首先明確一點，霧霾是汙染物的混合體，其中最核心的汙染物是PM2.5（細顆粒物）。因此題主問的尾氣與霧霾的關係，我們主要看汽車尾氣對PM2.5到底有多大貢獻？

其中佔比最小的石家莊，有15.0%；最多的深圳，有52.1%。（請注意，是機動車對PM2.5貢獻的“佔比”，而不是貢獻量）

這裡需要解釋一下：在非港口城市，移動源基本就是機動車；而在港口城市，除了機動車還有船舶等。

以北京2013年1月為例，在空氣還比較好的清潔時段，機動車對PM2.5的貢獻只佔13%，主要是燃煤和生物質燃燒在貢獻PM2.5。什麼是生物質燃燒？比如秸稈焚燒、燒乾樹葉等。而在重汙染時段，機動車的比例一下子躍居首位，高達42%，遠遠超過其它來源。

（中科院“大氣灰霾追因與控制”專項）

而在極端不利條件下，移動源對PM2.5的貢獻甚至可高達50%以上（中國機動車環境管理年報2016）

因此，機動車尾氣對PM2.5的貢獻是不容忽視的，並非前面有些答案說的非常小。

機動車對PM2.5的貢獻，分為兩部分：

1 直接排放出的顆粒物，這部分其實非常少，通常只佔PM2.5的百分之幾。

2 “二次反應”後生成的二次顆粒物，這部分才是大頭兒，一般佔PM2.5的百分之十幾。

對“二次反應”，你可以這麼簡單理解：尾氣中排放出的氣態汙染物，進入大氣後不會閒著，而會繼續發生各種複雜的化合反應，最終形成顆粒物。

它包括兩大部分：

氮氧化物NOx，轉化為二次硝酸鹽顆粒物，同時催化SO2生成二次硫酸鹽顆粒物

碳氫化合物HC，轉化為二次有機碳顆粒物。

覺得文字抽象的話，請看圖：

所以，直接排放出的PM2.5（請注意這裡是“排放”），加上二次反應生成的PM2.5（請注意這裡是“生成”），兩者合起來，才是機動車對PM2.5的總體貢獻（請注意這裡是“貢獻”），這個佔比一般在20-30%之間。

注：這個值，即使在同一城市，也會隨著不同年份、季節、取樣站點不同，而有所變化。所以給出的是個大致範圍。

霧霾的罪魁禍首是油煙微粒。

有沒有專家給的資料，中國有多少汽車，每一天要燒多少油。

冬天刮西北風，飄來的浮塵，速度慢下來，與霧混合。

有關係的，大環境下或許你感覺不出來，如果是在封閉的地下室，比如車庫，那麼就能明顯的感覺出汽車尾氣刺鼻的味道，和濃烈的煙霧。這就是空氣中霧霾的一部分組成。在室外，一輛車帶給你霧霾的感覺，自然是微乎其微的，但是你想想我們中國有多少人口，又有多少臺車，這基數太大了。特別是人口車輛密集的大城市，自然就造成了霧霾漫天的現象。當然，汽車尾氣只是霧霾形成的一個因素，還有很多很多原因，化工生產，火力發電等等，就算你放個屁，都為霧霾貢獻了一份力。國家今年來已經在大力推廣綠色環保生產，出行等措施了。作為社會組成的一部分，為了孩子們不在霧霾下呼吸，我們應該儘自己的一份力量，為環保做貢獻，儘量綠色出行吧。少開車

過去的汽車不行，現在的汽車好多啦！天氣情況戰絕大多數

大霧自古以來都會有，一出來大霧就說成霧霾，

汽車也是有一點關係的，不過工業廢氣排放要佔大部分，還有煤礦，談到環保大家不能只關注空氣，水是生命之源，水汙染嚴重是最難還原的。

跟汽車沒關係！現在的私家車尾氣都是年檢發合格證的！專家你說有關係不是打政府臉嗎？年檢的權威去那了？

乙醇汽油的使用跟北方推廣的天然氣取暖加劇了霧霾的形成，這個都排放出水蒸氣，水蒸氣會使空氣汙染物懸浮在水蒸汽上。太陽都曬不開只能等風來，所以形成霧霾。都說汽車尾氣大，磚家算過沒有一個火力發電廠的汙染抵得上多少汽車尾氣的排放呢？

霧霾跟吃飯也有關係，現在人們條件好了，每頓飯都要炒上幾個菜，原來條件不好，炒菜沒有油，也很少炒菜，現在炒的菜多了，放的油也多，炒菜的時候，油煙也就多了，飯店就更不能說了，整天的炒菜，把油煙都用油煙機放在空中，直接對空氣造成了汙染，優其是那些專家門，領的工資高，吃飯更是沒有幾個菜，就沒辦法吃飯，但他們也給空氣造成了大量的汙染，它們治理汙染只針對別人，對自己卻放任自流，我想說的是，這些專家門，你們要真想治理汙染，是不是對自己也應該管管呀？不吃飯，不開車，不按暖氣，少放點屁，法不律己，焉能律人，這個道理想信專家門都明白。

不是關係大，而就是汽車造成的。因為霧霾的隨之而來，也就是十來年時間，跟汽車產業發展同步相吻合。一輛汽車別熄火停在車庫，關門十五分鐘後看看車庫啥情況，是不是很嗆進不去人，尾氣也是很厲害的，近十來年車輛增加迅猛，連鄉村都堵車，中國的汽車一天能燒一個西湖的汽油。霧霾的罪魁禍首就是汽車。

霧霾如果是汽車尾氣排放汙染的那外國不知道有多少年多少國家被汙染了。汽車製造霧霾就是扯淡。霧和霾乃自然界自古以來就有的天氣現象。

汽車尾氣，工業汙染等都有關係，但是還有個原因很多人輕視了，或者不敢說。我說過很多次卻給遮蔽了——城鎮化建設！大家仔細想想，霧霾是最近十來年才嚴重起來的，以前根本沒有如此嚴重形成“規模”，而城建就是那時開始的，城建不僅僅造成塵土飛揚，更為嚴重的是樹木植被給大肆破壞，防塵能力大幅減弱，城市“輕沙漠化”。而且城鎮化“惡果”遠不止造成霧霾這麼簡單，基建造成大量農田給鋼筋水泥覆蓋，土地滯水能力嚴重減弱，每年夏季大雨即淹，城市排水能力受阻。隨著城市人口激增，大量開採地下水，結合大量樹木植被給大面積破壞，城市環境溫度逐年上升！因為缺乏水分，地表不再溼潤，吸熱能力喪失！人禍！

單位面積內人口數量超常，建議戰爭收復失地為子孫後代造福

理論上講跟抄菜有關係，跟菸草公司也有關係，是嗎？

完全是汽車尾氣原因造成與燒煤燒柴關係很小，可怱略不計!

我覺得不是汽車的影響，就算有影響也很小。因為不知大家發現沒，霧霾一般都是在冬季發生，春夏秋這幾個季節沒有。我覺得霧霾應和氣候有很大關係，具體的我也說不好，這應由有關人員好好研究。不要什麼都往汽車上推。西亞車也多怎麼沒見人家報霧霾，人家只報沙塵暴。

翻修 翻建專案太多 不能做到節能減排！！！節能減排 不是控能減排！！！一條路 要是能做到十年不大修 會減少多少 汙染物產生？！全國手機充電器統一 會減少多少汙染物產生？！太多了！我能說一天！

還是重工業，化工業，汙染環境重。