謝謝邀請，豐田卡羅拉與本田思域是兩款銷量比較好的車型，豐田卡羅拉偏向沉穩，本田思域偏向於運動，各有千秋，下面具體分析一下，哪一款更加值得購買。根據題主落地15萬，我選擇的是豐田卡羅拉2018款1.2T S-CVT GL-i智輝版，裸車售價在12.78萬元起。本田思域2016款220TURBO CVT豪華版，裸車售價在13.99萬元起。

本田思域2016款220TURBO CVT豪華版，車身尺寸為4649*1800*1416。

動力配置方面，發動機搭載1.5T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為CVT無極變速，輸出馬力177匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。整備質量為1306KG。

車內配置方面，中控為7英寸觸控液晶顯示屏，配備後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，自動空調，溫度分割槽控制等。

豐田卡羅拉2018款1.2 S-CVT GL-i智輝版，車身尺寸為4620*1775*1480。

動力配置方面，發動機搭載1.2T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為無極變速（模擬8檔）輸出馬力116匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，整備質量為1315KG。

車內配置方面，中控為8英寸觸控液晶顯示屏，配備倒車影像，多功能方向盤，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，手動空調等。以上是兩款汽車的配置，動力性與舒適性來說本田思域佔優勢，同時車內配置也豐富，外觀也不錯，但考慮思域1.5T發動機機油問題，就只有選擇豐田卡羅拉1.2T，目前沒有發現什麼問題，當然購買時需要結合自身的需求進行選擇，畢竟是自己買車，肯定買自己喜歡的車型，謝謝閱讀，多多指教。

卡羅拉和思域怎麼選

這個問題實話說真沒法回答 難度等同於先有雞還是先有蛋

一直說買新車買優點 看是否符合自己需求 買二手車買車況 再看價錢是否合適

既然如此 就來聊一聊卡羅拉和思域的優缺點

先來說卡羅拉 豐田一貫的調性在這臺車上體現的淋漓盡致 中庸是唯一的主調 耐用 不愛壞 省油 保值是最大的優點 缺點就是發動機噪音有些大 內飾設計風格也許不太符合一些人的審美

思域同卡羅拉一樣也是暢銷全球的家用車 優點也是耐用 不壞 省油 保值，缺點也是噪音大 內飾設計不錯 但做工用料著實差點

兩車相比 卡羅拉優勢在 價格便宜 有雙擎版 會更省油 思域優勢在於 外觀好看 加速快

怎麼選的話 根據優缺點自己對比吧～

15萬元的左右的預算，選擇還是很多的，比如思域、卡羅拉、雷凌、速騰、昂克賽拉、凌度等等，問題中說的思域和卡羅拉這兩款車也是非常熱銷的，思域在乎的是顏值和動力，卡羅拉則是燃油經濟性和穩定性。

先說思域，思域這款車其實是非常討好年輕人的，為什麼呢？動力好，顏值高，而且有老大哥type-r的信仰，很多年輕人都喜歡這個車，前段時間本田的1.5T發動機機油增多的陰影也沒能多大程度影響他的銷量，似乎又迴歸了正常。

召回後雖然做了一些改進，但是從根源上是對發動機過度壓榨和發動機設計上的問題，陸陸續續的又有人反映思域還是有原來機油增多的問題，1.0T的三缸思域又不是主流，所以目前來說如果擔心這個還是等等比較好。

卡羅拉這個車可以說是穩定和耐用的代表，從最早最早的花冠積累起來的口碑到現在，只要是想到省油，耐用，問題少，總會和卡羅拉掛上鉤。

老款的1.6的卡羅拉其實是最穩定的，不過現在受到節能減排的影響，現在都成了1.2T的機器了。

所以卡羅拉沒什麼激情，但是適合家用，而思域外觀更好看些，動力也好，適合不擔心機油增多時間影響的年輕人。

兩個車各有特色，卡羅拉更適合平穩的家用，思域更適合駕駛樂趣。卡羅拉這麼多年的車輪造型一直以來都是這樣的平庸，這個車你看不到什麼驚豔、運動、激進、時髦的設計，一眼看過去反正不會讓你覺得討厭，用句簡單的話來說：還湊合吧。

思域的樣子看起來比卡羅拉要有幾分運動感，老款的還算不太明顯，新款思域的運動化特徵就非常的明顯了。現在很多買思域的人都是衝著思域的運動外觀和操控去的。

正式因為兩個車型的設計風格不同，兩個車型的在車內空間上也有差別：卡羅拉的後排地板是全平的，而思域的後排地板有一點凸起。全平地板在後排坐滿3個人的時候，中間座位不會因為地板凸起而要把雙腳分開放，舒適度更好。另外思域因為車身的設計有些溜背，後排乘客的頭部空間不如卡羅拉的高，個子高的人坐在後排會感到有些壓抑。

其實老款的思域後排地板也是全平的設計，全平的地板設計需要將底盤上的排氣管從車身兩側引向車尾。新款思域因為車身設計結構完全有了新的變化，從一個家用車變成了更富有駕駛樂趣的運動車型，後排地板凸起也是在所難免的事情了。

發動機方面兩個車相差也蠻大的，卡羅拉除了有汽油發動機，還有混合動力發動機。而思域現在只有汽油發動機，而且都是渦輪增壓發動機。並且思域由於發動機設計的問題，機油會無緣無故增多，本田現在已經宣佈召回2015年5月至2018年5月生產的1.5T思域車型，並且對涉及的發動機零部件提供終身包修服務，如果是因為機油液麵升高導致的損壞，廠家還將免費更換髮動機總成。總體來說，有召回也是好事，說明故障被廠家重視，能夠得到很好的解決。

雖然思域有了廠家召回，但是對於大多數人來說還是有點心裡的不舒服，新車就召回說出去也不好聽。如果能過心理這道關，買思域還是不錯的。如果喜歡穩定的話，買卡羅拉吧。

雖說思域和卡羅拉是近乎於同價位的車型，並且也時常被人們拿來相提並論的比較。但其實，思域和現款卡羅拉是完全不同型別的兩款車。接下來我們就分析一下在15萬這個價位左右應該怎麼選購這兩款車：

1.思域

而在動力方面，15萬的價格可以買到1.5T+CVT的思域，動力方面還是十分充足的，如果是喜歡運動風格車型的消費者是可以考慮的。

2.卡羅拉

無疑，卡羅拉是一款豐田車的典型，中庸平均的調教風格使得卡羅拉就是一臺家用車買菜車的典型。但也是因為此，它有著更多的受眾群體以及潛在消費者

在動力方面，12萬可以買到中高配版本的卡羅拉，1.2T+CVT基本上是主流的動搭配了。而卡羅拉在空間以及省油、低維修率方面的優勢則是比思域強的。

總得來說，最終買哪一款好，是要看哪一款車更加適合自己的偏好以及實際情況。

外觀：如果你還年輕，就選思域。，如果是中老年，選卡羅拉。

卡羅拉是中庸。思域有點激進。

本人90年思域車主，推薦十代思域豪華版

買車前也試駕了各合資車型，跟卡羅拉最後選擇了思域。

外形：時尚激進，卡羅拉就偏中庸千篇一律的外觀。

動力：思域就不用說了，地球夢發動機，不是蓋的，動力強，油耗低，卡羅拉中規中矩油耗可能就低一點。

內飾：卡羅拉就是感覺還是以前的一樣，沒有太大變化，思域就不一樣，液晶顯示屏，操控體驗好，更加符合年輕人開的車，當然有人說塑膠感太多，但價格在這裡同價位絕對是價效比之王。

卡羅拉經典車型，大小毛病都沒有，省事，簡單適合中年人開的車，思域就代表年輕一族激進，兩款車保值率都非常高，我就推薦思域，比較當初賣的時候還加價了5000人民幣

這個預算建議再等等，或者二手車直接上阿特茲。如果非得思域和卡羅拉的話，我感覺思域開起來更爽一些，但是有機油增多的問題。想穩一些就卡羅拉。

反正我的選擇肯定是3年內二手阿特茲>思域>卡羅拉

因為我不喜歡沒有性格的人

根據我的用車經驗分享給你做參考，我車是9.5代思域1.8排量。動力覺得可以，92#6.69元加一箱280元。高速跑800市區650經濟適用，缺點就是噪音不小。開2到3萬公里就需要清洗一次節氣門，不清的話整個車輛怠速就會抖動。這是本田的通病，現在市面上是第十代思域了，1.5T據說渦輪1500到2000轉才會介入。還召回過一個批次，車輛回來以後動力明顯不足，卡羅拉的話顏值，經濟適用，各個方面都和思域差不多。找個卡羅拉車主問問，如果不用清洗節氣門。還是卡羅拉吧！

如果家用，舒適性我選擇卡羅拉雙擎，乘坐起來比較偏向傢俱風格不會把整個人彎下去，如果年輕人追求轎跑，選擇思域，因為思域整體感覺就是年輕化，感覺像小轎跑一樣，如果乘坐家裡人，有時候可能不適合！

就給了15萬一個條件，我覺得你應該是想市場調查？你絕對不是一個準備買的。

個人認為35歲以內的基本上都會選思域：一、外觀好看。二、動力要好。三、本田拳頭產品，質量不比豐田差多少。四、保值率差不多。

卡羅拉個人覺得適合居家大叔或者嫌麻煩又或者新手沒開過車又想買的人：一、沒有特色是最大的特色。二、質量好，維修少，用車成本低。三、沒開過其他車，對車效能外觀要求不多，只求代步、省心。

總的來說，我不喜歡卡羅拉，屁股好醜，配置少，給人廉價巨醜感受，同價位哪個不比它有特點配置高？同配置哪個不比它便宜很多？

看是家用還是個人用 家用推薦卡羅拉省油省心底盤不算低 透過性好一些 個人用推薦思域 個性年輕加速快就是底盤低了些 1.5t的發動機機油增多問題不知道解決了沒有

我是小唐，我來分享！

這輛款車是日系轎車中的熱銷車型，在國內市場很受消費者的追捧，那我們聊聊這兩款車如何選擇。

首先外觀方面這兩款車都是時尚車型的代表，各有特色，本田思域前臉的設計元素更豐富，採用了更多的曲面設計，車頭扁平化造型顯得很有運動風範；卡羅拉就不一樣了，卡羅拉的前臉更圓潤，線條更簡潔。個人覺得思域的造型更具有吸引力，卡羅拉無思域比較，整體外觀顯平庸。

本田思域

豐田卡羅拉內飾方面，兩款車整體設計都比較簡潔，個人整體感覺卡羅拉的內飾設計簡單而不失豪華，思域的內飾設計層次感更強，比較喜歡卡羅拉內飾風格。

本田思域內飾

豐田卡羅拉內飾

乘坐空間，前面卡羅拉更舒適，但是，由於兩款車都是2.7米的軸距，所以後排乘坐空間差不多。

動力方面，卡羅拉有1.6L和1.2T燃油版或者1.8L油電混合版，思域有1.0T和1.5T兩套動力供選擇，如果講動力配置，還是思域更出色。如果選擇卡羅拉混動版又不一樣了，因為有電機的輔助。

簡單總結一下，透過以上對比，更傾向於選擇外觀時尚和動力強勁的本田思域。

兩款車其實都不錯，思域前幾年的熱度很高，而卡羅拉這些年的熱度都很不錯。我承認新款思域出來以後顏值很能打，而且動力也不錯。不過“機油事件”以後思域的口碑下降了不少，車是不錯，但是機油越開越多實在是不放心，再加上這件事本田處理的並不完美，據很多車主說現在仍然有這樣的情況，所以現在大家買車的時候就比較糾結了。

反觀新款卡羅拉上市以後除了穩定性一如既往以外，顏值也上升了不少。雖然有人吐槽1.2T的發動機，但是實際上開起來的整體感覺還是不錯的。起步的時候是渦輪先介入，會有背推感，而且搭配的模擬10速變速箱，換擋的時候沒有頓挫感，動力可以做到隨叫隨到。而且還有運動模式，開啟的時候油門相應的會更加積極。

新款卡羅拉的外觀必須要說一下，前臉的大燈造型很犀利，炯炯有神，前引擎蓋的有種向前俯衝的姿態，給人一種年輕的運動感。而且新款卡羅拉整體車身下沉，有種轎跑的感覺，有七種顏色可選，很贊。運動版的17寸輪轂特別炫酷。

穩定性肯定不用多說，卡羅拉發展到十二代，一直穩站世界銷量第一的位置，這就足以說明卡羅拉的質量和在人們心中的位置了。

別問我為什麼這麼清楚，因為我就是新款卡羅拉車主，開了這段時間特別滿意，所以兩款車比較的話，還是建議選擇卡羅拉。

如果有15萬元的預算，想要買到一臺空間和動力都非常不錯的家用合資轎車，相信很多讀者自然而然會想到本田思域這款車。改款換代之後的本田思域銷量的表現一直都非常的不錯，在同級別的車型當中，這款車型有著不錯的顏值，有著不錯的空間，當然也有著非常不錯的動力，雖然本田思域的優惠幅度不算特別大但是年輕人卻比較不願意把它作為自己的第一臺車。我身邊的一位朋友前不久就提了一臺本田思域，聽聽他的看法。

很多人在選車的時候可能都是比較猶豫的，而我在選車的時候目標就非常的明確，我自己的預算是放在了15萬元，所以還是選擇了本田思域這款車，因為自己身邊有很多朋友都是本田思域的車主，車子我曾靜態體驗過，也曾動態試駕過，所以選擇這款這些其實並不算特別的衝動。因為車子買來還是要家用，所以思域這款車型的第2排空間表現我覺得還是非常不錯的，而且顏值也很高，稍稍改裝回頭率就有了，並且保值率也不錯。

本田思域的內飾設計還是比較耐看的，採用的是環抱式的設計風格，整個中控是偏向於主駕駛一方的，功能按鍵操作起來的時候非常的方便。我個人所選擇的是一臺自動擋入門級的車型，這款車型配有多功能方向盤和中央彩色螢幕，之所以選擇這款出門機的設計，是因為在對比之後我發現其實它和高配車型以及中配車型配置上相差並不是特別多。而前排儲物空間的表現還是比較不錯的，座椅雖然是織物的，但是支撐性表現很好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是15.6萬元，這樣的價格還是比較符合我當時的購車預算的。在實際用車的過程當中，這款車型的第2排空間表現也不錯，它的軸距是達到了2700毫米，所以坐滿三個成年人是沒有任何問題的，本田思域前後使用的都是獨立懸架，濾震的效果表現不錯，能夠保證整車的舒適性。

一直以來我都是覺得卡羅拉的造型真是太醜了，但是真心沒想到人家的銷量能這麼好，從2013年到2018年連續五年全球銷量第一，在我們車主心裡銷量酒代表著一輛車的好壞程度，因為每一個車主都不傻，如果車子的質量確實很一般，那麼很少會有人把車子推薦給身邊的朋友。所以高銷量的背後一定是高質量。 兩款車個人比較推薦卡羅拉這款車，保值率和質量都非常好。

預算15萬是買思域好還是買卡羅拉好?兩款車定位都是緊湊型家用車，價格相差並不是很多，那麼選哪款好?下面一起來看下兩款車都有哪些區別。

從價格來看2019款思域220TURBO勁動版指導價13.99萬，目前市場有5000左右優惠，實際裸車價13.49萬，加上購置稅11938，保險5661，車船稅420，上牌500，全款落地價153419元。

2019款卡羅拉1.2T豪華版或者1.8L雙擎版，指導價都是13.58萬，個人更推薦雙擎版，目前市場有3000左右優惠，實際裸車價13.28萬，加上購置稅11751，保險5367，車船稅480，上牌500，全款落地價150898元。

外觀方面思域更加的個性有運動感，前臉造型低矮加上溜背式的設計顯得頗為激進，個性十足，尾部迴旋式的尾標辨識度極高。相比之下卡羅拉基於豐田全新的TNGA架構打造，外觀也是非常的年輕時尚，大尺寸的進氣格柵以及左右獠牙式的霧燈框給人很強的視覺衝擊力，外觀思域更加的激進，而卡羅拉個性的同時多了一絲沉穩，外觀仁者見仁智者見智，都是非常好看的。

內飾方面思域的中控採用不對稱的設計，具有一定的運動感，整體做工用料不錯，搭配縫線以及木紋飾板裝飾頗有檔次感。卡羅拉採用了懸浮式的中控設計，整體更偏向居家的風格，對稱式的設計以及縫線處理，加上淺色材質包裹看起來非常溫馨舒適，懸浮式的中控屏科技感十足，兩者內飾風格有一定的差異。

動力方面思域搭載了一臺1.5T地球夢發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間8.5秒。卡羅拉雙擎搭載了一臺1.8L發動機匹配48V輕混系統，綜合輸出功率90kw（122馬力），百公里加速時間10秒開外，在動力方面思域有著絕對優勢，加速感受也更加暢快，而卡羅拉在電動模式下駕駛質感非常不錯，並且百公里綜合油耗僅需4.6L左右，在燃油經濟性上優勢明顯。

底盤方面思域搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，卡羅拉搭載了前麥弗遜後E型多連桿獨立懸掛，在結構上更復雜一些，思域底盤調教偏運動性，過減速帶懸掛回彈比較硬朗，同時路感比較清晰。而卡羅拉底盤調教軟硬適中，對於路面大小顛簸過濾更加細膩柔和，舒適性更好，操控性方面卡羅拉基於全新架構打造，操控極限非常高，相比于思域也是不相上下，同時在隔音降噪方面要稍好於思域。兩車軸距都是2700mm，乘坐空間表現不分伯仲，主觀感受思域顯得更大一點，差異不大。

總結思域外觀個性更加有運動感，顏值方面優勢明顯，並且有著更加強勁的動力，適合對動力有需求的年輕消費者，而卡羅拉各方面比較均衡，特別是在燃油經濟性方面表現不錯，更適合家用。目前從銷量來看卡羅拉1－10月累計銷量28.5萬多臺，本田思域1－10月累計銷量20.3萬多臺，市場認可度非常高，具體看是看個人用車需求來選擇，兩款車產品力以及品牌力都很強，都是非常值得選擇的。

15萬預算，選擇思域還是選擇卡羅拉？

這個問題比較有意思，把這兩臺車放在一起進行比較，答主很能理解題主的糾結，這就好比選媳婦，雖然長的好看的那個也算不得花瓶，但是相較於另一個長的一般點的，吃苦耐勞方面多少還要差一點，那這就有點無奈了，畢竟前輩們總結出來的”花瓶不適合過日子“的結論放在這裡完全派不上用場，那麼怎麼選呢？所以不妨讓我們在這裡把兩款車型都來深入瞭解一下。

本田思域，來自東風本田旗下的當家緊湊型轎車，作為近兩年被炒的最為火熱的緊湊級選手，思域在國內市場無疑有著很高的知名度。而關於”神車“思域的段子也是層出不窮，而最為耳熟能詳的，應該就是”秒天、秒地、秒空氣“了。雖然這樣的段子聽聽就好，但是答主也始終認為沒有無緣無故的恨，亦沒有無緣無故的愛。如果只是單純的把類似的口號作為一場市場營銷來看其實對思域也算不得公平。畢竟思域不僅僅是外觀方面融入了很多跑車的元素，其走量車型搭載的1.5T的地球夢發動機，在動力方面相較於同級別車型也確實有著更為不錯的動力表現。同時客觀的說，思域這款車型一直是改裝界熱度很高的一臺車，無論是在效能，外觀亦或是姿態方面，都有著巨大的改裝潛力。從這一點來看，則是卡羅拉完全不具備的特性。

內飾方面的話，第十代思域依然是中規中矩的本田家族樣式，談不上多有科技感，層次還是較為分明的。但同為日系，思域做工方面答主感覺和日產沒得比，只能說對得起這個價位而已。

而空間方面，雖然兩款車型都是2700mm的軸距，在緊湊級裡應該都屬於很不錯的存在，但是由於思域採用了溜背式造型，在塑造了運動感的同時必然會犧牲一部分後排乘坐的頭部空間。小巧可愛的妹子可能無所謂，但對於答主這種183cm的身高而言，只是腿部不會有太大問題，但頭部空間可能會有一絲絲的侷促感，但這也是沒辦法的事情，畢竟大部分的車主並不會真的這樣的吹毛求疵。

回過頭我們來聊一聊卡羅拉。

豐田卡羅拉，來自一汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，如今已經迎來了其第十二代車型。而每一款可以延續N代的車型必有其傳奇之處，這一點毋庸置疑。作為全球市場銷量第一的卡羅拉，單是這樣的資料就足以說明它的傳奇之處。而一談到豐田，總會讓答主有種踏實的感覺，”中庸務實“則是答主對豐田最大的感觸。那麼說回到卡羅拉，我們不妨先來看一份資料：卡羅拉的上一代車型（第十一代）自2013年問世直至2019年停產，六年的時間在國內累計銷售了160萬輛。這是何其驚人的數字，這樣的資料足以說明卡羅拉的實力。

其實客觀的講，如果一定要為卡羅拉打分的話，滿分一百分答主會給它打80分，因為無論從初代卡羅拉開始還是到最新的一代為止，卡羅拉其實一直都不能稱作一輛好看的車，也不能稱為一輛特別好開的車。開它上街並不能讓你萬眾矚目，博人眼球，但是也絕對不會讓你感覺到丟臉。油耗方面不是那麼的省油但是也足以保證你大部分情況下一個月只需要加一兩次油就足夠。它皮實耐造，基本不會讓你在常規保養以外的日子裡頻繁出沒於汽修店。總而言之這就是一臺在你不開它的時候基本不會讓你想起它，但只要坐在駕駛艙就會給你安全感的車子。它完美詮釋了什麼叫做“家用車”--夠用且耐用。在這樣的前提下，即便只有八十分，人們也願意為他喊出“八十分萬歲”。其實這個世界上對車子關注至深的人終究是少數，對於並不是專家的普通使用者而言，“選它沒有錯”這個理由比“動力充沛”“操控精準”一類的要求要絕對來的有吸引力。答主曾看到過的關於卡羅拉印象最深的兩句話--

“這車最大的優點就是沒有缺點，這車最大的缺點就是沒有優點。”

“不論停留在哪裡，我知道只要擰動那根鑰匙，卡羅拉就能把我帶到想去的地方。”

以上就是答主對於思域和卡羅拉這兩款車型的一點自己的看法，在答主看來，追求駕駛樂趣和操控的話，思域是很不錯的選擇，如果只是想選一臺家用車化身奶爸，那麼不妨考慮一下卡拉。

最後為題主奉上兩款車型的大概引數和走量款的售價：

思域2019款220TURBO CVT勁動版：長寬高分別為 4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。官方指導價格14.59萬元，目前終端大概有5000元左右的優惠力度，落地價格大概在153000元。

卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL-i精英版，長寬高分別為 4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。官方指導價格12.78萬元，終端優惠大3000元左右，落地價格大概在143000元。

15萬左右的預算是選擇本田思域還是選擇豐田卡羅拉呢？對於很多消費者來說，這都是一個比較困難的選擇，我們今天就好好聊聊在這兩臺車當中該如何選擇。

如果我們一15萬作為我們得到預算的話，我們可以買到一臺本田思域的220TURBO CVT勁動版車型，而如果選擇卡羅拉的話這個預算則可以買到一臺1.2T豪華版。這兩臺車目前的官方指導價分別為13.99萬元和13.58萬元，目前均有小幅市場優惠。

作為一臺以運動為主的車型，這臺思域的特性也是比較分明的，1.5T+CVT的動力總成可以為這臺思域提供最大177馬力220牛米的最大動力輸出，因此這臺思域的百公里加速時間也只需要8.5秒左右，對於一臺這個價位這個級別的車型來說這個表現還是非常不錯的。

採用了全新TNGA架構的新卡羅拉的產品力也非常不俗，相比之下，卡羅拉的1.2T發動機和思域的1.5T發動機相比的確有一定距離，但是卡羅拉的配置卻非常突出，全系標配的TSS2.0智行安全系統是這臺卡羅拉最值得稱道的地方，其中包含的自適應巡航以及車道保持等功能讓這臺卡羅拉在長途行駛中比其他車型對駕駛者都更為友好，在其他同級別車型頂配車型都沒有相應配置的情況下，卡羅拉已經全系標配，不得不說豐田在主動安全方面的重視程度。

此外，這臺卡羅拉的真皮方向盤以及皮和織物混搭的座椅材質比其對手的織物面料都要高階，而且這臺卡羅拉上還有可自動變換遠近光的自動大燈，這樣的配置對於駕駛者來說也非常友好，只不過自動空調在這臺卡羅拉上缺席了，這不能不說是一個配置上的遺憾。

儘管思域是一臺運動車型，但是本田似乎並沒有打算讓這臺思域放棄家用市場，和同級別車型相比，軸距2700mm的思域內部空間也很不錯，我們可以發現，事實上思域和卡羅拉的軸距尺寸是一模一樣的，而在車身長度這個重要的指標上，思域甚至比卡羅拉還要更長一點。

來到車內，我們也可以發現，思域的空間的確也是和卡羅拉旗鼓相當的，因此對於日常家用來說，無論是思域和卡羅拉都是沒有問題的。

那這個時候問題就比較簡單了，如果你比較喜歡豐富的配置，那可以直接選擇卡羅拉，但是如果你像我一樣對於動力和操控有些許要求的話，那麼這臺更運動一些的思域會是一個更好的選擇，畢竟思域不光可以滿足家人的需求，同時也可以滿足我們駕駛者的需求，而這一點是更偏重於實用性的卡羅拉所滿足不了的。

以上

本田思域和豐田卡羅拉定位緊湊型車，預算十五萬卡羅拉可以買到雙擎版本，油耗在四升左右，要比思域的油耗低很多。這兩款車可以說風格上完全不一樣，卡羅拉整車設計中規中矩，轉向輕盈，適合大多數人的駕駛風格，指向性更是不俗。而思域偏向時尚，運動，更適合拿來改裝。卡羅拉的車身高度1455mm,比思域高出39mm，可以有更好的頭部空間。卡羅拉有著非常出色的銷量，是全球銷量最好的車型之一。作為全球保有量最高的轎車，依託超強的使用者口碑，自然是能俘獲大家的心。