正常平時開車，踩地板油還是不經常發生的，汽車的動力表現比較清晰，如果說車型動力比較差，及時踩地板油對動力提升也非常慢，基本起不到太大作用，想達到預算的加速需要一定時間，動力比較好的車型不需要踩地板油，基本油門兒過半的時候，動力已經非常充沛，能夠達到預想的動力水平。

動力差的車型

像排量比較小的車型，包括1.0升1.3升和1.5升自然吸氣車型，受到排量限制，起步加速動力比較弱，中後段加速也非常慢，當需要急加速超車時，即使踩地板油，也會感覺到動力提的非常慢，等到動力提到預想速度，也很難完成超車，所以這種小排量車型手動擋更加合適，可以通過低檔高轉速提升速度。

像動力比較充足的車型，並不需要踩地板油來提升速度，正常使用動力都能夠達到預想速度，正常超車，正常駕駛完全沒有問題，即使需要踩地板油，油門反應也非常靈敏，整體的速度來得非常快，在油門踩到底兒之前，已經能夠達到預想的速度效果。

總結：一般駕駛動力比較差的小排量自吸車型，踩地板油的機率比較大，因為有時超車，需要地板油來提升速度，但是，作為司機來說，對於車型比較瞭解，都會提前判斷是否能夠成功超車，所以很少會用的地板油。

在買車之前，我們會迷戀影視劇中開車地板油帶來的推背感，但是有多少人買車以後還從來沒踩過地板油？根據我的估計，國內大約99%的車主提車之後都沒有踩過地板油，因為在很多人眼裡地板油會傷車，事實真的如此嗎？

地板油會傷車？其實恰恰相反，地板油反而會對汽車有利，因為可以減少發動機的積碳。關於地板油會不會傷車，可以參考一下GB/T 19055-2003《汽車發動機可靠性試驗方法》這個國標，大概瞭解一下一個設計合格的發動機要符合什麼標準。

無論是多少轉速的紅線區，只要是你能通過地板油達到的轉速，都是廠商設計之處允許車主達到的轉速。如果超過設計轉速，電腦的ECU就會對發動機進行限油。

而且在發動機研發的時候，就會進行可靠性試驗，試驗工況一般都是在最大功率點跑800小時或者1000小時，普通車主把車子開到報廢也不可能地板油800個小時，所以地板油根本不會傷害發動機，倒是輪胎可能磨損比較大。再者就是，對發動機的壽命沒有影響，倒是對駕駛者的壽命可能有影響。

一般來說，日常開車根本用不到地板油，因為通常只有汽車自媒體在測試零百加速的時候會用到地板油，地板油通常用在急加速的場景，大多數人開車都是在市區通勤，即使上高速，也用不到地板油就能夠完成超車，除非你的車實在是太肉了。

一般來說，我們也不建議大家經常地板油開車，因為首先地板油的時候轉速會極度攀升，在一瞬間帶來非常大的加速度，如果駕駛者的經驗不足或者對這個加速度沒有合理的預期，就會容易導致事故產生。

另外，地板油的時候，轉速極速攀升，噴油量也大幅增加，導致油耗上升，所以經常地板油的車主會發現，油耗最高能差一半之多。

因此，日常開車，我們不建議車主經常地板油，開車還是應該安全第一，謹慎駕駛。

目前為止我沒有踩過。

節氣門開度最大，油門踏板到達極限位置，俗稱地板油，也就是發動機的轉速達到最大，發動機會經過額定轉速點，自然吸氣一般為6200rpm左右，渦輪增壓一般在5500rpm左右，此時發動機震動、噪聲是非常大，而且轉速越高，發動機的內腔件：活塞、活塞環、曲軸以及軸瓦等之間的摩擦會更加劇烈，所以一般整車都會有斷油轉速來保護髮動機，不要發動機長時間工作在超高轉速下，一般新車在磨合期發動機轉速建議控制3000rpm以內，這個轉速有利於各個零部件摩擦副之間的磨合。

而在一般媒體試駕新車的時候，會測試新車的百公里加速時間，此時就得用“地板油”了，但地板油起步的瞬間，我們會聽到輪胎打滑與店面的摩擦聲，此時發動機處於一個全速大負荷的工況下運轉，對發動機的可靠性是一種考驗。

我們消費者在一般情況下是很少用到地板油的時候，跑高速時速達到120km/h，發動機轉速也就兩三千轉左右，速度再高法規不允許。

所以，一輛新車到報廢幾乎用不到地板油。

以我自己的開車習慣來說，我一般是不輕易把車子開到地板油的狀態，我自己現在的汽車是一輛奧迪A6L，屬於德系車，不知道大家有沒有注意到，德系車或者說奧迪大眾的汽車的油門踏板在踩到底的時候，再稍微用力踩一點下去，就會發現還有一小段的行程，我測試過這一小段的行程：在平時把油門踏板踩到底的時候，轉速大概5000轉/分鐘，用點力把最後那一段懟進去，轉速又往上上升了1000轉，直接到紅區，動力也更大的爆發出來了。

①國道極限超車

②高速併線加速的時候

此外，我們還要注意一些汽車腳墊，有些腳墊會卡住油門踏板，踩下去的時候沒有辦法回彈，這種情況是非常致命的，我們在選購腳墊的時候一定要注意鑑別；還有一種是會卡住油門踏板下半部分，讓車子的動力封印起來，不管是哪種情況都是比較危險的，需要提高甄別能力。

作為一個老司機，我還真沒踩過地板油，不是因為地板油損壞愛車，而是因為踩地板油就相當於隔著汽車玻璃往外扔錢一樣，咱們都是普通大眾，每天辛苦工作不就是為了多攢點錢嗎，然後為了自己的一時刺激，去玩各種專業車手的入門本領，感覺不是很妥，畢竟開車最主要的是保證自己安全、保證他人安全，一切不顧及安全的駕駛行為都是耍流氓，好了，咱們言歸正傳，什麼叫地板油？

地板油就是駕駛員將油門踏板踩至最大行程，僅此而已，地板油並不是汽車最大動力點，同時也不是加速度最快的點，只是汽車保持全負荷運動的過程。功率跟扭矩的關係為P = T * n / 9550 ，無論是常規動力車型還是混動車型，甚至於純電車型，根據發動機的萬有特性、電機的扭矩特性曲線，均可以判斷出踩地板油並不是汽車的最快加速度點。

發動機特性曲線

電機特性曲線

踩地板油時發動機的轉速轉速是最大的，此時負荷也是最大的，然後根據發動機的萬有特性可以判斷踩地板油時刻是發動機的燃油消耗率最大的點，也就是白花花的銀子流失最快的點。

踩地板油是一種玩車的心態，並不是正常駕駛的行為，希望每個司機能夠在保證行車安全的基礎上去滿足自己的一點小刺激，在一些交通事故中有些是因為行車太快，也有些是因為前車行駛速度緩慢，所以任何事物需要多方面去論證，但是論證過程都會有一個基本的標準，所以踩地板油只是一種心態，也是大部分人的認識誤區，最後廣大司機要記住中國城市道路的最高限速是80km/h，超速也會付出金錢的代價，在此再次強調行車安全是所有駕駛行為的一個基本準則。

作為一個6年的老司機，從來沒有踩過地板油，踩過地板油的感覺確實爽，但對汽車是有損害的，除了能夠聽到一層層的聲浪之外，還能幹嗎？

我有一個朋友開的是公司的車，無論是冷車啟動之後，還是其他情況，經常都是一腳一個油門踩到底，好幾次都很怕他那個轉速錶的指標飆到紅區。

為什麼會有車主喜歡才地板油呢？我認為一方面是為了享受當時的那個感覺，另一方面就是為了顯擺。一腳油門下去，轉速直接飆到紅區，外加層層的聲浪，速度一下子飆升上去，有意思嗎？

確實有點意思，就是有費錢而已，沒有那個車主開車一路地板油的，偶爾一次其實沒有關係，但冷車狀態下還是儘量避免深踩油門，等溫度上來之後，那麼踩幾下地板油問題不大。

冷車狀態下如果來一腳地板油，對汽車的磨損是非常大的，先不說積碳的問題，估計來幾次可以拉回原廠進行大修。

汽車在冷車狀態下，水溫沒上來，各零件之間並沒有達到一個潤滑的標準，此時突然來一次地板油，可以想象得到對發動機的磨損有多大。

很多車主都說自己經常踩地板油，車子根本就不會出現什麼問題，這很正常，在正常行駛過程中，汽車內部各個零件已經達到潤滑，此時並不會出現多大的問題。

但是並不是因為這樣就可以經常踩地板油，費油是肯定的，多少也會對發動機有一定的磨損，而且容易積碳。

不過我相信經常超車的車主都會有這樣的一個感受，平常開車都是輕踩油門，一旦需要超車，一腳油門就下去了，那感覺肯定不一樣。

我不知道現在常說的地板油是不是就是油門踩到底，如果是，現在的車還是別踩吧，會出人命的！

很久很久以前，我開老北京吉普，那個車經常把油踩到底，但是加速度還是不快，絕對速度也基本上140頂天了（速度表最多就140）。到了2010前以前，我開了一09款手動1.6克魯茲，那車加速偏肉，但高速表現很好。用它我在去高速上開到了人生第一次200km/h，但仍遠未達到地板油的地步。由此，可以得出一個結論，現在的車，如果真踩地板油（瞬間不算哈，至少十秒以上），那就是找死。因為分分鐘到幹到時速200多公里！

地板油不可以輕易使用，駕駛車輛還是要得安全第一。駕駛車輛要認清以下幾種情況，一身體狀況，二車輛狀況，三道路狀況，四天氣狀況。這樣幾種情況沒弄清楚之前千萬不可以使用地板油。還是那一句話安全第一 。

開自動檔車，沒有踩過，開手動擋貨車，教練時就經常踩，練下坡搶檔，不踩地扳油，跟本掛不進檔。如果剎車失效時，不會踩地板油搶檔，小命難保。

現實中從駕校拿駕照出來的百分之百都沒有踩過地板油！第一不懂，教練沒教；第二不會，駕校沒學；第三不敢，技術沒入門！在當今道路上開慢車造成交通擁堵的絕大多數都是循規蹈矩按章行駛不越雷池半步的好司機。只有在車輛做年檢時負責測試別人的車的檢測員才最熟練踩地板油！

我剛買時候，車是Magotan1.8T，高速上地板油試過極限速度，踩了一分鐘，車速到220上不去了，不過好危險，看見收費站的時候開始剎車，不敢使勁踩～差點撞上去，剎車距離最少兩裡地停不下來

我就踩到3500而已，覺得沒啥意思…反正路況好才有膽子超車，特別總是帶著老老小小的跑高速，安全第一。一言難盡，疫情期間，你說我開個100的速度，竟然著了兩個罰單9分350塊，一點都不好玩，要那麼快乾嘛，高速免費也是要還的

車不好的，不會踩！才出來的發動機噪音挺噁心！車好的慎踩，沒點技術自己都慌，我第一輛車就懶得踩，踩但4000轉感覺發動機都要跳出來了，現在這輛17款的三系，玩到現在，經常地板油！在確保安全的路況下，很好玩，發動機轟鳴聲，推背感，通通都有，新車沒磨合就開踩了，車子一般也踩不壞！

經常地板油，上週剛換過渦輪增壓的電磁閥，就因為經常地板油。一年洗一次節氣門，不過超速很危險，千萬不要沒事超速。我的標緻508～開過225穩如狗……

地板油根本用不上，特別是現在自動擋是大家的首選。即便你踩了地板油，變速箱也不會直接響應的，會適得其反的給你思考1秒鐘再加速，讓乘客反而有種不適感。還不如老老實實的1500轉起步，讓轉速平穩爬升來的動力連線更好，變速箱會跟著你的腳來加動力，這樣的加速算下來也沒比猛加速慢多少。

不知道大家在大街上見過那些改過排氣的車沒有，只聞其聲，速度倒沒比旁邊車快多少。就是因為猛踩油門起步，變速箱有反應過程，穩住油門慢慢加轉速，變速箱反而更加跟腳一點，乘客還感覺舒服。

所以本人的Qashqai踩了一次地板油，結果變速箱思考的那一刻反而被泥頭車給超了。

開車開這麼久了你踩過地板油嗎？相信對於大部分的私家車車主來說，只要車子是自己的，一般都不捨得踩地板油。平時開車時都小心翼翼的，連踩油門也要緩緩過度給油，更別提深踩一腳地板油了。

地板油到底傷車嗎？

相信大部分車主之所以不敢踩地板油，都是覺得這種激烈的駕駛模式會傷到發動機，自然也就不敢輕易嘗試。但內行人出來闢謠，現在的內燃機汽車已經十分成熟，汽車的發動機在出廠時早已經過了各種模擬工況的測試，地板油當然也在可操控的範圍內。只要在車輛的可操控範圍內，怎樣駕駛都是沒問題的，因此踩地板油基本上是沒問題的。

雖然汽車踩地板油是沒問題的，但是很多老司機還是不建議大家去踩地板油，這是為什麼呢？毫無疑問，第一個是為了安全起見，在地板油操作進行時，發動機轉速迅速上升，車輛動力很猛、加速較快。如果此時遇到點突發狀況，如果駕駛技術不過關的司機，很容易出現交通事故的。除非你拉到"秋名山"上，找一個寬闊的地方，這時候隨便踩都沒問題。

另一個原因就是省油了，如今油價這麼貴，很多車主巴不得每天勻速駕駛省點油，甚至不開車出門了，哪裡會捨得去踩地板油。在進行地板油操作時，發動機的節氣門全開，此時車輛進氣量達到最大，要想馬兒跑肯定要給點草，因此發動機會大量噴油，消耗的燃料會更多。一般來說，本來正常駕駛一箱油可以跑400公里的，經常地板油行駛的話，估計就剩下200多公里了，十分燒錢。

有一說一，踩地板油也是要看車子動力，要是一臺小排量自吸車，地板油下去上坡都費勁，完全體會不到地板油的那種快感。但是如果是一臺大排量自吸或者動力充沛的渦增發動機，一腳下去的那種推背感，確實可以帶來一時的感官愉悅，大家覺得呢？

大空間、高檔標都是愛慕虛榮的表現。這背後其實就是很多娘炮的表現，俞敏洪說的沒錯，現在越來越多的男人像女人了，還有幾個地板油的？說起都是笑話。

我的手自一體 ，試過幾次在4檔 5檔 6檔 這幾個檔試加速動力，踩過地板油。自動擋模式也試過幾次。

跑高速加速時經常踩到底。

09年買第一部福特嘉年華，後來開過幾年賓士E300，幾年斯柯達昊銳1.8T，現在還開著兩部運動版嘉年華，幾乎用每箱油都要至少十次地板油，那是一種體驗，一種樂趣，妙不可言。

我是比較喜歡暴力開車的人，地板油是經常出現，這也是我那臺Golf六為什麼經常是十升以上油耗的體現，雙離合的動力是踩多少給多少加速感很好，曾經買過一臺Sylphy，1.6自動舒適版，那臺車踩地板油完全沒有必要，發動機的轉速和速度的疊加，完全不成正比光吼不走，只適合佛系駕駛，所以以後選車我絕對遠離cvt。