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1 # 汽車人擎二柱
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2 # 你的DreamCar
咱們直接對比一下就行了哈哈哈！
奧迪Q3:
一、隔音，說實話Q3的隔音能夠處在中等以上，全車關上玻璃車內噪音確實很小，1、2檔低速能夠聽到發動機聲音，3檔以上幾乎沒有了，高速，在5檔和6檔感覺發動機安靜，時速100到110，轉速在1800左右。120以上能聽到風噪。
二、空間，空間小比較適合年輕人三口之家！
三、外觀，三胖子外觀還是很俊俏的，很多朋友說適合女生開，其實我一個男生開也感覺不錯，新款的LED大燈還是很犀利，前燈後燈那叫一個漂亮，光照範圍寬，白光很清晰，特別是自動大燈，方便
四、轉向，低速方向盤很輕盈，沒有明顯的虛位。
五、動力偏弱1.4T配6速溼式雙離合。敢踩油門還是可以的！
寶馬x1:
一、隔音，隔音不錯寶馬的質感還是可以的！
二、空間，乘坐空間夠用比較充足“中規中矩”
三、外觀，在我看來寶馬x1不怎麼好看，不夠有質感！比較小氣！
四、寶馬的操控和轉向都非常不錯。
五、動力充足！
賓士gla
一、隔音，可以行使質感也還好！
二、空間，GLA確實不是什麼大車，整體車身資料為4449*1804*1535，軸距為2699，跟同級別的Q3相比，略佔優勢，跟新X1相比有一定距離。
三、動力，動力方面，入門級為1.6T發動機，頂配為2.0T發動機，動力輸出分別為156匹馬力和211匹馬力。這個資料要比寶馬X1和奧迪Q3好一點。
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3 # Leon大話汽車
這三個車型都是BBA的入門級SUV，我們看看這幾個車的銷售情況，看看大家都在選擇哪個車型。
奧迪Q3，2018年8.74萬，近三個月銷量依次為：4030,6637,4471，其中1.4T佔60%，2.0T佔40%；
寶馬X1，2018年9.74萬，近三個月銷量依次為：7652,9856,7052，其中1.5T佔55%，2.0T佔45%；
賓士GLA，2018年6.1萬，近三個月銷量沒查到......
總體來看，寶馬X1的銷售情況略微好點，我們再來看看產品。
選擇30萬左右指導價的車型進行對比，終端優惠各不一樣，但目前好像都不小。
動力上都是2.0T的發動機，引數上略有區別，但相差不大，匹配的變速箱上寶馬X1 為8AT，另兩個車是雙離合，個人認為AT雖然沒有雙離合換擋快，省油，但更為可靠，百公里加速上一次為，Q3 8.1秒，X1 8.2秒，GLA 7.6秒，雖然GLA最快，但在動力總成這個環節上，我會傾向選擇2.0T+8AT。
整車尺寸上寶馬X1略佔優勢，且軸距達到2780，空間表現上會更優於其他兩款車型。
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4 # 天和Auto
BBA入門級車建議是賓士為首先，在動力傳動方面不降級的品牌裡賓士目前表現良好。
奧迪Q3僅論單車而言並不算差，然而有對比自然有高低，Q3的動力總成為EA211·1.4T發動機匹配6擋溼式雙離合，EA888·2.0T直噴老款發動機匹配7擋溼式雙離合，低配版只是為了拉低售價、高配版主力車型仍使用低功率2.0T有些沒有誠意了。
而且使用雙離合變速箱的非效能車還要接受低速偶發的頓挫，有效能頓挫可以接受但沒有效能為什麼不使用偏舒適設定的AT呢？所以這臺車雖然優惠力度很大，實際其本身價值仍沒有這麼高；車身尺寸4398*1841*1591、軸距2603mm，小型SUV的尺寸也不能帶來大空間，客觀的評價外觀設計也是平平無奇，所以奧迪Q3不建議考慮。
寶馬X1存在的問題是發動機降級，指導價為27.68-29.68萬的兩款低配車發動機使用的是1.5T直列三缸增壓機，最大功率僅100kw、峰值扭矩220N·m（1250-4300轉），雖然有單渦輪雙渦管技術、變速箱也使用了6AT手自一體，但保守的調教也讓這臺車沒有實現10秒內破百。
三缸發動機的抖動感是無法抵消的，至少為降低生產成本的三缸沒有做到，所以這一版本不值得選擇。剩下2.0T·8AT的高配版指導價達到30.98-36.98萬，效能在30萬級別仍舊中規中矩，除了品牌價值以外寶馬X1並沒有絕對亮點，除非優惠真的能達到旗艦款也能控制在30萬以下，否則不建議選擇。
賓士GLA在動力傳動方面級別也不算高，不過賓士使用的DCT實際體驗似乎要比大眾DSG綜合表現更出色，而且動力方面在三臺車裡有一定優勢；價格也放開到25個點左右，指導價26.48-39.58萬、2.0T版起售價31.8萬價效比略高一些。車身尺寸4449*1804*1535、軸距2699mm，車型定位為跨界SUV確實有些運動感，比X1和Q3更有眼緣。
1.6T發動機最大功率115kw、峰值扭矩250N·m（1250-4000轉），引數雖然也比較保守但匹配7擋雙離合後能在8.5秒破百；2.0T發動機最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1200-4000轉），破百可以控制在7.5秒左右，運動造型加上運動能力的GLA得分要比兩臺競品更高。
雖然賓士GLA的銷量不如奧迪Q3和寶馬X1高，但並不能說明GLA品質差，只是GLA的造型偏年輕時尚一些，能接受這種設計語言三選一建議選擇這臺車。
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5 # 耳機俱樂部小白
寶馬X1第一，Q3次選，GLA季軍... X1的空間最好，Q3其次，GLA車子矮底盤高內部高度最小而且外觀非常難看... 我覺得是賓士最難看的車型之一了。當然這是我個人的主觀看法。
動力方面大致都差不多的，品牌也差不多，雖然賓士品牌最有優勢，但GLA這個車實在不行，是“鳳尾”裡最難看的。這個級別選車還是多看看外觀、內部空間吧，別有太明顯的短板和難堪。
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6 # 一絲不苟麻醬拌麵
先說結論：奧迪Q3，奔馳GLA，寶馬X1這三個車裡肯定是寶馬X1咯！
X1Q3GLA
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7 # 無語東流119
肯定X1，這幾臺車大多是女性開，品牌價值這裡不討論，畢竟入門級也體現不了多少各自品牌的精華，那麼要求它故障率要小、結實；同時作為孩子接送車，對空間必須有要求，上了初中的孩子個子長得快，讀私立學校的從小都住校，行李箱、背包什麼的是標配，期末結束還有被子啥的……所以空間必須得夠，那這三款車來比較呢，X1完勝，但我也建議必須得是4缸的，4缸起步價降到了28萬左右，性價比非常不錯。
至於講性能啥的，說實話女性更多關注的是商場，而非操控。
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8 # 車無定論
先給結論：毫無疑問，肯定是寶馬X1更值得購買！
原因也很簡單，空間足夠大，滿座的情況下所有乘客都能有舒適的乘坐體驗。而奧迪Q3和奔馳GLA真的只適合日常一兩個人的小年輕，這兩款車的後排空間完全談不上舒適，只能說是勉強能湊合。
我麼來對比三款車的基本車身數據。
通過表格，我們能清晰的看到，奧迪Q3和奔馳GLA在寶馬X1面前是何等的小巧玲瓏。
目前奧迪Q3。寶馬X1和奔馳GLA三款車型裡，奔馳GLA的售價最堅挺，落地價也最高。這跟這幾年奔馳在國內水漲船高的行情有關，旗下幾乎所有車型都不愁賣，價格能不堅挺嗎。
奧迪Q3的市場優惠最大，一方面是奧迪在國內的品牌力不如奔馳和寶馬，只能通過增大優惠來提高競爭力。另外現款奧迪Q3車型較老，特別是內飾設計，明顯是奧迪上一代的產物。車型已經面臨換代，所以進一步的加大了市場的優惠幅度
寶馬X1的市場優惠也不小，基本上在5萬左右，但是這一代寶馬X1經過中中國產加長之後，後排的空間只能用變態來形容。雖然軸距的數據上不如更高級別的寶馬X3，但是空間體驗，完全不輸寶馬X3，甚至有過之而無不及。
可以說，家用方面，寶馬X1是最合適。奧迪Q3現在優惠大，性價比高。而奔馳GLA依舊是高高在上的女神範。
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9 # 愚說車
三款車子都是豪華汽車，作為一名吃瓜群眾，隨便給我一款都是心滿意足的，畢竟有生之年能從擠公車變成開BBA，絕對是人生一大美事。不過這個選擇顯然對於能買的起的消費者來說不是最佳選擇。
到底如何選擇，且聽我這個吃瓜群眾好好說道說道。首先從空間上考慮，三款車子都是定位在緊湊型SUV，但是無論是從數據上看還是實際乘坐體驗上，寶馬X1都更加寬敞一點。
所以對於空間要求比較大的建議首選寶馬X1，不過車型上建議入手2.0T版本。而如果從性價比方面考慮，那麼直接放棄寶馬X1，理由很簡單，寶馬X1入門車型採用的是三缸發動機，而另外兩者都是標準的四缸。
那麼從性價比考慮，到底是奔馳還是奧迪更好呢，答案是奔馳GLA，理由也很簡單，一個是價格，目前終端優惠下來，奔馳GLA起步價格要比奧迪Q3便宜不少。其次是動力，奔馳是1.6T而奧迪是1.4T，奔馳GLA性能更出色，最後是配置，同價位下奔馳GLA會多出零胎壓繼續行駛、主動剎車、定速巡航和自動泊車入位等。
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10 # 只是一個人听听歌
這個價位的寶馬、奔馳、奧迪，個人感覺奧迪還是很良心的，在這個價位的車子上比較用心。在外觀以及車內設計上都給我們帶了不錯的感受，另外舒適性配置也講究，配備了內後視鏡自動防炫目、電動後備箱、LED日間行車燈等不錯的實用功能，好像X1和GLA是沒有的。我買的2018款 30周年年型 30 TFSI 標準型，動力、操控等方面也不錯。寶馬X1我開過，抖動太厲害了！個人感覺，不喜勿噴。
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11 # 非洲去避暑
毫無疑問是Q3了，寶馬X1這種車全系都是套殼設計，這麼多年來都沒有什麼改變，不僅外觀套，內飾也套，真的是毫無看點，而GLA不能比寶馬好到哪裡去，能看到的地方雖然說的過去，但是用料和做工上著實是有些不講究，完全沒有豪華感可言，另外剎車異響的問題也讓我有種遠離這種車的想法，而Q3，不僅僅是內飾做工講究，外觀大氣，同時也擁有這更高效的發動機，百公里加速也只需要6.7S，而且智能泊車系統能計算出泊入和泊車車位的理想路徑，這些配置以及動力對於我們年輕人都是蠻友好的。
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12 # AUAD
買Q3不如買Q2，X1買2.0的，X1與X3區別不大，GLA介與緊湊型2箱車與初級SUV之間，不算SUV，所以買GLA不如買GLC
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13 # 漫步踏青霄
喜歡空間大選X1，喜歡豪華做工選GLA
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14 # 柒車
Q3,性價比高，入門門檻低，18款標配不到17·
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15 # 綠呼上門養車
品牌價值的話奔馳好些，空間的話X1表現好些，但X1和GLA骨子裡都不是真正奔馳寶馬的東西，如果你是衝著車標和外觀買那沒有問題，如果是要買真正意義上奔馳寶馬技術的車子，起碼要X3和GLC起跳。Q3是大眾Golf平台，好歹算自己東西，品牌力不去奔馳寶馬，但是便宜，後期養車費用也要比奔馳寶馬便宜很多。
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16 # 東東88264
奔馳的話空間估計不夠用，後排實在太小，如果有家庭的話，實在不行！
從奧迪和寶馬選一個吧！
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17 # 心在天際牛
去體驗下就知道選哪個了，看看銷量就懂了，這三款銷量差距還是很大的。
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18 # AudiCustom
如果只談性價比的話，那就是奧迪Q3，畢竟便宜，銷量大
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19 # 回望星空Pro
奔馳好些，但沃爾沃XC40更好！
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20 # 櫻木花車
首先3個車型都是BBA，在品牌價值上都是沒有什麼差別的，我們來看看其他方面：
1、寶馬X1：動力有1.5T+7擋溼式雙離合和2.0T+8AT（192匹馬力）兩種動力可以選擇；1.5T搭載的是3缸發動機，抖動問題是難以避免的，但是這個版本的出現只是為了拉低車輛的售價，吸引經濟預算不足的車主，如果要買的建議是上2.0T，無論是動力還是操控都是比較好的；另外X1目前終端有7萬左右優惠，2.0T目前頂配優惠後落地也就27萬左右。另外X1也是這3個車型裡空間最大的，2780軸距，1820車寬，車內乘坐空間表現還是 不錯的；但是X1的安全配置上比較低，主動剎車這些竟然全系都沒有；
2、奧迪Q3：Q3搭載的是1.4T+7速溼式雙離合和2.0T+7速溼式雙離合兩種動力，2.0T還分高低功率，這個確實有點拉垮！售價來說，Q3目前終端優惠6萬多，頂配2.0T高功版落地也是27萬左右，但是Q3的車內空間相比X1就顯得比較緊湊，2680軸距，相比X1短了10cm；
3、奔馳GLA：這車搭載的是1.3T+7速溼式雙離合，和2.0T+8擋溼式雙離合，1.3T個人感覺更多是在拉低售價，吸引準車主而已；目前終端優惠來說，GLA優惠力度小，哪怕是最低配1.3T落地價格都比前面2者貴了點。2729軸距相比Q3大了點，但還是比X1短。安全配置上GLA應該是最豐富的，6個安全氣囊，主動剎車等都是標配，但是價格也貴了點；
4、綜合來說，個人覺得寶馬X1是最具有性價比的！
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首先賓士寶馬奧迪在中國豪華品牌汽車市場都屬於一線陣營品牌，競爭也相當激烈，BBA
都有自己各自的特色。
首先是賓士，賓士一貫以豪華著稱，作為汽車的發明者，一直都領先於同行，作為有一百多年曆史的豪華品牌，賓士在豪華氛圍的營造上確實很強。賓士GLA雖然是賓士的入門車型，但是豪華和精緻包括用料也都十分講究，而缺點也很明顯，就是作為一輛SUV空間太小。
然後說寶馬，寶馬也是一家百年車企，最初是以製造飛機發動機起家的，寶馬的標誌也是藍天白雲的意思，所以寶馬的車型更注重運動效能。不過新款的X1入門車型已經使用了三缸發動機，寶馬也向舒適妥協了，不過X1仍然有不錯的運動型，而且和賓士GLA相比正好相反，那就是X1空間非常的大。
奧迪其實在國外並不能和賓士寶馬相比，奧迪屬於大眾集團旗下，以科技感著稱。Q3這輛車其實還是比較中規中矩。
這樣來看，喜歡賓士的精緻選GLA，喜歡空間大選X1，喜歡奧迪，那就是個人愛好了。