正常情況下，新車磨合期內國產車應該開在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，轉速在0~4000轉/分內比較合適，忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。

1：在100-500公里時,新車磨合期車速不宜過快,一般控制在50-90 km/h之間，有些車型可稍高些，磨合期最高車速可以控制在110km/h以內。

2：另外就是控制發動機的轉速，一般轉速最好控制在2000-2500轉，千萬注意不要讓發動機在高,應溫和駕駛,新車磨合期時速不超過100公里,轉速不超過2500轉.

3：到了2500-3500轉，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半),可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速.

新車磨合期的標準速度在50--80公里每小時，避免發動機轉速高於3500轉，新車的磨合里程：

1、一般為1000公里至3000公里，磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高於車子核定載重的75%，避免速度超過80公里；

2、車輛組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損；

3、磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。

一，新車的磨合期的速度控制在60到80之間是最好的。首先新車的磨合是必要的，必須的。為什麼在60到80之間是最好的呢？

1市區一般速度在60碼以下較多，高峰時段，在標註60碼的道路上面，以60碼的速度前行，免讓自己感覺到車速過低的壓力，不影響後面車輛的行駛。

2經過一段時間的低速磨合。在相應的路面上按照80的速度前行。也是可行的。因為車輛的最經濟車速在70的90左右。一般控制在80最好。

3發動機，變速箱。離合器。傳動部分。差速器，減速器。懸掛部分。車輪軸承等等。都需要一個磨合的過程。儘管現在工藝都能控制在標準以內，但是太多的部件在組裝過程當中難免會有問題發生。磨合期控制較低的車速有利於安全保障。

4低速給各執行的機件磨合。也是很有必要的。儘管零部件的尺寸能控制在標差以內。但不排除萬一。特別是裝配的過程。人為的因素也要預防。給機件以磨合。將人為原因所導致的安全損失。控制在最低的範圍之內。

5接手一部新車。對新車的適應有一個過程。在適應的過程期間，適當控制較低的車速。有益於車輛的安全駕駛。

6新車的磨合期控制在2000到5000km為好。磨合期不建議上高速。

汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成度早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。

新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高於車子核定載重的75%，避免速度超過80公里。避免發動機轉速百高於3000轉。