以前出現過首都機場一個女孩行李被人誤拿走了的案件，行李箱裝了女孩膝上型電腦等貴重紀念物品，必須找到！

報到機場保安處沒有解決，幾個月女孩始終努力自己跑去機場保安處要求自己看監控尋找線索，終於找到了。

最後從一個男士那裡要到錯拿的行李箱！

風險還是有的，丟行李也是時常發生的事，所以貴重物品不應該托執行李，隨身帶著比較放心，普通的物品丟了也沒多大損失，機場會給適當的賠償。

行李運送帶邊上是自由、隨便取。但是出口處有隨機核查的：貼上在行李的標籤與你的機票核對。

另外，壞人小偷畢竟是絕少數!

而且行李運送帶區域只有下飛機的人群可以到達，外面迎接的、送客的人群無法接觸到傳送帶行李的。

有行李票啊。多數情況下會有人核對行李票。如果沒有人核對，那是因為這裡沒有發生過失竊，以及人家看你不像賊眉鼠眼的樣子。其實一切都在掌控中。

在機場取托執行李一般情況下拿錯的機率很小，只要不是故意大多不會拿錯。但就怕故意拿錯或者偷竊，如果故意拿錯還真有可能丟失。因為取行李大廳出門很少有工作人員進行核對。不知在這方面是否有明確規定？是否工作人員必須核對。丟失行李的情況是否存在？機場方面應該確切知道實際情況，肯定會根據實際情況安排這項工作。

攝像頭，自覺，素質等等都不是主要原因。原因是人人都在盯著自己的行李，眾目睽睽下被偷的概率很低，低到再派人做行李牌核查不值得。不過拿錯的概率比這稍稍高一點。所以給自己的行李箱做特別標誌很重要

火車汽車走的時候拿行李也不用出示任何證件，每個人都是真實可靠的旅客，無論是有意無意拿錯都是極小概率事件，沒有必要動用巨大的成本去核對

孩子，這就要分兩種情況來考慮問題：（1）無意錯拿、（2）有意“錯拿”，以下分別說明：

這種情況經常發生，很多行李箱看起來真的是一模一樣的，畢竟行李箱是工業製成品，外觀一致的情況時有發生，很多人在提走箱子的時候，沒有注意看上面的行李託運單。

這個屬於無意行為，並不是主觀上的偷換，盜竊，有時候帶來的損失自己都難以估量，比如本來自己箱子裡面是LV包包，錯拿了別人的居然是用過的廉價內衣，豈不是得不償失？當然因為無意錯拿，被海關逮著，發現裡面有違禁品，雖然可以脫罪，但是麻煩肯定是少不了的。

這就是故意行為了，比如說，自己本身沒有行李託運，故意在轉盤那裡等，看哪個箱子中意，提了就走，順便撕掉行李標籤，這要賭概率，如果出門的時候，被抽查，那就悲催了，因為這廝肯定不會知道箱子裡面的具體物品，結果就是直接被海關查扣，等著被懲處。萬一裡面是毒品之類的東西，那就等著牢底坐穿或者被槍斃。

就算國內航線，沒有海關抽查，機場監控也會很快知道誰拿走了行李，順藤摸瓜，很快被抓，得不償失。

因此說，在取行李的時候，幾乎所有的機場都不會要求出示相關證件，如果挨個核對，增加時間消耗，這是幾十年來的經驗和行為學數學模型得出的結論。

另外就是“監守自盜”問題，行李在登機的時候，會有X光檢查，看看有什麼違禁品、爆炸物什麼的，看到心儀的好東西，也有機率，於是乎，這件行李就會“被”丟失了。

總之，這是一件關乎人品的事情，與證件無關。

在機場落地後提取行李是不用出示證件的！我常年各國旅行，沒有遇到哪個國家在提取行李時還要求出示證件，但是不出示證件不等於沒有管理措施，其實機場在這方面還是有很多管理經驗的，如何防止行李丟失、錯拿呢？我來“解密”一下機場如何管理行李的吧。

01

登機牌與行李託運單對應管理

凡是託運的行李在辦理值機手續的時候，櫃檯會出具行李託運單，一式兩份，一份綁在行李箱上，一份貼上在你的登機牌上，行李單上也有乘客姓名、重量、座位號、航班號以及託運目的地。

02

時間節點管理

一般飛機落地後，行李車解除安裝行李需要過程和時間，往往是乘客抵達行李大轉盤的時候，行李還沒有開始投放，也就是說正常情況下乘客會早於行李到達，這種情況下，在轉盤等待的人都是準備提取行李的人，眾目睽睽之下一般不會出現“被盜或丟失”。

當行李依次被提走，剩下個別行李在轉盤上“無人認領”的時候，工作人員會將行李收走保管，不會讓行李在轉盤上“漂移”，這種情況往往是乘客因故延誤，為了安全起見，工作人員提取代管。

03

行李查驗

行李現場或者出口處，有時候會安排工作人員抽查，出示機票與行李票核對是否一致，這樣保證不會錯拿、誤拿，也有乘客因行李箱顏色和形狀相似而拿錯的現象，但情況很少。

04

行李丟失不會發生在提取處

隨著電子資訊的普及，機場的監管和監控是十分嚴謹的，很少發生行李被冒名提取的情況，行李提取處在機場內（只出不進），提取人均為乘客，不存在外部人員，很容易排查。

如果發生行李丟失，往往是託運時“漏裝”或者是中轉時中途遺失。我遇到過一次抵達後行李“遺失”，經查屬於未能同機抵達，安排下一航班，登記地址後航司安排免費送到酒店。

以上就是機場行李管理的“祕密”，所以儘管在提取行李的時候不出示證件，也不需要擔心行李丟失，任何一個行業都是有自己的管理措施和經驗的，只不過我們不太瞭解罷了。

重要的東西都隨身攜帶，託運的無非就是一些衣服褲子洗漱用品之類的。要不就是行李箱一樣，容易被弄混，不過也特別不常見。

並非如此。一個管理嚴格的機場，雖然乘客提取行李的時候不用出示證件，但是在出口會檢查行李上的標籤和機票持有人是否一致。拿錯行李的會被及時發現。不過大多機場採用抽查的方式，如果有益盜竊，是有機會的。所以乘客自己還是應該關注自己的行李，及時發現是否在傳送帶上，是否被別人拿走。

國內外各機場有查有不查的。有的國家是沒監控的。箱子容易互相拿錯！一定要做特殊明顯記號，我一般不買大眾的黑色箱，自己的箱子上綁彩條等記號。記得一次同行的"從一國買一新箱。我讓他繫個繩。他說沒事。提行李時有一箱和他的一樣。但不是他的（兩二貨）

每次坐飛機攜帶行李箱裡只放些舊衣物，重要資料和物品隨身攜帶，也就是行李箱做好了隨時丟失的準備，在目的地城市都能買到，所以無所謂

一般情況下出口有人核對行李的標籤，應該沒有拿錯的；但有時候航班延誤晚點，工作人員下班，出口就沒人核對標籤，如果再拿錯了，就會有問題！

這麼多年，我就一次都沒有遇到核對行李票的，都是直接在轉盤上提下來就走人。以前也疑惑過，萬一有人隨手帶走又怎樣呢。。。

乘過幾百次飛機，檢查核對的比較少。一：檢查核對成本太高。二：如果真有遺失或偷竊賠償的金額得低。所以又有攝像頭威懾一般都省了。

那麼多的監控攝像頭照著呢，不管是有意還是無意拿錯行李，一查監控一目瞭然，天眼系統可以追蹤到你幾千公里以外你家大門口。再說很少人會託運貴重物品，拿了別人的行李能有多大好處，誰會沒事找事弄點麻煩給自己呢？

北京的機場客人取完行李出門，從來沒有人檢查核對登機牌和行李牌。客人自己取完行李自行出門，沒有人在出口值守。

為什麼呢？我想有以下幾個原因。

一是如果派人檢查核對客人的行李，對客人是一種不信任，像防賊一樣防著客人，影響企業形象。

二是如今人工成本太高，如果每天都派至少兩人把門，一天至少需要三個班六個人，兩三個機場出口就要十幾個人，機場每個人每年的開銷至少80000元左右，一年就要百萬左右。

三是如今客人素質都比較高，盜竊者甚少，為了個別人的無意拿錯或有意盜竊，不值得派專人精檢查核對。

四是機場大廳到處都是攝像裝置，機場外也有許許多多的探頭，天羅地網一般的監控，讓盜竊者插翅難逃。

最關鍵的一點就是，如果客人真的把行李丟了，無論是被人拿錯還是被人有意盜竊，而且沒有找回來，機場方面最多賠一點錢。機場一般賠付的錢也不多，客人丟失行李的概率也很低，兩權相比取其輕，派人值守是得不償失的安排。

當然，一般的中小機場偶爾也會有人值守，因為成本很低。

絕對有漏洞，我不止一次想過這個問題，如果想偷行李簡直太容易了，特別是那些託運了的登機箱。直接把託運標籤扯掉，有人檢查也不知道是誰的。除了靠攝像頭監控想不出他們還有什麼辦法保障行李安全。

安全和效率永遠是對矛盾。機場之所以這樣，是有統計依據的。也就是說，如果機場採取措施逐一核對，那麼各種成本肯定比遺失賠償要高。個人也是，為了便利必須犧牲一定程度的安全。