不贊同。我看這個強烈建議純粹是吃飽了撐的。誰都有個老，社會尊老愛老，表明了這個社會的文明程度。

老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。

現在這一代老年人，為我們今天的不愁吃不愁穿的生活做過重大的奉獻。有良心的晚輩兒女們是不能忘記他們的。

我們辦理老年乘車卡的時候按照青島市當年的規定要滿六十五歲，現在六十歲就可以了。當時給充了二百元錢，五年了已經用去了十分之一。平常出門都是開車，主要是可以用車拉一下生活用品方便。我的同學在大學裡教書，他退休後仍然在高峰時段使用那張自費乘車卡，覺得安心不必討人嫌。我們退休了即使自己開車也不在高峰時段與人搶路，年輕人現在上班很辛苦，我們也都是這麼過來的。前面我已經說了，我是基本上不用這個乘車卡的，取消公交車敬老卡我怎麼感覺這是社會的一種倒退呢？這是國家對於老年人的一種關愛和福利啊！我們這輩子有二十多年的時間都是“低工資”，國家從我們的貢獻中積累了大量的建設資金。現在人老了國家要回饋這些老一輩的建設者了，也是體現了制度的優越性何樂而不為呀？另外，我還覺得這也是國家在有意地補貼公交車公司呀，現在的市內公交除了上班族、中小學生之外其他的時段都沒人坐呀！要不乾脆就將這些車輛全改成“班車”算了，節能還減排。其實人都是要老的，特別是那些退休後還要幫兒女做家務、接送孩子的老人他們也在替年輕人分擔一些事情，限制了自家父母的活動空間又會反噬年輕人的既得利益……膠東人有句對不孝子女說的狠話——沒有你的爹孃，你們難道是從石頭縫裡蹦出來的！？

取消老年人乘車卡，對老年人來說到是沒什麼，誰都不差幾個車錢，但是，第一：乘車卡體現了國家對老年人的關心關愛，尊老，敬老不光停留在口頭上，而是實際行動。笫二，如果沒有老年人每天乘車，恐怕公交司機工資的發放都成問題，早高峰一過，公交車無人乘車，這將直接影響公交線路的收入，所以老年乘車卡也同樣救活了公交公司。公交公司不賺錢怎麼運營。大家說對不對。

我隨為農村人但不贊同這個說法。為啥要取消呢。說白了是走社會主義，還是走資本主義呢。國家為了人民的利益正在極力的調和。為人民服務才是正道。為啥要看到誰不能為國家再做貢獻了就強制管理。要取消他們的享受資格呢。要知道他們是為國家做了貢獻度的。趕緊撤回你的提問吧！

我不贊同。

當初發敬老咭給老人家原意是什麼？不外乎是敬老和方便老人家出行。既然這樣，為什麼現在要取消呢？

可能是在上下班時間，老人家與上班族爭坐共交，對上班族造成不便，尤其在上班時間。

其實只要向老人家呼籲一下，儘量不要在上下班時間外出乘搭公交，便人便己。

請相信老人家都是明白事理的人。

這樣問題不就解決了嗎？何必要強烈建議取消公交車敬老咭呢。

建議取消公交車敬老卡不合理，不贊同。

老人在年輕時代，為共和國貢獻她們的青春和熱血，退休了自己設計了很多出行計劃，需要乘坐交通工具，取消公交車敬老卡，她們需要花錢消費怎麼能快樂起來，那不是添堵嗎？

再說公交車敬老卡是國家推行的利民惠及老人的好政策，怎麼能說取消就取消呢？

乘車人多，可以建議老人出門錯峰出行方式，各自安好，互不打擾。

你們能不能消停消停。你們就是和諧社會的麻煩製造者。和諧社會有你們也不會平靜！

你們強烈建議，我覺得就是讓你們吃飽了飯，撐的來網路平臺上胡鬧！

國家強大了，國家給老百姓民生福利！

你們這種消極情緒，我不喜歡你們！

2023.3.26.

分析認為，這也不能採取一律取消現今公交車敬老卡免費乘車的規定，因為數十年前，各省市政府先後出臺當地免費乘公交的政策，對65週歲以上歲數老人的關懷和出於的一種愛心，同時也說明中國民政事業在對百姓福利待遇方面取得了日益增長的效應和有利於改觀民生的福祉的一件大事。

畢竟全國有2億多的老人們受益。當然隨中國經濟建設的不斷髮展，有個別的一線特大型城市比如上海，各地年輕人或中年人員支援上海城市建設而使得上海城市人口已近2500萬左右，

對市內公共交通的擁擠狀況也帶來一定壓力影響，尤其上下班高峰段。前幾年上海政府相關部門也曾採取過65週歲以上老人免費乘公交車的規定，僅出示敬老卡即可。

為此，老年人早晨多人約好乘車去郊外遊玩或欣賞風景的都有，恰又遇上班高峰，於是車廂內時而發生擁擠不堪的現象，幾年後民政部門就採取改為每季度給年滿65週歲以上老人發放現金的辦法，自每月75元按年齡5年一檔次增長金額，分不同檔次發放個人綜合補貼。

當然，以上情況的出現，也要看各城市的人口密度，城市的規模及交通狀況去分析而定，顯然也不能千篇一律，因地制宜為好。

國家給老年人發的敬老卡是一種對老年人辛辛苦苦快一輩子了一個照顧，一種福利！應該不取消為好！

人嗎都得有上了年紀的時候，做為對老人的一種表示，一種理解，一種尊敬，一種關心，一種特殊照顧，這也是華人必須到老年了的享受的一種紅利！既然實行了，就不可能取消！

但也必須看到，老年人無論高峰期還是其它時段好多有了這個方便就沒事有事的拿這個待遇當旅遊觀光車了，給年輕人和交通造成了一定的影響，但取消敬老卡也會給社會造成很壞的影響，是萬萬取消不了的！

所以建議老年人在年輕人早晚上下班高峰期沒必要這個時間點就儘量少出行，如果辦不到可以規定老年人每月坐公交的次數有個規定，一天一次或每月一五次，那就大大緩解了交通上的某些擁擠混亂局面，其實城裡是那種情況，鄉下公交除學生過禮拜放學回家和星期天下午又去學校這兩天之外，根本不存在這種現象！

舉例為證，北京菜價較高，好多北京市老年人坐車來鄉下大集或超市買菜，他是省下不少錢，但同時也一定會給公交帶來一定的壓力，如果不限制天數的情況下也可以增加公交車輛，雖然公交那費用增大了，但那又有什麼辦法哪！？人老了，在這美好的國度裡是應該也必然要享受一下了！這種待遇包括你我他，包括祖國千千萬萬的家庭，你現在還年輕想取消這個取消那個，你也有長輩你也有個老，還是多想想老年人吧，他們才是社會上必須關懷的物件！

答：取不取消與我無關，我也沒有公交車敬老卡，出行花5至10元搭乘摩托或自己步行，從不佔便宜。我年近80歲，能走路自己走。

敬老公交卡不是公交公司給老年人的福利，是政府對老年人的優待，老年人乘車的費用都由政府撥給公交公司，尊老敬老是華人的傳統美德，敬老公交卡不能取消，同時還要增加對老年人的優待專案，比如銀行，醫院設立老年視窗等

不贊成！這本是政府給予老人的一項關愛和福利，老吾老以及人之老，每個人都有老的時候，有這麼一項福利，體現了社會主義社會的尊老，愛護之情的優越性！

讓老人坐公交，最好錯開上下班高峰期，錯峰出行是可以的。把有效的公共資源合理利用起來，讓人們更有愛，讓社會更和諧！

然後，給年輕人上下班高峰期乘坐公交，地鐵一定的優惠，這樣的話會更好，更加的和諧！

讓座可以靠道德規範約束，但這種政策性的關愛，還是要靠國家，政府來執行的！所以，不建議，不贊成取消公交敬老卡！

親愛的友友們，你們覺得呢？

你這個強烈建議取消公交車敬老卡，只會遭到99.9%的人吐罵，罵的，怎麼難聽？你自己去想吧！你也有老的那一天，年輕時你活的再瀟灑，別人無權干涉，但是這樣的強力建議還是應該收回去吧。

堅決不贊同，這一輩老年人是為共和國解放後建設立下了豐功偉績，把一個一窮二白百業待新舊中國改變為如今強盛新中國獻出青春和汗水，有著不可磨滅的功勞，如今他（她）們這一代人都進入了“夕陽”之年，就理所當然應該享受國家的各項優惠政策，也是政府對他（她）們回報，人人都會變老，都有老的這一天，不要站著說話不腰疼，尊老愛幼從古至今這是每一個華人美德，堅決強烈反對取消公交車敬老卡，反對！反對！。

敬老卡應該是國家政府對老年人的一種關懷，關愛的體現。

作為一個超60的，年輕的老年人當然是舉雙手贊成的。 但是，如果向上海學習將乘車敬老卡的費用，每月用現金的方式補貼到每個老年人的頭上，我想也會是個深受歡迎的辦法吧。這樣做後，有些老人就會減少非必要出門，也減輕了和年輕人擠兌公交車的壓力，一舉兩得，何樂而不為呢？

誰還沒年輕過，但不是每個年輕人都有活到老的福氣，多積德，惡口也屬於損德的一種！無心也不行，會惹眾怒就是做惡事了！

都這麼多年了，國家對老人就這麼點好的政策！這對老人出門有很多好處，歲數大的老人本來就不想出門，不要錢做車，有的人想去就去還活動活動，讓他花錢做車就更不想出門了，要是取消了老年卡，老人都怕花錢，該去的也不去了！這對老人的健康沒什麼好處！國家也不會就缺花在老人身上的這點消費吧！如果缺的話，說明了，老人也會同意支援國家建設的！

取消公交老年卡，同時坐公交免費吧，因為現在公交上大部分都是老年人，即免了老年卡管理費又優惠年輕人了，開車的也會少了，大家都低碳出行怎樣？

這不是同意不同意的問題，這是國家對老年人的關愛。不要因為少數的老年人的所作所為就一概而論，這不公平！年輕人就做的所有事全對嗎？要就事論事，不要窺一斑而就等於觀全豹。對的和好的行為支援，不對的反對和批評幫助。不要因一件事就全盤否定或肯定，都是偏激的。

這是一項利民政策。我坐公交車時放眼望去車內百分之八十以上是老年人，沒有幾個年青人。試想一下如果沒有這些老年人乘車，公交車這個行業是否得取消了。不知道為什麼就有人看老年人不順眼。每天去菜市場買菜的，接孩子放學的，送孩子上幼兒園的大多都是老年人。國家給這麼點優惠，總有人提。我不贊成取消老年公交卡。