人才一個，在監控如此嚴密的情況下，還能夠一走了之，真的是不簡單啊，黎巴嫩是小國，好不容易出了個人物，當然值得宣揚，問題是這個人到底怎麼回事，期待著答案的揭開。

戈恩，法華人，曾任雷諾日產汽車公司CEO，因偷稅漏稅，挪用公款的罪名被日本檢方指控，後保外就醫，但不得離境（不得離開日本）。為戈恩一事，法國總統出面也沒能解救成功。

但戈恩卻離奇地出境，前往黎巴嫩。戈恩孩提時代曾長期居住黎巴嫩，甚至還保留了黎巴嫩國際。更有意思的是，黎巴嫩和日本沒有引渡條約，所以戈恩便可以逍遙法外了。

戈恩逃離之事，轟動媒體。估計日本政府會同黎巴嫩政府交涉，所以驚動黎巴嫩總統也不會奇怪。但黎巴嫩和日本沒有引渡條約，按照法律，日本沒有辦法。而且，日本對黎巴嫩沒有什麼影響力，而黎巴嫩曾是法國殖民地，（法語在黎巴嫩通行），法國對黎巴嫩還有一定影響力，它可以堂而皇之地要求黎巴嫩遵守法律，允許戈恩留在黎巴嫩……。

正跟朋友聊這個事情，很多人回答了，簡單說：

戈恩作為雷諾曾經CEO，大刀闊斧進行改革，觸動了日本利益，被投監，後交保被控家裡，受監控！結果，樂隊提琴藏匿，奔襲600多公里，從日本關西機場，乘私人飛機經土耳其伊斯坦布林，換乘私人飛機到達黎巴嫩！！！然後，日本還沒有發現，直到人家釋出訊息！

這個新年，日本被徹底羞辱了！最關鍵是：黎巴嫩與日本沒有引渡條約，就此戈恩逃出生天，獲得自由！

幾點看法：

1.日本東京2020年開奧運會，卻在新年出了這檔子事兒，日本安倍接下來必然雷霆出手，估計一長串官員要丟飯碗了。

2.安倍面子丟盡了！一個號稱管理嚴謹的國度，卻讓一個大活人、一個被嚴格監控的嫌疑犯跑了！戈恩住所監控人員失職！機場安檢人員失職！沿途交警失職！機場管理人員失職！立場排程臺失職！……能夠想到的被影響的官員會很多啊！

3.一個樂隊，在慶祝新年之際，策劃實施驚天偷渡！上人想到了，當年山本五十六的騷操作，偷襲珍珠港。看來，越是節假日越要實施安保！這也是為何，現在坐車坐地鐵，總是各種核查身份證的原因，所以大家要積極配合才是。

4.樂隊人員必然是特工出身，或者曾經是特工！不坐地鐵、不坐公交，也不到最近的東京機場，而是乘坐汽車跑6個小時，到600公里之外的機場！

偽造護照（戈恩被吊銷護照，擁有三國國籍）、易容術、私人飛機用處造假、私人飛機管理造假、土耳其伊斯坦布林作假、土耳其機場管理人員配合還是作假？……

太多謎團值得探究，而戈恩此次從日本警察嚴密監控下逃生，讓好萊塢有了素材，讓日本警方、首相安倍臉面丟盡，甚至可能影響日本與土耳其、日本與黎巴嫩之間的關係……2020新年，日本真心不是一個“和”字能夠令人釋懷的！

誰在當大佬支援？天知道！

卡洛斯·戈恩是日產汽車公司前CEO，不過戈恩並不是日本人，他出生於巴西，是一位黎巴嫩公民。在黎巴嫩這個人口只有幾百萬的小國，戈恩就是一個傳奇式的人物，他在黎巴嫩國內擁有崇高的地位，很多黎巴嫩民眾視戈恩為國家的驕傲，戈恩的一舉一動都會牽動黎巴嫩民眾的神經，即便黎巴嫩總統都被戈恩給驚動，這也就是很正常的事情。(卡洛斯·戈恩)

卡洛斯·戈恩在1996年出任法國雷諾汽車公司的副Quattroporte，1999年日產汽車公司面臨嚴重的虧損，戈恩代表雷諾公司收購日產公司，並最終以交換持股的方式完成“雷諾-日產聯盟”的結盟。入主日產之後，戈恩透過裁員和節約成本等方式讓日產公司在兩年內就扭虧為盈，這也成為日本企業全球改造的典範。不過從2018年開始，戈恩卻從一家國際汽車巨頭董事長的位置上淪為階下囚，2018年11月19號，戈恩被東京地方法院以涉嫌瞞報個人收入的罪名給帶走，12月10日日本法院正式對戈恩提起訴訟。(黎巴嫩國內支援戈恩的廣告)

戈恩的主要罪名是涉嫌違反日本的金融法，他在被逮捕前的8年時間當中總共瞞報了個人近80億日元的收入，根據原定的日程安排，日本法院將會在今年開庭審理戈恩的案件，但是戈恩卻在日本法院開庭審理其案件之前逃離了日本。戈恩在2018年11月被逮捕，在被關押108天之後，2019年3月6號，日本法院以戈恩支付10億日元為條件允許他保釋出獄。儘管後來戈恩再次被逮捕，但他最終還是於2019年4月25號得到保釋，並且他被限制出境。

在戈恩保釋期間，日本警方對戈恩進行了嚴密的監視，根據黎巴嫩媒體披露的訊息，在日本民眾都沉浸在新年假期的時候，有一個樂隊來到戈恩的家中，然後戈恩藏在一個很大的樂器當中逃離了日本。戈恩策劃的這次新年大逃亡讓日本媒體覺得不可思議，甚至於在黎巴嫩媒體公佈戈恩已經抵達黎巴嫩的訊息之後，日本警方對於相關資訊依然是將信將疑，他們不敢相信戈恩真的已經離開了日本。(戈恩藏身示意圖)

黎巴嫩媒體在12月30號首次報道了戈恩已經抵達黎巴嫩的訊息，而日本媒體直到31號才確認相關資訊，31號中午戈恩發表的一份宣告更是讓日本法院顏面掃地。目前戈恩在黎巴嫩的住宅受到了黎巴嫩警方的保護，他回到黎巴嫩的訊息也讓黎巴嫩人民感到激動，作為一位傳奇的商業巨星，戈恩是黎巴嫩人民的驕傲，所以包括黎巴嫩總統在內的黎巴嫩民眾都不希望戈恩鋃鐺入獄，此次戈恩離開日本之後估計是不會再回去，而他總共15億日元(約9700萬元人民幣)的保釋金則會被沒收，不過對此戈恩也根本不在意。

卡洛斯•戈恩，大神級的人物，最早起家於米其林輪胎，後因家族管理模式跳到雷諾，日產在賓士放棄收購後面臨破產，雷諾當年蛇吞象，在緊急關頭收購日產成功，並派卡洛斯戈恩出任CEO，在一年多的時間裡日產起死回生，迴歸到正常經營模式，業績斐然並持續到今天，在收購三菱成功後，戈恩任雷諾-日產-三菱聯合公司的CEO，如果不出意外，極有可能在3-5年內超過豐田和大眾，發展成世界最大的汽車聯盟，當年拯救日產成功，戈恩曾被奉為日產之父，日本名譽公民，接受整個日產公司和日本人的膜拜。

時過境遷，隨著對日本汽車行業的滲透和掌控，威脅到了日本的汽車工業安全，尤其是雷諾汽車法國政府是大股東，牽扯到國家的戰略安全，所以對戈恩的調查其實就是一次政治較量和迫害，這次戈恩逃出生天，不排除背後有法國政府和黎巴嫩政府的影子，日本自己乾的齷齪勾當，很有日本主子美國當年做掉法國阿爾卡特通訊的伎倆！

2019年的最後一天，日本丟了大人，這都是因為一個人。原來，戈恩在日本警察的嚴密監控之下，跑到了與日本沒有引渡協議的黎巴嫩！戈恩是日產汽車公司前CEO，因金融犯罪處於取保候審期間。然而，就在12月31日，戈恩竟然毫髮無損的逃離了日本，跑到了黎巴嫩。戈恩此舉，震驚了整個日本。日本法務部已經開始著手調查，黎巴嫩總統對於戈恩的到來也表示震驚！

戈恩出生在巴西，卻在黎巴嫩長大，至今依舊保持著黎巴嫩國籍。2018年12月，黎巴嫩內政部長馬奇諾克更是強硬地宣告：“一隻黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的。”由此可見，戈恩在黎巴嫩頗受歡迎，這可能也是戈恩跑到黎巴嫩的重要原因。關於出逃日本的原因，戈恩表示已經無法在忍受日本偏頗的司法制度，他的基本權利得不到任何保證。戈恩的個人律師表示，戈恩將於1月8日召開記者會，到時候會公開逃離日本的細節及原因。戈恩在受困日本400多天以後，成功的逃離日本，確實充滿了戲劇性，堪稱一部美國好萊塢大片的情節。

戈恩現年65歲，在1996年的時候加入雷諾汽車公司。1990年代，日本陷入經濟泡沫危機，日本的汽車行業也遭遇了寒冬。特別是日本日產汽車，連續7年虧損，瀕臨破產。1999年，法國雷諾汽車公司以54億美元的價格，收購了日產汽車36.8%的股份，成立了雷諾-日產汽車公司。當時，戈恩臨危受命，擔任了雷諾-日產汽車公司CEO。在戈恩接手日產汽車以後，2年內實現了扭虧為盈，4年內為日產汽車償還了全部2萬億日元的債務。由於戈恩突出的表現，最終成為了日產與雷諾兩家公司的CEO。甚至於，戈恩在2016年主導日產收購了三菱汽車34%的股份。

其實，戈恩遭到日本的金融犯罪調查，背後原因具有政治因素。戈恩試圖將雷諾、日產與三菱三家汽車公司合併，計劃在2022年汽車銷量突破1400萬量，總營收突破2200億美元，成為世界上最大的汽車公司。然而，一旦戈恩的計劃實施，也就意味著日產與三菱兩家日本汽車公司，成為了法國雷諾汽車公司的“子公司”。這對於日本人來講，絕對不能夠接受！所以，日本對於戈恩的調查，與其說是金融犯罪，不如說是政治介入，保護日本中國產汽車企業。至於戈恩能夠成功出逃黎巴嫩，觀察室認為，法國與黎巴嫩也有可能介入。

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）法華人，黎巴嫩後裔，1954年3月9日出生於巴西。曾任日本日產汽車公司CEO，19年3月在日本被保釋，目前已逃回黎巴嫩。

真的猛士，是從來不會束手就擒的！~

戈恩，前雷諾日產聯盟的老大，在被日本嚴密看管了一年多之後，居然深藏樂器盒中，一路從日本逃到了黎巴嫩，從而逃出生天。

這條新聞，成了新年的第一個大瓜、猛瓜，讓吃瓜群眾看得津津有味，有嚼勁，尤其是“呆萌”的日本政府直到戈恩在黎巴嫩舉行了新聞釋出會，才發現這個這個本該在日本家中被嚴密看管的人居然已經跑了。

先回顧一下他跑路的大概情節，當然整個過程據說是他的夫人全程策劃實施。

當然，這支樂隊其實是由一些專業人員組成，據說裡面還有黎巴嫩的特工人員。

節目演奏結束後，他們直接把戈恩塞進了樂器箱中，在離開時將戈恩也偷偷帶走了。

隨後，他們並沒有直接去東京的機場，而是驅車幾百公里，直奔大阪，去了那裡的關西機場，因為那裡安檢比較松。

在關西機場，戈恩他們是如何過的安檢，這個細節還屬於沒人知道，總之，他們就是順利地過了安檢，然後乘坐私人飛機直接飛往土耳其，然後在土耳其的伊斯坦布林再換乘另一架私人飛機直飛黎巴嫩首都貝魯特，隨後，逃出生天的戈恩和妻子以及黎巴嫩官員見了面。

黎巴嫩官方也已經確認了相關資訊，並明確表示：戈恩是合法入境，黎巴嫩和日本之間沒有簽署司法合作協議。

因為黎巴嫩和日本之間沒有引渡協議，所以，黎巴嫩政府不可能把戈恩交給日本政府，戈恩到了黎巴嫩，就安全了。

而戈恩也透過媒體釋出宣告：我現在身在黎巴嫩。我已經不再被……偏頗的日本司法制度所束縛……那裡歧視猖獗、基本人權被侵犯……日本應遵守的國際法和條約被完全輕視”。

戈恩還指出，“我……從不公正和政治迫害中解脫出來。我終於可以和媒體自由交流了”

在辭舊迎新之際，戈恩從日本司法和警察系統的層層監控下成功“順利大逃亡”，這可讓日本政府丟盡了臉。

不過，雖然日本政府進行了逐級的緊急調查，目前卻還沒發現戈恩的出境記錄，戈恩到底是怎麼離開日本的，從負責監視和看管的司法部門到機場、交通等等，都一臉懵然。

戈恩作為世界汽車行業的傳奇人物，怎麼會淪落到被日本逮捕的命運呢？

其實說來也簡單，戈恩早在1999年，就組建了雷諾-日產聯盟，當時雷諾收購了日產44.3%的股權，成為該公司的大股東，而日產在2002年收購了雷諾15%的股權，雙方交叉持股，從而組建聯盟，但這個聯盟裡，雷諾汽車實際控制著日產汽車，而日產卻在雷諾的董事會里沒有投票權。

當然，兩家組建聯盟之前，日產的負債高達21000億日元，幾乎就要崩潰了，戈恩接手後，僅用2年時間，就讓日產重新成為全球利潤率最高的車企。

戈恩對於日產，是有再造之恩的。

但是時間一長，日本人就動歪心思了，畢竟雷諾只是一個歐洲區域性車企，卻持有日產4成以上的股份，不光每年要分走大量的利潤，連日產的經營權也在這個外華人手裡，日產的高管們包括日本政府就一直想著要搞“政變”。

終於，2017年，日產公司出手了，他們直接宣佈戈恩不再擔任日產公司的Quattroporte與執行長，轉而由日本人擔任，而戈恩後來來了個狠招，畢竟，他還是雷諾日產聯盟的董事長，日產汽車的老大，他開始策劃把日產和雷諾兩家公司全面合併，日本人急了，於是神奇的東京地方檢察廳特搜部就出馬了，他們出面，逮捕了戈恩，從此就把戈恩軟禁在寓所裡，長期關了起來，並對其進行各種調查。

結果，這個被嚴密看管起來的“大神”，居然遠渡重洋，跑了~並且直到戈恩發表了宣告，日本人看到新聞才知道：人跑了！

這事兒如果放在二戰，那得有一大批日本人得準備刀剖自己了。

戈恩擁有法國、巴西和黎巴嫩的三國國籍，黎巴嫩就是他的老家，而黎巴嫩作為一個小國家，出了這麼一個國際性的商業天才，自然對其是尊崇有加的。

2017年，黎巴嫩還發行了一張印有戈恩頭像的郵票。很多黎巴嫩民眾都希望戈恩能競選總統，幫助發展國家經濟。

早在2018年戈恩被捕時，黎巴嫩外交部就公開表示：“卡洛斯·戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事……黎巴嫩外交部將站在他一邊。”

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）可是一個傳奇人物！在巴西出生的他，祖籍黎巴嫩，在法國接受教育，會說四種語言。

1999年日產汽車面臨嚴重虧損，戈恩代表雷諾商談收購日產，最終以交換持股的方式完成“雷諾－日產聯盟”的結盟。入主日產後，戈恩推出“日產復興計滑”，靠著大幅裁員、減少採購成本、關廠等措施，僅用了兩年時間就讓日產汽車扭虧為盈，成為日本企業全球化改造的經典案例。

戈恩這樣在日本日產汽車危難之際，接手日產汽車Quattroporte職務，扭虧為盈，成功挽救了日產汽車。在世界汽車業，聲望曾無人能敵。這在黎巴嫩老百姓眼裡，可是一件光宗耀祖的大事。為此，黎巴嫩民間竟然存在著一股要求戈恩回黎巴嫩選總統的呼聲。黎巴嫩甚至以戈恩本人的頭像，發行了郵票！2018年12月，黎巴嫩一家廣告商在首都貝魯特豎立起18個廣告牌，寫著“我們都是戈恩”的標語表達支援。

然而，這位日產汽車的Quattroporte，正當在業內聲望如日中天之時，於去年11月被日本警方抓捕。被控罪名是：貪腐，挪用公款，以及業績資料造假。將面臨最高有期徒刑的控罪。最後，他卻成功以15億日元（約9700多萬人民幣）的天價保釋金，獲得保釋！在保釋期間，他的巴西護照被上繳，同時被禁止與他的妻子見面等等。

（戈恩與妻子）

就在新年除夕之夜，日本警方，海關，法務部等相關單位，才後知後覺，在12月31號，從媒體上得知，戈恩已經潛逃出境，成功抵達黎巴嫩老家！

戈恩上演的這場“新年大逃亡”，讓日本法務省、外務省、海關和檢警，在日本面臨著鋪天蓋地的指責，甚至連戈恩自己的辯護律師對此也“辯稱”毫不知情？！。而戈恩成功潛回自己的母國黎巴嫩之事，不但受到了黎巴嫩民眾張開懷抱的熱情歡迎，還受到了黎巴嫩總統的接待。並予以“特殊保護”待遇。

戈恩上演的潛逃大戲，甚比好萊塢大戲！他是如何潛逃的呢？

原來，一批黎巴嫩的僱傭兵，假扮喬治亞的交響樂團，到日本做演出。藉機把戈恩藏在一隻特別為戈恩准備的大提琴盒子裡。然後，把他偷渡處境。戈恩隨後使用法國護照，入境與日本沒有引渡協議的黎巴嫩。

戈恩的棄保潛逃，意味著他決定放棄了高達15億日元的保釋金。外媒普遍分析戈恩將不會再被迫重返日本。 不過戈恩本人應該對此並不介意。他的一位家人向法新社表示， “他回家了，他非常開心，他終於自由了。”。而戈恩本人卻指控日本檢警受到日本政治的影響，有失公正。他說：“我人就在黎巴嫩，但不是畏罪潛逃，而是要躲避日本政治和司法的迫害。我將不再在一個受人操縱的日本司法系統中作為人質，那裡實行有罪推定、歧視猖獗、基本人權被剝奪，公然無視日本的法律義務以及國際法條約。”

總而言之，戈恩已經“回家（黎巴嫩）”，黎巴嫩總統“順應”國民的呼聲，高規格接待戈恩這個在黎巴嫩家喻戶曉的傳奇人物，這就不難理解了！

更新

日本日產汽車電影的故事情節序幕是這樣的：

1999年日產汽車負債幾兆面臨破產，日本沒有人出手救贖，法國雷諾出資援救，並派曾救活米其林輪胎等公司的鐵腕付總戈恩（ゴーン）前往日產汽車。

戈總上任三把火（關閉5個工廠，裁員1萬兩千，整頓削減供應鏈）並立下5年計劃和3年軍令狀（沒起色立馬下課），打破日本傳統經營方式的強有力改革，讓日產汽車兩年就不虧損開始盈利並大大削減了負債。至被抓以前累計為日產汽車創造了上兆的利潤…

讓日產汽車起死回生後的戈總，繼續改革，讓多年停止了車型換代的日產汽車恢復了車型換代，並推出暢銷車型大賣全球。

法國雷諾作為日產的出資救援方，對日產持股達到45%，為最大股東擁有控股權，另外，由於三菱汽車也經營不善，恢復元氣的日產在戈總的帶領下，又出資三菱救援。在此狀況下誕生了世界最大汽車跨國集團（雷諾日產三菱集團），戈總當之無愧的出任集團CEO。集團採用相互持股制，日產對雷諾的持股最大時達到15%，但沒有表決權。

法國雷諾的最大股東是法國政府，由於歐洲及法國不景氣，雷諾業績不佳，這幾年基本靠自己救活的日產汽車的分紅維持生計。

處於順風順水的日產汽車董事會日方人員覺得自己的肥水流入了外人田，心裡開始不爽，劇情就從此開始轉變了…

戈總是黎巴嫩成功商人和法國美女在法國生下的混血兒，小時候在黎巴嫩的法國學校上過學，在法國上的大學和讀完研究生，工作後被米其林公司派往巴西主宰，因此其同時擁有法國、黎巴嫩和巴西的三國國籍。

由於父親的遺傳基因，非常善於經營，而且具有中東人那種天不怕地不怕的膽識和魄力。

按照他的能力，日產想要擺脫雷諾的把控幾乎成了不可能，於是乎，要想擺脫雷諾，必須先打倒戈總就成了連三歲小孩都知道的共識。一個秘密調查收集戈總違規的計劃就悄悄開始實施了…

首先讓倒“戈”成為可能的是他們收集到了戈總沒有如實申報個人收入的證據，日本檢方就以此為由在2018年11月戈總從國外回到日本時實施了機場抓捕。

2010年日本修改了相關法律，規定讓年收入超過1億日元的上市公司的經營者要如實申報其收入。而戈總得知日本社會對收入過高的經營者會有另眼相看的風潮，就與公司董事會達成協議，把自己明面上的收入控制在年收10億日元左右（日本主要上市大公司CEO的收入都差不多這個水平），而讓公司在他退休後再以諮詢費的名義向其支付每年10億日元。就是說以後退休後每年支付的10億日元他就沒有申報。這就是說他違反申報的法律而抓他的理由。董事會的內部決定就是董事會成員向檢方告密的。主要還是觸動了日本利益，日本政府會想辦法把戈恩抓起來。

其實，從2010年後就開始實施這樣的公司內部協議，即戈總每年申報的收入就是10億日元左右，而實際上他每年到手的也就是申報的10億日元左右，協議上承諾的每年10億日元的收入要從他退休後才開始支付，目前並沒拿到。

如果說這樣是違反相關規定的話，那麼為啥到了2018年（經過了長達8年）才被告密呢？這就要說說2018年日本才開始實施的司法交易的法律，所謂司法交易是美國經常實施的一種東西，就是提供證據的有罪方可以跟司法機關事先達成協議，可以要求司法（檢方）在自己提供他人的犯罪證據後不起訴自己。日產汽車董事會成員就是利用了這個法律，向檢方告密的。由於公司內部協議是董事會透過的，董事會成員都應該有罪的，但因為有了這個法律，其他董事會成員作為提供證據者跟檢方達成司法交易，只把戈總及其管財務的外華人財務總監抓起來了，而其他董事會的日方人員都被豁免。

所以，戈總認為這是針對他的企業政變，完全是一種政治迫害。

另外，對於是否違反如實申報的罪名，引起了各種爭論。其中一個爭論點就是承諾的退休後的報酬是否屬於申報的範疇，檢方認為屬於（有協議規定，早遲都能拿到），而戈總一方認為不屬於（沒有到手不算）。眼看這條罪狀有點瑕疵站不住腳的時候，檢方又以戈總向其國外的關聯集團輸送利益以及挪用公款私用的罪名繼續要求逮捕羈押了戈總。

後來經過與律師的多方共同努力支付了15億日元后獲得保釋，但保釋後仍然被限制不能其與妻子見面，不許其上網，當然也不被允許出國，其行蹤都時刻被警方監控著，並預定在2020年4月進行公判。

戈總被抓後，首要告密者西川副社長升任CEO，完成了企業政變和篡權奪位的計劃，但在得意之餘，被那個待審的外華人財務總監捅出其有幾億日元灰色收入，於是乎，坐了幾個月頭把交椅的西川也被迫辭職。戈總被抓後，日產經營團隊內部爭權奪利加上不善經營使得公司又開始走上下坡路，2019年日產汽車的股價在同行中跌幅最大。

戈總被抓後，曾想透過正當途徑主張自己無罪，但經過近一年的努力，最終認為自己在日本不會有洗清罪名的可能，於是其妻經過周密籌劃，坐鎮黎巴嫩遙控實施了讓戈總出逃日本的精彩大戲。

戈恩是前雷諾日產汽車公司的CEO，出生於巴西，不過，他是一個法華人，由於他小時候長期居住黎巴嫩，所以，他至今還保留黎巴嫩的國籍，作為一個世界品牌的CEO，一度被黎巴嫩人視為驕傲，所以，戈恩在黎巴嫩擁有很高的人氣，他從1996年開始出任 法國雷諾汽車公司的副Quattroporte，而法國雷諾汽車公司，之後又收購了日產汽車公司，他便出任了雷諾日產公司的CEO，但讓人沒想到的是，2018年11月份，日本東京地方法院，以涉嫌瞞報個人收入罪，逮捕了戈恩；

日本東京地方法院，指控戈恩違反了日本金融法，瞞報了個人收入達80億日元，按照東京地方法院的流程，對其進行了正式逮捕，不過，日本東京地方法院，在今年的4月25日，最終以10億日元的保釋金，批准戈恩被保釋，但條件是，限制戈恩離境日本，只能在日本範圍內活動，為了防止他出逃，日本方面對他進行了監視；

可是，戈恩居然在日本警方的嚴密監控之下，成功的脫逃了，據說，在今年的12月29日，戈恩請了一個樂隊來到自己家中，當時，日本警方監控人員，就在他家外面，不過，就在這支樂隊一通表演之後，戈恩被裝進一個大樂器的包裝盒內，成功的被這支樂隊帶出了自己的家，並將他送入了達西機場，乘坐一架私人飛機，經土耳其伊斯坦布林機場，換乘另一架私人飛機到達黎巴嫩；

戈恩的這一系列的神操作，竟然沒有被日本方面發現，還是在12月30日時，黎巴嫩的媒體，報道了戈恩已經到達黎巴嫩的訊息之後，日本警方才恍然大悟，不得不說，戈恩這次成功的出逃，確實讓日本方面顏面掃地，從他成功抵達黎巴嫩後，就被黎巴嫩警方保護了起來，實際上，自從戈恩被日本警方逮捕之後，法國總統曾經出面調解，希望日本釋放法國公民戈恩，可是日本方面並沒有給法國總統面子；

而此次戈恩成功出逃黎巴嫩後，日本方面勢必會與黎巴嫩方面交涉，不過，日本這次可能真的沒辦法將戈恩再次逮捕，理由很簡單，日本與黎巴嫩至今 沒有簽署引渡條約，所以，黎巴嫩政府沒有義務，將戈恩移交給日本，之所以說戈恩出逃，驚動了黎巴嫩總統，個人認為，對於這樣一個傳奇人物的傳奇出逃事件，日本政府必定會與黎巴嫩政府交涉，所以，驚動黎巴嫩總統，也就是理所當然的事情。

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）法華人，黎巴嫩後裔，1954年3月9日出生於巴西。曾任日本日產汽車公司CEO。[1]

主要作品有《極度駕馭：日產的“文藝復興”》（又名：把冰箱賣給愛斯基摩人）、《一個成本殺手的管理自白》。

卡洛斯戈恩是一個法華人，而且還是黎巴嫩後裔，1954年3月9號出生於巴西，曾經擔任日本日產汽車的CEO，可以說是汽車行業一個比較出名的人，最近在日本出現了一個非常荒唐的出逃戲碼。

最近幾天因為涉嫌金融犯罪在日本取保候審的日產汽車公司前董事長卡洛斯戈恩離開日本，跑到了黎巴嫩，這個訊息備受世界關注。卡洛斯戈恩是如何逃出日本的呢？此人不相信日本的刑事司法制度，居然把這個理當成了理由，如果沒有法院的正式許可，他也不可能正式透過手續離境。

現在日本法務部和出入境管理局已經開始調查，日產汽車公司前董事長卡洛斯戈恩的律師弘中惇一郎表示這實在讓人出乎意料，他非常的震驚，也不理解。而且他的律師表示與這件事沒有任何關係，知道的情況比媒體還少。現在都不知道如何聯絡這個人。弘中惇一郎表示戈恩先生依據保釋條例交出他所持有的法國，巴西和黎巴嫩護照，三本護照都是由他的律師團隊保管，在這樣的情況下，居然能夠逃離日本，很多人表示不可想象。

保釋條例規定，卡洛斯戈恩在保釋期間不得離開日本，不得在未經法庭許可的情況下與黎巴嫩籍的妻子會面或者通電話，他的妻子現在住在黎巴嫩，他們兩個最後一次通電話是在2019年12月24號。卡洛斯戈恩到底是如何離開日本的，日本和法國還有黎巴嫩三國的媒體給出了不同的理解，日本方面顯示卡洛斯戈恩的離境記錄根本沒有，可能是有人安排以別人的名字透過貝魯特機場入境黎巴嫩。而法國回聲報指出，卡洛斯戈恩可能是從土耳其乘坐私人飛機抵達貝魯特，大概是在12月29號晚上到達。黎巴嫩電視臺則說，卡洛斯戈恩藏身於裝樂器的箱子，從日本的一座機場出發，經過土耳其首都安卡拉轉機，最後到達黎巴嫩的貝魯特，這是一傢俬人保安公司幫助他逃跑的。因為他錄進黎巴嫩的時候只有一本法國護照。

▲事件詳細:卡洛斯·戈恩在新年之交讓日本警方蒙受奇恥大辱，同時驚動了日本和黎巴嫩兩個國家，作為前日產汽車CEO的他，兩度被逮捕兩次被保釋，12月31日他藏在一個拜訪他的樂隊的超大樂器盒裡逃離了日本，前往黎巴嫩（他擁有黎巴嫩國籍），此事驚動了黎巴嫩總統。▲人物:目前由於黎巴嫩和日本沒有引渡條例，所以如果戈恩不主動投案，日本方面是沒有辦法將他捉拿歸案的。1954年出生於巴西的戈恩，他的一生也是比較傳奇的，1996年他開始擔任雷諾汽車副Quattroporte，通過幾次大刀闊斧的改革讓雷諾重獲新生；1999年雷諾收購日產，他也順理成章在2001年擔任日產汽車CEO，在2018年年底，他所建立的龐大的雷諾—日產—三菱聯盟，拿下了全球全球汽車製造商銷售冠軍的寶座。然而他身上也是不乾淨的，日本檢方指控他很多罪行，包括數千萬美元的額外薪酬，非法購買，非法挪用資產等，目前三菱、日產也沒有了他的職務。如果不是這次潛逃回黎巴嫩，他應該要在今年4月接受審判。黎巴嫩官方的態度和民間對於戈恩都有偏袒，認為他是一個味黎巴嫩做出過巨大貢獻的人。

這個汽車界英雄就是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）！

說到卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）可能廣大讀者不一定曉得，但是跑遍大街小巷的日產汽車肯定是再熟悉不過了。沒錯，這個黎巴嫩籍的汽車界英雄人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）就曾經是日產汽車的CEO

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）於1999年臨危受命，代表雷諾收購了嚴重虧損的日產汽車，然後透過企業裁員、削減成本、關停廠房等一系列措施，歷時兩年，終於將日產汽車從死亡線上拉了回來，創造了汽車界的一個傳奇，轟動全球！

可不知為什麼，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）這位曾經給日本人民造福的汽車界的傳奇英雄於2018年11月被日本警方以貪腐、業績造假罪名逮捕，曾被判處最高有期徒刑。2019年4月25日，日本檢方以15億日元的保釋金釋放卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），然而卻被限制出鏡。

不管是不是日本人卸磨殺驢，但是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的確名聲在外。尤其黎巴嫩人民，為自己的祖國出現這麼一位轟動世界的英雄感到無限驕傲。甚至有傳言說黎巴嫩人民希望卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）能夠擔任黎巴嫩總統，治理這個常年被戰火侵蝕的中東國家。

被日本警方逮捕的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）當然也沒有坐以待斃，聽憑命運的捉弄。外界一些仰慕他的人士也積極想方設法的營救，最終在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）妻子的暗中策劃下，營救計劃很快出爐。

對於要營救被日本警方嚴密控制下的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），無異於虎口拔牙，不僅需要外力，也需要內部配合。也就是說卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）不能坐等外力到牢裡把他接出去，自己也必須有所行動。

有訊息說卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在押期間就曾經多次換上清潔工的衣服外出，麻痺獄警。外界營救力量接著聖誕樂隊訪問卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本的家後，將其藏在一個尺寸超大的樂器盒中帶走，順利透過安檢，逃離了日本。最後用法國護照進入黎巴嫩！

不得不說，這是2019年日本柯南系列動畫片《紺青之拳》的現實版，主人公基德也是喬裝打扮之後拿著假護照離開日本，偷渡到新加坡。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）是否看過《紺青之拳》無從證實，不過終歸是逃離了那個他曾經創下輝煌後來又無情傷害過他的地方。

正在人們喜迎2020新年到來時候，我們隔岸的日本，卻發生了一件令日本非常丟面的事，那就是前日產汽車的CEO卡洛斯•戈恩，竟在日本警方的嚴密監視下，成功的上演了“勝利大逃亡”。

現年65歲的戈恩，是黎巴嫩裔法國籍，他擁有法國，黎巴嫩，巴西多重國籍，他在黎巴嫩具有極高的聲望。他曾經是輪胎大王米其林的高管，在1999年後，被認命為日產汽車的CEO，在他的點撥下，已瀕臨破產的日產汽車才得以起死回生，也是在他的努力下，日產汽車才能與東風汽車合作，東風日產也是我們很熱銷的一個汽車品牌，因此，他被認為是日產汽車的救世主，這也讓戈恩成了日本的英雄。而使戈恩走下神壇的是，2018年，戈恩因涉嫌逃稅，挪用公款被捕，雖然被成功保釋，但他在日本的住所，仍在日本警方的嚴密監視之下。2019年4月，日本特搜部又以涉嫌違反《公司法》，再次被逮捕戈恩，但只過了20天，在上交鉅額保金後，戈恩又一次獲得保釋，但被限制出境，等待日本警方對他的進一步調查，而如果罪名成立，戈恩將面臨鉅額罰款和牢獄之災。於是，一場堪稱“經典”的營救行動，就悄悄的展開了。2019年12月31日，正在處於保釋，並限制出境的戈恩，竟神奇的現身黎巴嫩首都貝魯特，而這個爆炸性新聞，是透過黎巴嫩，以及世界各大媒體報道後，日本方面才得知的，就是說，日本警方是看“新聞”後，才知道戈恩已逃離日本，這讓日本執法部門顏面掃地。日本的網友得知此事後，對日本的執法部門也頗有微詞，稱日本的執法部門都是紙湖的。那麼戈恩是如何在嚴密的監視下成功逃脫的呢？要說這個堪稱好萊塢大片的逃離計劃，戈恩還真要感謝自己53歲妻子卡羅萊，據報道，戈恩整個的逃亡計劃，都是卡羅萊一手設計的，她是透過自己兄弟在土耳其的人脈，幫助制定了這個逃亡計劃，她僱傭了一批黎巴嫩的僱傭兵，假扮一支喬治亞的樂隊，混入戈恩的住所，用大提琴的箱子，在日本警方的眼皮底下，成功的把戈恩帶出日本。

在回到黎巴嫩後，黎巴嫩總統隨即會見了戈恩，黎巴嫩內務部長也發聲力挺戈恩，稱“一隻黎巴嫩的鳳凰，是不會被日本的太陽烤焦的”，到現在，黎巴嫩和日本並沒有簽署引渡條約，所以說，日本除了能沒收戈恩的15億日元的保釋金外，並沒有辦法使戈恩再次歸案。所以說，戈恩的神奇逃亡，也讓日本蒙羞，寫到這裡，我還真納悶了，日本不是號稱guizi嗎？怎麼會栽這樣的跟頭呢？

戈恩是全球車壇的傳奇人物，全名卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），是日產汽車的前CEO。戈恩現年65歲，出生在巴西，在黎巴嫩長大，持有巴西、法國以及黎巴嫩三國護照。2019年12月31日，戈恩在黎巴嫩釋出了一份宣告，稱其被困400多天後在日本的嚴密監控下“成功逃離”。實際上，戈恩上演的這出“新年大逃亡”，驚動的可不僅僅是黎巴嫩總統米歇爾·奧恩。

戈恩被黎巴嫩人視為“國民英雄”，且與黎巴嫩政府關係匪淺，包括內政部長馬奇諾克在內的多位黎巴嫩政府高官曾要求日本放人，驚動奧恩總統並不奇怪。戈恩涉嫌違反日本《金融商品交易法》，被警方逮捕，在繳納15億日元的保釋金後被釋。戈恩的住所設有24小時的嚴密監控，身為取保候審的犯罪嫌疑人，他怎麼逃出日本的？具體細節，2020年1月8日戈恩將在記者會上公佈。

黎巴嫩MTV電視臺報道稱，一夥人曾偽裝成“樂團”到訪過戈恩的住所，戈恩在“樂團”離開時就藏在了一個尺寸超大的樂器箱子裡，乘車600公里後到機場，再改乘私人飛機，從而逃出了日本。法國《世界報》報道稱，戈恩的妻子卡羅爾是此次“大逃亡”的策劃者。黎巴嫩MTV電視臺還報道稱，戈恩已與總統奧恩總統會面，現已得到了黎巴嫩政府的“全方位保護”——黎巴嫩內部安全部隊嚴密地保護著一棟屬於戈恩的豪華房屋。戈恩藏身於提琴盒子的示意圖

戈恩是日本日產汽車前CEO，今天日產汽車能有如此成就，戈恩的貢獻至關重要。戈恩為了減少生產成本，無視日本的商業傳統，上臺之後就減少了一半以上的零件供應商，賣掉了與汽車無關的所有產業。戈恩的做法的確減輕了日產汽車的負擔，但是他讓依靠日產汽車生活的很多日本人因此而走投無路，破產、自殺的日本商家和個人不計其數，甚至有日本媒體抨擊戈恩的成功是成千上萬個日本普通家庭破碎堆出來的，正是由於戈恩與日本政府、社會之間的矛盾和分歧，為戈恩被日本政府逮捕及未來很多日產汽車的同事背叛戈恩埋下了伏筆。其實在處理日產汽車與日本政府、日本社會之間的關係時，戈恩本身也存在缺點。戈恩曾經在多個公開場合表示對日本文化無感，更不懂得含蓄。正是由於其不懂日本文化的內涵，讓戈恩在日本很難立足。雖然說戈恩拯救了日產汽車，但是當日產汽車擺脫生存危機之後，戈恩的命運就顯而易見了。從2018年11月開始，戈恩先後被日本警方先後逮捕三次，僅保釋金就超過15億日元，從中就可以看出戈恩這次是在劫難逃。而戈恩被逮捕的導火索是因為戈恩想在董事會換掉日產CEO西川廣人，為日產與雷諾的合併造成障礙。從1998年以後，日產汽車的盈利能力逐年遞增，雖然這其中有戈恩的功勞，但更多的是日產汽車各位同仁努力的結果。而在此次合併之前，雷諾掌控日產汽車43.4%的股份，而日常只掌握雷諾15%的股份，而且這些股份沒有投票權。由於日產汽車近20年的突飛猛進，在規模和盈利能力上都比雷諾汽車強。但是一旦兩家車企合併，雷諾方面仍然掌握董事會的大權，日產方面將會被邊緣化。而且雷諾的最大股東是法國政府，也就相當於法國政府控制了雷諾和日產兩家企業。在這種情況下，日本政府顯然是不可能放棄經營了20多年的日產汽車。兩國或者說兩家企業在矛盾明面化之後，戈恩就成了兩國或者是兩家企業鬥法的受害者，這其實就是戈恩前往黎巴嫩也沒有回法國的原因。戈恩持有黎巴嫩和法國的雙重國籍，戈恩沒有去法國，反而去了黎巴嫩就可以看出法國政府在企業合併和戈恩事件上的態度。那麼戈恩為什麼會驚動黎巴嫩總統？因為戈恩在黎巴嫩是民族英雄，是海外黎巴嫩人成功的典範。戈恩在去年被捕時，黎巴嫩首都貝魯特就出現過支援戈恩的廣告。而當時的黎巴嫩內政部長馬奇諾克曾強硬表態：一隻黎巴嫩鳳凰是不會被日本太陽烤焦的。而且就在30日，黎巴嫩外交部對外表示，戈恩已經合法地從貝魯特機場入境。現在戈恩在黎巴嫩的住所外面，有黎巴嫩的警察負責保衛其安全。由於黎巴嫩與日本並沒有簽署引渡條約，黎巴嫩政府是否會與日本政府合作，就看黎巴嫩政府的態度，但是就目前的情況來看，日本方面想再次抓捕並審判戈恩是不可能的。

因此，對於日本而言，日本保住了日產和三菱汽車公司，可以說日本想達到的目的已經達到了。畢竟戈恩作為法國方面的代表，日本也不想與法國政府鬧得太僵，這種結局可能對誰都有利。法國與日本繼續維持日產雷諾產業聯盟，繼續在汽車領域進行合作，而戈恩重獲自由。

這個世界真實而虛妄，詭異而多彩，很多事情都顛覆了人們對常規現象的直接判斷，很多事情也在眾說紛紜的浪潮中離真相越來越遠。

我先說另外一件弔詭事：2017年，泰國巴育軍政府以大米收購案為由，對泰國前總理英拉啟動了問責程式，並限制了她出境的權利。但一個星期之後，英拉卻憑空消失了（後來據稱英拉是透過高棉某個“神秘人物”乘坐私人飛機出境的）。之後，“放飛”的英拉先後出現在迪拜，倫敦，王府井和東京。英拉似乎對泰國發出的全球通緝令並不恐懼。而巴育當局則稱：在這之前我們已經加強了出入境管理和邊境檢查系統。問題是人就在眼皮子底下沒了！奇不奇怪？截止現在，這麼大的一場政治追訴看上去沒人急著抓，也沒人急著逃。我們只能認為，這是一個巨大力量操控的政治遊戲！（當然，這場追逃遊戲的謎底現在基本上被揭曉：泰國軍政府根本不敢讓英拉回去）。

有時候，當問題到了沒法解決的時候，那就解決提出問題的人，當沒法解決當事人的時候，那就讓他淡出人們的視野，遠離事件的中心！

卡洛斯.戈恩出生在巴西西部，父親是黎巴嫩商人，母親是法華人（黎巴嫩曾經是法國殖民地，至今居住著很多法國後裔）。少年時期和姐姐與母親移居黎巴嫩，啟蒙於黎巴嫩，學成於法國。1996年他憑藉法國高等理工學院和高等礦物研究生學院的經歷，以及米其林集團的出色表現，出任雷諾汽車公司副Quattroporte。

“日產”汽車是日本三大汽車製造商之一，擁有堪稱世界一流的技術和研發中心，被車屆成為“技術日產”。但正如許多日本大型企業擁有的通病一樣，因內部充斥著嚴重的官僚主義和成本控制不力，加之日本90年代由於經濟增速放緩，整整10年，日產汽車公司連續7年虧損，身負兩萬億日元，市場份額由6.6%下降到5%，公司瀕臨破產。

就在日產最黑暗的時候，時任法國雷諾公司副Quattroporte的戈恩拍板，以52億美元的價格完成了對日產的收購交易。並自任董事長。此後，戈恩帶領17人進入日產高層，在“成本殺手”戈恩的帶領下，日產僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈，並實現了27億美元的贏利。此後日產的市值突飛猛進，股票一路飄紅。無疑，戈恩為日產立下了汗馬功勞。

但2018年11月19號，卡洛斯.戈恩因涉嫌過少申報自身報酬，涉嫌違反《金融商品交易》中的虛偽記載有價證券報告書，被東京地方檢查院搜查本部以自願同行方式帶走。在此之後，戈恩又因挪用資金，濫發獎金，非法贊助等罪名成立而被地方法院追加起訴，2019年4月25日，日本東京地方法院駁回了東京地方檢查院繼續拘留戈恩的決定，在其繳納了5億日元保證金之後，離開了拘留所。

本來這種監控下的“軟禁”是萬無一失的，這樣的“重犯”應該被嚴格監管，但就在等待再次開庭期間，卡洛斯在眾目睽睽之下“人間蒸發”了。據說戈恩失蹤的訊息來自於歐美髮出的一則報道：“日產汽車前董事長戈恩逃走了，而且已經到了故鄉黎巴嫩”，而日本人還矇在鼓裡，沒人相信這是真的，因為東京警視廳把他的住宅圍得象鐵桶一樣，他怎麼可能逃跑呢？而且是乘坐私人飛機出逃的！（我不推薦相信這種說法）。

首相府馬上開始徹查，首先，戈恩是怎麼逃跑的？這麼重要的人犯，為什麼沒看住？為什麼能夠離境？為什麼私人飛機沒有飛行記錄？一系列的問題牽涉到了警視廳，出入境管理廳，國土交通省航空局等單位。但截止現在，一點頭緒都沒有，每個部門都不能提供絲毫有價值的資訊。

有人根據該事件的巨大漏洞而懷疑日本能否保證2020年奧運會的安全，有人甚至懷疑日本反恐措施是否牢靠。然而想多了，日本的反恐措施在全世界都排名靠前。從身份認證，行動軌跡，個人背景等資訊材料的採集都非常的完備。日本甚至限制穆斯林群體的入境，對敏感地區的入境者檢查都非常的謹慎。但反恐法針對的是直接危害國家的恐怖分子，而該起事件屬於經濟案件，從性質上顯得沒有那麼惡劣。案件深層甚至具有一定的政治特徵。這個東京地方法院搜查部，本來就是針對經濟和貪腐案件而設立，但這個部門很少接到經濟案件，貪腐案件就更少了。有時候甚至一年都等不來一件涉嫌貪腐的案子。況且對於戈恩案件的所有審理過程都符合程式，被保釋人員除了不能擅自離開所在城市，基本自由還是能夠擁有。而“根據經驗”，日本所審理的經濟案件也沒有當事人“出逃”的先例，在程式環節中出現紕漏也有“經驗主義”錯誤的存在。

但這件離奇的事情也許還有一個考察的方向：無法解決問題，就解決提出問題的人，當沒法解決當事人的時候，就讓他淡出公眾的視野，遠離事件的中心！

日產公司由一個負債累累的“包袱產業”，迅速恢復昔日的勃勃生機，這種卓越的業績讓戈恩成了日本輿論界的寵兒，他被描述成了日本“失去的20年”之後憑空降臨的救世主，其改革模式是日本企業未來值得效仿的希望所在。

但當戈恩出版了《一個成本殺手的管理自白》之後，日本輿論界對戈恩的評價出現了急轉彎！戈恩在書中描述了他是這樣挽救日產的：他無視日本的商業傳統，一上臺就砍掉了一多半零件供應商，三年內讓成本下降了20%，削減20%的銷售成本和管理成本，三年內裁員21000人，關閉5家工廠，賣掉所有與汽車生產無關的非汽車產業，其中包括房地產股份和日產公司旗下的航天部門。戈恩一系列的動作的確讓日產汽車卸掉了沉重的包袱，但那些與日產有著千絲萬縷複雜關係的供貨商家苦不堪言，被裁掉的員工也怨聲載道，由於壓縮成本，使得銷往亞洲和非洲市場的汽車質量損失了良好的口碑（比如前些年日產汽車鋼樑問題）。很多相關企業與個人因此而破產甚至自殺。

有日本媒體這樣說“戈恩的成功是日本普通家庭的破碎堆出來的”。

而戈恩對這種指責並不在乎，此外，戈恩在很多場合表示對日本文化“無感”，不理解日本的有些做法，這種特立獨行的做法也讓其同事多有詬病。戈恩在黎巴嫩接受採訪時聲稱：這是日本政府和日產同事對我的陷害！儘管日本的確對他的管理模式有所牴觸，但他似乎也真的觸犯了日本的法律。日本對他的起訴應該也合情合理，何況案件還正在審理當中。正如水均益在採訪金融大額索羅斯時說：人們都在質疑您在對沖基金的運用中，實際上傷害了成千上萬的普通人，您覺得有失道德嗎？索羅斯這樣回答：不會的，資本的原始精神就是逐利。你們中國不是也有句話叫“法無禁止皆可為”嗎？

顯然，戈恩用資本運作的原始功能挑戰了不同文明環境的道德底線。簡言之，他動了日本老百姓的蛋糕，但日本恰恰將民眾利益視為重中之重。所以，，，！

至於他是怎麼逃走的，現在有多種說法，甚至有人說戈恩僱傭了一個境外特種安保團隊，並請高手策劃了一個天衣無縫的逃跑計劃。但我更傾向於其辯護律師弘中淳一郎的說法：若非相當大的組織參與，很難擅自出境。而他所說的這個“組織”，有可能是跨國利益集團，某個具有非凡影響的財團，某個政治團體甚至某個國家。

還有一個更為“糟糕”的障礙：日本和黎巴嫩沒有簽訂引渡條約。也就是說，日本暫時沒有辦法將戈恩“歸案”。這種事情一旦進入國際法律體系，國內法就顯得一籌莫展了，就像薩達姆的女兒拉加德長期寄居約旦，近在咫尺伊拉克的伊拉克就是沒法讓她讓她回國接受調查。斯諾登仍然在俄羅斯悠閒的玩著電腦，美國都拿他沒辦法。至於“驚動了黎巴嫩總統”一說，至今沒有被證實，因為關於戈恩“投靠”黎巴嫩政府的說辭，被黎巴嫩總統奧恩否定了。

從“離奇出逃”到“文明的衝突”到“無法引渡”。這中間隱含的東西非常多。與其說是一個因經濟案件引發的出逃，毋寧說是刻意設定的局中之局。畢竟在某些時候，牽涉到民族性格，國家利益，文明慣性和法律法規的複雜糾葛中，採取另外一種折中的辦法，用劍走偏鋒的巧勁來達到四兩撥千斤的效果，也是不得已的選擇。

戈恩全名卡洛斯·戈恩，曾經是是日產汽車、三菱汽車、雷諾汽車共同的的董事長與CEO。他在12月30日從日本逃到黎巴嫩的舉動，不僅驚動了黎巴嫩總統，還驚動了日本與全世界。

戈恩之所以引起全世界的關注，是因為他早在2018年11月就被日本警方逮捕了。現在的戈恩正處於保釋期，結果他在居然瞞天過海在東京警方的監視之下成功逃回了黎巴嫩。

結果樂隊在表演結束之後，就把身高170的戈恩藏入了一個巨大的樂器箱中順利帶走。隨後這一行人經過喬裝打扮驅車600公里去了安檢較松的大阪機場，戈恩用事先準備好的假護照騙過了日本海關人員，乘坐私人飛機離開了日本。

他要是真的得到黎巴嫩政府的幫助也不足為奇，畢竟他擁有黎巴嫩國籍，傳奇的經商經歷一直被黎巴嫩人視為驕傲。因為日本與黎巴嫩沒有引渡條約，他們現在對逃到黎巴嫩的戈恩是毫無辦法。

話說回來日本在2018年抓捕戈恩的舉動本身就是對戈恩的打擊報復，日本這麼做就是不滿他一個外華人成為了日產汽車與三菱汽車共同的董事長。戈恩被抓沒多久，這兩家企業的董事長與CEO都變成了日本人。

戈恩出逃也從側面印證了表面嚴謹的日本政府其實漏洞百出，這也讓國際社會對日本能不能負責好東京奧運會的安保產生了質疑。