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1 # 榛名說車
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2 # 60秒懂車
十年前，也就是2008年以前，中國的車那時候造車工藝相對較差。，和當代的中國產車無法同日而語。
所以2萬多的吉利和合資品牌的5萬多的小車，當然沒法比，這個也是正常現象。
當時中國產車特點就是價格比合資品牌便宜很多，所以有一些沒錢的人還會去買中國產品牌，但是中國產品牌的毛病主要體現在一個市，車身生鏽，第二發動機費油，第三是換擋不順暢，然後就是，異響比較多車身的一項發動機的異響等等。
當然還是，感謝一些，第一批就買中國產車的人，因為是這些人，給中國汽車製造以喘息之機，積累了第一代原始資本，雖然有各種各樣的毛病，但是中國的車不斷的改進，也是從那時候開始的。
總結一下，還是支援中國產吧，其實全世界的車發展都經歷這個階段，比如說日系車的本田，豐田曾經瘋狂的山寨，歐洲和美國車，然後完成自己的資本原始積累，中國也是一樣，這並沒有什麼好與不好，就是一個必然過程。
具體你怎麼看
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3 # 醒了
其實，我最討厭這種人，媚外的主
10年前，中國產車很多都剛起步不久，中國產車企很多都是90年代末才取得乘用車生產資質，到現在，很多中國產車也就是18歲的年輕小夥……所以，十年前的中國產車，也就是剛剛懂事的孩子，很多都沒有成熟，發動機，變速器都是買來的……
所以，那時候的中國產車，工藝不成熟，小毛病多點……但發動機，變速器還是成熟的，車跑起來是沒問題，就是其他附件問題稍多……就是現在，跑了十一二年的中國產車，還有很多在跑……
而十年後的今天，18歲的年輕小夥子一般的中國產車企，各個方面都已成熟，效能與合資相比已經無異，甚至已經超越部分合資車。發動機，變速箱，底盤已經完全的自主研發生產，自給自足，質量上乘可靠……缺乏的，只是市場的認可，以及華人的接受心態……
目前，做的最好的，當屬長城汽車，一個完全沒有合資背景的民營企業，而且，發動機的動力，變速箱的質量都做的相當不錯，整車的用料也很好道，真正的中國產車領導者……做的比較好的還有長安，吉利，奇瑞，比亞迪等……
中國產車的質量上來了，我很欣慰，然，華人對待中國產車的看法以及對中國產車的接受程度，卻讓我很憂心……大部分華人還很迷信日本鬼子的車，德國鬼子的車，美國鬼子的車……
然，如今的日本鬼子車，質量讓我擔憂，造假成性的民族，醜聞不斷，十幾年前就造假了，更有甚至造假的年齡比我們中國產車的年齡都大……
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4 # 72752822
2010款長城c30手動擋 8年了 8萬多公里，印象裡就是玻璃升降器剛開始壞了一個。免費更換，輸出軸左側油封漏油，更換一個，其他問題都沒有，當然正常保養 更換輪胎不算，感覺質量還是槓槓的！唯一不足就是噪音比較大！
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5 # 風之子087
題主的問題真的是讓人不舒服。我11年買的奇瑞a3，現在不怎麼跑了一年最多2000公里，剛開始開的多，總共11萬公里了，沒什麼毛病！13年買了奇瑞威麟v8，14年買了瑞麒g6，總共跑了30萬公里，沒什麼問題
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6 # 霧森森
10款的奇瑞風雲2，今年為了更加順利的過年審花兩百六換了個三元催化器，便宜吧。八年了，底盤也沒生鏽，發動機還很不錯，空調非常棒，除了減震硬點其他的還真的沒啥好挑的毛病，也沒啥尊貴的人需要接待，也就沒改裝減震什麼的。跑高速一百碼的話6點幾個油，市區就不好說了，最高開空調也就八個多不到九個，打算明年去奇瑞置換一部新的。奇瑞絕對是中國產良心。保養便宜，一年或者一萬五換一次機油，全合成的，300多搞定。換兩次機油換一次汽油濾芯和火花塞，順便清洗一下節氣門，空氣濾看著髒了就換，別的也沒怎麼操心了。剎車油還是原裝的，助力泵液壓油也是原裝的，本來防凍液都懶得換的，看著有點髒就換了一次。開了八年十一萬公里換了4條輪胎，估計能開到換車了。
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7 # 善良之子86
挺好啊，08買了輛奔奔，去年買了輛邁銳寶，兩輛車都在，正好貼題。
沒覺得中國產車那裡不好，目前奔奔屬於出遊用車，家裡兩條狗，正好帶齊……如果說質量，我覺得挺過得去，底盤無鏽跡，尾氣直接過（沒找人），只是發動機噪聲稍微有些大。
因為定位出去玩的車，所以什麼路都跑過，沒把家人扔在路上過……十年了，換過一次離合線，電瓶兩個，雨刮片幾副，其他沒動過。
所以，我覺得挺好。換邁銳寶不是不相信中國產，但我一直認為，十萬以下買中國產，十萬以上買合資，我這麼想，也這麼做的。其實車看怎麼開，會開的一般不會壞
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8 # 帝三冥
十年前買中國產車的人現在用車感受，現在大街十年車齡的合資車遠多於中國產車，因為現在有錢人多了所以換新車了？不是，原因都懂!近幾年中國產車發展勢頭很猛，以空間大，配置豐富，價格低逐漸佔領國內低價車市場!
但是有多少人一輛中國產車能開十年的，中國產車三年之後小問題逐漸增多，有些不影響使用，但是鬧心啊！
本人表姐夫剛大學畢業的時候就買了一輛比亞迪F3，現在還是表姐在開，姐夫已經換了四年車了，合資車別克，具體型號不說了，反正換車後就不願意開F3了，現在用表姐的話來說能遮風擋雨就行，要求不高，不過現在修車頻率有點高，不過現在的F3雖然說配置方面好了點，但是價效比不如以前，用料就看出來了，當然喜歡配置的朋友另議，家裡的F6基本照搬Accord七代，現在依然馳騁在路上，發動機變速箱全部進口，只是打了個比亞迪標，現在F6能有這質量。
有人說中國產車越做越好，但是事實呢!很多品牌都在學豐田降低成本!你看到的地方和看不到的地方差距是很大的!
十年前的中國產車可能技術不如現在，但是用料絕對良心，多了不說桑心!
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9 # 小噴子別來找罵
十年前我爸買車，他覺得車能跑，能遮風擋雨，買個便宜的即可，他就去看比亞迪F3和自由艦，我老媽堅決不同意，最後雙方各妥協一步，買了08款1.6L頂配中華駿捷，事實證明當時做的是對的，第八代戈藍底盤穩如狗，4G18發動機蠻不錯，就是改了氣後肉一點，變速箱不知是不是日本貨，但檔位清晰的很，很少出現兩腳離合的情況，後來把罐拆了後一踩油門聲音還是很動人，就是跑不動
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10 # Wind972561
十年前比亞迪剛造好f3，吉利只有金剛和自由艦，長城的suv拿得出手的也只是h3，奇瑞還在造qq。
近十年中國產車發展迅速，十年前買車，有多少人會選中國產？然而十年後的今天，中國產車已經得到了不少使用者的認可，再過十年又會是怎樣的呢？
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11 # Tom藍弧1
09年買了輛吉利遠景，當時是因為經濟原因選的中中國產車，開六年一些部件開始老化，不過其間也沒出啥大毛病。14年給老婆買了輛FOCUS。16年時感覺老遠景的配置落伍了，而且想換個動力大點的。在選車的過程中發現汽車的電子配置更新非常快，於是還是選了中中國產車，比亞迪宋。打算五、六年後再換車，那時候智慧化應該又有很大進步。目前反正感覺宋比FOCUS好使，不管是動力、配置還是舒適性遠好於FOCUS。今年4000公里自駕也是開的宋。汽車越來越電子化，不要想著買輛車開個10幾20年的，5年就會落伍的一沓糊塗，比如現在你的車都不能聯網，導個航還得看手機，那多鬱悶。我的觀點是，如果你的預算可以滿足每5年花20萬以上換車，那就買合資或進口（也要看看配置是否到位，中控系統是否智慧開放），否則就選自主品牌的吧！選自主品牌就選高配的，智慧的。
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12 # H0ngFei
車開長了，毛病總會有。我12年的sail，換過減震，換過玻璃升降器，還換過馬達，開關總程，電瓶，剎塊，安全帶縮不回去，點火開關，燈泡，之於換其它易磨損的不算。總之，不要太迷信合資車！
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13 # 開關電源4
我朋友經常鼓勵我們用中中國產車，愛國情節很高，自己做生意，買了兩臺中中國產，英倫和眾泰，現在發展需要，準備入手第三臺，默默的買了豐田，問他為什麼，他只是苦笑。跟一個修車店的老闆成了好兄弟。呵呵
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14 # 壹等良民
十年前也就是2007年，我剛剛畢業參加工作！老爸幫我買車，那年海南馬自達剛剛分手，我爸對因為單位有輛馬自達，所以比較鍾愛，就去看剛剛上市的海馬3 1.8GL，以為海馬3跟馬自達還有關係。只可惜當時不懂車，質保期沒發電機就換了一次。後來開了兩年剛剛過質保期，在廣州南海立交上拋錨，正時皮帶張緊輪斷裂，花了幾千元維修。之後厄運就開始連連出現！10年開了6萬公里，進過修理廠無數次，大大小小的問題一堆，包括更換水箱風扇，內飾頂部脫落，手擋調了又松，尾門因為設計缺陷經常要調整鎖頭位置………等等問題。真不知道我如何唉過這10年的。後來賤賣換了豐田整個人才開始緩過來！其實當然這車賣10萬出頭，很貴啊！當時加點點錢可以買花冠了，後悔死啊！
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15 # 神一樣的的存在不是我
不請自來，我2008年買的人生中第一輛車比亞迪F3 1.5豪華版。 現在已經130000多公里了。要說中中國產車質量問題。就是小毛病多。門鎖換過四五次。前避震換過。還有因為沒及時保養正時皮帶氣門組換過。 其他就沒有壞過了。 百公里8個左右的油耗。到現在我家又買了四臺車。唯獨F3沒賣掉。現在是全家人的練手車。拋棄面子問題中中國產車還是很不錯的
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16 # 青山141761606
我第一輛車是07年底買的奇瑞A5，車開了不足10年，跑了13萬多，17年中送給了親戚，他當時找了個老司機來開走的，老司機說沒想到十年的車還那麼好開。
十年中，幾乎沒出過啥故障，都是正常保養，跑過東北、草原等地方，都是加滿油就走，從未擔心過有啥問題。反倒是同期買合資車的，各種各樣的故障不少，其中，307換行車電腦，Sagitar換變速箱等等。其中，16年國慶假期去海邊玩，拉上了同事爺倆，他說他的Jetta(比我的車晚兩年)不敢跑長途了，因為會無緣無故的熄火。
我的情況雖然只是一個個例，但也說明中中國產車並不像有些人說的那麼不堪。換車的時候又換了瑞虎七，又有人說這個年紀了，為啥不換個好點的？我說適合自己的就是好的。
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17 # 有夢想的牙醫
十年前買中中國產車的人，現在用車感受特別好啊。因為沒開幾年就不停修，換合資的了。題主的問題其心可誅，十年前什麼工藝水平大家不都懂嗎。
但是，十年前不行，十年後行了啊。現在用合資車的很多是之前開中中國產車的傷心了。開中中國產車的反而是之前開合資車的。因為還會買中中國產車是因為資金有限。總不會我不買Cullinan是怕車大不好停車吧，現在十幾萬的車給你二十萬的配置，二十多萬給你四十多萬的配置。別和德系比操控，日系比穩定。本來也沒多少錢，比比內飾，同價位比動力。作為追趕者已經不錯了，可能十年後差距會更小。加油，中國創造！
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18 # 忘記自己186922877
08年的哈飛路寶，除正常保養外，換過四個輪胎，兩個球頭，一塊電瓶是去年剛換的。現在仍在我家服役，雖然去年剛買了新車，但是真捨不得賣，車身小巧靈活，市裡代步足夠，油耗也不高，一直小加油站加油，每升五塊四左右，100塊錢能跑300公里上下，感覺很滿意。個人認為不管合資還是中中國產，只要自己喜歡就行！
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19 # 人愛一生張傳生
不管中中國產車還是進口車，就是有一個重點，有技術的人開，和誠實守信的人開還是10萬公里沒有修理過，2賀開也許就不一定了。進口車很多也是在我們國家生產的零件
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20 # 雪鶻
我的是一輛中中國產車，09年3月買的，馬上10年了，除正常保養、換燈泡輪胎等個別易損件外，從來沒有因為本身故障換過其他零部件，也許是運氣好吧。車身鈑金還可以，漆面硬度好過許多合資車(現在還是原車漆，保養時維修工都以為是才兩、三年的車)，當然內飾做工還是與好的合資車有差距，跑爛路左前門有輕微異響，綜合油耗每公里4毛過一點，還是很省油的。電瓶還是原車的瓦爾塔電瓶。前年放車庫裡，因為忘了撥鑰匙虧過一次電，今年因院內施工在車庫停過一個月開不出來，又虧了一次電，電瓶受到損傷，本來打算換個新電瓶，但10月份用一個帶修復功能的充電器修復了一次，充滿電用到現在，晚上停室外零下20多度，早上還是一次打火成功，估計還能用段時間。本來打算換輛20萬左右的新車開，但現在賣了也不值幾個錢，再說了關鍵還是沒什麼毛病，也開習慣了，再過幾年看新能源車技術成熟了，乾脆換個新能源車開，既環保也時尚！！！！
回覆列表
十年前 也就是2008年。
那時候中國產車基本不靈光，說買中國產車是有質量。。。。
說白了其實還是圖便宜。比如長得神似Jetta的旗雲。
那時候中國產山寨到什麼程度
抄襲的花冠都能直接換零件
賓士前臉 寶馬的車尾。還有抄襲spark樂馳的某企業。
作為前保險公司員工
那些老車什麼樣 我見到的可不是水軍打包票的時刻。
車齡11年的自由艦 呵呵 。車主都自己會修車了。
你要說 2015年之後中國產車有長足進步還差不多。
十年前真不行，某企業的修車排隊那真是個業界笑話。
高階品牌沒搞成 品牌換來換去
還有那時候有的中國產車 一個型號就賣三年 甚至有兩年就換型號的。
直接導致保值率超低。
還有 老中國產車即便你是一手車主堅持到現在 你上的商業險太高也會被拒的。
理由麼 除了怕騙保就是怕賠付的太多。