有外華人做過實驗行駛時掛上倒擋變速箱不會入檔只會開啟倒車影像.但還是不建議自己嘗試，畢竟外華人少是有原因的.………

手動擋是有可能的！自動擋有變速箱保護，掛不了！但是，手動擋強行掛入倒檔，那就刺激了，先是聽到一頓金屬斷裂卡斷，接著車輛失控，側翻，後面自己想象

高速行駛這是前提，在這種情況下：

自動擋你根本沒法操作

手動擋你只能摘到空擋，根本掛不進倒擋

所以說，不可能發生任何事！

你好！汽車在高速行駛時是不能掛倒擋的！這個做法非常危險。現在的汽車感測器，保護裝置都很多，雖然在高速時候他有自動保護裝置，但這樣對汽車的傷害還是蠻大的。下面我們就來說說這個問題吧。

我們汽車又分手動擋和自動擋兩種。我記得國外的一家汽車影片網站就釋出了這樣的一個影片，主持人演示在高速行駛中，突然掛進倒擋，他駕駛的車輛為海外版福特Mondeo，用的是一臺手自一體變速箱。從車速上看出來，他的時速已經達到了120km/h，在國內已經算是最快行車速度了，儀表盤上顯示的是R檔，也就是倒車檔，雖然掛入了倒車檔，但是整車並沒有很強烈的反應，這是自動變速箱的自我保護功能，其目的就是怕司機 誤操作掛上倒擋發生意外。

如今的車子比較智慧，即使是手動擋車型，也有一個“倒檔鎖”的功能。在你掛入倒檔之前，系統會先檢測一下你的車速，其實就是看你是否已經停穩。只有車停穩的狀態下才可以掛倒檔，否則你是無論如何也掛不進去。之前有人做過實驗，在10KM每小時狀態下，掛入倒檔後，最先聽到打齒聲音，持續不到一秒車子就猛地停下來，接著開始倒退。這種時速下偶爾出現一次兩次不會對車造成影響，但是速度過快，或者次數過多的話。可能會對齒輪造成磨損或斷裂。說完手動擋再說自動擋，自動擋的車比起手動擋就高階太多了，別說高速情況下掛倒擋，就連你平時的一些常規掛擋都是經過嚴格檢測後才能掛的，如果你的車速過快，比如達到了120公里，這個時候你是無法將實現倒車的，就算你擋掛進去了，你還是正常行駛！自動擋的車會把檔把給你彈回去，有時候不會彈回去，但是會依舊按照現在正常的檔位行駛，有的車應該會發出警報，讓你及時糾正！這就是電腦識別到你操作不當提醒你及時糾正！到這裡小編就要說一下，珍愛生命不要作死！不要依賴電腦的保護，萬一電腦感測器等故障呢？假設掛進去了高速行駛的變速箱齒輪突然反轉，那波箱軸和齒輪受到這樣的衝擊力會直接打爛！

很佩服題主的想象：把不可能想象成可能。實際上是不可能的。因為：

第一，變速器工作原理。變速器內有許多組齒輪。各組齒輪的傳動比不一樣，在駕駛室內變速桿上看到的就是對應的所有的擋位操作位置。根據車速不一樣，就要變換不同的擋位。在汽車行駛中，擋位之間的變換不是靜止的，是動態的。猶如兩列同向行駛的火車一樣，車速一樣，相對速度為零，人可以在兩列火車之間來回移動不會出現安全問題。但兩列火車相對速度不為零，人在兩列火車之間移動就很難。

第二，高速劃入倒擋。汽車在高速行駛中，高速擋的齒輪在轉動，倒擋齒輪的轉動方向與高速擋齒輪轉動方向正好相反，且相對速度很大。猶如反向行駛且相對速度很大的列車，人如何在兩列火車之間移動？

因此，高速行駛中不會誤掛入倒擋。如果能掛入倒擋，變速器將會瞬間粉碎。

感謝樓主提問…！

樓主你好…！

汽車在行駛過程中突然掛倒擋或者P擋，首先不建議各位車友搞這樣的危險動作，對於手動變速箱來說，正常行駛的過程中，倒擋根本掛不進去，自動擋變速箱來說，在正常行駛的情況下，掛倒擋和P擋，車會立即減速至停車，這些都取決於汽車設計時的保護機制，對發動機、變速箱和人最大限度地保護。

對於我剛剛說的，也不是空穴來風，一面之詞，曾經在國外就有過這樣的測試，正常行駛的車輛掛進倒擋和P擋時，車輛會立刻開始減速至停車，現在應該還可以在網上找到這段影片，各位車友可以試著搜尋一下。

汽車高速行駛中掛不進倒擋，不論手動還是自動。

手動變速箱完全依靠人工操作，理論上行駛中是可以掛入倒擋的，但是實現的機率極其低；因為車輛高速行駛中的變速箱齒輪組在飛速運轉，利用檔杆控制倒擋齒輪結合的可能性極低，充其量是高速打齒磨損齒輪，哪種金屬摩擦的聲音是很難形容的，但只要聽到異響後正常人總不會用力壓檔杆嘗試掛倒擋了。

低速行駛中有可能掛入倒擋，因齒輪運轉速度較慢有可能出現結合，一旦齒輪結合後變速箱齒輪組受到反向力矩的衝擊會造成嚴重的損壞，所以低速駕駛時不要嘗試掛倒擋，好奇害死貓是有道理的；不過手動擋變速箱的智慧化程度也在提升，很多車輛的手動檔杆會有特殊的操作，或下壓或提起才能掛倒擋，甚至變速箱會根據車速判斷執不執行倒擋動作，有這些保護還會掛錯就有些不可思議了。

自動變速箱智慧化程度更高，不論低中高速掛倒擋都不會執行，因為自動擋的訊號傳遞過程為檔杆或旋鈕觸發電訊號，TCU變速箱電腦接收訊號並依據ECU資料綜合分析，電控系統認為不應該切入倒擋則不會執行，掛入R擋會變速箱會直接跳進N擋，車輛為正常滑行狀態。曾經測試過的機械檔杆自動擋汽車還會有些擔心，不過實際反映沒有令人失望；電子擋的自動變速箱隨意測試也沒有出現一次錯誤，所以自動變速箱完全不同擔心，但是也不建議嘗試。

但是使用機械檔杆的自動擋汽車不能嘗試掛P擋，因為只有P擋棘輪棘爪的駐車結構是透過檔桿直接操控；高速行駛中掛入P擋那就是在P擋，駐車棘輪高速旋轉與駐車棘爪雖然不會結合，但是棘輪棘爪總是會打齒造成嚴重磨損；之後隨著車速的降低的駐車棘爪是有可能卡入棘輪的，然而車輛低速滑行中也會有很強的慣性力，這一力量很有可能在棘輪棘爪結合的瞬間打斷棘爪，後果很嚴重。

引言：高速掛倒擋會發生什麼情況，這件事兒筆者不僅想過，而且也這麼做過，作為一個深度獵奇者筆者也算是作死大軍中的一員，真正的掛上倒擋之後，才發生並沒有想得那麼可怕。

首先來說下，筆者所駕駛的是一臺某合資品牌AT自動擋車型，掛上倒擋之後並沒有什麼驚天動地的事情發生。汽車變速箱分為兩大型別，一個是手動變速箱，一個是自動變速箱。咱們先來說說自動變速箱。無論是AT變速箱還是CVT變速箱，當你將檔杆推向R檔的時候，實際上車輛是不會有什麼變化的。

首先是自動變速箱有電腦進行控制，電腦會根據變速箱的指令進行操作，而行駛中的汽車掛入倒擋是一個錯誤的指令，所以說電腦不會做出倒擋的動作，而根據變速箱以及汽車的不同，車輛會有兩個反應。第一個就是沒有任何異常情況的發生。

第二個則是電腦發出警告，切斷油路以及動力，雙閃系統開啟，然後你的愛車就要乖乖的停靠在路邊。而重啟之後又恢復正常，總之自動擋的車型掛入倒擋不會有什麼損傷。

但是手動變速箱是純機械結構，如果掛入倒擋的時候，極有可能會發生打齒的情況。比如說一些比較低端的麵包車以及廉價中國產車上，你是可以直接掛到倒擋上的，如果一旦掛入倒擋，你會聽到刺耳的打齒聲音，如果幸運的話你的變速箱會受傷，不幸運的話直接報廢。

當然比如說一些比較高階的變速箱，大眾的手動變速箱其實業內非常不錯，有更好的檔位保護，正常情況下很難掛入，一般力度不容易推到R檔位中，這樣可以防止掛錯檔，而如果你有意的大力度掛擋，那麼還是可以塞進去，如果真的掛進去了，會損壞尺寸進行影響變速箱壽命以及使用感受。

小結：正常自動變速箱掛入倒擋沒有反應，手動變速箱也有保護機制，不經意的向R檔切入其實沒有什麼影響，而且一般的手動擋很很難掛入，如果真的用力過猛，那也只能向天祈求自己的變速箱沒有被打壞。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。不知道題主為什麼要問這個問題，但是題主說的情況並不是不存在，因為很多人的駕駛習慣問題或者是失誤導致這種情況都是會發生的，我們先來看一下手動變速箱行駛中掛到倒擋會怎麼樣。在目前的大多數汽車手動變速箱中都會有限位器，也就是在五檔與倒擋之間我們發現是有東西阻止著的，我們一般在高速行駛中即使因為操作失誤也不會直接掛入倒擋。題主說到的50邁以上的時速手動變速箱直接掛入倒擋可能性基本為0，而在我們日常倒車或者在狹小地方挪車時，可能因為車輛沒停穩我們就在車輛前進的時候將檔位掛入倒擋，這時候我們會聽到刺啦一聲，這是變速箱打齒的聲音，偶爾一次兩次是沒有問題的，但是長此以往對於變速箱會造成不可逆的損傷。下邊我們來看一下自動擋變速箱，因為自動擋的換擋機制在其換擋位的時候需要踩剎車才能進行檔位更換，所以一般出現這種情況的可能性不大，並且自動變速箱因為平時我們駕駛中對於變速箱的操作也比較少，所以一般不會出現這種情況。如果出現了，對於自動變速箱的損傷要遠遠大於手動變速箱，因為自動變速箱在結構以及換擋機制上都要比手動精密一些，出現這種情況次數過多的話變速箱只有更換，不然對於駕駛安全有很大的隱患。

1，對於自動擋車型：

車輛行駛過程中掛入了倒擋，此時車輛繼續行駛，就像掛入N擋一樣，親測車型新X-TrailCVT變速箱，以及2008款新Teana2.0 CVT變速箱車型。一般變速箱系統有自我保護的控制邏輯，誤入倒擋無動力輸出，只當空擋。但早期的液壓AT變速箱應該無此保護功能。

如果行駛中掛入P檔，這時候變速箱會傳來持續啦啦啦的打齒聲音，不過也不會減速，除非你踩剎車，否則車還是繼續無動力滑行很長一段距離，大概在時速10公里的速度，前輪會瞬間抱死車突然停下來，相比換入R擋更為危險。

一般車車輛行駛中是無法掛入倒擋位置的，或者會出現明顯的咔咔聲，此時退出空擋即可。

這是一個不成立的問題，因為，早已經被車輛變速箱設計師考慮並做了嚴密“保險”的問題。以手動檔為例，行駛中的車輛，可以在前進檔和空擋之間按轉速要求變換，想要掛入倒檔，車子必須剎車至完全靜止，車輛向前行駛中，無論速度快慢，倒檔口設定了鎖止機關，只有車輛靜止時，鎖止按鈕才能夠被掛倒擋的“撳下”或“提起”動作，聯動鎖止按鈕退出，然後才能掛入。這是設計師在設計變速箱的時候，為了防止駕駛人的不當操作，對變速箱以及車輛其他部件的損害，設計了這個鎖止功能。所以，向前行駛中的汽車，不可能掛入倒檔，因而，這個問題不成立。

這是不可能出現的情況，車輛在正常行駛過程中，是無法掛入倒檔的。掛倒檔的時候，會有齒輪磨損的聲音，並未真正的掛入倒檔！

究竟駕駛過程中突然掛入倒擋會怎樣？

首先說說常見的自動擋，現在的自動擋車都是有以下幾個檔位，分別是P D N R L S，D擋，就是傳說中那個可以一路開到底的前進檔，當然了這只是對於一些不真正會開車的人來說，他們的眼睛裡只有D N P三個檔。P N擋，其實都有差不多的作用，P擋就是我們所說的停車檔，比方說我們停車時，就會掛到P檔，這時候變速箱的制動裝置就會鎖死輸出軸，從而讓汽車起到停車的作用。而N檔，就是空擋，比方說我們在等紅綠燈的時候，自動擋的車型最好不要掛在D擋踩剎車，因為這時候變速箱的傳動齒輪是處於咬合狀態，會加速變速器的損傷，應掛到N檔上。但是要記住踩剎車，不然有可能有溜車的危險。R檔，也是我們重點關注的，就是倒車檔。在變速箱裡面，有一塊倒擋齒輪，是不合其它的傳動齒輪一起的，只有掛入倒擋，這塊齒輪才會和傳動輪咬合，讓汽車倒車。而我們常說，要倒擋，記得停好了再掛擋，就是防止傳動輪在D檔上一下掛進來倒擋齒輪，兩個齒輪相反咬合，加速損壞。DCT AT等變速箱由於有行車電腦和檔位控制，基本在不出故障的情況下，就算你掛到了倒擋，車輛其實還是會按照前進的速度往前行進，只是動力開始減弱，亮起警示燈，提醒駕駛員掛錯檔位，從而進行對變速箱的保護。而手動擋由於考慮到了這個因素，在傳動軸會有一塊齒輪卡主，只有車速降到合適的速度才會讓倒擋齒輪和傳動齒輪咬合，也是為了防止在行進過程中掛錯檔。

自動擋的車型基本可以無視這個話題，因為他們的變速箱都有自我保護能力，就像我叫你打你自己一巴掌，你也不會真的去打，自動變速箱的好處就在這裡，它能遮蔽你的指令，做出正確的處置。而手動擋呢？車子老舊了或者出現故障了，掛入倒擋，只會有兩種情況發生，第一，可能變速箱會發出很難聽的“咔咔咔”的聲音，這時候行進齒輪和倒擋齒輪其實在故障咬合制動，車輪磨損非常嚴重，車子可能會慢慢降速，也有可能突然失控，出現打圈圈的情況第二種可能，就是變速箱直接爆掉了，特別是高速行駛，傳動齒輪以極高的速度突然接受反方向幾乎相同的速度的齒輪傳來的力量，整個變速箱的齒輪軸承肯定是要報廢的，至於怎麼樣小編也沒親眼看過。就像踩著離合，讓車子脫離轉速保護，拉到6000轉甚至7000 8000轉，突然鬆掉離合，其實是一樣的道理，這也就是為什麼車子都要有轉速保護，汽車的變速箱不允許我們這麼做，除非那是特殊的賽車，但其實再強大的變速箱也無法阻擋人類對它的毀滅性打擊。所以千萬不要去抱著好奇心去嘗試，害人害己。安全駕駛，小心使得萬年船！

對於這個問題我的解答是:

汽車在高速行駛中是絕對不會掛上倒擋的，所以，這不是個問題。

也許個別車主有犯過這樣的低階錯誤，但他絕不是行進中掛入倒擋的。我舉一個親身經歷的例子。有一次停車時，車尚未停穩，摘掉前進擋後，車子還在向前蠕動時，急於想掛入倒擋，當變速齒輪咬合的一剎那，發出劇烈的像是齒輪碰撞的那種撕心裂肺的巨響，碰到這樣情況，一是你會不由自主的鬆開手柄，二是你接觸到了齒輪肯本就咬合不進去的那種感覺。這樣的低階錯誤開車生崖中只幹過一次，再未犯過。由此得出結論:

1、汽車在空擋時尚掛不進去倒擋(車不在靜止狀態時)，行進中根本就掛不進去;

2、高速行駛中掛進倒擋的可能性為零;

3、退一步講，如果真的在高速行駛中你掛進了倒擋，其後果只有一個，齒輪全部打碎，變速箱報廢，不管是手動擋還是自動擋車。

你有疑問的地方，全部都幫你試過實車測試過了！對於自動擋而言，變速器掛到倒檔以後，車輛沒有任何反應，變速器實際處於N檔位置，車輛沒有動力傳遞，也不會出現打齒現象，對於手動擋而言，在跑高速時，如果車主刻意掛到檔，是掛不上檔位的，即使掛入倒檔，車輛變速器發生打齒聲音，而後脫檔，這種設計純粹是為了防止誤掛檔而進行的保護設計！

現在的汽車，已經發展了200多年，如果說早期的汽車，車輛行駛過程中，突然掛到R檔，會出現打齒等問題，但是現在的汽車絕對不會，現在汽車的發展更趨向於一種傻瓜式的交通工具，車輛應該具有操控方便，耐久性好的特點，這些也是車輛最基本的要求。

現在的車輛設計都非常人性化，對於一些誤操作都是經過細心考慮，車主在前進中掛R檔便是要考慮的要點之一。

試想，車輛如果向前行駛，變速器動力傳遞方向是向前的，但突然間向後行駛，變速器突然改變傳動方向，但由於車輛具有較高的行駛速度，車輛行駛慣量非常大，突然換到R檔，改變動力傳遞方向，巨大的車輛慣量突然全部施加到變速器輸入端，要麼車輛拖著發動機倒轉，要麼變速器齒輪打斷現，無論是哪種，對車輛動力系統都是不可挽回的損傷！

為了避免這一現象發生，必須要設定變速器誤掛倒檔保護邏輯！

所以，我們開車時，只需要按照正常方式駕駛即可，基本上容易出現錯誤的地方，汽車在設計過程中都已經加以規避！

正常行駛的車輛是掛不進倒檔的。即使你誤掛，也會在接近掛進倒檔的時候聽見劇烈的打齒聲。變速箱設定了自我保護功能。所以大家可以大可放心。自動擋的汽車，倒檔機構裡設定有，倒檔鎖。可防止誤掛倒檔，在汽車停止的過程中才能掛的進。即使你誤掛進去了診斷電腦也會切斷動力，不給共油。並且會發出報警提示。下面我們來說一下的手動擋。手動擋高速行駛過程中，掛入倒擋的機率是很低的。如果你跳過倒擋鎖止裝置直接掛進，會聽到劇烈的打齒聲。並且有震動感，從檔位杆位置傳到手掌心中。這時可以及時反應過來。並將倒檔位置掛入正確的檔位。所以理論上來講是掛不進倒檔的高速行駛中的車子。那麼有人要問嘍，掛進去倒擋會怎麼樣？齒輪容易打碎，輕則，變速箱報廢。重則那就可能是車毀人亡。雖然現在的變速箱有倒檔保護裝置，但大家還是不要去輕易嘗試。畢竟這是一種危險的行為。最後我祝大家用車愉快！平安出行。一個人的安全，全家人的幸福。

你們試過沒？我親自“試過”。

出門上大路，三檔變四檔時，懵逼了。一陣卡卡卡的聲音嚇我一跳。教練很鎮定的說，掛錯檔了。

高速行駛中若掛倒擋會怎麼樣？這個問題先說自動擋車型，自動擋車型由於有換擋保護裝置，在前進狀態下倒擋是不能切換的，必須在靜止狀態下才可以切換倒擋。手動擋車型若在高速前進狀態下，不要說切換倒擋，就是跨擋位切換低速擋不大腳轟下空油門也是掛不進去的，這是因為發動機和變速箱的轉速不同步。若是在高速狀態下直接掛倒擋，先說提出這種想法的人，你是想挑戰老司機的智商嗎？還是想挑戰汽車效能的極限，若不是，那你為什麼要在這種情況下掛倒擋？剎車失靈導致汽車失控的狀態下，即便是強行掛低速擋也比掛倒擋有著更可靠的操作性。車輛在高速執行且在失控狀態下若想透過掛倒擋來實現減速直至停車，這是不可能的！根本掛不進去，即使掛進去也是齒輪的齒牙打光，車輛也不會減速，若操作不當還會造成車毀人亡的悲劇。所以，發生這種危急情況下千萬不要嘗試這種做法，有害無益，切記！

我真的希望你不要再提這樣無聊的問題，這種事情大家都不會去做，如果你想做，你可以拿你自己車去試一試，如果這個不過癮，你也可以從10樓跳下，感受一下落地是什麼感覺，只能說你很250。

按照你說的，不管是手動檔還是自動擋，你根本就掛不進去！從你說的這個問題來看，你要不就是對汽車的變速器不瞭解，要不就是一個腦洞大開的人！你說的這個問題，就等著你研究出來吧。因為正常的人是不會再研究這個問題的了！