比較過這兩款車，不是一個級別的車型，勁炫是小型suv，智跑是緊湊型的，勁炫底盤發動機都不錯，配置差一點，空間和智跑比也差一些，智跑上市這麼多年，一直挺穩定，三大件比較中庸，2.0+6AT動力也夠用，外形看著還威武，所以定了智跑。

致炫要比智跑好；質量：三菱比起亞好

內飾：三菱比起亞好

空間：智跑比致炫好

品牌：三菱比起亞好

維護：三菱比起亞貴

機械素質的差異沒有那麼大，所以家裡就有一輛車的話選擇智跑。原因就是更大一些。同一架飛機✈️為啥頭等艙貴那麼多，除了服務差異，最重要的因素就是大！空間大自然能更舒服！

你喜歡哪個就是哪個好，看對眼兒就好。汽車這個東西，在同級別的情況下沒有絕對的好壞之分。沒有絕對完美的車子。每人偏好不同，根據自己的注重點去選擇車輛。外觀（包括款式，空間，配置）？經濟性（包括故障率，維修保養費用以及油耗）？操控性（包括加速，剎車，轉向等）？等等……

三菱勁炫和起亞智跑這兩款合資SUV定位都是緊湊型，但是智跑的外觀看起來要更大氣一些，軸距方面勁炫會遜色一些。

首先來說說三菱勁炫，最新款的勁炫整體外觀設計更加年輕時尚，前臉大量使用鍍鉻裝飾，尤其是霧燈區的設計非常運動。

內飾較老款車型相比也有了一些升級，整體看上去更加個性，更加討好年輕人的審美。中控屏尺寸為10.1英寸，支援車聯網，語音識別等功能，這也算是車內最拿得出手的東西了。

動力方面主推2.0升車型，最大功率166馬力，最大扭矩201牛米，與之匹配的是cvt變速箱。動力表現不能說多麼出色，但是相對於1.6升車型來說還是很不錯的，另外這款車的安全性表現比較好，以指導價13.98萬的智領版來說，就已經有了前後氣簾，膝部氣囊。

起亞智跑，我們以指導價13.99萬的2.0升自動智享豪華版來說,這款配置也是購買最多的，價效比相對來說也比較高。

智跑的外觀相對於勁炫來說就顯得要霸氣一些，前臉採用虎嘯式設計，使用大量的鍍鉻裝飾以及銀色飾板來烘托它的運動氣息。

起亞智跑的內飾相對來說要年輕一些，畢竟加入了懸浮屏的設計，這一點或許更加討好年輕人。我們都知道韓系車向來都是比較喜歡堆配置的，這臺車也不例外，全景天窗，一鍵啟動，自動駐車等功能一應俱全。

動力方面，這臺2.0升自然吸氣發動機最大功率161馬力，最大扭矩193牛米，匹配的是6AT變速箱。13.99萬的這個車型安全配置相對來說就沒有三菱勁炫豐富，沒有側氣簾，沒有膝部氣囊。

其實從銷量上來看，智跑銷量要高一些，目前三菱在國內的日子並不好過，現在也算得上是小眾品牌，有些城市沒有經銷商，所以售後是一個比較大的問題。這兩款車其實從家用角度來看都是比較省心的，至於選擇哪一款，先看看外觀內飾，對誰更加心動一些，另外再看看所在地區有沒有三菱的經銷商，可以去店裡試駕一下。

其實車沒有絕對的那個好，首先這2個車不是同一級別的，智跑比勁炫大一個級別，車身跟空間也大一些，所以這樣對比比較牽強，還有最主要的是你購買預算價格了，價格才能決定車型

我個人不是很看好這兩款，起亞太平凡了，可以說就一組裝廠，三大件全是用別人的，自己就做一個外殼，現代也差不多，韓系都那樣。

再說說三菱，這幾年確實不行，雖然耐用不錯，但是技術太落後了，像帕傑羅還用幾年前的老發動機，老變速器這些，唉，這樣下去跟對手差距越來越大了

所以這兩款車我個人都不是很推薦

當然優先智跑了不過智跑不如買ix35了，養護便宜摩比斯6at不比愛信的差，質保五年5萬，保有量大，動力總成成熟，所以優先考慮ix35吧

一個小型SUV一個緊湊SUV，勁炫要比智跑便宜一點但差距不大，不出意外我認為多數人會選擇智跑，畢竟大了一個級別。所以從價效比入手來看智跑有優勢，但是話說回來勁炫和智跑相比其實也沒什麼其它的優勢，也就是說個人認為智跑的綜合因素都比勁炫要高，真要花錢買，智跑更合適。至於說哪些綜合因素，無非就是價格、三大件、空間、定位、配置以及殘值率相關的對比。

勁炫和智跑都屬於英雄末路車型，曾經都是品牌旗下中堅力量，現在隨著新款車型的推出和競品車型的圍剿也只是打打擦邊球，也有種惺惺相惜的感覺。智跑算是13萬以內可以落地的為數不多的合資標準定位緊湊SUV，提供1.4T和2.0L的動力，沒有四驅，主要針對家用。動力雖然中規中矩，但優勢就是定位、空間和配置，1.4T發動機是沃德十佳蟬聯發動機，2.0L也是一款獲獎發動機。所以至少在發動機上雖然比不上最新推出的各種黑科技發動機但智跑的也是不落伍的，口碑和市場的真實回饋也都不錯。在變速箱領域，起亞是6AT和7DCT乾式雙離合，7DCT匹配1.4T的效果是不錯，但對乾式雙離合的散熱、耐用性擔心也不能沒有的，推薦2.0L+6AT。三菱勁炫推出1.6L和2.0L動力，因為勁炫本來就便宜所以直接考慮2.0L的動力。2.0L+CVT動力總成，發動機是三菱4J11代號，這款發動機基本上運用了三菱的主流技術包括三菱聞名的進排氣MIVEC（可變氣門、升程）。但是如同起亞的G4NA一樣，在滿大街都是渦輪增壓發動機、高熱效率、雙VVT、先進智慧的熱管理和冷卻管理系統面前，雖然技術不落伍但是相比近兩年的豐田、本田、日產、馬自達、大眾、BBA等品牌推出的新發動機有些平庸，但好處是成熟、穩定。CVT對於三菱來說就是靠著日產的捷特科，雖然CVT缺乏駕駛感受但是穩定、平順、節油效果比較好。

至於功能配置、內飾和顏值就蘿蔔白菜了，我也不多贅述。這兩款車在大街上的露面機率都還是相對較低一些，這從銷量和保有量上就能看出來。在保值率方面，由於普遍認可三菱的人比較多，所以勁炫保值率稍微好一些，但是如今考慮三菱的，尤其是二手三菱的多數都是執著的忠粉。智跑優勢在中庸，新車便宜二手車也不貴，車大配置高，雖然保值率平平不突出但是二手市場普遍比較受人待見。如果決定花同樣的錢，我推薦智跑，如果只是考慮勁炫入門車型，能接受1.6L的動力也沒啥不可。另外，13萬多能上緊湊SUV就不要對它其它舒適型配置有太高要求，也不要對比國產的SUV甚至連合資13多萬緊湊車也比不了沒有必要，因為這是理所當然的。

我關注過勁炫一段時間，新款上市全系依然沒有配備ESP，這是安全配置的缺陷，是硬傷！智跑的動力、空間、配置、顏值中規中矩，價效比高。推薦智跑。

兩者定位不同，一個小型SUV，一個緊湊SUV，內飾差距也大，起亞智跑內飾顯得豪華，勁炫內飾較差。耐用性方面勁炫比智跑強。

我來談談我的看法，就這兩輛車的外觀而言，都還不錯，都挺耐看，只是內飾我個人感覺起亞更好一些，三菱內飾太老氣了，另外三菱這幾年的技術沒啥創新，款式做工不像現在這個時代的設計，兩款車的發動機都還不錯，皮實耐用，只是三菱勁炫用的cvt變速箱，在燃油經濟性方面會優於起亞智跑的at變速箱，起亞智跑的動力響應方面表現更為出色，在空間結構方面起亞智跑也更有優勢，起亞4s店的地區佈局也是多餘三菱，便於後期的保養維修 配件更換，起亞保值率也比三菱高，綜上比較，起亞智跑優於三菱勁炫。

三菱勁炫在街上看到很少，起亞智跑街上看到很多，韓系車在國內的銷量還是可以的，但是由於薩德問題，銷量日落山谷，不過慢慢的韓系車透過降價等措施，銷量慢慢的有了起色，三菱的車很多年前銷量確實可以，不過這兩年銷量一直很低，車型也少，4s店也很少，好幾個朋友開韓系車，首先價格方面比國產車稍微高點，比其他合資車價格低很多，可能這是國人對車輛的選擇對比之一，價效比高，車輛也沒有什麼大毛病，所以建議買起亞智跑

智跑是氣起亞的出品，外觀的設計比較另類.而且就韓國人對於底盤的調教而言，智跑也必定不會太出色.開起來會有種非常鬆散的感覺.雖然在買車的時候價格會便宜一點，但是起亞車型的保值率並不高.所以綜合來說不推薦選擇這款車型.

勁炫則是一個相當不錯的選擇，三菱在底盤的調教上相當出色.而且這款車型的內部空間雖然並不是太大，但是人機工程學的設計相當到位，可以做出相當不錯的內部空間.三菱車系在二手市場的保值率也值得放心，

所以同級別車型中更推薦勁炫.

我認為起亞更優秀一些，畢竟三菱已經落幕了。

一、首先講品牌。最早是日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，背靠三林集團大財團，財力雄厚 ，所以在汽車技術的研發和生產上。十幾年前，三菱發動機那可是首屈一指的，如果沒有三菱的發動機，中國的汽車技術不會有這麼快。當時的三菱帕傑羅在汽車行業可以說是佔據壟斷地位的。不過三菱市場判斷力不行，不像大眾那樣隨市場而改變，也沒有豐田那麼能裝孫子。現在的三菱，可以說並沒有什麼地方能讓人眼前一亮。三菱勁炫是廣汽三菱生產，屬於是合資品牌。

起亞汽車公司是韓國最早的汽車製造商，現在隸屬於現代集團。剛開始做腳踏車零部件，後來做腳踏車，然後造摩托車，最後轉型的汽車製造上面，一直到2000年被現代收購合併。韓系汽車品牌現在在中國的經營狀況已經大不如從前了，近些年在華銷量連續下滑。中國汽車消費市場在不斷升級，合資品牌還有豪華品牌價格都在不斷下降。以前韓系車的主要優勢就在於外觀時尚 價效比高，但是產品不突出，僅靠外觀已經無法助力韓系崛起了。起亞是合資品牌，全稱是東風悅達起亞，由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會共同組建。

二、外觀方面、內飾方面等

三菱勁炫車身線條採用了非常流行的流線型設計，有一種獨特的氣質，比較富有攻擊力。外觀穩重又不失激情，但是內飾中控臺用料就有一些差強人意了，塑膠感較強，而且裝束設計也沒有什麼新意。1.6自吸發動機，最大馬力才124ps。優勢是三菱自有的調校技術，能給駕駛者帶來特別愉悅的駕駛體驗。

起亞智跑 外觀穩重，稜角分明，車身方正，車內空間比較優秀，長時間乘坐也不會覺得壓抑。但是車型配置比較單一，硬塑太多，全景天窗是個優點，不過這個價位也不能要求太多。底盤和懸架調校偏硬，過減速帶時顛簸比較明顯。

三、價效比方面

如果作為家庭用車的話，起亞智跑的價效比很高。指導價11.99——18.98萬元，目前終端優惠在2W左右。價位合適，空間夠大，質量過關，而這些正是大部分需要的。三菱勁炫指導價9.98——15.58萬元，目前終端優惠在1.5W左右。優勢在於操控，三菱的操控沒得說。

三菱勁炫、起亞智跑，作為緊湊型SUV，這兩款車在價格上確實值得比一比。很巧合的是這兩款車我都非常熟悉。我本人曾有多年三菱4S店工作經驗，而且我自己現在開的就是起亞智跑，以我個人的實際用車體驗來說，我還是推薦起亞智跑。光說不練假把式，下面就來分析一下，為什麼我會推薦起亞智跑。

從外觀來說，我相信作為男人大家都喜歡更大氣一點的車型，而起亞智跑就是抓住了廣大消費者的這種心理，外觀做的十分大氣。家族式的虎嘯前臉，硬朗的外觀設計，給人一種很安全的感覺。高大威猛的車身，從外觀來看，很難想象這是一款十幾萬的合資SUV。而勁炫相對來說就要小氣很多，雖然最新款勁炫在前臉方面略有改進，相對於老款來說更加激進，但是依然不如智跑大氣，而且整體車身偏小，很難有視覺上的衝擊力。

說到空間我們就不得不說一下整車尺寸。起亞智跑車身尺寸4460*1850*1695，軸距2640mm，而三菱勁炫車身尺寸為4366*1818*1640，軸距2670mm。從尺寸來看，智跑完勝勁炫，所以外觀看起來也會更加大氣。軸距智跑比勁炫短了3釐米，但是實際乘坐體驗智跑感覺要比勁炫寬敞很多。還有一點就是後備箱空間了，作為一個曾經三菱的銷售顧問，客戶提到最多是就是勁炫後備箱空間太小，家裡要是有個小孩，只能夠放下一個嬰兒車了。

當初選擇智跑的很大一部分原因也是因為智跑的配置比較高。全景天窗、電子手剎、定速巡航、ESP、自動駐車、上下坡輔助、遠端啟動、電動座椅等等，可以說是非常豐富了，作為合資車基本上可以和國產車比配置了。而勁炫最為消費者詬病的就是沒有ESP和後排空調出風口了。雖然我們都知道三菱作為百年汽車品牌，技術上肯定沒得說，但是減配也太嚴重了，連最起碼的主流配置都沒有，僅靠三菱的品牌效應，還能支撐多久？

結語：有人可能會問了，說了這麼多都是表面的，為什麼你不說說發動機、變速箱、底盤等核心部件呢？其實作為汽車人，我本人覺得同樣車型價格相差不大的情況下，三大件基本也不會有太大的差異。作為家庭用車，跑個十幾二十萬公里，完全夠用了，只要你正常開，稍微愛惜一點，肯定不會出大問題的。所以我也沒有必要羅列一些虛無縹緲的專業名詞來忽悠各位了。所以，我的觀點很明確了，這兩款車肯定首選智跑了。

外觀智跑看著大氣一點，兩款車也是有年頭了，都算是比較可靠，隨著成本控制，這兩款車用料已不是往年一樣用的足，但是穩定性方面還是不錯的，平常上班，出趟遠門這車沒問題，非常適合家用。兩者之間選擇那要看個人愛好了，建議最高配。

都屬合資車，從外觀看智跑要比勁炫大氣一些，內室相對勁炫也要好一點。三菱發動機雖然不錯，但後期沒跟上步伐，不過比智跑便宜許多，至於選哪個品牌，還得靠個人喜好。

而從發動機方面，兩款車都是搭配的2.0自然吸氣的發動機，變速箱方面，三菱勁炫搭配的是CVT無級變速的變速箱，而起亞智跑是6擋手自一體！動力方面三菱勁炫也比起亞智跑更高一些！

你應該是這樣，買勁炫不如買智跑，買智跑不如買歐藍德。在三菱歐藍德與智跑上選擇比較合適。

三菱勁炫分1.6和2.0自然吸氣，1.6自吸手動124馬力，扭矩149；2.0CVT166馬力，扭矩201

起亞智跑分1.4T和2.0自然吸氣，1.4TDCT140馬力，扭矩242；2.0自然吸氣手動6檔 160馬力，扭矩193，自動擋6檔手自一體

單從資料來看起亞智跑1.4T大過三菱勁炫，再說這兩款2.0自吸的話都差不多，一個CVT變速箱一個手動6檔和6AT，其實都屬於家用SUV，空間來說起亞智跑空間大過於三菱勁炫，效能方面那就見仁見智了，總體來說還是希望大家親自試乘試駕一下，看看哪款車適合自己