只要遵守交通規則，行什麼車都沒問題，不知現在的開車人，騎車人怎麼了，先說開車的，停車找個地方就停十字路口停車都停到停車線外了，不知你學交法時學沒學到十字路口多少米不準停車，開車不是你方便在哪停就在哪停，另外說說騎車的你不要騎到快車道上去，這點道理都不懂，難怪要滅你們的車，開個破電動車無聲無息的到處亂串，不發事故才怪。行人和騎車人等訊號時要在停車線內等，有的人騎車人比較多，都快走到路中央了，這樣是很危險的，交警要嚴管停車不規範的，只有嚴罰才能管好，他們才能長記性。

我覺得把一些吃閒飯管閒事的人員裁剪百分之八十這個世界就和諧了，那些吃閒飯拉閒屎的都不會逼逼的了，他們是成天想方設法的敲詐勒索老百姓，有一天他成奔波的老百姓了。他就會給老百姓說句公到話了。

在什麼山唱什麼歌罷了,貧富人群的思想很難統一的!

叫她女兒出來就能帶動消費者。

只講前瞻，不議顧後。前瞻現實。後顧渺朦。

看看機動車道和非機動車道的道路平坦度，寬度，順直度等等，甚至個別道路都把非機動車道省略了，或者公共停車位佔用了，這是不是實事求是的事情！

這些專家由國家養著就該在你們所學專業搞發明創造，別他媽的不務正業，每天盯著社會上小事發表演講？馬偉眀也是專家、他為國家發明的專利還少嗎？也沒見馬院士每天說這講哪的。這些專家是不是怕國家收入少了怕不給你們發工資？

中國要是沒有了“專家”，社會發展更快更好，人民的生活水平更高，祖國更加繁榮昌盛。

對國家和人民作出過巨大的科研成果和貢獻的科技工作者應該受到人民的尊敬和擁護！不是什麼人都能稱專家！好多“專家”都是假的，比如很多地方一些小門診，都是”專家”坐診，應該要嚴查重罰！

好專家，應該是大陸只有國外容量的十分之一才對，不經常換那來錢給專家

各行其道。把人行道，單車道真正還給單車和行人，再劃上慢車道（電三輪四輪），行人，慢車加強紅綠燈意識，問題就好解決！

專家只想著要拉動內需，會不會有一天有專家會提出因世界飲用水缺少，請一部分人自願赴死

說三、四輪電動車是毒瘤，就是枉顧客現事實的胡說八道。它們的理由不外以下幾種：

一、是三、四輪電動車在快車道行駛，影響了汽車行駛而存下了安全隱患。這個理由看似有道理。但是政府相關部門只要做到將汽車違規佔用慢車道和人行道，真正的做到各行其道不就解決了嗎？佔用了慢車道和人行道停車由全民拍照發至交通管理平臺，每次罰200元，因其佔用了慢車道和人行道，導致三、四輪車及行人進入了快車道，造成了交通事故的，完全由佔道車輛方負責。因為我們國家的所有公民都享有道路使用權利，任何人也沒有權利剝奪別人的道路使用權，更不能因此而干涉別人選擇交通工具的權利。

二、是說三、四輪車駕駛人未按照道路交通法規行駛。這樣的事情有，但是很少，上了年紀的絕大多數人都知道珍惜自己的生命，保持健康多活幾年。反之，那麼多的汽車駕駛人員取得了駕駛證，不也任然是不按照道路交通法規行駛嗎？交通警察每年處理了那麼多的交通違法事件，是不是事實？國家每年在管理汽車合法行駛所投入的人力物力，是全華人民（包括三、四輪電動車及步行者）交的稅，是不是也應該由汽車主們公攤？是交通運輸管理部門沒有對三、四輪電動車進行合理管理，而這類車輛駕駛員都已經做得很好了，每年所出現的交通安全事故，無論是按事故或者車輛發生比例來算，都不及汽車所發生的5%吧？如果是國家拿出一定的人力物力再認真合理地管理起來，要求駕駛員必須要按交通訊號和靠右慢車道行駛，那就會更好了，也應該給他們合理合法使用道路的權利。

三、三、四輪電動車太多了。因為三、四輪電動車有很多優點：節能環保，佔地（路）窄小，安全性好（慢，不用燃油），駕駛容易（會開電動腳踏車即可駕駛），不容易倒（比機車腳踏車安全，適合老年人和部分殘疾人使用），經濟適用（價格低，用電少）。因此，在短距離交通時非常方便適用，深受老年人喜愛（所以多是老年人使用），這就是三、四輪電動車存在的合理之處，是汽車所不能替代的。

大魚吃小魚，小魚吃蝦米！一切為著錢打轉！……

新國標就能讓電動車停滯不前

今年又有一個騎電動車的人，他兒子考上大學了，咋辦呢？

你是國外人嘛？你照國外學，學什麼？你是在學對你有利的吸收，而不是從我們國家實際情況來借鑑。以打著借鑑幌子為了你自己才是真。國外的高速不限速你怎麼不學呀？會說國情不同條件不同等等，這樣做的結果，不外乎為己照搬。所以這樣的說法就是在放狗屁！

有可能又陷入發展~汙染~治理的老路，而且治理的成本要高於前者很多……

這些專家不知有搭錯那根筋了？老是拿人們喜愛的電動車說事。為什麼不去說如何能讓貧窮老佰姓看得起病，住得上房子。如何止住商家制毒製假。為人民和國家多出好主意，不要拿了高薪盡出臭主意，和人民大眾對著幹！

去年把豬場拔了豬肉吃不起了！！！！今年咱們國家推耕還林糧食不就可以漲價了嗎！！誰不吃飯不行吧。那樣又拉動經濟了。拉動經濟專家最拿手了