一般的礦物機油5000~7000公里更換也不能說錯，如果全合成sn級的機油，10000公里左右更換也正常。這個保養公里數雖然比老外的還是少，不過也是無奈，這和我們的用車環境有很大的關係

首先要看加的是啥油，目前機油分別有礦物油，半合成油，全合成油，礦物質油一般是五千公里，半合成油七千五左右，全合成油一萬公里，再有就是用車的環境，是北方還是南方，以上是自己的看法希望對大家有所參考。

大家的機油都是多久一換呢？很多人在買車的時候，汽車銷售員說車開到五千公里就要換機油了，這樣真的是最科學的嗎？要是真的這麼加，那麼汽車的成本將大大提高，但是在國外大都是建議10000公里換一次機油，極少數的人是到了1萬5公里才換，這是怎麼回事？

之所以要換機油，國內的汽車廠商給的說法是，因為中國交通擁堵，空氣差，這就導致汽車機油的使用時間變短，現在絕大多數司機的汽車機油都達到了SL級，也就是說，SL級的機油必須要開到7500公里才能施發出最好的效果，所以很多司機都是等到一萬公里之後才更換機油！

一般新車的機油，一般的機油就可以了，不過隨著時間的增加，機油也要不斷升級，這就像我們人類一樣，給小孩吃的食物肯定是和給老人吃的食物不一樣，所以要想車子健康，全靠養出來的！

更換機油，對於機油更換的時間還得根據車子情況而定，如果平時都是在光滑的平面行駛，那麼10000公里換機油是完全沒問題的，要是經常跑的是爛路，那麼機油的更換週期就需要縮短了！

還有一種檢測需不需要換機油的辦法，也是可以根據機油試紙來判斷的，詳情參照上圖，可以根據顏色要確定機油是否需要更換！

平時多加檢查，只要平時最常行駛，機油無變質、狀態良好就不用更換，科學使用，也沒必要按4s店的規定來。我的車就一萬公里保養一次，用的全合成機油，綜合路況行駛，狀態一直很好。

這倒不是陷阱，機油都是有使用壽命和保質期的，過了就應該換。否則容易傷害發動機。

一般的礦物機油大概在5000公里左右更換一次機油，全合成機油可以使用10000公里左右。一般需要半年左右更換一次。機油是汽車發動機的潤滑劑，如果沒有機油，汽車會拉缸。機油經過使用，慢慢變黑變質，潤滑作用降低，對發動機的保護作用也有所降低。就算車輛不開，機油在車裡時間一長一樣會變質。為了保障車輛發動機的安全，建議還是按要求更換機油，保護愛車吧。

然而也不是一定要5000公里就要換。也可以根據汽車行駛的實際狀況決定是否提前後者延後更換機油。一般可以通過聞是否有很強的酸臭味，用手扭是否還很潤滑，看顏色是否深黑暗褐等等來辨別是否應該更換。但這是老司機才能做到的。

所以，換機油5000公里不算陷阱。對於我們外行，用的如果是礦物機油就半年5000公里換一次吧，用的是全合成機油就1年10000公里換一次吧。機油不算貴，保護愛車才是王道！

現代生活狀態下，家家戶戶離不開汽車做為代步工具。長久以來，每5000公里或者三個月（先到為準）進行一次保養、更換機油已成為中國國內絕大多數廠商和4S店約定俗成的規定，大家對此也深信不疑。但近一兩年，網上及朋友圈裡開始出現另一種聲音——認為這完全就是一個騙局，是4S店欲圖增加營業額的消費陷阱。那麼真相究竟如何呢？首先，說5000公里一換油是騙局的朋友，其主要依據是相同型號的車型在國外（尤其是在歐洲）基本都要10000-20000萬公里才換一次，而國內則會被縮減成5000-7500公里（一般日系5000公里，德系7500公里）；同時，隨著市場競爭愈發激烈，目前新車銷售的利潤也是逐漸下滑，因此廠家及4S店都需要通過售後來獲得更多的利益。基於以上這兩點，讓5000公里一換油的“騙局說”似乎變得有理有據且合情合理。然而，事實卻並非如此，這種說法最大的問題就在於他沒有將車輛的實際使用環境和工況考慮在內。我們都知道無論是歐洲還是美國，路況都是非常好的，地廣人稀嘛、自然道路上車也稀，尤其是德國的高速公路甚至是不限速的，因此車輛可以非常快速的在上面通行，而在國內，尤其是北京、上海這樣的大城市，道路都是極為擁堵的，即使在高速上也經常會出現堵車的情況。這樣同樣行駛5000公里的里程，在德國的車輛可能發動機的累積運轉時間只需要50個小時，而在中國可能就要花上100、150甚至200個小時。我們假設每50個小時發動機運轉100轉（只是方便計算的一種假設），那麼同樣行駛5000公里的里程，德國這臺車輛的發動機就只需運轉100轉，而在中國就至少要200轉以上。而且有過堵車經驗的朋友肯定知道，這個時候（即頻繁起步）發動機的負載會增加，對應的轉速就會更高。如果再加上這個的話，那麼在國內行駛的車輛其發動機運轉量就會更多。這也就是為什麼國外1萬、2萬才更換一次機油的車輛，到了國內就要變成5千公里了。而且堵車帶來的頻繁地開開停停會導致發動機產生大量油泥，這也會加速機油的損耗。除此之外，中國的空氣汙染也明顯比歐洲嚴重很多，尤其北方，霧霾加風沙，雖有空氣濾芯一環節，但總免不了有灰塵進入發動機，這樣機油很快就會變髒。再者，國內汽油的油品和歐洲差距也很大，含硫量就多，長期使用會對機油性質產生影響，酸性增強，腐蝕性變大。這些，都是國內機油更換週期縮短的主要原因。當然除了以上提到的外部因素會影響到機油的更換週期外，還有一個原因也是比較重要的，即機油本身的品質。在國內，幾乎15萬及以下的車輛，原廠使用的機油都是礦物油，而在歐洲幾乎都是用規格更高的合成油的。一般來說，如果使用級別更高的機油，每升高一個級別，換油間隔延長2000公里是不成問題的。於是，綜合以上各項，每5000公里更換一次機油，真的不是什麼消費陷阱，只是“中國特色”而已。另外，需要提醒各位看官的是，除了公里數外，機油的衰減還受時間的影響，一般而言礦物油暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油後您3個月不開車，到時候也應該再換一次；合成油則差不多在6-9個月附近。我在東京，自己家用混和動力阿爾法，人民幣36萬元，跟我北京的A6價格差不多，主要是家裡人多，日本空氣質量、道路夠不錯了吧？也是7500公里一換，畢竟你伺候好了它，它在關鍵時刻不讓你受委屈。

本來開了10年車，學了兩年汽車修理，現在來說說自己的心得。

1.說5000公里換油保養的大多數是帶有目的的，為了追求經濟效益。比如某些修理廠，某四兒子，以及賣機油的商家。為了得到你口袋裡的銀子。

2.也有的說5000公里必須換油的，比如汽車廠家出廠的商品車裡面的保養手冊。

是不是聽得很迷糊，迷糊就對了。5000公里是需要換油的，但也不一定。這個得說說機油了。

3.機油分為:全合成，半合成，礦物油。

全合成>半合成>礦物油，價格也是從高到底。

還有級別，也是越高級別越貴，當然效果夜好。

4.重點來了，換油時長。

全合成:10000公里

半合成:7500 公里

礦物油:5000 公里

看到沒有，礦物油是5000公里，大多數人是全合成，半合成5000公里換，這不是浪費嗎？

我開了6臺車，都是這麼保養的，這個經驗也得到修理廠朋友的肯定。省錢省心。

最好大家一定要注意:必須買正品。因為假油太多了，我一般狗東自營店，馬雲旗艦店，名牌指定實體店。

機油濾芯也很重要，每次換油必須換濾芯。

本人開一輛大眾Lavida1.6自吸，目前4萬多公里，保養五次了，以我的經驗 ：推薦使用全合成油，一萬公里換一次。不但經濟省油，保護髮動機。

千萬不要說什麼我勤換機油，換礦物油我五千公里換一次不是更好。全合成油和礦物油裡面的成分根本不一樣，全合成油裡面有很多的成分可以更好的保護髮動機，減少磨損，這個是你換再多的礦物油也換不來的東西。

其次大家可能會說全合成油比礦物油貴一倍多怎麼還經濟？

第一，換全合成油一萬公里換一次，全合成油價格是貴一倍，但是礦物油是五千公里換一次，那你礦物油是不是要換兩次，全合成油才需要換，那工時費是不是少了一次，一次工時費少兩三百塊錢，其次你多來一次是不是要算上你路上的油錢路費吃飯喝水的錢，還要多費一天的時間。

第二，換全合成油會更省油，全合成油品質是最好的，裡面顆粒物更小，能夠減少損耗和減少發動機磨損，省油就是省錢。

第三，發動機磨損減少，降低了以後大修發動機的概率，修發動機輕者幾百上千，多則上幾萬。沒有修過發動機賣二手車也會更保值。

這個是要分情況的。

發動機油分三大類，分別是礦物油，半合成油和全合成油。

礦物油最便宜，但效能也最差，一般5000公里或半年換一次；

半合成油價格適中，效能也不錯，一般7500公里或大半年換一次；

全合成油效能最好，價格也最貴，一般10000公里或一年換一次。

不過所有的東西都不是絕對的，這要根據用車環境來判斷，比如市區環境和高速對機油影響就比較大，一般提前點或滯後點換機油對發動機沒太大影響。

另外，選機油也有門道，比如低溫流動性和耐高溫效能，這要根據當地氣候和車子的年限來選擇，北方地區和東三省冬天比較冷，可以選擇耐低溫效能好的，武漢，重慶，南京等南方地區，選擇耐高溫效能強的；新機型選的機油稀一些，因為各零部件之間間隙小，老機型選的機油粘稠度高一些，這樣可以在在磨損部位形成油封，保證密封性。

我的車06年的賽拉圖手動高配，我1年換一次，平時不換，感覺少了就加點，我感覺這車加不加機油，這個問題就是看你對車的 態度，你可以一天換一次都行，你平時也的看看機油少不少吧，現在用車，很多人 一年能跑一萬公里的都不多，經常跑車的，機油這個問題，我身邊的計程車司機，1萬公里一換的都有，你想想他們是不是最怕汽車出問題，所有我感覺 換機油 5000公里換也是可以的，不換就是你

個人心態吧，要是有的車 咱也不懂，是不是要換，對於家用車 我感覺一年一換都是可以的。要是你天天跑車，我感覺 5000公里一換 ，指定是最好的。越·老的車 越不心痛，哈哈。

我以前也修過車，有的人換機油是對愛車的一種愛護，修車來的也是貼公里貼，5000到了就來換，其實，誰不想賺錢呀，你要是一年不開，機油老化，也是的換的，機油這東西無論多好的牌子，就怕你不用，天天跑機油越熱，對車的缸體越好。

一、更換機油的原因？

潤滑油中含有多種的新增劑，能夠有效的保護髮動機重要的移動部件，保證發動機的正常運作，起到潤滑、清潔、防鏽等等的作用，汽車5000公里換機油已經被很多的車主當成了真理。

二、使用不同機油的汽車更換機油的時間也不同

現在市面上的機油有三種，分別是合成油，半合成和普通的機油，全合成油的效能更好，當然也可以換油的時間週期更長一些，也比較適合更惡劣的車況，要是車輛使用這種機油的話，在1萬公里左右更換是完全沒有問題的。

三、廠商要求5000公里更換機油的原因

那麼國內的廠商為什麼都是建議5000公里左右更換機油，其實換油的週期都是長期的累計，包括對環境發動機等等的綜合考慮，而且進口車型和中國產車型也有區別！

所以小編在這裡也是建議各位車主們不要過分聽從廠家的建議，可以根據車子的情況合理的更換，也可以買測試機油品質的試紙，自己檢驗一下，更好地瞭解車子的情況，根據情況選擇是否更換機油！

這個是專業人說的 所以 現在這問題 都看自己吧 什麼車 什麼油

這個問題是這樣的。5000公里保養的原因主要有以下3個方面。

第1個是早期的時候，國內的發動機機油一般用的是半合成機油，用全合成機油的車型相對較少。相比於全合成機油，半合成機油的耐久度跟潤滑度有明顯的效能下降，所以在國內早期的時候，發動機機油一般可以考慮在5000公里進行更換，是因為早期的發動機跟機油油品的問題導致的。

第2個是因為近幾年早期的時候，渦輪增壓發動機剛剛興起，因為發動機技術的不完善，導致了機油消耗量比正常的自然吸氣發動機要更多一些，汽車製造廠商為了規避發動機機油消耗過快的問題，會人為的規定，更早的進行保養，從而防止發動機出現機油報警。進一步規避發動機燒機油的問題。

第3個是因為4s店的售後業績問題導致。4s店售後是以汽車保養維修為主要業務。儘量縮短客戶的車輛保養週期，可以增加車輛的保養臺次。從而進一步提升店內的售後綜合業績。

介於以上3點才會出現了很多品牌店，在購買新車以後，售後會提醒客戶每5000公里保養一次。

實際上目前國內的所有車型，正常合理的保養週期在7500至1萬公里之間。與國外動不動1萬至2萬公里的保養週期相比，仍然有一定的差距。主要原因在國內的路況較西方國家依然比較擁堵，同時路況也不是特別的理想，以及油品、發動機技術等等問題，綜合的發動機負荷要高於西方國家，所以相對合理的保養公里數，可以維持在7500~1萬公里，只是一個比較合理的保養週期建議。

另外還有一個制約保養週期的要素，就是時間。有些車主在車輛購買回去以後，每年的使用量很少。更多的是處在一個停放的狀態，但是隨著時間的推移，發動機的機油會因為氧氣以及空氣中的水氣，會出現氧化以及乳化的現象。這樣的機油是不能夠對發動機起到潤滑保護作用的，所以如果車輛使用的頻率較低的話，我們的保養週期會在9~11個月之間。

所以我們的車輛正常的合理的保養週期為7500~1萬公里，或者9~11個月先到為準。

根據“汽車機油應該多久更換一次？5000公里是否是陷阱？”我們在細分為以下幾個問題，來對大家進行解答。

是不是所有的機油都要5000公里換一次？那麼貴的機油和便宜的機油有什麼區別？

是不是我們不按4S店的要求做保養，車子就會脫保？如何不在4S店做保養，又不脫保。

為什麼4S店要求我們每5000公里就要做一次保養？

不是所有的機油每5000公里就要換一次油，如果是的話那我們買貴的機油還有什麼意義呢 機油按級別分可分為礦物油，半合成油和全合成油。礦物油（便宜的機油）跑5000公里，半合成油（一般的機油）可以跑7500公里，全合成油（較貴的機油）可以跑8~9000公里，頂級全合成（貴的機油）可以跑10000公里。

用一句話來說明他們的區別：礦物油就相當於砂紙，半合成油相當於棉麻布料，全合成油相當於絲綢，

礦物油是最基礎的機油，是通過石油直接提取的，裡面或多或少都會存在一些雜質，而且油的分子大小不一，流動性比合成油差，通過圖一我們可以看出礦物油在發動機內部表面形成的油膜是不均勻的，發動機內部零件之間的相對摩擦也會比合成油大。

半合成油說的通俗一點就是在礦物油的基礎上加了一些全合成油，這個看機油廠家的不同，加的合成油比列也不同，要注意的是半合成油是水最深的，因為對於礦物油和全合成油國家都是有相應的標準，而對於半合成油來說沒有這麼嚴格，合成油加多加少都是看廠家，半合成油的價格也是最亂的，有的牌子半合成油進價甚至比其他牌子礦物油的進價還低。另外廠家也很喜歡在半合成油的包裝上做文章，

很多廠家喜歡用合成技術潤滑油這幾個字來代替半合成油，顯得更加的高大上，大家選購機油的時候一定要注意。

全合成油是全部由合成油組成的機油，合成油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。它的分子大小一樣，因為是全合成的，基本上沒有什麼雜質，通過廠家配方的除錯，也使得機油的潤滑、清潔、防鏽、防腐、冷卻的效果大大提高。

在發動機內表面形成的油膜更加的均勻，內部零件的相對摩擦會比礦物油和半合成油要小很多。

為什麼4S店要求我們每5000公里就要做一次保養？

4S店為什麼對我們的保養這麼重視呢，因為現在的大環境是車不好賣，保養好賣，很多車主對汽車保養不是很瞭解，大多都會選擇相信服務顧問的話，特別是當服務顧問拿出保養手冊的那一刻，吶，你看吧 我沒有騙你吧，保養手冊上也是這麼寫的，車到公里數了就應該做這些專案了，不管你的車型，不管你用的是什麼機油，5000公里做一次，好像就是鐵打改不了的。其實這就是縮短了你的保養週期，讓你做保養的次數變多了，4S店就可以多掙錢了。

汽車機油應該多久換這個新車買回來第一次可以5000公里換，第二次換好一點機油就可以8000—10000公里換

機油要看用的什麼機油，半合成6000-7000公里，全合成8000-1000公里。另外這個要看你的車子級別，還有地區，不是全部車都一樣，這些都只是參考，具體的還得找專業人員看。比如有的車燒機油，讓你開個6000-7000公里還得被罵我們修理工違背良心，害得你們沒開到公里就把發動機拉瓦拉了。

5000公里這個也不是陷阱，因為車子跑的公里太多換機油，積碳、油耗、磨損都會增加，廠家肯定是讓你換勤一點比較好啊，他們三包，理賠，還要掙錢啊！

為什麼每個修理廠師傅都有自己的說法，自己的公里數，就是因為這個根據地區，還有油質，車子的關係，都不一樣，上面的只是大概。

我認為5000公里換機油是個陷阱，我平常都是用國有加油站出售的礦物質機油，每一萬公里才更換機油，並且前一臺車也是如此，在行駛了17萬5千公里後出售，發動機狀態非常好。而現在的車，也已經行駛了11萬公里，發動機沒有任何問題。所以說每一萬公里更換普通（礦物機油）機油，是完全沒有問題的，請大膽使用。

汽車機油以我的看法，一年或一萬公里更換一次最好，先到為準。

目前市面上常見的機油有礦物質機油，半合成機油，全合成機油。

礦物質機油是石油提練過程中分餾出有用的物質，之後再把剩下的底油進行加工提取的最終產物。官方建議是5000公里一換。

半合成是使用礦物油基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物。半合成機油可以7500KM～10000公里一換。

全合成是來自原油中的瓦斯氣或天然氣，分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合催化等複雜的化學反應，煉製成的潤滑油。全合成機油相對較貴，潤滑效果也更好，可以做到10000KM～30000KM一換。典型的一分錢一分貨。

按我的車，寶駿560為例，官方建議是5000公里或半年一換，以先到為準。每次去4S店換機油，剩下的機油都會給我帶回去。那機油包裝上明明白白寫著半合成機油。

我這車不貴，裸車價9W不到，用的就是半合成機油。按半合成機油的壽命，明明可以用7500，你卻叫我5000公里就換？

其實細究起來，道理也很簡單，5000公里或半年一換，就是為了恰飯。

目前我那車，在2018年做完第三次保養後，第四次保養準備到年底再去做，算起來，二年保養一次，算不算頭鐵？

近二年沒保養有啥毛病沒有？沒有！

這個問題讓我想起了我家那老摩托車。2006年購入，比北京奧運會時間還早。

這車常年閒置在家，只有春節的時候才騎一下。我覺得這車，可能一直就沒換過機油。

這個不存在所謂說的5000公里一保養是陷阱一說。因為本身就機油而言，機油分不同標號，正常來分為礦物質機油，半合成機油和全合成機油！一般礦物質機油普遍十萬左右的車子和十萬以下的車子用的較多，這種機油也相對便宜，所以對於這種機油一般要求是5000公里一保養。其次就是半合成機油，這種機油一般15萬左右或者朝上的車子一般用的較多，相對應要比礦物質機油貴一點，這種一般要求是7-8000公里一保養。在最後就是全合成機油，這種機油的價位一般是礦物質機油的兩倍，而且一般都使用於高檔車，價位高必然要求就高，一般要求10000公里一保養！！像美孚推出的新全合成1號，標語打的就是挑戰18000公里！但是一般不要求使用者按標語要求執行，大概一般也是1-12000公里保養一次！！！所以用什麼機油也不能盲目，要根據自己車子的本身情況，選擇適合自己車子的理由！！！本人從事汽車美容裝潢改裝的，有問題可以加關注諮詢！！！

這個首先要說下常見汽機油種類呢！汽機油現在最主要有三大類，礦物油，半合成油，全合成油。但是機油又分很多型號，比如冬季油，夏季油，四季通用油。機油也會有級別之分，現在最好的常見為SN級別的。

礦物油和合成油，最主要的就是保養週期不一樣，保養週期現在多數為兩個指標，一個是公里數，一個是時間，礦物油公里數一般為6個月5000公里，半合成為8個月7500公里，全合成為12個月或者10000公里。

但是這每個車型出廠都會標註推薦用油，因為畢竟沒有最好的，合適的才最重要。上面說的兩個指標，只是推薦保養週期，後期其實完全可以根據自身用車情況決定的。比如車輛每天行駛公里數較多，可能時間沒到半年，公里數行駛達到了，可以讓公里數多跑一定公里數也問題不大的。

在有就是車輛跑的比較少，一年也跑不了幾千公里，但是時間到了，建議機油還是最好更換掉，因為機油也會出樣氧化和乳化。

總之，用什麼機油，合適的才是最好的，至於保養週期，要根據自身用車來決定。

這倒不是陷阱，機油都是有使用壽命和保質期的，過了就應該換。否則容易傷害發動機。

一般的礦物機油大概在5000公里左右更換一次機油，全合成機油可以使用10000公里左右。一般需要半年左右更換一次。機油是汽車發動機的潤滑劑，如果沒有機油，汽車會拉缸。機油經過使用，慢慢變黑變質，潤滑作用降低，對發動機的保護作用也有所降低。就算車輛不開，機油在車裡時間一長一樣會變質。為了保障車輛發動機的安全，建議還是按要求更換機油，保護愛車吧。

然而也不是一定要5000公里就要換。也可以根據汽車行駛的實際狀況決定是否提前後者延後更換機油。一般可以通過聞是否有很強的酸臭味，用手扭是否還很潤滑，看顏色是否深黑暗褐等等來辨別是否應該更換。但這是老司機才能做到的。

所以，換機油5000公里不算陷阱。對於我們外行，用的如果是礦物機油就半年5000公里換一次吧，用的是全合成機油就1年10000公里換一次吧。機油不算貴，保護愛車才是王道！

最主要看你用的是什麼機油了，我以前剛買車的時候不懂，修車師傅推薦用全合成的機油，貴啊！四百多一瓶，五千公里換。後面差不多快五千公里就急著去換，從裡面放出來的機油一點都不黑，還是和剛加機油時那種顏色，如此換了凣次，感覺被坑了。然後我就上網查了下，原來全合成的機油可以一萬公里換也沒有問題，之前那師傅說五千公里就要換的，這不是給他坑了嗎，之後我都是一萬公里左右才換，啥事沒有，多省幾百元出來。沒有辦法新手總是容易被宰。大家記得了全合成機油一萬公里才換哦！