其實迪卡儂自行車和永久自行車都不是我想推薦的，為什麼這麼說？

先看迪卡儂自行車，迪卡儂本身在歐洲沒有工廠，所有產品基本上是由中國大陸代工生產，它的自行車談不上專業，一般而已，代工價格極其便宜，零售價格賣得超貴，和其他品牌的自行車比較，所以覺得迪卡儂自行車的價效比不高，質量也一般，因此很多人覺得價格和東西不成正比。迪卡儂自零件幾乎都很便宜，但是價格卻不便宜，和TREK、SPECIALLED、GIANT相比較相差太遠，但是價位相差幾乎一樣，所以很多人說迪卡儂自行車不好，原因是這個質量配不上這個價位。簡單說就是價效比太低。

再看永久自行車，永久牌自行車已經沒有真正意義上的屬於自己的工廠，所有產品全部是代工形式生產，光天津就有六家永久自行車的代加工工廠。各個代加工工廠有著自己的採購體系，生產體系，這又造成了永久自行車品質的參差不齊，比如車架，烤漆，磷化這些工序，無法從根本上保證質量如一。直白說就是低質低價。

我在這裡只是分析了一下這兩個品牌的實際情況，給您做個參考，至於買什麼，中國產的有很多價效比高的我就不多說了。

為什麼這樣說呢？主要有以下幾點原因：

1.迪卡農是法國的一家大型連鎖運動用品量販店。其所有車型遵循歐盟標準，安全性比較高。

2.售後無憂：它擁有自己的維修體系，全國有200多家售後服務點。

3.選擇性比較多：車型比較豐富，可供選擇的樣子比較齊全。

以上內容僅供參考，希望幫助到你。

個人是非常喜歡買迪卡儂的東西，但凡運動的或者戶外的基本都在迪卡儂買，羽毛球拍，籃球，護腕，游泳褲，配套的衣服褲子。給孩子買的許多玩具都是他自己在迪卡儂選的。

永久的是自行車的老牌子了。在80年代是一大霸主，就是個人都沒考慮過牌子。

永久是情懷，迪卡儂是時尚，價效比的話還是迪卡儂好一些，售後服務也不錯。還是那句話，我們的宗旨是不求最好但求最貴。

沒有騎過迪卡儂的。但是永久自行車這麼多年品牌質量一定很好。不過迪卡儂偏運動款，永久主要還是大眾自行車經典一些

自行車，選擇適合自己的就好，不一定非要選什麼牌子。

看自己平時是怎麼用車，迪卡儂的自行車，我沒有買過。

永久自行車，我買過，價格是實惠，質量也不錯，就是組裝的時候有點麻煩。

看你要幹啥了，你要是比扛自行車看誰跑得快，那就選個輕一點的，如果你是騎車運動，那就選個結實耐造的，如果你想裝逼，那就選個貴的！

迪卡儂品牌大，涉及戶外品種多，估計多是合作廠家或代工生產。永久是老品牌，專業做自行車，曾經是中國自行車永久，飛鴿，鳳凰三大品牌之一，產品有底蘊，價效比高，我推薦永久。

我覺得迪卡儂挺好的，永久雖然是品牌比較老，但是現在自行車的工藝差異性並不大。

更何況這個自行車只騎兩三年，我覺得就買迪卡儂就可以了。

迪卡儂偏運動、時尚。我對永久的印象就是蠻紮實，騎個5年10年是不成問題的。

根據經濟情況，買合適的自行車。

建議買品牌的，質量有保障，還有就是孩子騎自行車比較費，家長要經常檢查關鍵部位螺絲是否鬆動，保證自行車的安全執行。

關鍵部位如：前後剎車系統，前後輪轂固定螺絲，車把固定螺絲等

建議迪卡儂

迪卡儂差不多是捷安特、美利達這個級別的，同價位產品至少有一搏之力，只是大家普遍認為迪卡儂是綜合性賣家，不如專精賣車的捷安特、美利達，如果當地有迪卡儂賣場自己可以去看看，可以車+裝備一站式購齊。

再回來說永久，多年前，這牌子是國貨之光。但也僅此而已，這麼多年過去了，永久止步不前，已經跟不上大家的需求了，大家需要更好的，而他做不到，目前唯一優勢是便宜。[酷拽]我姐前幾個月剛剛網上官網買了個永久摺疊車，這玩意什麼做工呢，前輪、車架、後輪甚至不在一條直線上。表面看起來500的車，給你配了前後雙碟剎，厚道 實際剎車手感極差，成年人多捏幾次甚至手疼，而且剛買回來就是蹭碟的狀態。[摳鼻]

總之一句話，如果你圖便宜，入永久，車大概也沒那麼容易壞，但是小毛病應該不少，體驗差點。[酷拽]但凡有更多追求，請出門左轉迪卡儂，他能讓你愛上騎行這個運動。[思考]

利益相關：我是美利達黨[大金牙]

按某寶 某東上的一些買家和山地車吧 知乎上的一些資深騎友的評價，小方面來看，廠組裝的不到位問題較多，比如騎行不久中軸異響、變速套件（後撥、前撥、指撥）調校不到位導致變速不靈或跳鏈，螺絲鬆動（應該是未用扭力扳手裝螺絲），腳踏脫落等現象。大方面看，自行車非迪卡儂的主營和傳統業務，相比捷安特、美利達（國際一線）和喜德盛（國內一線），“專業”（包括設計、理念、品管等）這塊不足，且主要代工廠是永久（而永久目前在國內運動型自行車領域裡已經名落孫山，主力僅是幾百塊到一千塊這個檔次）。無論各行各業，哪個時代，“一分錢一分貨”是鐵打的道理。比如一千塊的車在捷安特、美利達裡是最低端，兩千塊的車在閃電、崔克里是最低端，後兩者是國際超一線品牌，其整車的故障率比前兩者還要低，售後更好（含門店的服務態度、技師除錯水平），這些都是網上騎友們的共識。。。當然凡事並不能一棍打死，迪卡儂也有口碑比較好的款型，故障率很低、騎行舒適、輕量、配置高、耐用，但價格也自然高，因此最終是看：1，你自己的消費能力。“按消費能力的最上限買車”是個常識。2，“選擇真名牌”也是常識。。。。 像閃電、崔克、捷安特、美利達這些國際一線，其設計、用料、各個配件的選擇、工藝、代工廠標準、品管、檢測等各個環節都投入較多成本，令買家的使用便利而安心；同時在贊助和廣告（比如國際三大環賽、UCI各項國際專業山地比賽中的車輛和裝備贊助）上投入也多，都會提高成本和售價

現在的永久已經不是當年的永久了。同價位還不如買喜德盛。

迪卡儂 可以與中低端 捷安特對標，售後什麼的在大城市是很方便的。

人生第一輛自行車就是永久的很有感情，陪伴了我高中三年有很多回憶。現在市面上永久很少看到了，迪卡儂買一輛價效比還是挺高的，有問題售後直接去店裡還是不錯的。

然是貴的車更好，貴等於好。迪卡儂的建議看看清倉打折2500或以下的建議想入門的購買。如果是買4k5k的選擇大牌捷安特 美利達售後不錯有很好的質量保證。

國內迪卡儂的產品線也遠遠沒有捷安特做的全。迪卡儂唯一能競爭的就是實體店中的一些低端車型，尤其是低端公路車方面，迪卡儂的耐力型公路做的還算可以，車架很一般但配置不差，並且尺碼齊全，尤其是大尺碼，相比trek閃電這些品牌門檻也低得多。

而捷安特不僅公路山地各類各級別車型幾乎都有涵蓋，還有唯一的專門做女性自行車的品牌，並且涉獵的車型範圍也十分全面，常見的幾個男女通用系列車型幾乎都有對應的女子版本。

根據自己的喜好選擇。別人只是建議，最後還是要自己拿主意。

再不行，這兩個品牌的自行車你先買一輛最中意的騎騎，以後再換另一牌子的車騎

怎麼說呢，迪卡儂是法國的，一個綜合類體育供應商，不是專業自行車，也是代工的。永久是專業做自行車的，當然永久自行車注重使用，也非高階，從名字就可以看出，這十幾年永久被捷安特，美利達超越了，關鍵是創新不足，營銷也跟不上，國企病犯了。實際上迪卡儂和永久整體差不多。當然具體型號還得具體分析，永久也有好的，迪卡儂也有一般的，只有型號拿出來具備可以行。永久在中國人心中就是結實耐用，載重的代名詞，迪卡儂可能是年輕時尚，戶外的代名詞。

自行車品牌多，價格差異大，如閃電單價上萬，所以要看你幹啥用，追求方便選小輪摺疊，追求速度選公路車，追求舒適選旅行車，追求炫酷選死飛，追求全地形選山地，這只是車型，每種都有不同品牌不同價位，如∪cc，公爵，閃電，大行等等。給孩子買的話不要太貴，建議公爵或ucc的山地車，一兩千元即可。

這兩個牌子比較走親民路線，但永久就是開發自行車的，無論技術還是配件的成熟度理應更高，我家這邊還有專門賣永久的專賣店，所以永久不管從質量還是維修方面都值得推薦。

6、70年代誰要是有個永久自行車，那可是相當自豪和榮耀的了！都趕上現代人開一輛賓士寶馬轎車或比這還牛。現在自行車品牌太多了，自行車不只是交通工具，有些是孩子或年輕人玩耍娛樂的工具，當然也有一些人作為交通工具來用。要問迪卡農自行車和永久自行車那個好？我還真有發言權，因為我過去很多年一直用永久自行車，當時覺得非常好，但是，最近我買了兩輛不同型號的迪卡農自行車，一個是城市用自行車，一個是摺疊小自行車（摺疊後能放到轎車裡），摺疊車只有8千克重，兩車比較，可以說，迪卡農的自行車質量相當好，做工非常精緻，騎行很舒服，永久車和迪卡農車比，差的很多，永久車有點低端上不了檔次感覺，如果再不做改進和提高檔次，會不好賣的。