店大欺客，客大欺店，自古依然，但這些都是不文明現象，不值得提倡，奶奶不成爺爺在，商家要和氣生財，誠信第一，客戶不能沒理攪三分，做買賣不容易，誰也不欠誰，矯情是沒家教沒水準！

但如果提倡拉黑不滿意顧客的做法，不說天下大亂，至少商客關係就無法維持，總說“使用者是上帝”，可是商家見了顧客就他媽“唯物主義”根本不信上帝？你說咋辦捏[發怒][發怒][摳鼻]

如果外賣員商家可以拉黑顧客，恐怕商家自己也賣不出商品，外賣員也只能給動物送快遞！[愛慕][愛慕][愛慕]

能夠處理好公關危機恰恰是一個商人或服務人員的品質和內涵，因此獲得更多使用者，不要簡單化處理複雜世界的問題，更不能把簡單的事情複雜化！

請問商家和快遞員，你們從來沒發過脾氣，沒犯過錯嗎？為什麼客人會跟你矯情呢？你長的好看嗎？[愛慕][愛慕][愛慕][愛慕]還是咋地？

所以還是從服務上下功夫，不要把服務物件當仇人，要當親人，[害羞][害羞][害羞]相信外賣員和商家不會把親爹媽拉黑滴，因為顧客是你們衣食父母，不信上帝可以，咋總想著跟父母玩命捏[大笑][大笑][大笑]

是自己不對了吧[可愛][可愛][可愛]快寫檢查裝狗叫，否則，打你屁屁！！[摳鼻][摳鼻][摳鼻]

這個作為監督意向的東西。我感覺應該是互相的。就像法律健全一樣。一方意見難免會有故意作假或惡意搞事情的存在！

這是個好的想法。但在外賣的整個鏈條裡，騎手的地位顯然是最低的，以至於任何時候都可以拿來犧牲，搪塞。外賣是少有的需要為別人的錯誤買單的工作，而且是日日買單。舉例，商家出餐慢，導致超時；顧客地址不清楚，導致超時；顧客聯絡不上導致超時。。。這些錯誤都是有證可查的。但是平臺絕對不會費力去查這些細節。平臺給出了所謂申訴，報備的辦法。但規定到店時間，相當程度上抵消了報備帶來的救濟作用。沒有多少騎手覺得這是份充分有尊嚴的工作。騎手當然喜歡拉黑矯情顧客。但這很顯然是奢望。實際一點的想法，應該在受到委屈的時候可以得到平臺的寬慰。

商家拉黑顧客給平臺帶來的影響並不大，這個功能應該是容易實現的。

對於平臺來說，騎手團隊是最重要的依仗的力量，但是從來不妨礙他們視外賣員為最低賤的資源，肆意欺壓。所以想要平臺關注到騎手的心理，這個工作是N年後的事情。

光從旁觀者角度來說，拉黑其實是個好的主意。有些顧客的服務成本大大高於平均水平，服務這樣的客戶很容易讓騎手的心理扭曲，甚至有時候會造成有影響力的社會事件。對平臺並無好處。在有一定量的資料證明之下，完全可以對此類客戶差異化定價；於平臺來說，如果知道某些人容易引爆，早點排除失去的是小小的成交額，帶來的是整體的穩定。這是簡單的算術題。

目前外賣員，自己無權利這樣做，唯一能做的就是儘可能的不接此類商家就好，畢竟這樣的商家還是比較少的。再就是提高自己的服務水平，儘可能的高效，準時，準確把餐送到客戶手中。

沒有這個權利的。對於無德買家應該上報，公司會調查給予處理，估計這種問題想立即得到響應也很難。現在是買方市場，失去一個客戶真的不是說句話或者外賣員受了委屈就可以做的事情。服務行業的通病。店大欺客，客大欺店，這話沒毛病！

我是商家，希望有這種權利。前天，有個顧客要小哥帶煙，各種刁難害得人家5單超時。一會說人家服務態度不好，吃不下，叫騎手回來拿走！要求退單。我問過之後，騎手回來了，說已收餐，叫我拒絕了他的申請。拒絕之後，他又說他根本沒收到餐。騎手煩不勝煩，提出把錢給他，顧客繼續糾纏不休。在App上從上午罵到下午。下午有警察打電話問我們要騎手電話，不知道後續又發生什麼事情。

可以，但要像群聊一樣，群聊有個功能禁言十分鐘，幾個小時，或幾天，再犯就踢，有人說:“顧客就是上帝”，有少部分4s汽車銷售，二手車商會告訴你，他們比顧客蠻橫，而且還沒倒閉。自稱顧客是上帝的，人家只是客氣客氣，你還當真了。

買的和賣的都有選擇權的 看是買方還是賣方市場了

服務行業都應該是這樣的主要還是看市場的階段和參與市場主體的地位

我本人沒有買過外賣，但是本身做的是服務工作，接觸的人也比較多，但是隻有極少的人是那種矯情的，而且也都是有原因的，絕大多數人都不會難為服務人員。

當然林子大了什麼人都有，的確見過有些人因為一點點小事而斤斤計較的，也有故意差評的，可以考慮把他們加入黑名單，但是如何判定是否惡意差評需要好好考量。

顧客雖然是“上帝”，但是總的來說也是普通人，既然都是普通人就要明白一個道理，人與人之間需要互相尊重，不要以為你是顧客就高人一等。

尊重每個人的工作和勞動，是一個人做人的基本素質，享受了別人帶來的服務，你可以不用感謝，但是也沒必要去為難別人，叼鑽別人，甚至麻煩別人做服務以外的事，你這樣做其實並沒有證明你比他高一等，只能證明你的素質底下，自毀形象。

歐美國家人在一些服務場所消費，很多都會自覺性的給服務員小費，這其實表明他們對勞動服務者的尊重，中國沒有這種習慣，沒有這樣的要求，但是如果你能做到對勞動服務者尊重，那也是說明你是一個有素質的人。

對於一些素質有待提高的顧客來說，有必要聯合所有平臺將他們拉入黑名單，我覺得這樣做其實是好事，也是為他們好，因為這樣也許間接的可以給這部分人上一課，給點教訓，不能讓他們為所欲為，讓他們要懂得人與人相互尊重的重要性，也許也能間接的提高一點他們的基本素質。

應該拉黑 打個比方，就好比兩口子過日子一樣，一方覺得過不下去了還不允許離婚麼。同理，外賣商家覺得無法伺候這個顧客了或者外賣員，外賣公司覺得無法伺候這個顧客了，難道還不允許人家拒絕服務，明擺起服務一次就意味著虧損一次，怎麼做，怎麼辦？唯有拉黑，只服務相互尊重彼此的顧客，把那些惡意差評，不講理的通通的排除。要讓服務業成為一個可以相互選擇的行業，這樣可以提高大家的素養。

我覺得這種事情不應該只是由商家與外賣員作為拉黑主體，而是應該由外賣平臺進行拉黑，畢竟外賣平臺已經收取了商家與外賣員的服務費，平臺不能只作為管理者，而不提供相應的服務。平臺拉黑時可以採用外賣服務費按比例提高的方式直至暫停外賣服務。

我們就事論事，外賣員、商家、消費者，可以將不良的商家、消費者、外賣員降級，而不是單純的降級消費者。

商家重信，外賣員守時，消費者守信，平臺監督。形成利益驅動鏈條。按照規章制度有序運轉。

商家要保證餐品安全，按照消費者的訂單有序處理。外賣員按照消費者的訂單守時配送，平臺做到監督運營，管理。一旦消費者不滿意立即核實取證調查。一旦消費者與外賣員產生額外的糾紛立即核實取證。

商家、外賣員、消費者的消費資料將納入個人年度、月度徵信評級。嚴重的將影響個人的徵信記錄。網路服務不是商家，個人的法外之地，應該零容忍。

商家，外賣員，個人應該相互監督，責任連帶。均有向平臺舉報，協助舉證，核實的權利。平臺具有責任劃分，評級信用的權利。淨化外賣市場，維護各方利益與權益。

基於人的品德修養、內涵素質、行為習慣等的高低，某些顧客的低素質表現是每位商家所避免不了的，一旦較真，對方可能會散佈惡評、故意刁難。遇到這種棘手的為難事兒，我個觀點是建議先好聲好氣地溫和對待，和氣生財，避免刺激後場面更加難以控制。然後，待大事化小後，記錄下對方的姓名及誠信記錄，在商家朋友的聯盟群中，提醒呼籲大家注意此人的人品及誠信問題，講清事實爭取同情，團結朋友們一致對外，必要時拉入黑名單，以後踫到就找藉口應付過去，注意方法措施的保密和溫和，避免產生刺激性的對抗。

賺錢有道義，對好壞的顧客要有所區分，遇到問題講究對策，吃一塹長一智，花錢買的教訓是寶貴的經驗，寧願少一些單少賺點錢，也不因刁難的顧客受其氣生不愉快。不要傷了賺錢的本分和道義。

這事應該考慮，不如弄個顧客黑名單，讓這些人受到教育。就像信用黑名單一樣。就是平臺不會這樣做，懲罰小哥的費用也是平臺的一筆收入。

拉黑沒必要，顧客的好行為需要制度去約束，平臺可以開發一個顧客評級制度，越矯情越惡意的顧客評級越黑，相應的快遞費和餐費都需要漲價，越黑漲價越厲害，壞人和壞毛病是慣出來的，平臺用相應的程式控制評級，銀行信用卡現在已經在這麼做了

如果真有權拉黑顧客了，才是商家和外賣員的惡夢。

憑一個主觀臆斷就拒絕服務，以後誰還點你的外賣？

給錢的永遠是大爺，除非是他求著來買你東西。

我就是外賣員，在以前的一個平臺工作時，如果遇到惡意差評（外賣員沒有撒餐，在限定時間沒送到），連續三次，會被平臺拉黑，因為這些人之所以給差評就是為了平臺給予補償的折扣卷，下次就少花幾塊錢，造成平臺損失，且嚴重影響配送員服務評價，就算是配送員申訴透過，到服務評價資料無法修改，派單系統就會出現派單少甚至不派單等情況，所以個人認為商家和平臺有權這麼做，但我們配送員不能，因為我們需要更多訂單，為更多人服務，我們才能掙錢交房租剩下的養家！

有權利就會有……。你懂的。有些顧客固然可恨，但是可以給與直接封殺這權利過於強大。平臺比你想的多。人與人之間多點溝通多點信任。所有矛盾都是少於溝通和說話語氣語速有很大關係！外賣快遞都是比較辛苦的職業，有人故意刁難固然不爽。個別顧客花錢就想別人順從。缺乏換位思考。可以統一制定統一守則遵規送貨避免糾紛。實施有成本反而沒有現狀可以隨機應變。

如果事實屬實應該給於矯情顧客應有的懲罰，因為現在外賣行業太不人道，為了追求所為的體驗感，給於顧客過大的權力，一個差評就導致外賣員和商家扣錢。消費者真把自己當上帝了，買個十幾元的外賣叫騎手走樓梯送上幾十樓，抽佣金越來越多，平臺跟本就把騎手和商家當傻瓜。平臺為爭取更多的客戶會更壓榨騎手和商家，如果再這樣下去就會導致消費者和騎手商家的矛盾越來越大形成惡性迴圈，最終歸到底還是平臺的責任，而平臺為了最求利潤不會更改遊戲規則的，一將功成萬骨枯但受傷的是老百姓像上次外賣小哥為了差評殺人，有多少外賣小哥為了不超時出車禍，有多少商家為了這平臺而倒閉，商家沒利潤有多少消費者吃的是垃圾食品，三者都是輸家只有平臺越做越大。這兩個平臺大到不能倒了，希望國家出面調整下平臺的規則！