三年疫情，經濟疲軟，但供大於求，市場需求飽和了，再不乘著開春出一波好利，增加在大眾心裡的存在感，後面更加帶不動了！促銷促銷，銷售的是人心！就看你上不上鉤了，哈哈

車企的競爭已經日趨白熱化，刺刀見紅。

特別是部分二線弱勢品牌，自殺式的降價促銷是在斷臂求生。

生存或者死亡，這是一個問題。

此次眾多品牌接連大降價有很多直接誘因：

1，中國車市高速增長的時代已經過去，後續將是存量市場的爭奪，在汽車消費市場高速增長時期，擴充的產能這個時候已經相對過剩了。

2，新能源汽車在中國的快速崛起，不斷的擠壓傳統燃油車的市場，像比亞迪秦plus冠軍版就已經打到了十萬以內起步。

而在傳統大牌把持的豪華車市場，特斯拉是一個強有力的競爭對手，且隨著比亞迪易四方平臺的出現，豪華車市場將來也會更加精彩。

並且有訊息稱，比亞迪今年陸續釋出的更新車型，都會有不同的程度的降價。這是一副要革命要捲到底的架勢。

3，近三年社會經濟增速出現了明顯的下滑，居民手中的錢變少了，現在房子也賣不動了，車子也一樣。

居民收入的降低，以及對未來預期收入的減少，都讓汽車這種大件消費變得越發謹慎。

4，今年7月1號，國六B的正式實施是一把無形的枷鎖，逼迫各個汽車廠家必須儘快清掉現有庫存。

而降價加補貼來的最為簡單，直接，粗暴，有效。

可以預見，大部分汽車品牌在中國市場的高溢價將會結束，像什麼雷克薩斯加價這種銷售方式，應該會遭到消費者的抵制。

中國的車市必將迎來薄利多銷的新局面。

同時，中國的汽車工業界也即將迎來洗牌之年，強者恆強，弱者出局。

在切換了新能源賽道的模式下，特別是新能源汽車的崛起，給了各大燃油汽車廠商一記重擊。

時代在劇烈變化，那些墨守成規者無論曾經多麼輝煌，都將被迅速淹沒在歷史中。

因為他也看到了老百姓消費不足的現狀，因為國民經濟遇到了瓶頸，這不是三五年能扭轉得了的。房價，醫療，教育，是老百姓最燒錢的三項支出。老百姓不會不算計著存點錢來防備這些支出。

現在油價大漲，買了車就是天天燒錢，現在交通便利，坐車便宜，擺不起闊的人有個電動車就來去自如，轎車不降價，就真的沒什麼市場了。

發展的規律就是這樣，越看著賺錢的生意一定會淘汰的越快。因為社會怎麼發展創新，都是窮人是大多數，越想賺錢越不容易活長久，越容易被人想出便宜的方法代替。

汽車降價的原因可能有多種，以下是一些可能的原因和解釋：汽車廠商的促銷活動：汽車廠商可能會在特定的季節或者假期推出促銷活動，這些促銷活動可能包括汽車降價、贈送禮品等，以吸引更多的消費者。市場競爭：市場上存在著很多汽車品牌和型號，消費者在選擇購買汽車時有很多選擇。因此，汽車廠商可能會透過降價的方式來吸引更多的消費者，並在競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額。庫存清理：汽車廠商在生產汽車時可能會出現過剩的情況，這些過剩的汽車可能會存放在廠庫中。為了減少庫存，汽車廠商可能會降低價格來刺激銷售，以便更快地銷售這些汽車。市場需求下降：如果市場需求下降，汽車廠商可能會降低汽車價格來促進銷售，從而避免汽車積壓庫存。消費者購買力下降：如果消費者的購買力下降，汽車廠商可能會透過降低汽車價格來吸引更多的消費者。

總之，汽車降價可能是汽車廠商在市場競爭中為了吸引更多消費者而採取的一種策略，也可能是為了庫存清理、促進銷售等原因所採取的措施。

因為汽車嚴重飽和，汽車不是瓜果蔬菜那是生活中的消耗品，

買輛汽車如果不出現意外，能開好幾年，但造一輛車完全用不了多長時間，

車降價但油沒降反漲價，現在賺錢也不好賺花錢也都理性了，我們這有好多買車的在外打工，一年也開不了幾次，開車也就是拉媳婦回孃家充面子，

不開車不代表車就不會有損耗，如果長時間不起動對車傷害也不小，時間長了肯定會出現問題，但經常不開有些費用還是的花的，比如保險，不開你有車這是必須要交的，我鄰居家的車買了不幾年又賣了，賠了不少，原因是買了不開天天在家放著怕別人給劃了或者砸了的，

買車買出負擔來了

隨著這三年疫情影響，也受很大影響，面子不再重要，錢攥的更緊了，

車為什麼降價，主要還是想拉動市場把車賣出去，畢竟還有很多工人需要開支，如果光製造賣不出去這也是一個很大問題，時間長了就會把公司壓垮，

為了讓車快點脫手不得不開始降價外賣

原因很複雜，主要誘因有兩點:

一是燃油車國家七月一日執行的新環保標準“國六B”，現有庫存車不符合該標準需加快清倉到消費者手裡，否則面臨不能上牌的風險。

二是受新能源車的衝擊，2022年度燃油車的日子不好過，庫存量達到危險紅線。隨著各品牌電動車屢屢發力，燃油車的市場份額也備受衝擊。c6降價或是反擊的開始，七月份前會有更多汽車品牌，更大的優惠力度面向市場。

購車或者是再稍微忍耐一下吧！

個人認為有以下3點原因：

1.市場需求下降：受近幾年疫情影響，很多人的消費觀念發生轉變，對購買汽車的需求下降了，同時，經濟不景氣也是導致市場需求下降的重要原因；

2.庫存壓力：由於市場需求下降，汽車廠商的庫存壓力越來越大，同時國六B標準的即將實施，也使廠商為了減少庫存壓力，不得不降價促銷，以加速庫存週轉；

3.競爭加劇：汽車近幾年由於汽車品牌不斷增多，特別是新能源的不斷崛起，各大品牌間的競爭越發激烈，為了吸引消費者並佔有市場，促銷降價是最有效的途徑。

1、引爆此次降價潮的導火線之一特斯拉宣傳降價，最近一年的時間，特斯拉已經進行了多輪的降價來影響銷量不佳的影響；

2、降價潮的導火線之二：今年實施汽車燃油車新國標，很多疫情期間積壓的車輛需要繼續清倉處理。

3、汽車是湖北省的比較重要的經濟支柱，雪鐵龍C6和湖北省政府合作搞的大促銷徹底點燃整個降價潮，引發熱點席捲整個汽車圈。

4、全球化經濟的增長緩慢，很多車企也需要新一輪的刺激來提高自己的銷量，所以BBA國外品牌的車企陸續選擇參戰，大陸企業比亞迪、奇瑞、吉利汽車同步跟進，紛紛宣佈促銷活動，有的車企甚至宣稱買一送一，被號稱自殺式的降價。

據南方都市報不完全統計，已經有86款車型降價促銷。

5、新能源汽車的銷量節節升高，積壓了不少傳統燃油汽車的銷量，給燃油車很大的壓力。

6、今年年初，國民儲蓄的金額又創新高，居民更願意把錢存在銀行。

2023年1月份人民幣存款增加6.87萬億元，同比多增3.05萬億元。

這些企業還是知道居民是有錢的，只是不想消費。所以降價促銷也是為了刺激居民消費，再配合政府的補貼活動，更加明顯的是為了刺激消費。

中國汽車市場一直以來都是一個競爭激烈的市場，而現在汽車廠商們紛紛推出降價促銷活動，似乎更加劇烈了。那麼為什麼中國現在汽車瘋狂降價呢？

首先，消費者對汽車的需求發生了變化。近年來，隨著新能源汽車的發展，傳統燃油汽車的市場份額受到了挑戰。越來越多的消費者開始關注環保問題，而新能源汽車的環保效能更優。此外，政府對新能源汽車的扶持政策也在不斷加強，使得新能源汽車的價格逐漸變得更加親民。這些因素都導致傳統燃油汽車的市場競爭變得更加激烈，汽車廠商們不得不採取降價等促銷手段來吸引消費者。

其次，疫情期間消費者的消費意願和購買力受到了影響，導致汽車銷量下滑。為了刺激消費，汽車廠商們也需要透過降價等促銷手段來提高銷量。

此外，一些汽車廠商也可能面臨庫存壓力，因此需要透過降價來促銷。在過去的一段時間裡，由於疫情等因素，汽車銷售受到了影響，導致一些汽車廠商的庫存積壓。為了緩解庫存壓力，汽車廠商們也不得不採取降價等促銷手段來促進銷售。

綜上所述，中國現在汽車瘋狂降價的原因有多方面，包括消費者需求變化、疫情等因素影響消費、汽車廠商面臨庫存壓力等。汽車廠商們在面對這些挑戰時，需要採取有效的促銷手段來刺激消費，提高市場份額，以保持競爭優勢。

新能源車的競爭加劇。隨著特斯拉等新能源車品牌的降價和市場佔有率的提高，傳統燃油車面臨了前所未有的挑戰，不得不透過降價來吸引消費者和保持銷量。汽車市場飽和。近年來，中國汽車市場已經進入了成熟期，消費者對汽車的需求趨於穩定或下降，導致汽車企業產生大量庫存壓力，只能透過降價來消化庫存和釋放資金。汽車技術更新換代。隨著汽車技術的不斷創新和升級，一些舊款或低端的汽車產品逐漸失去了市場競爭力，只能透過降價來清理庫存和騰出生產線。金融環境變化。近年來銀行收緊抵押貸款政策，影響了汽車金融市場的發展，導致消費者購買汽車的資金來源受到限制，需要更低的價格才能購買心儀的汽車價格戰的策略。為了佔據市場份額，一些汽車企業採取了更具吸引力的價格策略，從而引發了價格戰的現象，導致汽車價格普遍下降

產能過剩，賣不動了，只能瘋狂降階，現在你看家家有車，人人有車，我名下三輛車，都是豪車，從大奔到奧迪，租不出去，賣二手車更沒人要，還得養，花錢是小事，關鍵車開多了，汙染大氣環境，現在連我家的狗出門都的戴口罩，才敢牽出去流，特別是現在春天，風大，汙染更厲害。

現在汽車和房子一樣，都是生活中的兩大害，產能過剩的厲害，還不保值了，真愁人，你說手下那幾套房，幾輛車咋辦啊？

可有錢不買車，不買房，又能買啥？想存銀行吧！矽谷銀行還爆雷了，我認識的好幾個圈內朋友血本無歸，還好，我只買了幾輛洋車，多餘的美金沒存洋人銀行。

唉，冰火兩重天，富人錢沒地方買東西，花不出去，窮人沒錢花…

近年來，汽車銷量持續下滑，整體經濟環境的低迷也導致了大多數汽車公司的艱苦鬥爭。汽車公司不僅面臨著下降趨勢帶來的壓力，而且市場競爭也在進一步加劇。因此，豪華品牌也開始降價以滿足環境的要求。

隨著市場環境增長放緩，競爭車型不斷加入，任何奢侈品牌都面臨著巨大的壓力。官方降價不僅可以使消費者受益，提高品牌的競爭力，而且可以刺激銷售，穩定經銷商，為所有品牌的可持續發展

它起著關鍵作用。

同時，在2019年政府工作報告中，提出深化增值稅改革，將製造業等行業16%的稅率降至13%，交通運輸業、建築業等行業10%的稅率降至9%。因此，隨著增值稅的下調，這些奢侈品牌也像國家政策後的“常規”一樣降價。

降價可以是奢侈品牌的出路，但絕不能侷限於依賴降價。對於奢侈品牌來說，產品實力和優質服務是勝利的基礎。競爭越激烈，市場越混亂，

我們應該做好產品和品牌文化的沉澱，不斷創新和卓越，以更好的產品和服務創造更大的市場，這是永久的。

不可否認，降價後短期內有利於消費者購車。但對於品牌來說，降價更像是喝毒藥解渴。如果你想在人們面前變得昂貴，你必須在人們面前受苦。特別是當價格下跌成為常態時，保值率等問題接踵而至。如何保證品牌價值？ 和調性。

最近汽車瘋狂降價的原因可能有多方面：

1. 國家政策調整：中國政府為刺激汽車市場，推出了多項政策，如減免購置稅、提高二手車置換補貼等，這些政策對於降低汽車價格起到了一定的促進作用。

2. 疫情影響：新冠疫情的爆發和持續導致了消費者信心下降，消費需求減弱，汽車銷售市場受到了較大的衝擊。為了刺激消費者的購買慾望，汽車廠商不得不透過降價等方式來吸引消費者。

3. 市場競爭加劇：目前中國汽車市場競爭激烈，汽車品牌眾多，新能源汽車市場發展迅速，這些因素也會導致汽車廠商為了獲得更多市場份額而採取降價等營銷手段。

總之，汽車瘋狂降價是多方面因素綜合作用的結果，其中政策、市場競爭和消費者需求等方面都起到了一定的影響作用。

估計汽車廠商資金週轉有壓力，產品過剩，三年的疫情汽車消費肯定受到打擊，過多的庫存影響了汽車製造廠家的資金週轉，降價去庫存就是最好的解決辦法。

現在的主流趨勢以後肯定是電車的擁有量會越來越大，燃油車有了過多的庫存會帶來風險，雖然現在的電動車技術還不是特成熟，但這是大趨勢，也擠壓了燃油車的利潤空間。隨著電動車技術的日益成熟，開始的高額開發成本也隨著時間被攤薄，電動汽車的降價也勢在必行。

產能過剩，大陸的汽車廠商，還有外國的汽車廠商都盯著中國這個大市場。汽車的保有量現在在中國已經達到了很高的百分比。現在滿大街的汽車就是個很好的佐證。汽車又是個耐用商品，更換時間一般都得十來年，即使更換，舊車別人接手依然帶動不了市場消費。

汽車銷售不動只能降價促銷回籠資金也很正常。隨著時間推移，電動汽車降價不可避免，而且隨著技術的成熟，老款電動汽車被替代也是可以預見的，去除庫存降價銷售合情合理。以後的汽車業肯定競爭越來越激烈，汽車已經不是過去的奢侈品而變成了現在好多家庭的必需品，合理的價位，高性價比的汽車產品才會有競爭的空間。

近期中國汽車市場出現瘋狂降價的現象，主要是由於多種因素的影響：

市場需求下降：中國汽車市場需求在近幾年逐漸趨緩，尤其在疫情影響下，經濟下行、就業壓力增大等因素使得汽車消費市場受到一定的衝擊。因此，部分汽車企業透過大幅降價來刺激市場需求，增加銷量，以保持企業盈利和市場份額。行業競爭加劇：中國汽車市場競爭激烈，品牌和型號眾多，價格層次複雜。為了在競爭中佔據更大的市場份額，一些汽車企業採取降價的策略來吸引消費者，同時也增加了市場的價格戰。減少庫存壓力：一些汽車企業的庫存壓力較大，為了及時減少庫存而進行大幅降價。尤其在新車型上市前，為了加速老款汽車的銷售速度，往往會進行大幅度的降價促銷。政策引導：近期中國政府出臺了多項汽車消費政策，如“新能源汽車補貼”、“二手車消費券”等政策，為了在政策引導下增加消費者購車意願，一些汽車企業也採取了大幅降價的策略。

總的來說，中國汽車市場出現瘋狂降價的現象是由多種因素的綜合作用所致。無論是企業還是消費者，都需要充分了解市場的實際情況和汽車品質，以理性消費和經營。

因為新能源的衝擊，很多人去買新能源了，所以燃油車，怕自己沒有市場，所以就瘋狂降價，因為這也是未來趨勢，要嗎新能源要嗎混動，所以純燃油小轎車會導致超能過剩，而沒人買！

汽車降價多重原因，一是當年沒有宏觀調控，各地都一窩蜂建廠造汽車，質量參差不齊，競爭不過外國品牌，生產的車賣不出去，時間長了就是廢鐵，二是百姓消費成本高，油價老是上漲，檢車，保養，強制保險，違章罰款，停車弗，在我們內蒙古呼倫貝爾冬季零下三四十度，還得買車庫或租車庫，否則打不著火。三，近三年疫情，百姓手裡也沒有多少錢，沒有買車，因此降價，促進消費吧。

最近看到有報道，很多人去湖北瘋狂搶購降價車， 我想這其中也有幾個原因吧 。一是因為疫情原因， 經濟不景氣，為擴大內需， 拉動消費；二是因為國家鼓勵新能源汽車生產投入，造成了 油/電車的價格PK。我認為對於汽車的這種瘋狂降價， 我們還是得根據自己需要理性消費 。

現在城市裡，幾乎家家戶戶都有汽車，如果都在上班，甚至是一家有兩臺汽車，基本上已經達到了飽和狀態。

三年疫情，經濟又不景氣。很多人有錢也不敢花，何況是大額的消費。

汽車生產多了，不降價銷售，難道還能把它砸成廢鐵？

"汽車生產基本上過剩，中國每戶家庭基本上有車。我們小區戶數有兩千，可固定車位不到一千，時常為停車發生一些口角。特別是公共主要埸所車位就更加緊張缺少，有的地方停車費又特貴。車輛降價是為了促內銷，提高全民生活質量，流動市場經濟，更好地發展大型工業產業。拉動中國經濟快速地發展。