已經2020年了，說日本汽車皮薄，這個確實是，日本國土面積小，資源緊張，所以設計之初汽車就是以經濟耐用，省油省心為主。

但是說實話安全性不是皮薄決定的，而且這種事本來就是小機率事件。前段時間大眾帕薩特就是活生生的例子，在大家印象中大眾車都是底盤紮實、用料充足，絕對比日系車安全，誰知一碰就出來了。有句話說的好，潮水退了，才會知道誰在裸泳。所以安不安全，不光是皮薄決定的。

至於銷量好，那真是人家造的車優點多啊。省油、質量好、後期維護低。就這幾項就足以在市場縱橫這麼多年。不得不說以豐田為首的日系車在“質量”這兩字上下足了功夫，尤其在南方日系車火的不行，最可貴的是保值率還居高不下，這樣的車試問老百姓能不喜歡嗎？這樣的車能不熱賣嗎？

主要還是被一群日系車主帶著節奏捧起來的，

各種省油省油的口號，只能說不是多費油，

最近幾年區別不大，和同級別國產美德法系不相上下，

以前的日系安全性確實差勁，各種負面新聞，

什麼腳踏車撞爛保險槓 泡沫槓 辣雞海綿座椅等

不過近些年來，日系抓消費者心理抓的很準，各種安全配置

測試也沒輸過，讓日系銷量越來越好，‘

尤其是網路方面，跟風的很多，還有二手保值率方面

也讓很多人選擇日系，

這樣說吧。

如果日系車其他型號能進來，

那麼國產車玩下去的難度就更加大了。

是的，日本總走在我們前面，現在國人都想開坦克撞死別人，而日本人考慮的是如何防止撞傷別人，當然也有一定偷工減料的因素在裡面，但是第一吸能區，必須必人類骨骼要軟，才能保護被撞人，這也是很多情況日本車撞腳踏車結果腳踏車卡到保險槓裡面的原因，就問你，你是願意修車還是陪人。

不管開什麼樣的車型，在世界上也是沒有絕對說是最安全的車，因為車輛在速度達到一定的時候，它的車身就像是紙糊的一樣，所以真正的安全還是需要靠駕駛人一個人的安全意識，在駕駛行車當中一定要謹慎小心最後我想提醒大家的，也是不管我們開的哪一個汽車品牌，也不管它是屬於哪一個車型，買車就憑我們自己的喜好一樣，感覺什麼適合自己就選什麼，也不需要和別人爭論高低或者什麼沒有意義的事情。