那些什麼不超速，按規定行駛蜀黍就不說了吧，老生常談的問題還要再怎麼強調？

下面蜀黍說一些高速上行車的技巧：一，車距問題。在保證車輛不超速的問題下，一定要和前車保持足夠的安全距離，速度快的話，就離前車遠一些，這樣可以在前車發生事故的時候，你有足夠的反應時間來躲開。

二、行駛車道問題。超車道一定不要長時間跑！不要長時間跑！不要長時間跑！一般超車的時候、或者有匝道匯入的地方，短時間用一下超車道，然後及時回到中間車道，因為！中間護欄不管事！真的有對向的車衝破中間護欄的事情發生！

三、永遠不要掉頭！倒車！逆行！這些統統12分！為啥？因為這是作死的行為！有些人上高速不小心錯過了出口，怎麼辦？往前跑，再有幾公里還有下一個出口的~所有匝道口都有影片監控，你倒車逆行掉頭，全都能給監控拍下來，所以不要有什麼僥倖心理了。

四、應急車道不能隨便停車！這個扣6分！除非車輛故障不能跑了，因為這也是很危險的！有時候高速上出了事故，有些駕駛員偏走應急車道，結果自己沒走出去，還把救援的道路堵死了，蜀黍真的是，呵呵了，交警和救護車很難第一時間趕到現場救援，還不是耽誤了大家時間？

對於這個問題，首先我認為在高速上並沒有一個最安全的時速。根據交通法來看，在高速上最高限速為120/KM，相對來說這個速度在發生意外時對於乘客和駕駛者來說，存活的機率更大一些。若時速超過這個限制，對於車內人員來說則加大危險性，若低於這個時速，也容易發生追尾事件，所以說並沒有一個最為安全的時速。對於高速上安全行車，相對速度來說，自己的警惕性和駕駛意識才是安全的最重要因素。

在高速行車過程中，要提前規劃好路線，選擇好出口，千萬不要在高速上尋找出口，或者超過出口急剎車、倒車等危險事情。另外相對於國道來說，高速公路上車輛的行車速度更快，所以相對駕駛者而言要求經驗越豐富，在高速度的行駛過程中，作業駕駛員而言，要時刻保持清醒的頭腦，時刻觀察周圍情況，做到有事情早發現早應對。再有就是在跑高速之前，要對車輛來個全車檢查，看下胎壓是否有問題、剎車是否有故障，多瞭解自己的車輛，做到在高速上面杜絕意外的發生。

總的來說，對於高速行車，其實還有很多學問，但最重要的便是自己的警惕，行車多加小心。另外，對於時速而言，根據不同路況選擇不同的速度，但一切都是為了自己的行車安全。不過有一個可以肯定的是，遵守交通法規，將會大大減少交通事故，畢竟生命是我們自己的，需要我們去珍惜。

行駛在高速公路上需要很多注意事項，怎麼樣在高速上開車最安全？其實沒有絕對的安全，只有謹慎駕駛才能相對來說比較安全。高速上行駛必須要高度警惕。操作上要規範才能保障安全。

高速上開車需要重點注意速度、超車、距離等這些安全措施。首先要規範，安全帶必須要繫好，行駛速度一定要在高速規定速度內行駛。儘量保持勻速行駛，不要忽快忽慢，更不能在行駛過程中有其他行為，比如接打電話或者吃東西等等。

超車要規範，一定要打方向指示燈來提醒後方車輛需要變道，特別提醒在高速行駛過程中前方車輛的距離要掌握好，因為在高速行駛中要做飯提前準備提前提示才能保證高速超車的安全。不但要注意前方車輛，還需要觀察後方車輛。要確保有足夠的安全距離才能進行超車的操作。超車後要與被超車輛拉開距離後才能回到行駛車道。

行駛在高速上如果使用定速巡航要將車速控制在高速允許的行駛速度內行駛。如果是繁忙的高速公路（車流量較大的時候）上行駛就儘量不要使用定速巡航。定速巡航過程中注意力要高度集中，一旦需要處理情況就首先要斷開定速巡航。在超車或者讓車的時候也儘量不要使用定速巡航。在非定速巡航時情況下行駛要保持速度不能低於高速公路允許的最低速度。進出匝道和收費站都需要按照規定速度行駛。

在後方車輛提示要超越時儘量讓對方車輛，在操作上是以自己安全的情況下讓對方車輛快速超越。這樣對雙方都更加安全。

要想了解如何開車最安全，一定要先了解高速上經常發生的事故型別，針對事故發生的根源進行預防。

主要有一下幾種：

1、前方堵車或其他原因降速，後車減速不及時發生追尾

2、車輛發生爆胎，橫向碰撞

3、前車變道，後車減速不及時碰撞

4、車輛超載側翻

5、車輛掉落物品砸到後車

6、高速出口錯過路口橫向行駛車輛、停止車輛、倒車車輛引發的追尾等事故

7、疲勞駕駛導致車輛失控碰撞

這些只是發生事故比較多的型別，並不是全部。

知道以上高頻事故型別，我們再來說說如何預防，分為幾個方面：

第一、自我檢查

養成開車前，檢查車輛胎壓的習慣（沒有胎壓監測的直接看輪胎，輪胎凹痕4個接觸地面為正常），其次要自我問答，我睡眠是否充足？體力是否有缺？人在勞累和睡眠不足時最容易打瞌睡。當然提前準備一些提神醒腦的物品更好，如風油精、口香糖，但有這並不意味著可以疲勞駕駛，真的疲勞的時候打自己巴掌都是不管用的。如果真的發現自己有犯困跡象，找到緊急停車帶休息幾分鐘（千萬別睡著啦），之後找最近的服務區休息。

第二、不要有攀比心理

很多人看到有車輛加速超過自己，就要追回來，有時候事故就是這麼發生的。

第三、保持車距

大多家用轎車的100KM/小時-0KM/小時的剎車距離為40米左右，為了安全起見，至少與前車保持50米以上的距離，因為人是需要反映時間的，最安全的話就應該是速度等於距離（例：時速80就距離80米以上）。

第四、遠離大車

小車之間的碰撞，很多時候不會危及生命，但大車發生事故，小車人員生還的可能性極低。要麼保持車距，跟在左/右後方，不要在正後方，防止物品掉落，要麼找好機會，超車過去，千萬不要並排行駛。

第五、前方有高速出口或者服務區的情況，儘量靠右邊快車道行駛，如果來不及更換車道，可以逐步放低速度，以免突發狀況。

第六、多觀察

閒暇之餘不要只顧聊天，時不時看看後視鏡，看看前方車輛行駛是否正常，避免對方疲勞駕駛或者爆胎波及到自己的安全。

第七、不要長時間與車輛並排行駛

不論是你追尾別人，還是別人追尾你，只要不是前後夾擊，波及到生命的可能性還是比較低的，可是橫向車輛碰撞到你，你會翻車，也可能跟側邊擠壓，會直接威脅到你的生命安全。

第八、新手避免夜間行駛高速

這一點我相信不用我說，新手都深有體會，緊張的不行，自己也是這麼過來的。

關於你的問題下面我來分析一下我開高速的體驗：

1，勤於觀察。透過觀察你需要知道周邊車的行車軌跡，以及開車意圖。他是不是想要剎車或者超車，或者說是正常行駛。只有你觀察清楚了才可以做出更好的準備。

2，遠離大貨車，謹慎超車。由於大貨車的制動性差，視線有盲區。所以如果你在大貨車的後面，要儘快的超過去。如果你在大貨車的前面，要盡加速遠離它。

3，要正確使用燈光。比如說你在變道或者超車的時候，一定要打轉向，最好還能閃兩下遠光燈，以提示對方。

4，要集中注意力，預判一切有可能發生的安全隱患。比如說路面上有障礙物，動物衝入路面，前車掉落物品等。如果比較困了，可以和車上的同行人員講講話或是放放音樂。

5，開高速要雙手緊握方向盤，不要玩手機。有些人喜歡單手握方向盤，但是如果遇到突發情況，單手是很危險的。玩手機會分散開車的注意力也是很危險的行為。

你好，我是鹹魚鑑車。

高速路上車速比較快，車子慣性比較大，剎車制動距離變長，事故往往發生在一瞬間，而且大多數比較嚴重。因此

1.在上高速之前有必要對車況油液輪胎等進行全方位的檢查，保持車輛的正常狀態。

2.如果是新手，最好副駕駛乘坐一名經驗豐富駕齡較長且沉著冷靜的陪同人員進行引導。

3.不要長時間佔用超車道，根據我個人的習慣，建議走中間或者最外側車道，當前方路段有障礙物或者發生事故時，在超車道只能選擇緊急制動或者向右變道，這樣剎車不一定及時且右側車道不能有車輛阻擋，否則極易發生事故，但在其他車道時會多一種選擇，可以在制動的同時向左或者向右變道進行規避，視情況及時做出判斷。

4.遠離大型車輛，對於高速上的大貨車或大客車一定要遠離他們，不要跟車，更不要長時間並排行駛。大型車輛的慣性更大，制動距離更長，且比普通車輛高大堅固，如果和他們發生碰撞，普通車輛會受到巨大的衝擊。另外，要學會觀看大型車輛的訊號燈，它們的視野更加開闊會比普通車更早發現安全隱患，可根據它們的動作及時預判前方的路況。

5.學會使用點剎，點剎比急剎更容易穩定車身，且可以給後車留下足夠的反應時間和距離。

6.保持預判性駕駛習慣，觀察遠一點，根據路況判斷前車和兩側後方車輛可能會作出的動作，比如前方有高速路口車輛匯入，那麼你前方以及右前方的車輛可能會為了避免減速和規避而選擇向左變道，你需要及時預判這一情況並做出相應的動作保證安全。

7.超車時多觀察並且果斷迅速，先觀察前車有沒有變道的意向，隨後進行閃燈一到兩次。這時在果斷的進行超車，不要猶豫。千萬不要在超車無異常狀況下進行減速。

8.不要隨意變更車道，或忽快忽慢行駛。忽快忽慢會增加車輛油耗，而來回變更車道會影響後車的判斷，容易發生事故。上高速時，在匝道里面儘快把車速提高到高速最低限速，下高速時，提前1000米到500米變更至最右側車道。

9.不要超速行駛以及低於最低限速行駛，此外在遇到兩側車道都有車輛阻擋的情況下，謹記讓速不讓道原則，迅速採取制動措施。

10.和前車保持安全距離且在事故發生後，第一時間開啟雙閃，隨車人員迅速撤離到右側護欄外，在保證安全的前提下把三角警示牌立在事故發生點後方150米處，然後在保證安全的前提下對事故進行拍照，保證接觸點、車牌號以及車輛整體清晰，然後報警，再根據警察的指示作出下一步動作。

怎樣正確在高速公路上行車

高速公路沒有訊號燈和平面交叉路口，也沒有行人，路面標線清晰，坡度平緩，道路條件較好，視野開闊，具備了可充分發揮車輛效能的條件，但駕駛員如不掌握高速公路的行車方法，還是會造成行車事故的。

(1)分道行駛。

車速越高，對路上車流的秩序要求也越嚴格。高速公路有雙向四車道、六車道、八車道三類，中國大部分為四車道的高速公路。進人高速公路後，能夠從道路的標牌或道路的標誌箭頭得知各種型別車輛所應行駛的車道。在高速公路上必須嚴守分道行駛，不隨意穿行越線的原則。如圖3一65所示，高速公路以沿機動車行駛方向左側算起，第一條車道為超車道，第二、第三和其他車道為行車道。

(2)最高車速、最低車速。

中國《高速公路交通管理辦法》規定：機動車在正常行駛時，最低時速不得低於50km/h。最高時速，小型客車不得高於110km/h；大型客車、貨運汽車和摩托車不得高於90km/h。但應注意以下幾點。

1、最高、最低車速是指天氣及交通狀況良好的情況下適用的行駛速度。遇大風、雨、雪、霧天或者路面結冰時，應減速行駛，最高、最低車速規定不適用。

2、高速公路上有限速交通標誌或者限速路面標記與最高、最低車速規定不一致時，應當遵守標誌或標記的規定。

3、高速公路行車速度的確認必須依據車速表，切不可過分相信自己的估計。因為高速公路禁止行人、非機動車和速度較低的機動車進人，道路寬闊，路旁沒有樹木和建築，車輛行駛時缺少相互比較的物體，本來車速已經很快，可常常感覺不到很快，如果交通狀況發生變化，很可能來不及做充分的反應。

高速公路上限制機動車的最低、最高車速，是充分考慮了高速公路設計速度而定的。高速公路交通事故的統計表明，超車是引發交通事故的主要原因之一，佔整個交通事故數的55％左右。但有些駕駛員常懷有路況好、視野開闊，不會出事的僥倖心理，在高速公路“大撒把”、“開飛車”瀟灑跑一回。一旦遇到險情，反應若差半秒，幾十米就衝出去了。人們常將駕駛員違章行駛，遇到緊急情況來不及處理，瞪眼看著撞車而無能為力，釀成車禍稱為“瞪眼撞”。

高速公路上行車也不是速度越慢越安全，最低車速規定是為了保證車輛在高速公路上行駛時，儘量縮小車輛之間的速度差，儘可能使前後車輛以同樣的車速行駛，減少超車和變換車道次數。以達到減少車禍發生的目的，如果低於最低車速，行駛反倒危險。

尤其需要說明的是，高速公路上的限速標誌都是保護駕駛員及乘車人生命安全的標誌。在車輛行駛中看到限速標誌時，應做好精神準備，認真確定車速表的車速，使其達到限速標準，否則，超速駛過該路段是非常危險的。當然，高速公路上要求以非設計的時速行駛時，都沒有限速標誌。

(3)行車間距。

行車間距包括兩個方面，一個是車輛間的前後距離，另一個是車輛超車時兩車平行行駛瞬間的左右距離。高速公路上行駛的車輛速度快，如果行車間距保持不好，很容易發生首尾相撞或刮擦事故，有時甚至會連撞幾輛車。

在中國高速公路交通肇事中，追尾相撞事故佔3.6％以上，居交通事故現象的首位。其原因是因為駕駛員不能保持合適的行車間距而造成的。因此，保持合適的、足夠的行車間距是保證車輛在高速公路安全行車的重要條件，對減少事故有重要意義。

車輛的跟駛特性表明：同向行駛的一列車輛中，後車跟隨前車執行，駕駛員總不願意落後很多，總是緊隨前車。行車間距太小，看不準道路和周圍景物以及車前、車後的情況，當遇有緊急情況時，容易發生追尾事故；而行車間距較大時，就會有其他車輛從一旁擠進，對前後車的安全均不利。行車間距是根據發現前方緊急情況後的制動距離確定的，綜合了駕駛員反應時間、車輛制動效能、路面條件、行駛速度等因素。

(4）超車方法。

在高速公路上行駛，超車一定要慎重，絕不可以像在一般道路上那樣隨意超車。根據高速公路交通事故統計，60％以上的交通事故都與超車有關。其主要原因是：超車時需要轉動轉向盤，而車輛在高速狀態下，轉向盤稍微轉動，車輛行駛方向改變將會很大，難以控制；遇到危險情況，使用緊急制動；另外，車輛在高速行駛中，超車只有瞬間的功夫，超車及被超車駕駛員容易出現觀察不夠或判斷失誤等錯誤。

如果駕駛員認為有必要超車，遵循以下要點。

1、首先應透過車內和車外的後視鏡認真觀察超車道上有無後續車輛，同時注意前車是否也要超車。在確認後方安全的情況下，開啟左轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈。

對於初次上高速的司機來玩：

第一，要有一個經驗豐富的老司機陪伴，這樣有老師傅在旁邊指點，駕駛員心裡不會慌，如果你是實習駕駛員，是不能上高速。

第二，要了解你要去的地方怎麼走，最好用手機下載高德地圖進行導航。並瞭解實時路況。

第三，要保持心情愉悅，控制車速，車輛儘量在行車道行駛。不要疲勞駕駛，要遠離大貨車行駛。

新手上高速有點心慌是正常的，但只要提前知道以下內容並加以注意，一般不會有問題。 1、上路前先檢查車況，一般新車的話可以省了。

2、一定要用導航，新手開車比較緊張，一般不能分出精力來觀察道路標示，最好還是按照導航提示行車，就算導航導錯了，也要咬牙往前開，不要猶豫，新手在高速路上猶豫不決是造成事故的主要原因。

3、一定要按限速行駛，保持前後車同步速度，不要因緊張壓速，也不要因激動控制不住速度。

4、最好走行車道，不要長時間在超車道上行走。走行車道有以下幾個好處：一是不妨礙別人超車，二是便於緊急情況下移到應急車道，新手一般對路口變道時機的把握不是很好，如在超車道需要在短時間橫跨2、3個車道，容易製造事故，切記！三是可有效避免對面行駛車輛失控衝過來造成傷害。

5、到收費站減速，拿卡或繳費，有ETC最好，可以直接走ETC通道。

6、注意陡坡和隧道，遇到長時間下坡路段，切記控制住車速，但不宜長時間踩剎車，用擋位控制附帶輕剎最好。進入隧道前記著開燈，按規定車速行駛，不要在隧道中隨意變更車道或超速。

7、避免長時間開車，合理安排去服務區休息、加油時間。

8、一旦錯過高速路口千萬不要有猶豫、踩剎車、甚至想倒車的想法，也不要試圖停在岔路口畫橫線的地方檢視路線，這是最危險的行為，直接關係到你能不能平安回家，切記切記！

對於這個問題也是沒有確切的答案，應該是自己開車安全，並且不影響別的東大街車的安全情況下，還要尊守道路交通安全法的開車方式行車應該屬於正確的。

下面分享下自己高速上行駛經驗，首先不超速行駛，不低於限低速行駛，更多的是根據路況，多觀察，不要盲目超車，精力集中，不接打電話等的良好駕駛習慣！不疲勞駕駛等年

1、上高速前，要檢查輪胎、機油、潤滑油等是否正常。

2、開車過程中留意有警示標語的特殊路段，降低車速保持車距，做好應急準備。

3、嚴禁超速行駛。超車時多用閃光燈，要留意前後車輛，防止前後車突然變換車道。

4、遇到爆胎一定要集中注意力，要緊握方向盤並保持方向不變，千萬不要採取緊急制動，鬆掉加速檔，等車慢下來再製動車輛。

5、發現前方堵塞或前方車輛突然降速，一定要額外注意。在降低自己車速的同時留意後面的大客車或大貨車，緊急情況下一定要加速進入緊急車道或變道離開。

6、一旦發生事故，應該將車停在緊急車道，在車後150米外設定警示標誌，車上所有人翻越到護欄外報警待援，無論車上有什麼都不要回去拿！

小心謹慎安全駕駛，珍惜生命！

如果是一個人，上高速看該路段限速行駛。保持中速平穩駕駛，切記莫超速。不要長間佔用超車道。要多習慣性觀察後視鏡。做到隨時知道後方車輛的來往。和自已車身是否在道路中間與兩邊的距離是多少也路中沿線為參照物。

在不熟知的路況路段開啟導航會告訴你行車路線和安全常識和下一個出口等一些安全技巧。做到心中有數不著急。在一般情況下高速是不能隨意停車的，我開車有急事都會到服務區去。做到自已要求自己。

提個醒，注意跟車距離，離遠一點總是安全的，注重有車從右方叉道進入時，你雖提前變道到左邊。注重大貨車遠離。

安全行駛，利國利民。 高速上行車，好技術、好習慣、好心態，永遠告別車禍。

第一、出發前檢查好車況

上高速之前做好車輛的基本保養，油水電氣等都要檢查。

第二、不要疲勞駕駛

疲勞駕駛時，駕駛員容易在毫無察覺的情況下睜著眼睡1~4秒，一秒鐘，汽車開出去三十米，一不小心就出事故。

第三、按規定速度行駛

高速上每天車道都有最低和最高限速，低於限速容易被後車追尾。車速大於等於160km/h時，不管系安全帶與否，車禍死亡率百分百，也就是必死無疑。

第四、禁止胡亂超車

超車時要觀察好前後方情況，確認距離充足、無車輛干擾，打燈後加油快速果斷超車，千萬別猶猶豫豫！

第五、注意路面情況

高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個塑膠袋。遇到路面顏色不一樣的時候一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。

還有很多很多的小細節，大家在平時開車就要養成好喜歡！

祝大家行車安全！

目前國家高速公路網路密佈，增加了出行方便，另一方面交通安全也特別要重視，每年都會發生一些大交通事務，損傷了生命財產安全。在高速公路，安全行車特別重要，因為高速事故無小事。

首先是要在上高速前檢查自己的車況（胎壓、機油等），如果是長途高速，最好能做一次基礎保養。

其次，高速行車既不能低速（低於60km/時）行駛，也不能超速行駛（具體以路況規定的時速為準），非特殊情況不能行駛應急車道（緊急情況除外），不能在高速路上隨意停車。

第三，駕駛員要繫好安全帶，保持充足睡眠，不要疲勞駕駛（連續駕駛4小時就算疲勞駕駛），如果要覺得疲勞可以在服務區停車休息。

第四，如果在高速遭遇交通事故，要第一時間開啟雙閃，在車後50米放置警示標誌，並通知所有人撤離到高速路邊。（多次高速交通事故均發生過二次事故，切記撤離）隨後向交管部門報告事故情況。如果是較小事故，應該儘快靠邊停往緊急車道，千萬勿在行車道爭論。

第五，行駛過程中儘量不要頻繁變道，遠離大貨車，避開大車盲區，超車時開啟對應轉向燈並預留足夠緩衝距離。

第六，高速夜間行車需減慢車速，合理利用燈光，過隧道切勿超車。

小貼士：

1、過收費站注意ETC通道，未辦卡的車輛不能駛入此通道，否則不能識別，影響行車；

2、不要等車沒油了才去服務區，有些服務區並沒有加油服務。

3、備足現金，很多加油站和收費站並不能提供線上支付服務。

最後，希望大家行車遵守交通規則，平安出行。

這個問題涉及到的面是很廣的。從主動防禦的角度來說，儘量做到以下幾點：

1、行駛高速公路之前要確保車輛安全效能。帶病車儘量不要駛入高速公路，否則中途拋錨會給你帶來不必要的麻煩。

2、確保燃料充足。高速公路上經常可以看到機動車因燃料耗盡而被迫停車的現象，如果車輛停在沒有港灣停車帶的應急車道上，那是存在一定風險的。

3、繫好安全帶。有些車友不注意使用安全帶，這在高速公路上是潛在的一種安全隱患，萬一發生車輛碰撞或者翻車等意外，司乘人員極易受到嚴重傷害。

5、避免疲勞駕駛。春季，人容易犯困；午飯後，人也容易犯困。當感覺自己有疲勞症狀時，請務必駛入就近的服務區或就近駛離高速公路收費站，走下車去呼吸一下新鮮空氣，散散步，就可以明顯緩解疲勞症狀。

6、不要超速行駛。超速行駛是引發高速公路交通事故的重要原因，要懂得嚴格遵守限速規定是為自己的安全著想，而不是因為知道某個路段限速才遵守限速規定。

7、雨天謹防車輛遭遇水滑。雨天，高速公路上會出現積水，一定要適當降低車速，把穩方向，儘量避免緊急制動，以免發生水滑而導致車輛失控。

8、冬季謹防橋樑暗冰。冬季，當高速公路普通路面一切正常時，橋面往往因為沒有地溫而形成薄冰，但這種薄冰往往很難被肉眼發現。因此，透過橋面時要適當降低車速，儘量避免緊急制動，以免遭遇側滑乃至連環追尾碰撞。

9、確實需要緊急停車時一定要做好安全防護。如果確實需要緊急停車，一定要在來車方向150米外設定警示標誌，車上人員全部疏散到右側護欄之外的安全地帶。絕對不能不設定安全警示標誌，更不能讓人員都坐在車裡。

高速公路安全行車需要注意的事項還有很多。不足之處，敬請批評。

安全第一，遵守交通規則 一、出發前一天，建議去一趟4S店，做常規檢查，重點查輪胎上的釘子，輪胎氣壓，包括備胎； 二、關於車速： 1、自己覺得沒有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建議90等速； 2、下高速進匝道，先踩兩腳剎車，第一腳在看到500米下高速的標識的時候，速度降至60~70，第二腳在進入匝道時，速度降至40； 三、關於行車及變道： 1、新手在高速公路上行車，請保持左轉向燈常亮(不要打雙跳)，如沒有情況，請保持行駛在最左側車道，即超車道，不要理會後面車的喇叭及閃燈； 2、一般情況下不需要變道及併線，別人超你只能從右側，你超別人直接超，如遇還有比你更慢同樣也佔快車道的車，就只好變變道，從右側超了； 四、關於超車及併線： 1、同樣行駛在快車道比你快的車突然慢下來了，請踩剎車保持距離，不要盲目超車； 2、超大車(貨車、大客車、卡車等)的時候先觀察大車前方200米左右是否有車，大車是否有超車的意圖，並與大車保持50米左右的距離(你與大車在兩個車道上)； 3、確定可以超車時，不要猶豫，鳴笛或閃燈、加油、超車，請注意左轉向燈保持常亮，超大車時兩車相交有時會感覺到車身晃一哈子，正常； 4、請在實戰中練習超車，並學會超車的技巧； 五、開車兩小時左右，找服務站休息一會再走。 常跑高速的老手對上高速的20條肺腑忠告 1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發動機的聲音。 2、進高速一定要系安全帶，主副駕還有後座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。 3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有餘量調整。 4、大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。 5、超車在高速上可是技術活，幾大要點一定要記住： 6、超效能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再併線，防止後車不憤突然加速度。 7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（一般你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨後提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。 8、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發現前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給訊號，還是遠近光好使。 9、在高速上S變線超車很危險，但不得以而為之的時候一定要記住，寧可變的急一點把後車別一下　也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了 10、關於開車泛困問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有，聽重金屬音樂、抽菸、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。 11、開車一般兩至三個小時左右要休息一下，人要出來伸伸胳膊，車也的喘口氣不是。 12、跑高速嚴禁猛打方向盤，特別是咱十來萬的車沒那麼多好的電子裝置，所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什麼的，別太心軟，壓過去總比把自己連人帶車拐到溝裡去強，包括路上有坑什麼的，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。 13、見到前面路面上有水什麼的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該儘量減速，帶油門透過，而且儘量要麼兩側輪子都進水要麼都不進，別一側跑幹路一側壓水，那樣車會跑偏的。 14、如果路面上有冰雪，儘量壓著雪走別壓冰，前車的輪印可以做參考，但也不是總要跟著前車走，因為咱的車底盤底，沒準人能過咱過不去了。 15、大霧天把能開的燈都開啟，跟著往前蹭，千萬別停在路邊，那樣比你停路中間安全不了多少。 16、高速上緊急停車一定要停在後方視野好的地方，千萬別停在剛出彎道的地方。有些車高速出彎。沒準就奔您來了。 17、夜晚跑高速，如果速度快，最好還是把遠光開啟，但在超車前一定要變回近光，不然被人別沒人同情你。 18、進服務站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差，本來以為是50邁的時候其實是80邁，遇到急彎就比較尷尬了。 19、遇到突發事件，比如前車爆胎或突然視野受阻的時候，要握緊方向盤狠踩剎車，別亂打輪。 20、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身後，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的

1.全神貫注，不開疲勞車。

2.間隔一段時間對車輛進行檢查一下

3.平時注重車輛保養，上路前先檢查

4.遵守交通規則，不隨意變道超車/超速

5.對雨天/霧天開霧燈，並保持高度警惕，儘量不要變換車道！

6.不開賭氣車，禮讓三先，做一個有素質的人

7.提升自升的基本素質，成就超強心理素質，避免緊張情緒造成發揮不正常！

有沒有人知道在高速公路上開車，最大的危險是什麼？

如果你是新手，可能會說到，在高速上開車速度比較快，最大的危險就是超速，事實上超速不僅僅是危險了，而是違法了，所有違法的行為，都是危險的，再說了，高速上開慢車比超速還要危險。

以私家車來說，高速上開車最合理的速度是100~130公里/小時之間，高速上的最高限速一般是120公里/小時，超速百分之十不處罰，很多司機喜歡開快車，速度保持在130公里/小時，這是常見的行為。

高速公路限速牌

如果你在高速上開著80~90公里/小時的速度，別人開130公里/小時的速度，再加上一時疏忽，就很可能發生追尾事故，這就是危險。

但是，高速上最大的危險不是開快車，而是疲勞駕駛。因疲勞駕駛導致的交通事故佔到全部交通事故的15~20%，是所有事故原因中的第一大原因。

在高速上開車，因為路寬、路況足夠好，又是同方向行駛，再加上是全封閉路段，行人不能上高速，所以在高速上開車非常簡單，不用像在城市中開車那樣 ，需要關注四面八方的行人與車輛，顯得比較輕鬆。

正因為如此，在高速上開車特別容易犯困，特別容易疲勞，尤其是連續駕駛達到4個小時的司機，更是如此，交通法規定了駕駛汽車不得連續達到4個小時，必須要停車休息，之所以有這個規定，還是因為高速上開車容易疲勞。

高速公路車道限速牌

高速上開車速度比較快，假設你的速度是130公里/小時，那麼你每秒鐘行駛的距離是36.1米，3秒鐘就是108米，1分鐘就能行駛2166米，也就是2.2公里左右了。

我們在駕校學車時，教練曾經告訴過我們，開車時眼睛不能離開路面達到3秒鐘，起初我們還不太明白是什麼意思，後來在高速上開多了才知道，原來3秒鐘汽車就能跑108米，盲開108米是什麼後果，開過車的人都知道。

人在疲勞時，就會犯困，眼睛就會睜不開，開車時總是打哈欠，提不起精神，這個時候就是危險駕駛了，一定要想辦法避免疲勞駕駛，有以下方法可以避免：

1、準備提神的食品或者物品。

開車困了，可以吃東西或者喝水來解困，前提是在保證行駛的絕對安全下，可以一隻手握著方向盤，另一隻手拿著食品或者飲用水，邊吃邊喝邊開車。

疲勞駕駛是最大的危險

交通法規沒有明確規定開車吃東西或者喝水是否違法，但從法律的角度來講，是為了保護司機的行車安全，大多數司機喜歡用單手開車，這是一種駕駛習慣，並不違法，然後用另一隻手拿東西吃，其實並不影響行駛。

但是這麼做有一個前提條件，就是眼睛不能離開路面，必須平視前方，上文說到了車速很快，如果眼睛不看路面，就容易發生事故，也失去了解困的理由。

除了吃東西和喝水之外，也可以準備一些風油精或者清涼油，提前開啟蓋子，在開車時如果犯困，也可以弄一點抹在太陽穴上，或者拿到鼻子上聞一聞，這樣也能提神。

2、連續開車4個小時就得強行休息。

這是交通法規定的，必須遵守，雖然交警無法確認你連續駕駛的時間，但從安全出發，你必須要做到這一點，即使是幾十年的老司機，也一樣要遵守這個規定。

連續開車4個小時必須休息

上文說到的開車吃東西、喝水等方法其實是治本不治標的方法，司機還是會犯困，最好的解困方法就是把車子開進服務區，熄火停車，然後把車窗露一條縫，定個鬧鐘，15~30分鐘都行，然後在車上睡上一覺，這個辦法最解困。

有時候當你困了，卻沒到服務區，還有幾十公里路，就得采用其他辦法來解困，記住，發現自己犯困時，一定要儘早用各種辦法解困，那個睏意一旦來臨，是很難解除的。

我經常在高速上開車，深有體會，有一次犯困，車子差一點撞到護欄，我感覺自己的眼睛閉上了0.2秒，馬上就反應過來了，也可能是自己的運氣好，突然一轉動方向盤，沒有撞上護欄，但車子明顯偏到路邊了。

開車4小時必須休息，這是經過長期實踐得出的結論，我自己開車也是如此，如果早上七八點開車出門，到中午十一二點鐘的時候最困，必須得休息才能繼續行駛。

開車打電話是違法行為

3、跟人聊天或者使用藍芽打電話。

經過實際體驗，我覺得開車時跟人聊天，或者使用藍芽電話聊天，效果非常好，聊天會轉移你的注意力，暫時解除睏意，用藍芽電話聊天是因為直接用手機打電話是違法行為，而用藍芽不是。

同樣有個前提，就是眼睛不能離開路面，無論你跟人怎麼聊天，眼睛都必須盯著前方路面，保持視線良好，這樣才安全。

那麼除了疲勞駕駛之外，在高速上開車 ，還有哪些行為有危險？

一、變道與超車。

高速上開車都是同方向行駛，如果你不變道，不超車，幾乎沒有任何危險，如果你要變道與超車，就需要做好以下行為：

變道超車都要打轉向燈

1、變道或者超車，都要打轉向燈。

變道或者超車打轉向燈是最基本的操作，是個司機都知道，我想說的是，在高速中開車，就算你不變道超越前方同方向行駛的車輛，也請打出左轉向燈，提醒前車你要超車了。

舉個例子，你在最左車道行駛，因為速度快 ，所以準備超越右車道同方向行駛的車輛，要超越前，開啟左轉向燈提醒對方，超越完全後關閉左轉向燈，整個過程都沒有變道。

2、變道或者超車，都必須保證有足夠的車距。

高速上不要強行變道超車，當你準備變道超車時，先打轉向燈，如果後方有車輛不同意你變道超車，不停地閃燈，那麼你最好放棄變道超車。

當你的車速在120公里/小時，你想變道超車時，與前後方車輛的車距必須在100米以上，如果車速是100公里/小時，車距在50米以上，這是你變道超車的安全車距。

保持車距

3、不要從右邊超車，不要從應急車道超車。

從右邊超車和應急車道超車都是違法行為，我在高速上遇到很多這種情況，總有人冒著違法的風險去超車，實際上給自己和他人帶來了風險。

右道超車盲區比較大，有可能你正在超車時，遇到前車變更車道到右邊，那不就會發生事故了嗎？而應急車道是不能隨便開上去的，那是發生交通事故後的生命通道，只要你在應急車道行駛被抓住了，就是扣分罰款，扣6分罰款200元。

4、在超車時車速儘量要快，超車所需要的時間越短越安全。

在超車時一定要關注右側車輛，不僅要打轉向燈提醒對方，而且還要時刻注意右側車輛的前輪狀態，尤其是大貨車、大客車，這些車很喜歡變道超車，而且還不喜歡看後視鏡，一旦你正在超車時，遇到右側車輛突然變道或者超車，就很危險了。

尤其是超越右側一長排的車輛更要精神集中，可以觀察右側車輛哪輛車的速度比較快，不停地踩剎車，這樣的車輛是一定會變道超車的，需要重點關注。

在超越大車的時候，會產生很大的橫向，所以超車時必須緊握方向盤，同時減短超車的時間，超車時間越短越安全。

保持合理的車速

二、保持車距與合理的車速。

高速上的很多追尾事故就是兩個原因：一是速度快了，二是車距小了。高速上經常會看到顯示車距的指示牌，以方便司機自己來對照與前後車的距離，只有保持了安全距離，開車才是安全的。

再一個就是保持合理的車速，高速上開車，不是越快越好，也不是越慢越好，而是維持自己所在車道的平均車速。

比如說在快車道，別人都開120~130公里/小時，那麼你的車速在這個範圍之內，就是此車道的平均車速，就可以在快車道上行駛，如果你開到150公里/小時，就嚴重超速了，還非常危險，如果你開到80公里/小時，那就有被人追尾的危險。

在高速公路上駕車出行，確實是快、便、捷，提高了出行效率；如何做到安全行駛？首先要檢查好車輪胎、車況等各方面是否完好，否則就不能開；上高速前一定要規劃好行程路線，要有良好的精神壯況，從收費站進入匝道前要看好行駛的方向，按照行駛的方向開啟轉向燈進入匝道，從匝道進入高速路時開啟左轉向燈，觀察好確保安全時進入道路；按照高速限速行駛，緊握方向盤精力集中，保持好車距離，變道時不要急打方向盤，觀察好路標與提示，時刻要看好前面車輛的動向，有的司機不顧前後突然變道，所以很危險要謹慎！超過4小時到服務區休息休息，保持良好的壯態，下高速時提前做好準備，按照導向開啟右轉向進入匝道，出收費站到達目的地。

這在交規中有明確規定，否則被發現的話可以會被要求就近出高速。

進入高速有三種方式：ETC入口、人工取票口和智慧取票口。三種方式說明如下：

第一種是ETC入口。新手司機如果沒有辦理ETC，先不要走ETC通道。辦了ETC除了可以享受高速不停車收費外，通常還可以享受一定折扣的過路費優惠。

第二種是人工收費。技巧是提前搖下左側玻璃，在前車通過後緩緩向前開，在可控的前提下，偏向左側開，當駕駛員的肩與取票視窗齊平時停車取票，取票後收好，然後，稍向右打輪，緩慢透過。

出了收費口，適時加速，一般行車先走最右側車道，與前車保持安全距離。

在中間車道行車，注意高速跟車技巧：車速和車距是成正比的。速度高勿跟車太近，特別是不能緊跟大車！要和前車保持150至200米的安全距離。

還有一些小技巧，也是非常重要的。因為比較容易理解，不再展開講解！

☑ 跟車不要跟大客貨車和大客車；

☑ 不要與其他車輛並排行駛；

☑ 不要在大客車和大貨車右側超車；

☑ 不要猛打方向；

☑ 不要低速行駛；

☑ 不要逆行；

☑ 過了出口要從下一個出口出來；