮小城市間的距離，原來我們坐火車人擠人擠，你所提坐火車該不該讓位，我自己想，可以讓坐，也不可讓坐，當年為了買一張坐位票，三更半夜在火車站排隊，有時候還買不到坐位票，只好買站位票，有誰會讓坐位，必竟坐火車是長途，路途遙遠，(路途近坐汽車)，我認為不必讓坐，除非你自願站著。

火車上讓座位，不叫讓座位，叫換坐。時間等換。那麼到底應不應該讓坐，要根據個人出行旅途時間而定。在中國請不要把道德綁架。讓是情分，理解你，幫助你。不讓是本分。坐過火車的朋友基本都是換坐，都謝天謝地了。讓坐就算了。比較大家都不容易。有病就再忍忍擠到餐車加票加錢。

首先了解一下什麼叫讓座？把本來屬於自己的座位不求回報的讓給他人。

在中國，人們愛用道德綁架一切。包括讓不讓座位。很多人迫於輿論讓座，最後就算不讓，也被噴個狗血噴頭。

那麼到底讓不讓呢？我的認為是，不讓。火車不是公交車，車票上寫的都很清楚，在哪個座位就是哪個座位。你如果說你是老人，孕婦，那你為什麼不買臥鋪？不買座位？不要說你買不到。別人不虧欠你，包括我。所以你沒買到，關我什麼事？如果你真有需要，你去找乘務員，讓乘務員給你安排。

當然如果說想換靠窗的座位啊，想換上下鋪這樣的，視情況而定。原則上看態度和心情。不然我也不會換。我沒有給你讓位的義務，同樣我也沒有給你換位的義務！

肯定會有一些人，說我這麼做冷血、無情、不換位思考、也有老的時候啊等等。說這個沒用。拒絕道德綁架。讓不讓是我的權利，讓是我心慈，不讓是我的本分。還是那句話，你我素不相識，我不虧欠你！

不讓，買著坐票、下鋪票是我自己花時間排的、刷的。你沒買到那是你自己的事情，你想換位置要麼補差價要麼和我好好商量，我視情況而定。如果我不讓你就道德綁架，對不起，我也不是什麼好脾氣的人，現在自媒體這麼發達，分分鐘讓你成網紅已不再是夢想。

對不起，別說我冷血，火車上站著的人多了，尤其是春運期間，你讓的過來嗎？醫院交不起錢看不了病的多了，你能管嗎？貧困人家還有上不起學吃不上飯的管得了嗎？不要道德綁架，管不管讓不讓都沒錯。如果時間不長就下車了就讓一下，凡是要求讓的或強迫讓的還有滿嘴髒話不客氣的堅決不讓。

原來沒有網際網路的時候人們在火車上、汽車上照樣都有讓座位的，人家讓座位給你是出於人家的好心，而不是強迫；現在到好網際網路一天叫嚷尊老愛幼，可是有的接受尊敬者不認為是透過奉獻者的付出才能達到：倚老賣老、牛逼哄哄強迫人家讓座位，把一個好端端的優良傳統糟蹋的不成體統，我奉勸那些愛搞虛偽的人不要大張旗鼓的宣傳這些無聊的問題了。自己寫一篇文章是讓別人去付出，而本人開的小車上街從來不讓外人坐。

很難的問題，要是我不會讓，第一，現在人出門是有規劃的，要坐長途，沒座位不要出行，有時候我們訂一張有位置的票也是很困難的。第二，座位應該是列車員該解決的，沒座位可以補臥鋪或去餐車。第三，帶孩子坐了別人的座位就是強佔。第四，沒有座位為什麼坐火車，可以選擇其他的，比如飛機，汽車，船，這些有座位的

這裡其實有一個很有意思的前提，那就是如果別人讓座了，或者別人覺得你應該讓座，你就得讓座，否則就會受到譴責，這恰恰才是問題的關鍵，與讓不讓座無關。如果這個情況繼續下去，2年後我們可能會開始討論:如果老人沒買到票，你該不該把你的票讓給他。5年後我們會討論：如果有老人無家可歸，你該不該把房子讓給他。理論上一個成熟的社會應該是思維自由的，個體不會過多的讓大眾思維影響自己的判斷和行為；同樣的，大眾也應該尊重個體的選擇，如果你想將自己的意志加註給其他個體，應該用建議的方式，而不是聯合其他人一起對其施加壓力，因為後者可能會導致個體的強烈反彈，或者產生髒情緒，而髒情緒的沉積會導致社會的不安。所以結論就是，如果你讓座，自有人歌頌，如果你不讓，人們也會尊重你的選擇。

先說結論：火車上不應該讓座，對讓座的人也應該批評。。

先說前半句：火車都是長途，動輒5個小時，有多累大家都清楚。況且火車票在買的時候，你就知道是沒座的，想要座位是吧，自己補臥鋪，坐餐車，憑啥要別人讓？相比之下，公交車最多一個小時路程，將就一下也可以，而且買票的時候，人一窩蜂衝上來，老人殘疾人沒座讓個座也沒啥。

後半句：孔子批評他的學生，救魯國人不領獎勵的故事，大家都知道吧。不多解釋了。。

當然也有例外，我坐累了，就想站一會，讓人臨時坐一下，無可厚非。。

其他的，我沒有想到火車讓座的理由。

我硬座讓過一個老太太，人家坐下一句話不說，過了大概一兩個小時了，周圍人讓她起來說我讓了很久了，老太太才起來…還有一次買的下鋪，我上鋪是個老太太，在隔壁中鋪是個老大爺，想和我換下，非要把差價補給我，一路上有啥水果啥的都會來給你送個。

坐火車從四川達州到東莞，做火車一共30個小時，在南昌站的時候下車溜達了一下，在上車發現我的座位和鄰座被一對父子給佔了(老人大概七十多，杵著一根柺杖，兒子四十左右)，問他們買得什麼票了，他們說站票，但他們一點站起來的意思都沒有，當時心想讓他們坐算了，畢竟老人年紀大了，那個時候我離目的地還有15個小時，沒多久我就後悔了，不是累了而是他們太邋遢了，扣腳丫子，吃得東西弄的整個小桌面都是，並且垃圾還往座位下面扔(我的行李放在座位下面，上面放不下了，他們也看得到)。更噁心的是他兒子上廁所去了還直接把腳放到那個座位上去，他把那個座位當成是自己的反而怕我們給他搶了似的，最後我也沒有把那個座位要回來，感覺太噁心了，只能說下次再也不讓了。

其實這真不是讓不讓座的問題，而是鐵路部門的責任。每次乘火車，都看到許多沒座的，擠在走道。有的人一直站著，可憐兮兮；又有的人跟做賊似的，看哪空了，立刻占上座，若丟了啥，真沒法查。雖說有的人買票，一可能不會上網買，二可能真是急不得不趕趟車，但就想問，火車沒座了，為何還賣那麼多站票，票價與硬座一樣！就不能採取別的措施，把站票都禁止了，真有那麼難嗎？

近年來，隨著我國國民素質的提高，新一代年輕人公德意識有所增強，相當一部分年輕人在乘坐汽車時，已經培養出了讓座的習慣與自覺，但是，有時在乘坐火車時，沒有給老人讓座的旅客，卻成為了輿論熱議的焦點，有反對的，有堅持不讓座的，那麼，在火車上到底該不該讓座？下面我就說說這個話題首先，在乘坐火車時，面對行動不便或身體不適的人，大家會讓出座位讓他們臨時休息，被讓座者也有表達感謝、傳遞溫暖的責任，同時，行動不便、身體不適的旅客也可以向列車上的工作人員求助，由列車工作人員進行協調解決，但是不能因為對方不讓座而惡語相向，這就形成了一種道德綁架，讓座是一種值得提倡的個人美德，但它不是強制性的。其次，帶著老人乘坐火車去看病時，一方面，應該提前規劃好線路、及時購買車票，確保出行途中老人能夠保持較好的精神狀態，不應倉促之下開始行程，就算因為票源緊張，沒有及時購買到坐票，也應在上車後及時找列車員溝通，或自己帶個摺疊凳，方便老人休息。在火車上，不管乘客讓不讓座，我們都不應盲目進行道德批判，讓與不讓座，純粹還是看個人修養問題，讓座，我們點贊叫好，不讓座，也是個人的權利，但是在火車上讓座還是應予以提倡，這裡說的提倡是讓座給那些不方便的殘疾人，或者是孕婦。畢竟這是國民素質與人文關懷的最好體現。當然不讓也是我們每一個人應有的權利。誰也無權干涉。因為我們一般坐火車，路途比較遙遠。要是讓給別人。自己就的受罪。再者火車上無座票太多。就算讓也讓不過來。除非是那些殘疾有特殊情況的人。當然讓我們有時候看了也會心疼。心中想想。有什麼大不了。不就是一程路嗎？

也就是不放便十幾個小時而己。而對於殘疾人來說的話，不方便了一輩子。想想這些。我們讓個座有什麼大不了？（本人觀點）

一般火車上都是輪流換座的，雖然素不相識，但是都不容易。讓座也會讓座，一般傷殘人士，帶孩子的母親，老人都會讓他們坐。記得有一次去哈爾濱，就有個帶孩子的年輕媽媽買的站票，最開始沒現在我這邊，後來串到我附近我才注意到的，於是就讓他坐下了，畢竟女本柔，成母則剛，在堅強，孩子也遭罪，於是我便起來座位讓給他了，一路上沒少感謝我，可就苦了我了，畢竟穿高跟鞋，很累。不過還是值得的。

大概是2005年左右的事，坐火車臥鋪回桂林老家看望父母，要坐25個小時，從蘇州上車時有一個女士送她媽上車，老太太的票是上鋪，估計有60歲以上了，她爬不上去最上面的上鋪，她女兒想請下鋪的幫忙換一下，一看下鋪也是一對老人，就問隔壁幾個下鋪的人，問了好幾個隔間卻沒人願意換，雖然我是中鋪，但看老人可憐，女兒難過，我就主動跟她換了，總比讓老太太爬上鋪好，老人的女兒非常地感謝。

這也就一個極小的事，我沒記心上。幾年後有一次在網上無意間發現一個江南時報上的報道，居然是報道我這個事，才想起下鋪那對老人和我聊天時問我要過一張名片。雖然我生平做過很多極小的好事，這也是唯一一次被報道出來。所以好人有好報，勿以善小而不為。

坐過很多次火車，春運時候人特別多，都會跟旁邊站著的人輪流坐，為了回家團員大家都挺辛苦。有次臥鋪我是下臥，晚上十二點左右來了一位大姐帶了一個小孩，拉了一個很大的行李箱，還有一個大包，說小孩生病了要去其他地方看病，小孩一直在哭，我就把鋪讓給她了，大姐說加我微信給我轉一百塊錢，我拒絕了，看的出她們條件也不是很好，大姐當時就哭了，我就說小孩看病要緊，趕緊把小孩的病看好。天快亮的時候她到了，下車的時候她抱孩子還背個大包，我就幫她把行李箱拉著送下車，一直跟我說謝謝！

2023年秋天在鄭州坐綠皮火車去北京，兩個四五十歲北方口音老婦女，其中一個腿有點什麼毛病，我見了有點同情，讓座位大半天，一句謝謝也沒有，下回見到北方口音的人沒這心情了，還有東北一“老闆”欠我蘇州到東莞一趟工資一千塊，裝孬不接電話賴賬了！前八個都是不接電話賴賬的，我是第九個