自動擋油門突然踩到底，變速箱會識別出急加速訊號，會降擋位以快速提速，這個換擋的過程有個一秒鐘的反應時間，可以理解為防止誤操作，如果掛在S檔變速箱反應會更靈敏就不會有這個問題了。手動擋請飄過

你這一定是自動擋，手動擋不會這樣，自動擋油門一腳到底，車速不提高，你得緩一腳油，檔位才能升上去，車速就上去了。

你好，我是眼鏡說車，很高興回答你的問題

從你描述的問題情況來看，首先根據原理，汽車行駛過程中，進行再加速時，變速箱會進行降擋操作，以此來提高轉速，放大扭矩，從而使得汽車加速。導致油門踩下去而速度沒上來的原因如下：

1.變速箱降擋反應慢，這種情況一個跟變速箱本身有關，還有一個是跟廠方的調校有關。

2.節氣門感測器故障，如果進氣系統漏氣或堵塞，會造成加速無力的情況。

3.發動機油路故障，如果加入的油品質較差，會造成三元催化和活塞故障，直接影響動力。

4.點火系統故障，一般高壓包不會出現故障，火花塞和高壓線圈屬於易損件，建議檢查或更換。

5.ECU故障，不過這種故障率極低，可以用專業電腦檢測排查。

的確是你的錯覺，你踩下油門的瞬間，心理已經做好了夢加速的準備和期望，但是動力存在延遲，踩下的瞬間需要一個緩衝，其實速度是有加快，但是這個快並沒有達到你想要的，所以就造成了你覺得踩下瞬間不快反慢的趕腳；我都佩服自己，玩兒二手車的咋還學會了心理學....我真是多才多藝啊。。。。。

如果是自動檔位的車你猛加油門，變速箱會以為你需要更大的扭矩，會降檔的。如果手動擋的車，只要動力夠大，加油肯定要提速的，要是動力不足，增速會慢點。要是想快速提速，可以降低檔位，提速後再增加檔位。

P=FV，發動機功率一定，車速和扭矩成反比。急踩油門，車輛降檔 減速 增扭。不過換輛大P的加上個聰明的變速箱，你會忽略這種感覺。

你說的應該是自動擋的車，自動擋的車在你深踩油門的時候會降檔提速，而在降檔的瞬間可能會出現極短的瞬間車速降下來一點，這是很正常的。

開自動擋的車型一腳把油門踩到底，轉速會飆升到五六千轉，可是不深踩油門，變速箱就懶得降擋，那麼想要變速箱降擋又不想發動機聲嘶力竭怎麼辦呢？答案就是踩兩腳油，第一腳踩深後鬆開，發動機會降擋，再次踩下油門，變速箱已經完成了，這時候加速就爽快多了，因此許多老司機開自動擋需要加速時都是深踩——松油——再踩，這樣一來，優雅與加速並存。

自動擋會有這樣的情況，猛踩油門電腦會降檔，比如車速60巡航，檔位在6檔，猛踩下去，檔位會跳到3檔，60的速度3檔，瞬間會有拖檔的感覺

我的出現過這問題，一檢查發現是積碳太多，火花塞也要更換了，進氣門清洗一番，加了燃油寶，重新測試油門踩到底速度猛增，反應超快。

自動擋的吧？深踩油門的時候，行車的電腦就會領會到你是要急加速，這個時候，變速箱就會瞬間降一檔，兩檔，甚至是三擋，其實這是檔位不同導致的轉數不匹配帶了的影響。手動擋也一樣，當你升到五檔了，突然直接降到四檔，而不踩點油門提升轉數進行補油的話，車身也會突然有個拖拽感的。同理，自動擋也一樣，但自動擋不想手動擋那麼明顯。

你說的肯定是自動擋的車。

這要從車輛的檔位和扭矩說起。車輛在一定油門下的功率是固定的，而速度和扭矩（也就是我們所說的力）是成反比的（P=F*V，P：功率；F：力；V：速度）。這就是為什麼手動擋的車起步的時候要用一檔的原因，因為力大。

而你說的油門踩到底，手動擋的車會直接往前竄（排量到位的情況下）；而自動擋的車則不然，車載電子系統檢測到你要提速以後，會先降檔，這樣扭矩（力）就會變大，快速把車速先提到一定程度之後，然後換擋繼續提速或者進入到平穩行駛狀態！

題主問的這個問題本人在這裡回答一下，為什麼猛踩油門的一瞬間會感覺車會頓挫一下

1、假如你開的是50萬以下的車，這個感覺就會非常明顯，因為發動機轉速達不到起飛的標準，所以會頓挫並且感覺非常明顯。

2、假如你開的是50萬到100萬之間的車，頓挫感會稍微好點，但是也不能起飛，這就是為什麼豪車百公里加速會更快的原因

當然了，假如你和我一樣，開的是800萬的蘭博基尼，你是體驗不到這種頓挫感的，我一腳油門踩到底我車就飛了，十八年後又是一條好漢！哈哈

侃到這裡，提醒一下題主，駕車需謹慎，開車需小心，現在的車無論是私家車還是客運車，油門踩到一半速度都已經很快了，我開車20多年，能把油門踩到底的時候屈指可數，遵守交通規則！

最後奉勸一句：行車不規範，親人兩行淚！

.主要是由於發動機的積炭過多導致的，需要清洗節氣門，噴油器，更換火花塞，提高點火能量，達到恢復正常，增強動力， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。

2.機油可能到期限需要更換了。

3.可能是油品質量不行導致的加速無力，最可能的還有就是需要清洗積碳了

是化油器的車吧？付腔打開了，可是付腔的供油出現了問題。就等於加大了供氣量。還一個是可能油門踩得急，轉速沒跟上。

是有那麼一瞬間降低的。

因為突然的加油，汽車的進氣跟不上，而此時油氣的結合很不充分，導致燃油不會充分的燃燒，會出現冒黑煙的狀況，動力會瞬間的降低，所以此時車速會有降低。在片刻之後，進氣系統會加大吸氣，油氣結合會達到新的平衡，此時就會有充分的燃燒，動力也就提起來了，車速也就起來了。

自動檔的車，猛踩油門的時候，行車電腦會判斷你要提速，所以要先增大轉速以提高動力，獲得更大的加速度，所以一般在超車的時候要提前減檔，獲得足夠的動力再超車，超車過程才比較平穩！

我也有過一回，分享給您：

更換汽油濾芯器和火花塞，清洗一下節氣門，這樣就行了。如果要動力更足，那就要清洗一下發動機燃燒室積炭，更換好的機油，機油一般要用半合成機油或者全合成機油，這樣一來你會愛上您的車，動力太強勁了，非常好駕駛。

一腳油門下去的話，車輛第一會降檔，增大發動機扭矩，車輛加速效能主要和扭矩有關，扭矩越大，加速越快

第二，一腳油門下去，發動機進氣量也會增大，氣門開啟，發動機裡面的

開車一腳油門踩到底，車輛會做出怎麼樣的反應。

先來說說手動擋的車。

手動擋的車油門踩到底之後，車上的節氣門會完全開啟，使風門達到最大開度。

此時ECU檢測到有大量空氣進入，噴油量也就跟著增加了，發動機轉速就會急劇上升，動力輸出增強，車子也開始急加速。

再來說說自動擋的車。

自動擋和手動的情況有點不一樣，手動擋油門踩到底，轉速立刻升上去了。自動擋則不然，它的ECU有換擋邏輯判斷，油門踩到底後，ECU判斷你有加速意圖，立刻給你降擋，提高發動機轉速來滿足你急加速。

油門一腳踩到底之後，發動機轉速急劇上升，對輪胎、發動機、變速箱都會帶來額外的磨損和消耗，尤其是對年久失修的老車損傷更大。

車速沒降低，不過在踩油門一瞬間，車輛加速度卻明顯降低，這種明顯的加速突然降低的表現讓車主誤以為自己的車速降低了，這才是自動擋車輛的正常表現。

對於自動擋車輛而言，當車主深踩油門或者地板油駕駛時，在一瞬間，發動機轉速會快速上升，變速器檔位會快速下降，變速器檔位下降及發動機轉速上升是同步進行的，但是變速器並不能一下子完成降檔，變速器降檔需要時間，在降檔的過程中，變速器有一個趨向於空擋的趨勢，發動機負載非常小，發動機轉速便可以快速上升，因此，這個階段，車輛加速度會有一瞬間消失的情況，這個情況就是我們平時所說的加速延遲現象。加速延遲太過嚴重，車輛應答性及響應性就會變慢，這樣的車輛駕駛性較差，難以滿足車主需求。

對於車主所說的，地板油加速，車輛速度有突然的降低趨勢，這種情況也並不是沒有可能，比如車輛在上坡加速的時候，車輛加速延遲稍微長一點，變速器降檔沒有完成，發動機傳輸至變速器的扭矩較低，最終導致車輛加速能力較差。爬坡行駛時，在車輛重力作用下，車輛會有沿著坡道向下的反向作用力，車輛阻力小於發動機驅動力時，車輛便會有速度降低情況。

不過，一般正常的車輛，地板油行駛時，車輛速度是不會突然降低額，即便是在非常大的坡道上加速行駛。既然題主的車輛出現這種問題，只能說明，題主的車輛調教的非常差，可以考慮換車了，如果可以爆料該車型，估計四面又是一片輿論之聲。