對於買低配車，我是沒有後悔過，反而對於現在用的高配車，我覺得買的沒有實際意義。

2016年買了自己人生中的第一臺車，當時因為資金確實有限，買的還是一款二手車，一共才花了三萬多塊錢。俗話說：便宜沒好貨。這款車確實只是一個代步工具，除了發動機、變速箱完好之外，其他方面簡直慘不忍睹，真真就是一個代步工具。

剛拿到這款車，我只激動了兩三天就被它的簡陋給打敗了，雙氣囊、布座椅，沒有天窗，沒有雷達，要多簡單就有多簡單。但是在慢慢開車熟悉的過程中，我發現其實這樣也挺好的，配置簡單就非常容易操作，對於新手的我來說也不會有任何手忙腳亂的感覺，而且故障率是真的很低，可能是配置低吧，電子元件基本沒有出現過問題，開了三年，除了中間換過雨刮器以外，都是正常保養。

後來因為家庭需要就換了現在的這款SUV，空間比以前車大多了，而且配置也非常高，全景天窗、六氣囊、自動駐車、電子手剎、胎壓監測、倒車影像等等，可以說主流配置基本都有了，但是小毛病也多了起來，新車第二年就開始出現異響，有時候電子導航系統會莫名的出錯等等，真的是很煩人。而且大部分配置在使用過程中我是用不到的，開了兩年的汽車，天窗開啟的次數屈指可數，自動啟停更是每次上車以後必關的一個操作。感覺這些高配汽車在帶來方便舒適的同時也帶來了很多不必要的麻煩。

現在回頭再想想，如果下次再換車一定要換一臺低配車，夠用就好了，沒必要花那麼多錢買一些自己根本用不到的配置。

買低配車後悔嗎？我認為這個完全在個人了，一來是說預算，二來是看面子問題，還要看是什麼用途。有些朋友預算可以買中國產品牌高配，但好多人偏偏選擇了合資知名品牌丐版，你能說他後悔嗎？這樣的朋友配置對他來說無所謂，面子最重要，而且有些配置都可以通過後期再加裝的。

配置這個東西在我看來大家在選車時候就應該按照自己的需求來決定到底是要什麼配置檔次的車，先不用考慮高配車是否買了等二手車賣的時候會相對賠的比低配車多，車畢竟是自己日常使用，自己方便為主。很多朋友可能真用不了那麼多配置的，我認為選低配車型也沒錯。

就我個人來說，我買車的時候選高配偏多，因為好多配置我自己都會用到，但我個人也買過最低配車型，曾經買過一臺自動檔最低配的LEVIN，並不覺得後悔，布座椅，沒有中控螢幕，手動空調，因為買這臺車時想著代步外加不想多花錢，一樣開了五年，省心的很，配置少代表故障率就小，當然安全性的配置還是不能省。

哈嘍大家好！

本人10年考取駕照，12年結婚時買車（最低配的，中國產車當時落地不到8萬）！因為正感到我們80後結婚。當時工資不高、存款不多、又趕上結婚，又有村裡年輕人攀比心比較重等心理，就和媳婦商量買輛車以後上班或有孩子和去丈母孃家比較方便（媳婦外地的）。可當時存款還不太夠，媳婦還給大舅哥借了一些，就這樣在結婚前買了一輛手動低配車，輪轂都是鐵的。買車後還是比較異常興奮的，首先更換導航（原車那時候還是CD機）貼膜等！

到現在車買了大約8年左右，行駛10萬公里左右！一開始買車前幾年還好，不管高速和縣城路上車不是很多、也 不賭，平時帶孩子出去玩也能勉強過去！可是最近幾年車輛增多，到哪都是一片擁堵的現象，感覺低配車開起來太累了。每次去丈母孃家大約開5個小時，以前高速不賭的時候還能接受，現在到哪都堵車已經堵車堵得完全受不了，（考慮孩子小，開車方便點）高速上堵車的時候走走停停，累的手和腳腕都麻木，而且注意力還要集中。最生氣的時候是手動擋起步慢，剛想起步被大排量或自動擋的車超過，氣的一點脾氣也沒有！以前5個小時的路程現在有時要跑十個小時，趕上冬天下雪、路滑、視線差也是非常危險，真是崩潰了！本人今年也想換輛B級車，還在考慮中，看看什麼車合適！

總體來說買低配車沒有後不後悔這一說，時代不同，需求不同了！但是我現在買車一定買輛自動擋、排量稍微大點、帶有ESP車身穩定系統、定速巡航、駕駛品質稍好點的中高配車型。一些必備功能和安全功能還是要考慮的！每個人的預算和需求不一樣，每個人的用車情況也不一樣，總之一定要買自己喜歡的車，適合自己的車！

如果喜歡可以點點關注！

感謝！

4s店員工為啥買車都選“低配車”？看完實情，後悔當初買錯車了。對我們現在的社會來說，隨著汽車的更新換代也真的是變得越來越快了，而且對於買車的人也是變得越來越多，然而如果我們要說到買車的話，在這裡還是要向問大家一個問題，那麼也就是我們買車的時候最喜歡買的是不是低配車子了，而且還是更看重高配的車型，也許對於像這個時候也有很多的車主，他們也都表示如果不考慮錢的一些因素，那麼肯定也都是會往高配的車型去買的吧，的確對於高配的車型來說也是能夠讓人人都會選擇的一些車型了，不僅功能特別多，而且看起來也是倍兒有面子，但是話，又說回來在高配車或者是低配車的選擇上面4s店的員工也都表示如果他們內部人員自己買車的情況下，也都是大會選擇低配的車型，具體原因還是要看以下幾點。

上述都是正常情況下懂一些車的人看法；我個人認為別買最高配/最低配，買箇中配/舒適版的車子開著放心，及基本功能該有的都會有的，又不需要花大量時間精力去改裝而且新車改裝可真心有些心疼呢，當然一會有改車一族的愛好者這個情況另當別論；如有疑問歡迎諮詢

後悔了！現在我個人建議買中配，汽車當中的最低配車往往都是伴隨著動力低，多媒體配置低，舒適感低，以及一定的安全配置低，只有少部分的車企最低配車比較良心，一般出現這種比較良心的低配車價格已經到30+以上了，那個時候的車輛高低配的差別往往都是科技感和豪華感的差別，而價格低的的低配車那就是真的能省就省的原則有的甚至沒有底線的把安全材料給省略了，比如某眾。當然了也不是一杆子打一船人，可是絕大部分的企業都是這樣，而買車又是對於絕大部分家庭來說是比較高的一個消費了，所以有一定預算買車的使用者可以消費中配的，當然了也不是一定要中配因為每個車企的造車理念都不一樣側重點也不一樣，所以現在資訊這麼發達的時代大家要買車多花點時間去了解一下資料多多去對比一下，最重要的是多多去試駕才會明白自己最確切的需求點以及側重點，不要求把自己買個車把自己學成自媒體侃侃而談，也起碼不能是小白一隻吧？畢竟買車花費小到幾萬大到幾十萬甚至上百萬，你買車做足了功課就能避免給你的金錢造成損失。本人及身邊的同學朋友第一輛車的時候都是衝著價格外觀等很多因素去購買的，到最後都是吐槽第一輛車買的不是自己的需求，現在隨著瞭解的很多車企品牌以及它們的優缺點，如果要再換車就會明白自己的需求了！希望這些回答對提問的朋友有一定的幫助，謝謝。

每個人不同時期都會有不一樣的選擇，有些時候是受到當時當時經濟條件限制，有些時候是實際需要的選擇，還有受到其他因素影響...等等。

毋庸置疑，高配很有誘惑力，基本都體現在靚麗的外表，輪轂、全景天窗、真皮座椅、音響系統、媒體播放器...林林總總，就是要充分體現豪華感、品質感，而且是讓你看得見！當然這些賞心悅目的“高配”背後就是價格提升的理由。

我們不談因為經濟條件限制，只是從選車和用車角度回答這個問題。

或許：低配=標配

或許：中配=標配+實用輔助功能

如果認可以上公式，那麼選擇中等配置是比較合理選擇。

當然了，買車並不是一勞永逸。

所以，還有一個因素考慮，一般在二手車市場，中低配車型要比高配、頂配車型要更容易出手，而且折價率也更低。

高配車型上多出來的配置在賣二手車的時候並不能很好的保值。

綜上所述，適合自己的就是最好的選擇，也是無怨無悔的選擇。

｜汽車銷售～汽車品牌～汽車選擇｜

買車現在應該是一件很平常的事情的，家家戶戶都會發生。

哪怕是以前生活不好的，也會通過努力，或者子女的努力，買上小汽車。

有買新車的，有買二手車的，本身就是代步嘛，作用相同。

那麼車的配置有不同，對應的售價也不同。

預算富裕，可以追求高配置的，也就是一些選配啊，比如輪轂、天窗、座椅通風加熱、中控的螢幕尺寸、電動尾門、座椅按摩、車內音響、座椅皮質、方向盤加熱、360全景影像、無鑰匙進入等等。

有些配置低的，可能就沒有上面講的一些功能，因為每個功能配置都需要加錢的。當然沒有這些配置也不影響開車。

所以在經濟實力不允許的情況下，又想買這個車，只能選擇配置低一些的，因為相差好幾萬。如果是豪華品牌的，那也許差價更大。比如保時捷的選配有些得二十幾萬。都能買兩輛普通家庭用車了。所以這個東西不好比較。

後悔的肯定也有，不後悔的肯定有存在。人心都是心比天高，但是無奈囊中羞澀。只能面對現實。

所以與其在這後悔，還不如去努力奮鬥，有錢了，什麼配置都可以買到。你說呢！

買車時選擇低配合適還是高配合適困擾很多想買車的小夥伴。也有人說“低端車買高配，豪華車買低配”的經驗總結。在這裡我想說的是，選高配車還是低配車不能一概而談，需要根據車輛具體情況以及個人的用車需求合理分析平衡。

每輛車的配置品類繁多，初入門的小夥伴肯定無所適從。我們可以將不同的配置大致分類如下。針對不同的分類，取捨的優先順序不同。

車輛配置分類：空間：軸距，車輛長寬高尺寸動力性：發動機、變速箱車輛安全：氣囊相關，ABS，ESP，車身剛度強度，倒車雷達，胎壓監測，燈光等等駕駛品質：驅動形式，懸掛系統，輪胎，NVH（震動噪聲）等等舒適性：天窗、座椅相關配置，空調相關，多功能方向盤，無鑰匙進入啟動等等享受配置：高階音響，後排娛樂系統、自動駕駛相關等等。不同型別配置取捨優先順序：

針對空間及動力性相關，相信各位小夥伴在選車最開始心裡就已經有一個理想的評判。空間足夠，動力充沛，永遠都是最正確的選擇。你會發現車開了幾年以後空間及動力永遠都是你評價一臺車最最核心的指標。

車輛安全相關，同樣也是評價一臺車最核心的指標之一。同款車型，高低配直接經常會差幾個氣囊，少幾個安全相關配置等等。我看某些車型基礎款，竟然能把ABS這種最基礎的安全配置砍掉，這種刀法真是不敢恭維。這部分的配置，高低配選擇時一定要高度重視！

駕駛品質相關及舒適性相關，這兩塊更多的就是見仁見智了。對於用車期望值高，腰包充裕的小夥伴，自然可以選擇更加豐富高階的配置，提高車輛使用舒適性。對於追求經濟實惠的小夥伴，在這部分選擇中低配置也是極具價效比的選擇。

享受型配置相關，這部分就是給發燒友們準備的高階待遇了。已經超出了車輛本身帶給大家基礎的使用需求。這部分更多的出現在高階車的高配車型當中，相信在這個區間來做選擇的同學。。。。也不需要做什麼選擇了吧，怎麼high怎麼來唄。哈哈！

話說到前文中提到的“低端車買高配，豪華車買低配”的經驗總結，其實有一定的道理。

低端車的最高配往往也不會有太多的舒適型配置，經常在車輛安全，動力性，駕駛品質等方面下刀，還是比較影響實際用車體驗。相反高階車的低配車型，各種配置已經相當豐富，再往上就是增加一些豪華享受配置，買一臺低配高階車也能夠滿足絕大多數的使用需求。

當然事情還需要辯證的看，具體問題具體分析。希望大家都能夠選到最合適自己的愛車。

家用，低配是不靠譜的。後悔啊

過來人分享下自己的體會，在條件允許的情況下，儘量選擇一些合理的配置：

1，安全性：

基本安全：1.氣囊 2.ABS防抱死系統 3.EBD電子制動力分配系統 4.車身穩定系統ESP5.胎壓監測系統TPMS （大部分車型已經標配）

高階安全：1.主動防碰撞系統。2.車道偏離預警系統 3，盲區檢測，（這些配置高階安全做好成本很高，基本10W左右的車型不會配置，也不太需要。）

2，舒適性：1，電動座椅調節（安全性+舒適性配置）2，座椅通風或加熱（很好的舒適性）3,360全景影像（安全性+舒適性配置）4，全景天窗

3，動力性：如果跑長途比較多，建議排量要大一些。（比如1.5T，2.0T），如果基本是城市行走，1.5T也是可以的。

強烈建議這些配置不能少

1，基本安全配置不能少，特別是氣囊等，關乎生命安全。關鍵時刻救命。需求指數：★★★★★

4, 全景360安全輔助系統，特別是在停車啟動時，可以通過4個攝像頭觀察周圍情況，避免小孩等在車的周邊不被發現。特別是一些大型車，盲區大，更容易發生事故。求指數：★★★★★

這個問題就要看中低配置的差別了，首先說同一個系列高中低配置的三大配置基本一致。發動機，變速箱，地盤。

中高配增加的配置主要是舒適性的配置，屬於增值部分，一般來說A級別的車選中配置，B級別的車選低配，C級以上看心情買就行了。

A級別的車低配和中高配的差別一般都是座椅，天窗，前大燈，氣囊，定速巡航，倒車影像，這些比較實用的方面，這些在後期自己改裝會比較麻煩，至於說360度全景倒車，自動泊車，電動後備箱等舒適性配置一般都出現在頂配上。所以選中配是比較合理的選擇。

B級別車低配基本上在電動座椅，天窗，前大燈，氣囊，定速巡航，倒車影像這些方面都配置的比較齊全了，中配會增加氛圍燈，多聲道音響，座椅通風，大輪轂等配置，這些都屬於增加的舒適性配置，可選擇的硬性要求不是很高，所以沒有也罷。

至於更高級別的車配置就更全了，增加的配置基本上都是在三大件上做文章了，比如空氣懸掛，電磁懸掛等，在有就是發動機排量，那個就看自己的需要了，一分錢一分貨，多花錢肯定得到更高階的享受。

總之，買車還是要看自己的錢包和需求，沒必要聽別人的叨叨。

你現在後悔買車的時候買低配車了嗎？

這句話讓我想起以前心酸的事情，是後悔買了低配的車，提車的時候看到低配車的內飾和各種功能都沒有，後悔莫及，但是沒有後悔藥啦，只能開啦，等到有錢了，再換一部好的車，以後無論怎樣都不買低配了，3年後，終於換上了奧迪Q5L時尚版，是中配車型。

再次感謝你的閱讀，祝你生活愉快！如果你覺得寫的不錯，請高抬貴手，輕輕點一下，給個贊再走唄

我第一臺車買的頂配，第二臺車買的次頂配，感覺差不多，有胎壓監測、導航、倒車影像及雷達就可以了，其他幾乎用不上，還有個要求就是外後視鏡必須設計在車門上才行（這是我個人硬性要求）。

不後悔啊，自動波最低配！18年買的1.6的COROLLA，沒有配置可以選。不過也覺得天窗那些沒啥用，其他的好像沒多大變化

低配功能太少了，買車還是買中配吧，有些車低配真的低得離譜，但也不要買最高配，中配已夠用了，當然要看自己的錢包有多厚了

答，這和資金與拿照時間有關係，當時資金緊張買了低配車，有些剛拿照練手買了低配車……。總至買車還看個人意願吧。如果資金寬裕可賣掉低配換自己喜歡的車。

買車對於每一個家庭式不小的支援，當時我還有房貸，考慮只是自身狀況，就選擇了丘位元，老話說得好，“鞋子合不合腳只有自己知道”，況且我的丘位元帶我走過大好河山，體驗中國66號公路（張北草原天路）的沒和樂趣，同事7年間，為我的家人正風擋雨，還給我節省了不少費，能不香嘛？

我買的是COROLLA低配版，就是常說的乞丐版，我覺得沒有什麼後悔的，主要原因如下:

一、低配版已滿足常用需求。2018款COROLLA低配版有無鑰匙啟動、定速巡航、車身穩定系統等配置，少了倒車影像、多功能方向盤等，但是這些配置我都可以後期加裝還更加便宜，其他更豐富的功能對行車需求不是很大。

二、錢包決定配置。我當時的預算就是購買低配版，所以沒有什麼後悔的。

三、不同品牌不同車型的低配和高配差距比較大。有些品牌有些車型確實高配比較有誘惑力，有些品牌有些車型低配已滿足日常需求，所以要看個人目標車型來定，選擇低配還是高配不是那麼的絕對。

這個問題很寬泛，比如：10萬級別的車低配可能會犧牲功能性的東西，天窗啊，鋁圈啊，安全氣囊的數量等。而4、50萬的車可能低配就是奢華程度沒有那麼高，馬克萊文森的音響啊，頭道皮的真皮座椅及儀表盤覆蓋等，這些並不影響功能或者安全性的東西。

當然，低中端車買低配的心態大多事跟預算有關，可能為了購買高一級的車型又不增加過多預算的時候，可能就會選擇低配車型了。我覺得這樣的決定不後悔啊，低配車少的東西不一定能用到啊，既然廠家推出了這樣的車型，肯定是有消費群體的，否則還不如不推出呢，當然了，為了拉低整系車價格的做法不算。所以這類消費群體不會後悔買低配車型。

再說說中高階車型，購買這個級別低配車型的消費者大多應該認為沒必要那麼多功能，寧願把錢放到其它更需要投入的地方去。這類人一般不會因為經濟原因選擇低配車型，而是從更實用的角度去購買低配的所以也不會後悔。

低配和高配的區別在於舒適性配置高與低，低配舒適性配置很少，高配舒適性配置很齊全，舒適性配置不影響安全行駕駛，低配基礎安全配置多有，高配安全配置齊全，高配還有，影像，音響，內飾豪華，座椅加熱，通風，按摩，很豪華，所以價格高於低配很多。買車是根據自己的需求，目標和承受的價格來定的。購車時如果只有買低配車的資金，但又要現在就買，確實要有一臺車供工作，家庭使用就買一臺低配也沒什麼後悔的。當然等自己有能力後在買一臺稱心如意的車也末必不可。

車就是一種代步工具，就是A點☞B點，再高階的沙發和儀表盤又能給你什麼體驗呢？現在還有人會比誰的自行車配置高嗎？