綜合國力的較量 不是一款常規裝備能改變的。當然如果當年納粹提前研製出了原子彈這種不在一個次元的超級武器就很難說了。

不會，因為當時英國佬已經擼出了17磅炮，此炮可以在在1000米外就能夠擊穿接近130毫米的均質垂直裝甲，在正常交戰距離上完全可以擊穿虎式正面；就別說蘇聯那變態的IS系列了。

盟軍會損失更多的坦克，但失去制空權的德軍坦克會被大量擊毀在路上，甚至因為油料被炸而趴窩。最終還是改變不了失敗的命運。另外，老生常談一下：歷史沒有如果，虎式太複雜，本身就費工費時，在工廠被大規模轟炸的情況下更不可能大規模量產。

其次，蘇聯的嚴寒天氣也嚴重威脅德軍的裝甲突擊群，使大量武器裝備處於癱瘓狀態。

最後，蘇軍的戰略預備役建設相當完善，為蘇軍提供充足的兵員，蘇聯的戰時轉換體制也相當的給力。

德國的產油區羅馬尼亞油田已經被蘇軍佔領，國內工業區已經被轟炸摧毀。盟軍的空軍牢牢掌握了制空權。為了屠虎，美軍研製了潘興坦克，蘇聯研製了IS3坦克，英軍研製了挑戰者坦克可惜這些都沒有機會碰到老虎的機會了。。

結局就是不用蘇聯打，德國自己就財政赤字破產了～

戰爭打的是後勤，是一個國家的綜合國力，說一千道一萬，打的是錢

無論是從史料上看還是從電影中看，似乎虎式坦克永遠都能打出1：5甚至更高的交換比。而德軍裝備虎式坦克的部隊沒多少，倒是誕生了米歇爾·魏特曼、奧托·卡里烏斯等王牌坦克車長。它更是逼得英美蘇三國不得已開發出各種反坦克武器——當然，目標都是為了擊穿虎式。但儘管虎式坦克擁有再強大的戰鬥力、坦克效能，德國就算能生產再多的虎式坦克，勝利的結局也永遠不會逆轉。

第一，德國缺少的是人才。培養一個炮手、駕駛員、無線電通訊員都要很久，更不用說培養一個可以指揮坦克作戰的車長。二戰時期的德國缺少優秀的裝備嗎？並不缺乏。但優秀的人才，在戰爭中不斷地凋零。任何坦克都需要有優秀的車組成員才能駕馭、在戰場上發揮出其優勢。讓“小白”車組開著虎式坦克上場，有什麼用呢？湊數嗎？

第二，戰爭末期英美盟軍都已經研製出了相應的武器。英國擼出的17磅反坦克炮已經裝備部隊，17磅坦克炮也應急性地安裝上了M-4“謝爾曼”坦克（改裝型為“螢火蟲”），裝備20磅炮的“百夫長”坦克也在研製中。美軍也搞出了重型坦克M26“潘興”。蘇軍更是已經將可以應對虎式的T-34/85、SU-100等量產、裝備，可以與虎式抗衡的IS-2主戰坦克也步入量產階段。而IS-3等更為強大的坦克，處於研製狀態。到了這個時候，虎式坦克還有什麼優勢呢？

第三，德國的工業區挨盟軍轟炸得還少嗎？主要產油區被蘇聯紅軍佔領，難道德國還能從哪裡擠出石油來？在這種情況下，可能一顆螺絲釘都要從報廢坦克上拆下來再安裝在新坦克上。即便擁有再多的虎式坦克，它們開的動嗎？有充足的炮彈嗎？

總而言之，德國的失敗是種種因素決定的。一輛優秀的坦克改變不了什麼，一百輛優秀的坦克也不能改變什麼。哪怕是一萬輛虎式坦克加入二戰戰場，除了給德軍帶來更大的後勤壓力以外，還能幹嘛？半埋在地下做固定炮塔嗎？

《狂怒》是宣揚盟軍裝甲師威風八面的影片。其中有德軍與美軍坦克正面交鋒的場面。以筆者之見，電影只是電影而已，帶有濃厚的感情色彩，又誇大其辭。虎式坦克在盟軍的裝甲師面前是隻勇猛的無敵之虎，即使是有優秀的火炮和穿甲弾，也僅僅是少數部隊才能配發的，況且實戰條件下，虎式優秀的裝甲防護不見得就處於劣勢。如果假設成立，虎式大量列裝德軍一線部隊，也許莫斯科不會出現圍城之困，許多著名的戰役如斯大林格勒，哈爾科夫，斯摩稜斯克保衛戰都將成為蘇軍的滅頂之災。德軍是將裝甲兵突擊戰術貫徹執行最好的部隊，也許西線會成為蘇軍的夢魘。當然，戰爭不是以某種優勢兵器就可以扭轉的。但如果蘇德之戰中，如果德軍憑藉虎式坦克在戰爭初期就取得較大戰果的情況下，也許會導致英法聯軍投降，蘇聯大部地區將被德軍佔領，美軍也許會放棄諾曼底登陸的D日計劃，也不敢有開闢第二戰場的想法。那麼二戰的最終結果還是比較可怕的事情。好在歷史不允許假設，但無論如何也不能抹殺虎式坦克對二戰裝甲部隊的貢獻，這是歷史，也是事實！僅此而已！

謝謝邀請。不改變大策略，始終兩線作戰，大量生產的虎一樣不能守住德意志家園。德國被戰略轟炸扼住了咽喉，慢慢失去抵抗。產能下降，完好率下降。末期被盟軍狂轟濫炸，缺少稀有金屬，再也生產不出高品質的裝甲板，只能表面滲碳硬化應付。更致命的，路上無敵的虎最大的天敵是空中戰機。王牌中的王牌魏特曼的虎也是毀於空襲。戰爭打的是國力，和生產力，不是一兩件新式武器。

如何大批次生產？原材料那裡來 海運幾乎不可能，大量的稀土德國本土沒有，還有石油，當時把法國波蘭佔領以後 見好就收。

虎式坦克可單炮擊穿蘇聯的T34坦克，美國的謝爾曼坦克，無疑虎式坦克是二戰時期最強坦克之一，但其機動性差的缺點也相當的明顯，而且造價也相當昂貴，在蘇德戰場極其複雜的地形下，虎式坦克反而易陷入被動，儘管虎式坦克能夠大規模生產，也只是讓德國投降的時間推遲，不會改變其失敗的結果。

首先說一下該影片講述了在1945年二戰硝煙即將消散之時，同盟國軍隊準備在歐洲戰場發動最後一輪猛烈攻擊。在以寡敵眾、彈盡糧絕的不利條件下，謝爾曼坦克的幾名坦克手深入納粹德國的中心地帶執行一項死亡任務。

當時的各種主觀和客觀條件限制了虎式坦克：虎式坦克噸位大，速度慢，無法進行德軍創造的“閃電戰術”，只能夠在坦克會戰中帶來巨大優勢，並無法給德國帶來更多有利局面。蘇聯的製造能力。在蘇德戰爭後期，蘇軍研製生產可威脅虎式坦克的T34加強版，在短短一年內製造出1.58萬輛T34坦克，足以輕鬆用浪潮淹死虎式坦克。第三：盟軍在諾曼底開闢第二戰場，成千上萬的美軍坦克正在快速逼近歐洲，就算是德國擁有更多的虎式坦克也無濟於事。

大規模生產虎式，結果就是其它武器的產能大縮水。於是沒有足夠的高炮和戰鬥機保衛軍工區，沒有足夠的追獵者裝備步兵師，沒有足夠的四號裝備裝甲師，油老虎的虎式更早耗幹帝國的最後一滴燃油……德三帝國提前一年滅亡，盟軍給你發一枚大大的勳章！

可以先看下虎式坦克的戰績

1、1943年2月，曼施坦因指揮了哈爾科夫反擊戰，裝備一營虎式坦克的黨衛軍第二裝甲軍擔當主力。一次戰鬥中，兩輛虎式坦克向兩公里以外的蘇軍一個坦克叢集猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。

2、1942年9月3日，德軍坦克團指揮官艾迪·埃特指揮的德意志近衛獨立重型坦克第72團，在列寧格勒附近的梅爾斯堡鎮上遭遇了一個旅的蘇軍重型坦克，隨後的長時間戰鬥中，虎式坦克擊毀擊傷蘇軍KV-1重型坦克總計130餘輛。德軍坦克手斯迪歐·皮德一人駕駛的第315號虎式坦克就獨自摧毀了25輛坦克。

3、1942年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克營的“虎”式坦克參戰，1943年2月14日的凱塞林山口戰役，在Sid Bou Zid戰役之中，501重灌甲營與第21裝甲師一道將美軍殺個大敗，美軍海濤爾部隊的數十輛謝爾曼坦克遭到了虎式坦克的大屠殺。

4、在諾曼底登陸中，武裝黨衛軍上尉米歇爾·魏特曼駕駛虎式坦克一次性把英軍25輛坦克吃掉，同時還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。

5、1945年4、5月，最後的虎式坦克參加了柏林的防禦戰。

但是它的一些屬性和戰時條件不能讓它再大規模生產

“虎王”坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。體現了許多新的技術特徵，虎式坦克配備的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管長度為口徑的56倍）由克虜伯公司研發並生產，炮塔有一個圓型的底部。主炮的支撐及發射機制則發展自德國著名的88高射炮，其Flak 18 L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎Ⅱ坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自該系列高射炮（Flak 41 L/71）。是二戰時殺傷效率最高的幾款坦克炮之一，德國人還為它配置了極為精確的卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器，精準度驚人。在一次試射時，坦克在1200碼的距離外開火，而連續5發落在一個16英吋×18英吋的目標上。

該炮可裝載四種型號彈藥：PzGr.39 被帽穿甲彈、PzGr.40次口徑鎢芯穿甲彈和Gr.39 HL型破甲彈、Sprgr.39曳光高爆彈。而虎I坦克曾在大於1600米的距離外打中敵軍的坦克，不過這作用並不太大，因為在二戰中的戰爭距離是遠比1600米近的。在戰爭前期，虎式坦克能有效在戰鬥距離擊穿盟軍坦克的正面裝甲，但到了二戰後期蘇軍T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍M10狼獾、M36傑克遜、M26潘興，英軍的謝爾曼“螢火蟲”坦克先後投入戰場，虎式對付盟軍的部分坦克已力不從心，在1000-1500米外距離無法有效的打擊他們。

彈種

1.PzG.39被帽穿甲彈

2.PzGr.40鎢芯穿甲彈

3.Gr.39 HL空心裝藥破甲彈

4.Sprgr.39曳光高爆彈

防禦裝甲

虎式坦克的車體前方裝甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾裝甲厚達135~150毫米（有資料稱可能是間隙裝甲），相較之下同時期的IV號坦克（G型）車身前方只有80毫米厚的裝甲而炮塔正前方的裝甲也只有50毫米厚，而虎I坦克的兩側和背面也有82毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠在正常交戰距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是來自正面的炮彈。

虎式坦克使用的是鎳合金鋼裝甲，這是德國在二戰質量最好的裝甲鋼，虎式其裝甲生產採用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少，其緻密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產商在44年向軍隊建議：為節省工時，加快坦克生產速度，就必須改為鑄造鋼工藝，陸軍經過慎重考慮，以必須保證裝甲質量為理由，否決了這一建議。相比“黑豹”，虎式坦克在攻擊性作戰中綜合防禦能力更強。

虎式坦克大部分的裝甲是垂直與其它結構相連線的，並採用了咬合連線形式，使其獲得了良好的結構效能。同時咬合的裝甲塊之間都採用了焊接（而不是鉚接），焊縫質量很高，但焊接的車身和炮塔也大大增加了虎式的重量。

越野效能

虎式坦克的設計概念不同於德國早年大部份坦克，在此之前的設計強調越野、防護和火力三方面的平衡。雖然德國早期的坦克火力以及防護效能往往不及其它對手，然而戰術上的優勢抵銷這些不利條件。但虎式坦克的設計呈現出不同的設計理念，著重提升火力和裝甲，適度犧牲機動性。事實上，虎I的機動性並非是沒有提高，而是和之前的Ⅲ號、Ⅳ號相同（虎式採用了更大為先進的發動機和傳動系統），也就是仍然擁有德國中型坦克的機動性，雖然比不上M4和T-34等中型坦克（包括戰爭後期的M26潘興，因為在朝鮮戰爭時被重新分為中型坦克）

動力系統

虎式坦克的引擎最初是設計使用一具21公升12汽缸邁巴赫HL210 P30汽油引擎650匹馬力（實際測為641匹，478千瓦），雖然是一具好引擎，它提供的動力不敷使用，這很快被升級了到HL230 P45 23公升700匹馬力（實際測為690匹，515千瓦），其最大時速可達38km/h。邁巴赫引擎為V型12缸排列

虎式採用邁巴赫HL230 P45高速汽油發動機、最大馬力690（實際）匹，此時轉速高達3000轉/分，動輪半徑0.3米，牽引力有不足的問題

虎式坦克有兩個可對流隔艙，置於車體兩側，每個隔艙都有油箱、散熱鰭片、散熱風扇。邁巴赫汽油引擎在後部下方並連結前方的齒輪箱，11噸炮塔使用由引擎供給動力的液壓驅動系統推動，即使如此，自轉一圈仍需要45秒。懸吊系統使用了十六組扭力杆，為節省空間，負重輪擺臂一側向前而另一側向後，每隻負重輪擺臂裝有三個負重輪，提供更好的乘駕。

懸掛

虎式坦克採用液壓控制可變速齒輪箱和半自動傳動系統。坦克的重量增大意味著需要新的操控系統，衍生型的英國Merritt 布朗單齒輪系統被設計者使用，用於替代輕型車輛的離合器和剎車設計。虎式坦克的操控系統是雙斜齒輪型別，有兩個不同且固定的軸藉由不同斜齒輪相互扭動，它配有有八段速度齒輪箱，有十六種斜齒輪運作。在必要情況下，最小半徑旋轉要透過單邊煞車來進行旋轉。虎式的操控系統在它的時代來說是易於使用的。

虎式坦克動力系統佈局

虎式安裝了兩種履帶，520毫米窄履帶（行軍時用）和720毫米寬履帶（戰鬥時用）。為了鐵路運輸，每根輪軸上外負重輪都被拿下來，並且安裝運輸履帶。這樣虎式坦克就可以裝上軌道車並且能夠卸下來。這項工作主要是在能通鐵路的區域進行，但不常在野外運輸的過程中進行。而且德國人制造了鐵路平板車，以使運輸和解除安裝虎式更加快捷。一個經驗豐富的坦克乘員能夠在半個小時內更換履帶。餘下的時間要完成取下並裝上外板輪和側擋泥板，摺疊並展開外板部件和後擋泥板等工作。

車組和佈局

虎式坦克車體前方是開放乘員組隔間，駕駛和無線電操作員分別坐於前方齒輪箱兩側。在他們後面地盤區繞著炮塔底部圍攏成連續的平實表面，這可以幫助裝彈手檢查放在履帶上方隔間內的彈藥。二個人坐在炮塔內，射手在炮的左邊，車長的後面，裝彈手坐在一個摺疊的位子在上，從炮塔底板到車頂僅有157公分高。總而言之，虎式的內部佈局是——司機隔間、炮手/無線電操作員隔間、作戰隔間（炮塔）和引擎隔間。司機隔間以及炮手/無線電操作員隔間實際上是一個隔間，只不過是被變速器和最終驅動單元給隔開來了。司機透過轉向輪來控制坦克轉向，它控制著液壓轉向系統。為了防止故障，安裝了兩個手動轉向杆。轉向杆控制著轉向剎，同時也充當“手剎”的作用。

虎式坦克佈局

問題缺陷

虎式坦克的裝甲雖然厚重，但採用了傳統的垂直裝甲，沒有使用當時更為先進的傾斜式裝甲的設計，使得其防護能力，與重量並不相當。虎式坦克正面防護力並不盡如人意，正面防護能力甚至不如重量比它輕的多的豹式坦克。雖然虎式坦克，在41年、42年，都算的上是當時最強悍的坦克，但當1943年T34-85與IS-2逐步投入戰場後，虎式就變得對戰場有些力不從心了。這也就是44年之後，虎式停產的重要原因。

如果克服以上困難，德國僅憑藉虎式坦克的出色表現應該可以有著平衡戰局的能力。

首先說一下該影片講述了在1945年二戰硝煙即將消散之時，同盟國軍隊準備在歐洲戰場發動最後一輪猛烈攻擊。在以寡敵眾、彈盡糧絕的不利條件下，謝爾曼坦克的幾名坦克手深入納粹德國的中心地帶執行一項死亡任務。當時的各種主觀和客觀條件限制了虎式坦克：虎式坦克噸位大，速度慢，無法進行德軍創造的“閃電戰術”，只能夠在坦克會戰中帶來巨大優勢，並無法給德國帶來更多有利局面。蘇聯的製造能力。在蘇德戰爭後期，蘇軍研製生產可威脅虎式坦克的T34加強版，在短短一年內製造出1.58萬輛T34坦克，足以輕鬆用浪潮淹死虎式坦克。第三：盟軍在諾曼底開闢第二戰場，成千上萬的美軍坦克正在快速逼近歐洲，就算是德國擁有更多的虎式坦克也無濟於事。

所以說，虎式再強也只是侷限於小規模傷害，不會和原子彈那樣造成大規模毀滅性打擊。數量優勢達不到質的傷害。

Pzkpfw.VI，也叫Tiger.I，中譯六號坦克或虎I，亨舍爾公司基於VK3601（H）進一步研發而來。它被盟軍視為不可阻擋的鋼鐵巨獸，在英國人研製出“螢火蟲”之前，盟軍沒有一個型號可以正面擊穿虎式-在它採用100mm垂直裝甲的前提下。德軍的精良鋼材使得它能扛住盟軍75mm炮的轟炸，上面的88mmkwk36 L/56能讓它打爆盟軍主力“朗森打火機”：M4謝爾曼。

但是虎式越野能力極差，而交錯設計的負重輪讓後勤痛不欲生：太tm難修了...最要命的是這玩意還是油老虎，平均一輛虎I推進2-3小時就得轉身回去加次油...所以即使虎式能量產，都是精鋼，只要汽油不換成柴油機，降低油耗，照樣完蛋。

電影‘狂怒’裡面，美國坦克為什麼比德國坦克菜的原因是：

美軍坦克相對德軍坦克，有3項明顯差距：坦克攻防力，戰鬥經驗，臨場發揮。

1，片中的德國是重型坦克（虎式），火力更猛，防護更好，體量較大，戰鬥力更強。虎式坦克是納粹德國精心打造的王牌武器，在二戰中擊毀了大量的敵方坦克和火炮，成為所有盟軍坦克的危險對手。凡是在戰鬥中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。

2，美國M4（謝爾曼）的火力和防護雖略顯不足，優勢在於靈活性和耐久性。由於美軍不像德軍和蘇軍那樣裝備了重型坦克，M4只能勉強充當重型坦克使用。

3，美國參戰時間比較晚，而德國坦克車組已經經過幾年的實戰磨練，技戰術水平更高。

4，片中美國四輛坦克（謝爾曼）臨場的戰術配合不好，沒有發揮出數量優勢和速度優勢，被一輛德國坦克發揮火力優勢逐個擊破。

主角和他的夥伴們駕駛的是四輛謝爾曼坦克（美軍主力型號），標著Fury的是謝爾曼M4A3E8（新款），一輛M4A1（早期款）和兩輛M4A4（多數款式）。

美國謝爾曼中型坦克的特點：

一、火力不足以對抗德軍新版虎式坦克。

二、裝甲較弱，汽油為動力的發動機被命中後極易起火燃燒。

三、車體高大，增加了中彈的面積。

四、最大優點是產量高，工藝簡潔，配件統一化，便於流水線大規模生產，且維修比較容易。

五，美國是中型坦克，機槍厲害，電動炮塔轉的快，機動靈活，更適合打步兵。

德軍是一輛虎式坦克，I型E（後期生產型）。

德國虎式重型坦克的特點：

一、裝甲很厚，正面幾乎無法被擊穿。

美軍坦克火力無法撼動虎式的正面裝甲，只能迂迴包抄攻擊它的側後裝甲。

二、主炮採用的88炮。

88炮本來是地對空高射炮，射程遠，火力猛，攻擊力強大。

三、最大的缺點就是產量太低，且難以維修。

而德國虎式坦克工藝精密，對鋼材的需求也遠大於同盟國坦克，所以產量遠不及美軍謝爾曼。

擴充套件資料：

電影《狂怒》影片講述了在1945年二戰硝煙即將消散之時，同盟國軍隊準備在歐洲戰場發動最後一輪猛烈攻擊。在以寡敵眾、彈盡糧絕的不利條件下，謝爾曼坦克的幾名坦克手深入納粹德國的中心地帶執行一項死亡任務。

據悉，片中的每一個細節都有據可依，甚至將五輛美軍的謝爾曼坦克和一輛德軍的虎式坦克搬到了片場。這些“真傢伙”在片中的出鏡率超過80%，在槍林彈雨的戰場上氣勢十足，戰術多樣。片中最抓人眼球的一場大戰是美軍的謝爾曼坦克部隊與德軍的虎式坦克遭遇時的大戰

電影中出現的二戰戰場上的“絕對殺手”—德軍虎式坦克是英國當年繳獲的、全球僅存的一輛“真傢伙”。131號虎式坦克被儲藏在英格蘭南部的一家坦克博物館，它也是全世界僅存的一輛可以開動的虎式坦克。

片中的很多細節都有據可依，甚至將五輛美軍的謝爾曼坦克和一輛德軍的虎式坦克搬到了片場。這些坦克在片中的出鏡率超過80%，在槍林彈雨的戰場上氣勢十足，戰術多樣。片中最抓人眼球的一場大戰是美軍的謝爾曼坦克部隊與德軍的虎式坦克遭遇時的大戰。

其中前幾天剛看完《狂怒》電影中納粹1輛虎式坦克短短几分鐘就摧毀了3輛美軍謝爾曼坦克，幾乎讓美軍坦克部隊全軍覆滅。從影片中我們也不難看出，虎式坦克由於體型龐大，重量直接達到了56噸，盟軍的坦克也就30幾噸，這直接導致了它機動性差，越野能力差，遇到哇澤地帶就寸步難行。

德國整個戰爭期間只生產了1,355輛虎式坦克，還抵不上蘇聯T-34坦克一個月的產量高。生產成本高，生產效率低，在戰爭後期的德國，物資匱乏，生產速度遠遠小於戰損熟速度。

納粹德國失敗是多方面的，不是多造幾輛虎式坦克就能扭轉局面的，即使造出來了，也只有童子軍去開。

虎式坦克是如何生產的？

兔兔 二戰德國亨舍爾坦克工廠，虎I坦克是二戰期間德國生產的一種重型坦克，該坦克全重54噸，裝甲厚度20-120毫米，一門威力強大88毫米主炮備彈多達92枚，共生產了1347輛，當時單價約20萬德國馬克。

乘員5人，燃料箱容量540升，能行始110-195公里（百公里油耗比你家小車如何？）

不得不承認，當時，這種坦克是強大的戰爭機器，盟軍沒有能與之對抗的坦克，只好用多輛坦克圍攻

虎式：

車體

首上：102mm垂直角9°

首下：102mm垂直角25°

側面：車體上半部分82mm90°，下半部分62mm90°

發動機艙：後面82mm垂直角9°，頂部26mm

炮塔

炮盾：90mm-200mm不等

側後面：82mm

材質：

全部為軋製均質裝甲

火炮為Kwk36 L/56：

使用PzGr.39風貌被帽穿甲彈在100米內可擊穿162mm90°的均質裝甲；

使用PzGr.40鎢芯穿甲彈在100米內可擊穿219mm90°的均質裝甲；

使用PzGr.39HI破甲彈，靜破甲深度110mm。

虎式坦克固然沒能打過大規模生產的謝爾曼和T-34，但是德國就算多造大量的中性坦克它也沒有那麼多資源啊。就算造出跟謝爾曼和T-34一樣多的坦克，也湊不出足夠的坦克成員。如果一個虎式坦克抵得過4個謝爾曼，至少在人員數量方面這個選擇比造4輛IV號坦克更有意義，也就是說用5個德國人牽制20個人美國人。當然，由於是持久戰，德國不管是走高階坦克路線還是坦克海戰術最終都會輸。但是虎式坦克所代表的坦克理論延續到了現在；現在的高階主戰坦克比如亞伯拉罕，挑戰者等等就是繼承虎式坦克的路子（造價昂貴，主炮口徑大，機動性強，數量少）。

謝爾曼的特點就是皮薄，但其電動炮塔效率高且易於大規模生產。虎式的88炮源自德軍的88高射炮，基本逢無敵手。4V1很真實，二戰中美軍的坦克很少單車行動，太脆了。二戰後期，德國四面楚歌，國內軍工廠被盟軍空襲摧毀多半導致生產力嚴重不足，而且虎式工藝精密，對鋼材的需求也遠大於同盟國坦克，所以產量遠不及美軍謝爾曼，片中虎式一挑四也是不得已而為之。

影片中4輛謝爾曼中有一輛是早期版，採用鑄造車身，看起來就像一塊饅頭。其餘三輛為後期改進版M4A3E8，採用了焊接車身及加長身管火炮。可見影片對細節刻畫不遺餘力。