最左邊離合中間剎車右邊油門，記住中間就是剎車就可以了

腳剎經常在一些日系車上見到，腳剎一般在主駕駛下方的最左邊，腳剎踏板比較靠近開啟引擎蓋的拉手。

腳剎其實是與手剎一樣的，只是操作起來是不同的。

如果車子配備了手剎，那在停車後，需要將手剎拉桿拉起來。

如果車子配備了腳剎，那在停車後，需要將腳剎踏板踩下去，在開車時，再踩一下腳剎踏板就能抬起來了。

有很多汽車都配備了電子手剎系統，電子手剎與腳剎和手剎都是不一樣的。

配備電子手剎的汽車在後輪上有兩個手剎電機，按下電子手剎按鈕後，電機會夾緊剎車片，這樣車子就不會溜車了。

電子手剎是一個非常好的功能，這個功能使用起來是非常方便的。

有些配備電子手剎的汽車也會配備自動駐車系統，這個系統與電子手剎配合使用是非常好的。

電子手剎經常會出現在一些中型轎車上，一般的緊湊型家用汽車是不會配備電子手剎的，大多數比較便宜的汽車都會配備機械手剎。

大部分日系車會使用腳剎。

大家在開車之前，一定要將手剎放下，在停車後，一定要將手剎拉緊，這樣可以防止溜車。

中間那一個是腳剎左邊的是離合右邊的是油門

手動擋的左鄰和右剎車，還有一個油門

有的有有的沒有，在靠近車門的一側

現在的汽車基本上都是雙迴路液壓剎車系統，意思就是剎車總泵同時輸出兩路壓力，每一路控制兩個車輪，這樣可以提高安全係數，假如有一路剎車油管洩露了剎車力無法傳遞，這時候另一路剎車不受影響，否則只用一路控制四個車輪的話假如剎車油管破裂那麼剎車油洩露，剎車就會失靈。

正常情況下，汽車在制動時四個車輪的制動力是同步增長的，但是由於汽車的車身與車輪之間是柔性連線的，所以汽車在制動時車輪已經在減速直至停車，而車身在慣性作用下仍在向前運動，使汽車的重心向前偏移，這種現象稱為汽車的制動質量轉移。在這種作用下，汽車制動時前輪的負荷要遠遠大於後輪，一般前輪要承擔70%以上的制動力，這就是前輪剎車片磨損更快的原因。一般前輪更換兩次剎車片，後輪才需要更換一次。

手

如果是手動擋的汽車，從左至右從右至左，都是中間也就是第二個踏板是剎車，如果是自動擋汽車，從左至右第一個，也就是左邊的踏板，從右至左來看的話就是第二個踏板，也就是之前說到的，左邊的踏板，也就是第二個踏板，總的來說，三個踏板踩中間，兩個踏板踩左邊。

汽車腳剎是油門左邊的踏板。作為一個司機分不清腳剎還是油門，就是一個馬路殺手，很多司機倒車時將油門當成腳剎，導致車輛事故的發生。開車時一定不要心慌，分清哪個是油門，哪個是腳剎，特別是女司機駕駛車輛時不要穿高跟鞋，以免造成車輛事故的發生。