日產Qashqai2.0L CVT 精英版馬自達CX-42.0L 手自一體 兩驅 藍天活力版推薦

誰更值網友評分

4.32分

檢視口碑報告

評價標籤功能齊全 隔音效果好 座椅舒適穩重大氣 動力充沛油箱問題 舒適性差 噪音問題空間緊湊 方向盤問題4.73分

檢視口碑報告

評價標籤功能齊全 隔音效果好 造型犀利人性化設計 空間充裕噪音問題 舒適性差 空間緊湊噪音過大

全款總價

17.39萬元

指導價：15.38萬元

17.28萬元

指導價：15.28萬元

三年舊車保值率

64%

三年後估價約9.83萬元

65%

三年後估價約9.88萬元

分項對比油耗

6.9L/100km網友評分4.69分排量：2.0L變速箱：7擋 CVT無級變速進氣形式：自然吸氣6.3L/100km省網友評分4.79分排量：2.0L變速箱：6擋 手自一體進氣形式：自然吸氣

操控●標配 ○選配 - 無

2017款 2.0L CVT 精英版

共6項

2018款 2.0L 手自一體 兩驅 藍天活力版

共8項自動駐車-●倒車雷達（車後）-●自動泊車入位--定速巡航--口碑評分4.63分4.88分

配置●標配 ○選配 - 無

2017款 2.0L CVT 精英版

2018款 2.0L 手自一體 兩驅 藍天活力版

兒童鎖--前排側安全氣囊●●前排頭部氣囊(氣簾)●-駕駛位安全氣囊●●口碑評分4.49分4.65分

內飾●標配 ○選配 - 無

2017款 2.0L CVT 精英版

共3項

2018款 2.0L 手自一體 兩驅 藍天活力版

共3項天窗型式-單天窗前大燈型別鹵素LED中控臺液晶屏普通液晶屏-座椅材料織物織物口碑評分4.44分4.74分

動力

強

整備質量(kg)

14031450

官方0-100公里加速時間(s)

無資料無資料

最大馬力(Ps)

150158

最大扭矩(Nm)

200202

口碑評分

4.604.85

外觀

大

長(mm)

43844633

寬(mm)

18371840

高(mm)

15941530

軸距(mm)

26462700

口碑評分

4.6

CX4運用了家族式的魂動設計理念，前臉同ATENZA如出一轍，十分吸睛。側面的溜背造型彰顯出十足的運動風格。Qashqai則是小版的X-Trail，採用了日產家族V-motion設計語言，較老款而言更顯年輕化。單論外觀個人喜歡更加年輕動感馬自達CX4。

CX4的內飾同外觀十分匹配，同樣是時尚運動。不論是多功能的方向盤、還是中控上方的液晶顯示屏，炮筒式的儀表盤，中控屏的旋鈕操控等，都彰顯出了滿滿的科技感與運動感。Qashqai的內飾就明顯遜色很多，雖然是換代新品，但在CX4面前還是顯得老氣橫生，沒有新鮮感。而且在用料方面也不及CX4走心，塑膠感十足。

在空間方面，Qashqai更佔優勢。CX4的車身高度為1530mm,Qashqai為1594mm。尤其是在後排乘坐時，Qashqai的頭部空間更為愜意，CX4雖然軸距比Qashqai略長，但是溜背的造型加上低矮的車身，採光度與頭部空間都不如Qashqai。單從乘客角度出發，Qashqai完勝。

在動力方面馬自達是個偏執狂，大家都在研究渦輪增壓傳送機時，它還在堅守研究自吸發動機創馳藍天技術，CX4搭載的2.0L發動機最大功率116kw,最大扭矩為202Nm。與之匹配的是6擋手自以他變速箱，調較優秀，百公里加速10.3秒。底盤懸架調教偏運動偏硬，操控性好，舒適性方面略差。

Qashqai的動力總成要比CX4弱一些。搭載的是CVT無極變速箱，它的特點就是平順性好。百公里加速12秒。底盤懸架調教也以舒適性為主，操控性略差。

在安全配置方面Qashqai比CX4要厚道，配備了前/後排頭部氣簾。

輔助操作配置方面CX4比Qashqai多配備發動機啟停和自動駐車技術。

Qashqai還有一個大糟點就是這個價格竟沒有電動天窗！也沒有無鑰匙啟動系統。這可是現在年輕人購車極為看重的點。

結語：馬自達CX4是一個風騷走位的運動型男，外觀、動力和操控是它的最大賣點。適合偏愛運動調教，對空間沒太多要求的消費者。

Qashqai則是一個居家暖男。外觀內飾動力雖都不如CX4。但是他的空間還有調教偏舒適的底盤等，都特別適合通勤家用。從它的銷量就可以看出消費者對這款略顯得中庸SUV的喜愛程度。

你好，同為日系的兩款緊湊型SUV，Qashqai和馬自達cx4可謂性格迥異的兩臺車。

一、車內空間。車身尺寸馬自達要大好多，軸距達到了2700mm，Qashqai車身緊湊但是空間一點不差，實際上Qashqai後排空間、頭部空間要更寬敞。

二、舒適性。馬自達後排地板凸起很高，影響了一定的舒適性。Qashqai由於懸架偏軟，各種震動都傳不到車裡，加上隔音水準很高，舒適性很棒。總體上舒適性Qashqai要好一些。

三、操控性。馬自達cx4的動力有2.0和2.5可以選擇，Qashqai1.2t和2.0選擇。同樣2.0的發動機，資料相差不大，馬自達匹配了愛信的6AT變速箱，加速感十足，百公里加速10.6秒。Qashqai加速也很線性，就是速度上升的很慢。操控是馬自達cx5的強項，底盤偏硬，運動感十足。

總結，兩款車各自的標籤的很明確，馬自達主打操控，日產主打舒適。如果注重駕駛感受，經常一個人開車，馬自達Cx4，如果你注重舒適，後排經常坐人，還是選Qashqai。

Qashqai和馬自達CX4都是日系緊湊型SUV，Qashqai推出的較早，經歷過多次改款，早已擁有一大批車主，而CX4作為近幾年才推出的新車型，以大氣、運動的外形也贏得了一批粉絲，我們來做一下對比。

Qashqai（13.98萬－18.98萬），動力配有1.2T和2.0L兩種，搭配手動和CVT自動變速箱，軸距2646mm。

馬自達CX-4（14.08萬-21.58萬），動力配置有2.0L和2.5L兩種，搭配有手動和6擋手自一體變速箱，軸距2700mm。

兩車尺寸比較，Qashqai（4384mm×1837mm×1612mm）比CX4（4633mm×1840mm×1530mm）要小上不少，軸距方面也有部分差距，Qashqai的內部空間在同級別SUV裡一直沒有優勢，CX4的內部空間則屬於緊湊型SUV裡最大的級別。

動力方面Qashqai的排量更經濟性，2.0L車型馬力方面兩車差別不大，不過日產的缸內直噴對比有著創馳藍天技術的馬自達缸內直噴，技術上佔劣勢。

兩車的變速箱都很穩定，日產堅持CVT不動搖，CX4的手自一體變速箱在加速線性和後期維護方面不如Qashqai。

兩車的配置都非常豐富，安全配置齊全，高配版本都是5氣囊，併線輔助，主動剎車齊全。高配Qashqai有全景天窗，而CX4標配普通天窗，Qashqai更顯高檔。Qashqai只是舒適性配置上科技感略低，感應雨刷、自動空調都沒有。

兩車比較下來，Qashqai家用更經濟，同價位兩車比較，空間和動力是硬傷。而CX4基本價位更高，動力選擇和配置更豐富，四驅版本和很多中型SuV比較都毫不遜色。

同價位兩車選擇，建議題主選擇CX-4。

馬自達吧，如果CX4落地價格不超過Qashqai一萬真可以考慮。但估計不可能，至少今年內不可能。畢竟現在Qashqai可以優惠一萬五了。等馬自達上市，估計能優惠到一萬八了。就算兩車指導價格一樣，優惠幅度就把價差拉開了。馬自達新車應該沒有優惠。

本人新Qashqai車主，16款2.0豪華那款，目前已經開了將近兩年，期間有幾次長途自駕遊，最多一次三千公里左右，下面我就說說Qashqai的一些缺點和優點（僅個人使用感受）：1.後備箱小點（這個級別的SUV後備箱容積其實也都差不多）2.天窗不能開啟，冬天還好，夏天車頂一整塊玻璃感覺像在大棚裡一樣，想像其他車一樣開啟全景天窗沐浴春風的話就別想了。3.配置，指導價將近17萬的車，竟然沒有自動空調，沒有定數巡航！這些都忍了，連個倒車雷達都沒有！有人會說沒有雷達不是給了360度環影嗎！5寸屏！我用我5.1的視力做擔保，絕對看不清！但是2017款配了7寸屏，像我這種視力好的應該能看清了。優點：1.油耗.我最低油耗6.5個，平均油耗在8.5左右，每天上班單程13公里，市區路段5公里左右（由於我每天都賴床到最後一分鐘起床，一路風馳電掣，所以我的油耗沒有太多的參考價值）2.動力，2.0加CVT不管是在市區還是高速超車都有信心，前提是你得捨得踩油門。油門踩深了有時候還有一些少許的一丟丟推背感，一看轉速錶這時候轉數差不多五千了！

3.變速箱，X-TRONIC變速箱模具七檔，開起來和自動擋車在感官上沒什麼區別，不像某田的兩兄弟。還有手動模式，跑高速的時候手動一檔一檔的往上加感覺還是不錯的，不會因為轉速高自動升檔。

4，底盤懸掛，後獨立懸掛我沒覺得和非獨立懸掛有什麼區別，底盤開起來很整，沒有鬆散的感覺，而且韌性也不錯，路面突然有比較大的起伏時，較高的速度開過去，也沒有多餘跳動。5.座椅，座椅就兩個字舒服，如果有電動調節就更好了。

最後說一下變速箱的冷保護問題，東北地區冬天的氣溫確實會造成發動機的冷保護，遼寧最冷的時候，冷保護大約在五六公里左右解除，冷保護期間屬於幹踩油門不走道那種，而且轉速也會維持在兩千轉以上，不過大冷天的上車凍手凍腳凍屁股的，也不想開太快，所以我也不是太在意，就是在冷保護時候超車確實是個問題。CX4沒有長時間開過，所以不做太多評價，下邊聊一聊兩車多引數及配置方面的對比，Qashqai是2.0CVT豪華版，cx4是2.0自動兩驅藍天品位版，選取的是指導價差不多的兩個配置（不考慮價格因素的對比都是刷流氓）

車身尺寸比Qashqai矮了82毫米，高度1530mm，所以頭部空間不是很充裕，軸距比Qashqai長54毫米，馬自達的創馳藍天加6AT變速箱動力上確實很厲害！操控上完爆Qashqai。配置上比Qashqai多了發動機啟停，定速巡航，分割槽空調，倒車雷達等實用配置，而且藍天品位版LED的遠近光燈，夜晚行車時可以更安全。比Qashqai少了無鑰匙進入但是有無鑰匙啟動（不知道設計師是怎麼想的！）少了胎壓監測，雨天多麼實用的後視鏡加熱也沒有！

以上就是我對Qashqai的一些使用心得和兩車引數的對比，相信在看這篇文章之前你心中一定有你更傾向的那臺車可能是Qashqai，可能是CX4，也可能是其他的什麼車，那麼，就選你更傾向那臺就好。

和我一樣，也是糾結這兩個車，但是最後我買的Qashqai2.0豪華版。。先說說Qashqai的缺點:後排空間不大，中央扶手太短，晚上大燈不夠亮，近光燈在儀表盤上沒有標識而遠光燈又有，車抖動時候藍芽會出現斷斷續續的情況（這個是不是我的個例我就不清楚了）。然後說說Qashqai的優點:油耗不高，舒適性好，外觀好看，我個人認為Qashqai的外觀比X-Trail好看。馬自達cx4優點:操控好，（這個價位這個級別它說第二沒人敢說第一！）發動機好，銷售說的進口三大件！（三大件到底是不是進口的，我不是很確定！）發動機和變速箱匹配的好，省油，馬自達cx4的油耗很低，全系標配LED大燈。缺點:和Qashqai一樣後排空間小，做工不夠精細，cx4的造型導致視線不好，所有玻璃都小，反而車頭又很長，後門開口不夠大，最大的缺點，也是我為什麼沒有選馬自達cx4的原因:它的內飾頂棚是黑色的！這個低趴的造型，那麼小的後窗，然後搭配一個小天窗，這都算了，一汽還給弄個黑色的頂棚！！！這就不能忍了！因為我後排使用率很高，經常要坐人的。你如果愛開車，喜歡開車帶來的超控感，後排使用率不高，那麼可以考慮cx4，畢竟馬自達的三大件要比Qashqai好。你要是後排要坐老人或者使用率高，我覺得Qashqai也合適你。看你自己的需求來買車

20萬這個價格區間可選擇的車型有很多，大部分消費者會考慮一輛SUV充當自己的家庭用車。以北京為例，買車不僅要出於家庭考慮還要考慮到車輛的總體價效比、油耗、後期養護費用等。本期小編就為大家推薦三款，適合城市出行的緊湊型SUV並且他們的車價都在20萬元以內，且都擁有著良好的口碑，以及超高的價效比。

馬自達CX-4

外觀採用家族式設計風格，“魂動”的設計理念使外觀更有富有張力，盾形的前進氣格柵運用展翼型的鍍鉻條延伸至頭燈，相連後一體式的設計使前臉動感十足。車身側面線條平緩流暢，短小的尾部運用轎跑化設計，突顯了該車的跨界風格。

內飾擁有較強的設計感，中控臺運用木紋飾板與金屬材質的搭配，並且功能區域佈局清晰合理，車內的層次感更加鮮明。三輻式多功能方向盤採用鏤空設計，兩側還配有定速巡航、多媒體等功能按鍵，操作起來更加方便。儀表盤中間碩大的轉速錶增添了較強的運動感，給人帶來了較強的駕馭感。中控臺上方7英寸的懸浮式顯示屏更是提升了車內的質感。值得一提的是該車後備箱容積為400L，可滿足家庭日常出行需求。後排座椅按比例放倒後，行李廂空間得到了進一步的提升，能裝載大體積的物品。

動力方面，馬自達CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率116kW（158Ps），最大扭矩202Nm。2.5L發動機的最大功率為141kW（192Ps），最大扭矩252Nm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

斯柯達Karoq

Karoq的外觀整體造型與柯迪亞克比較相似，直瀑式進氣格柵和運用鍍鉻裝飾的前臉更加精緻，既視感更強。車身側面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明，迴旋式尾燈帶來了較高的視覺效果。

內飾依舊是採用家族式設計，各功能區域劃分明顯，大面積軟性搪塑材質的運用也提升了整車質感。9英寸的中控屏在同級中顯得十分有誠意，操控更加方便，提升了車輛的科技感。三輻式方向盤尺寸較大，但兩側按鍵區域面積較小，只能控制一小部分功能。儀表盤採用了白色和綠色的背景搭配，設計風格較為獨特。而中控屏下方的空調區域採用實體按鍵，操作更加快捷準確。常態下，Karoq的行李廂容積為455L，而將後排座椅放倒後，可獲得1543L的超大空間，足以滿足日常的需求。

動力方面，Karoq搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為200Nm，百公里油耗為5.8L。1.4T發動機最大功率為110kW（150Ps）。最大扭矩為250Nm，百公里油耗僅6L。傳動方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

Qashqai

Qashqai採用了日產家族式設計元素，前格柵採用黑色蜂窩狀設計，並與前大燈相連，一體化的設計彰顯了前臉的時尚感。車側線條富有較強的肌肉感，尾部造型飽滿，稍有弧度的尾翼勾勒出較強的線條流暢感。此外，後保險槓運用了大量塑膠材質，體現出Qashqai的跨界風。Qashqai的內飾設計簡約，採用大面積的搪塑工藝，提升了內飾的質感和觸感。三輻式多功能方向盤造型較為普通，僅左側配備了多功能按鍵，可操控行車電腦以及多媒體系統。儀表盤採用雙炮筒式設計，擁有較高的可讀性。另外，7英寸的中控彩色大屏也提升了車內的檔次感。動力方面，Qashqai搭載1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T手動擋車型的最大功率為86W（117Ps），最大扭矩為190Nm。1.2T配備CVT變速箱的車型最大功率為86W（117Ps），最大扭矩為165Nm。2.0L發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm/4400rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動和7速CVT無級變速箱。

20萬這個價格區間可選擇的車型有很多，大部分消費者會考慮一輛SUV充當自己的家庭用車。以北京為例，買車不僅要出於家庭考慮還要考慮到車輛的總體價效比、油耗、後期養護費用等。本期小編就為大家推薦三款，適合城市出行的緊湊型SUV並且他們的車價都在20萬元以內，且都擁有著良好的口碑，以及超高的價效比。

馬自達CX-4

外觀採用家族式設計風格，“魂動”的設計理念使外觀更有富有張力，盾形的前進氣格柵運用展翼型的鍍鉻條延伸至頭燈，相連後一體式的設計使前臉動感十足。車身側面線條平緩流暢，短小的尾部運用轎跑化設計，突顯了該車的跨界風格。

內飾擁有較強的設計感，中控臺運用木紋飾板與金屬材質的搭配，並且功能區域佈局清晰合理，車內的層次感更加鮮明。三輻式多功能方向盤採用鏤空設計，兩側還配有定速巡航、多媒體等功能按鍵，操作起來更加方便。儀表盤中間碩大的轉速錶增添了較強的運動感，給人帶來了較強的駕馭感。中控臺上方7英寸的懸浮式顯示屏更是提升了車內的質感。值得一提的是該車後備箱容積為400L，可滿足家庭日常出行需求。後排座椅按比例放倒後，行李廂空間得到了進一步的提升，能裝載大體積的物品。

動力方面，馬自達CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率116kW（158Ps），最大扭矩202Nm。2.5L發動機的最大功率為141kW（192Ps），最大扭矩252Nm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

斯柯達Karoq

Karoq的外觀整體造型與柯迪亞克比較相似，直瀑式進氣格柵和運用鍍鉻裝飾的前臉更加精緻，既視感更強。車身側面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明，迴旋式尾燈帶來了較高的視覺效果。

內飾依舊是採用家族式設計，各功能區域劃分明顯，大面積軟性搪塑材質的運用也提升了整車質感。9英寸的中控屏在同級中顯得十分有誠意，操控更加方便，提升了車輛的科技感。三輻式方向盤尺寸較大，但兩側按鍵區域面積較小，只能控制一小部分功能。儀表盤採用了白色和綠色的背景搭配，設計風格較為獨特。而中控屏下方的空調區域採用實體按鍵，操作更加快捷準確。常態下，Karoq的行李廂容積為455L，而將後排座椅放倒後，可獲得1543L的超大空間，足以滿足日常的需求。

動力方面，Karoq搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為200Nm，百公里油耗為5.8L。1.4T發動機最大功率為110kW（150Ps）。最大扭矩為250Nm，百公里油耗僅6L。傳動方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

Qashqai

Qashqai採用了日產家族式設計元素，前格柵採用黑色蜂窩狀設計，並與前大燈相連，一體化的設計彰顯了前臉的時尚感。車側線條富有較強的肌肉感，尾部造型飽滿，稍有弧度的尾翼勾勒出較強的線條流暢感。此外，後保險槓運用了大量塑膠材質，體現出Qashqai的跨界風。Qashqai的內飾設計簡約，採用大面積的搪塑工藝，提升了內飾的質感和觸感。三輻式多功能方向盤造型較為普通，僅左側配備了多功能按鍵，可操控行車電腦以及多媒體系統。儀表盤採用雙炮筒式設計，擁有較高的可讀性。另外，7英寸的中控彩色大屏也提升了車內的檔次感。動力方面，Qashqai搭載1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T手動擋車型的最大功率為86W（117Ps），最大扭矩為190Nm。1.2T配備CVT變速箱的車型最大功率為86W（117Ps），最大扭矩為165Nm。2.0L發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm/4400rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動和7速CVT無級變速箱。

20萬這個價格區間可選擇的車型有很多，大部分消費者會考慮一輛SUV充當自己的家庭用車。以北京為例，買車不僅要出於家庭考慮還要考慮到車輛的總體價效比、油耗、後期養護費用等。本期小編就為大家推薦三款，適合城市出行的緊湊型SUV並且他們的車價都在20萬元以內，且都擁有著良好的口碑，以及超高的價效比。

馬自達CX-4

外觀採用家族式設計風格，“魂動”的設計理念使外觀更有富有張力，盾形的前進氣格柵運用展翼型的鍍鉻條延伸至頭燈，相連後一體式的設計使前臉動感十足。車身側面線條平緩流暢，短小的尾部運用轎跑化設計，突顯了該車的跨界風格。

內飾擁有較強的設計感，中控臺運用木紋飾板與金屬材質的搭配，並且功能區域佈局清晰合理，車內的層次感更加鮮明。三輻式多功能方向盤採用鏤空設計，兩側還配有定速巡航、多媒體等功能按鍵，操作起來更加方便。儀表盤中間碩大的轉速錶增添了較強的運動感，給人帶來了較強的駕馭感。中控臺上方7英寸的懸浮式顯示屏更是提升了車內的質感。值得一提的是該車後備箱容積為400L，可滿足家庭日常出行需求。後排座椅按比例放倒後，行李廂空間得到了進一步的提升，能裝載大體積的物品。

動力方面，馬自達CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率116kW（158Ps），最大扭矩202Nm。2.5L發動機的最大功率為141kW（192Ps），最大扭矩252Nm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

斯柯達Karoq

Karoq的外觀整體造型與柯迪亞克比較相似，直瀑式進氣格柵和運用鍍鉻裝飾的前臉更加精緻，既視感更強。車身側面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明，迴旋式尾燈帶來了較高的視覺效果。

內飾依舊是採用家族式設計，各功能區域劃分明顯，大面積軟性搪塑材質的運用也提升了整車質感。9英寸的中控屏在同級中顯得十分有誠意，操控更加方便，提升了車輛的科技感。三輻式方向盤尺寸較大，但兩側按鍵區域面積較小，只能控制一小部分功能。儀表盤採用了白色和綠色的背景搭配，設計風格較為獨特。而中控屏下方的空調區域採用實體按鍵，操作更加快捷準確。常態下，Karoq的行李廂容積為455L，而將後排座椅放倒後，可獲得1543L的超大空間，足以滿足日常的需求。

動力方面，Karoq搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為200Nm，百公里油耗為5.8L。1.4T發動機最大功率為110kW（150Ps）。最大扭矩為250Nm，百公里油耗僅6L。傳動方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

Qashqai

Qashqai採用了日產家族式設計元素，前格柵採用黑色蜂窩狀設計，並與前大燈相連，一體化的設計彰顯了前臉的時尚感。車側線條富有較強的肌肉感，尾部造型飽滿，稍有弧度的尾翼勾勒出較強的線條流暢感。此外，後保險槓運用了大量塑膠材質，體現出Qashqai的跨界風。Qashqai的內飾設計簡約，採用大面積的搪塑工藝，提升了內飾的質感和觸感。三輻式多功能方向盤造型較為普通，僅左側配備了多功能按鍵，可操控行車電腦以及多媒體系統。儀表盤採用雙炮筒式設計，擁有較高的可讀性。另外，7英寸的中控彩色大屏也提升了車內的檔次感。動力方面，Qashqai搭載1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T手動擋車型的最大功率為86W（117Ps），最大扭矩為190Nm。1.2T配備CVT變速箱的車型最大功率為86W（117Ps），最大扭矩為165Nm。2.0L發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm/4400rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動和7速CVT無級變速箱。

你好，兩款車定位還是非常明顯的，Qashqai家用很合適，無論是空間表現還是舒適性都不錯，而馬自達C4-4底盤是偏向於運動風格。

馬自達的CX4和日產的Qashqai這兩款車選擇誰？其實這兩款車雖然說是定位相同，價格相差也不大的兩款緊湊型SUV，但是兩款車的特點非常鮮明。

馬自達CX4

作為馬自達上市時間不是特別長的一款緊湊型SUV，也是馬自達在中國市場上的一款比較走量的緊湊型SUV，其產品特點定位是非常年輕和運動的。

可能我們第一眼看上去就會被它的外觀所吸引，的確它的外觀設計是在同級別當中和同價位當中是非常亮眼的。作為一款SUV車型採用了溜背的造型設計，使得整車非常的低矮且年輕運動。

顏值上的搶眼，必然造成了在其他方面的短板。比如，由於溜背式的造型設計，馬自達CX4的後排空間要比Qashqai小不少。

在動力和操控性方面，馬自達CX4是同級別SUV中表現較好的一款車，由於他的身子比較低，所以他的底盤的操控性也是非常不錯的。可以說馬自達CX4這款車，是在這個價位中能買的到操控最好的SUV。

日產Qashqai

日產Qashqai，其主要定位就是一款家用型緊湊SUV，和馬自達CX4相比，日產Qashqai在顏值方面就差很多了。

日產Qashqai的產品定價還是比較讓人滿意的，而且這款車子調地區優惠也是比較大的。動力表現沒有馬自達CX4要給力，但是油耗的控制要比馬自達要好一些。

總的來說，兩款車子都是很不錯的車子，主要看你家庭的需求。如果是追求空間，省心省油，那麼Qashqai這款車子價效比就更高一些，如果追求操控，運動年輕，那麼馬自達的cX4也是一個非常不錯的選擇。

綜合來看個人建議選擇日產Qashqai。

不過單論外觀個人喜歡更加年輕動感馬自達CX4。

總體來看：馬自達CX4是一個風騷走位的運動型男，外觀、動力和操控是它的最大賣點。適合偏愛運動調教，對空間沒太多要求的消費者。

Qashqai則是一個居家暖男。外觀內飾動力雖都不如CX4。但是他的空間還有調教偏舒適的底盤等，都特別適合通勤家用。從它的銷量就可以看出消費者對這款略顯得中庸SUV的喜愛程

不過Qashqai在市場的年頭久了，經得起考驗所以更推薦Qashqai！

兩款車完全兩個風格，一個主打舒適一個主打操控，各有優劣勢

Qashqai外形設計沒有特別突出的地方，給人的第一感覺就是比較穩重一點，屬於居家的型別。cx-4採用馬自達“魂動”的設計理念，外形比較張揚，偏年輕化，運動範兒十足，再搭配上魂動紅的顏色真的是給人一眼驚豔的感覺，非常適合年輕人跟女士開。中控方面，Qashqai的設計比較簡單，沒有什麼特別獨有科技感的地方，而且配置上相對cx-4也比較low，因為是居家型的，所以在前排駕駛位這塊做的也比較普通，沒有做特別的最佳化，論駕駛位的舒適度Qashqai差一點，底盤總體調校偏軟，城市用車舒適度高，不會感覺特別的顛簸，家裡有老人小孩的還是非常實用的。單從內飾設計上來看，兩款車的檔次就差出來了吧，很明顯-4要比Qashqai好很多，而且配置上也比較豐富，電子剎車，百葉窗杯架，人機互動悅聯絡統等等，而且cx-4注重的是從控所以前排駕駛位的舒適度要比Qashqai好很多，方向盤的指向性也非常好，不過也正因為操控好所以底盤的調校的偏硬，乘坐的舒適度就差一些，難走的路面比較顛簸。後排一直是日產引以為傲的地方，空間大，座椅柔軟舒服，非常適合家用，行駛過程中遇到小的坑窪路面跟一些小的減速帶，有時候後排幾乎感覺不到非常的舒適，如果家裡有老人小孩的，比較照顧家裡人的乘坐感受的，Qashqai是一個非常不錯的選擇。倫舒適度要比-4好很多。cx-4偏運動，而且前臉設計修長，所以導致後排空間略小緊湊，底盤調校比較硬，乘坐舒適度比較差，而且後排中間座椅較小還有凸起，坐滿三個人的話會很不舒服，適合兩三口之家用車，後排一直是cx-4的硬傷。動力方面兩款車風格也是各異，Qashqai發動機靜音效果特別好，做工細膩，故障率低，經濟性一流，採用cvt的變速器油耗更低，而且特別平順，無頓挫，總之Qashqai絕大數的設計都是圍繞舒適打造的cx-4一直採用的自己獨有的技術創馳藍天，發動機壓縮比高，輸出動力強勁，自主研發的6AT創馳藍天變速器換擋快，平順，操控感一流。駕駛非常流暢，但是因為高壓縮比原因發動機聲音有點大高速行駛感覺稍微差一點。

CX-4最大的亮點就是外觀，年輕小夥子大部分都喜歡，感覺騷氣十足，開著上街把妹必然順暢加倍，加速能力和操控也都沒有什麼問題。 缺點也很明顯，馬自達的品控和做工都一般，NVH不如日產（當然日產其實也不怎麼樣），致命缺點是空間，從CX-4的外觀可以看出頭部空間一般，但是等你做進去之後就會發現，不僅頭部空間不行，後排空間也是硬傷。

Qashqai相對中庸，沒有突出的亮點，也沒有明顯的短板，每項都比較均衡，與CX-4相比最大的亮點應該就是空間相對充裕一些。但是Qashqai更偏家用，談不上什麼操控性，外觀上也沒辦法跟CX-4比，不過新款Qashqai外觀也算是有進步了。

綜上，希望題主能明確自己的需求，想想自己究竟要什麼，再決定購買哪一款。最後再說一句，年輕人可以考慮CX-4，如果不再年輕的話，就果斷Qashqai吧，車挺不錯的。

如果是80後選Qashqai，如果是90後選cx-4，Qashqai無論是外觀和內飾都沒什麼科技感，就是比較中庸的設計，也不難看，也不好看！cx-4外觀有點像跨界車，魂動的外形設計比較符合90後的審美，內飾簡潔大方，有科技感，兩個車的操控cx-4會比Qashqai略強一點，保有量Qashqai比cx-4多很多，所以Qashqai會更保值。（本人Qashqai車主）

買車得下功夫！個人建議cx4 給你兩張圖自己對比！

Qashqai是所有小型SUV中用料最最差的。它憑藉著大一圈的尺寸和紛致等小SUV競爭，看上去挺好，看不到的地方差的令人髮指！去隨便搜搜Qashqai的拆解影片有的是。又有人會說了，那是黑Qashqai呢，嗯，怎麼就那麼多人黑它呢？再說一句，日產是日系品牌裡最不厚道的，沒有之一。

首先說馬自達CX4馬自達雖然也是日本品牌，但是和日系三劍客相比無論是規模，還是產品種類或者是市場份額都相去甚遠。這並不代表馬自達的車不好，馬自達是一個很有個性很執著的車企。CX4的外觀運用了家族的魂動外觀，看起來非常養眼，車身尺寸長寬高為4633/1840/1535軸距達到了2700可以說看資料還是挺漂亮的。馬自達在CX4上的內飾和做工都提升了不少，運動時尚科技。再說說空間，坐在後排空間還可以但是由於車身溜背造型，有一種莫名的壓抑。最後說一下動力，Cx4徹底發揮了創馳藍天的優勢，提高發動機壓縮比，和變速箱的響應舒服開起來非常有操控感，達到人車一體的感覺。

接下來談一下Qashqai，瞭解汽車的人對於Qashqai應該都不陌生。外觀採用了家族式的設計語言好像是X-Trail的縮小版。再說內飾，和CX4相比Qashqai顯得有點平淡，沒有什麼新意。Qashqai的車身尺寸長寬高為4384/1837/1594軸距達到2646。軸距雖然不如CX4但是現實感覺要比CX4強多了。沒有那種壓抑感，家用完全滿足了。動力方面中規中矩。

經常一個人開上下班的話cx-4，空間都不大，馬自達的6at變速箱跟發動機的匹配非常，動力隨叫隨到，很適合年輕人開，我建議cx-4，當然Qashqai也是同級別同價位裡面的標杆，表現很穩定。