身邊似無此情況，20年前開過GS460和LS460，的確是好車~前者運動與舒適兼具，操控一流，人車合一；後者的乘坐體驗上乘，不愧為可與大奔媲美的一代傳奇~現在……

其實這個標題我是明白的，寶馬530，賓士c200雙門，我都用過，歐洲車如果開兩三年，幾萬公里沒有啥事的，就是過多幾年，小問題多，要修，雷克薩斯以前叫凌志，耐用程度非常厲害，省心，駕駛感受就要看你買哪款，es ls非常好，is入門的小轎車還行，ct200比較肉。不知道大家還記得國產的賓士c和e，還有國產寶馬，奧迪的毒內飾事件，鬧的轟轟烈烈的，最後都被被河蟹了，。。。雷克薩斯確實沒有這樣的問題。

盲目崇拜，往往是聽信了車商、車廠等別有用心的人煞費苦心經營的噱頭。

電控極少的車、技術陳舊且使用時間久的，是不容易出什麼問題，只要你跳出來看——這不廢話嗎！

凌志這個車，對比BBA，我感覺沒啥可比性，追求的東西不一樣，代步買菜開個凌志可以，追求操控和速度那肯定BBA了，當然也要看車的級別，小日本車開起來沒毛病，但就是車漆薄，維修貴（這點我深有體會），而且高速跑快了車身不是那麼穩定，剎車比起德系較軟，沒信心速度快剎住

BBA和lexus給人感覺是兩個不同領域的車，BBA各等級車向行政靠攏，lexus中低階感覺還是家庭用車。所以如果偏商務的基本不會看雷車，而買雷車基本求的是安心過日子住家成熟男。也是這種印象導致雷車一直想發力高階行政商務系列LS很少人買，可是雷車不也丟不下家用車這個份額，主要看自家同國兩兄弟情況就知道了，這種尷尬估計還得持續很長一段日子，破局並不容易。