說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS，這件事已經快一年了，一年之後現在的華為在海外其實大家已經看到了，是被迫的上架了HMS，而且海外給出了大量的措施。比如促銷，買手機送手錶和耳機，買手機的優惠特別的大，但是最終還是要看華為的APP量，之前我們分析了為什麼需要，因為很多必要軟體你是避不開的，今天外媒給出了全新的訊息，那就是華為上架了WeGo Maps。

目前關於這款軟體還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程式提供完整的步行，公共交通，腳踏車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載，也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。

看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的，不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有使用者群體的，那麼華為就有一定的優勢和話語權，而沒有GMS對於華為目前來看確實比較難，但是長遠來看，華為如果真的可以打破這個點，那華為還是可以在海外有持續的增長的。

說實話看到地圖軟體可以用這個訊息，我覺得是很大的進步，畢竟華為之前是很難用到這樣的軟體，現在慢慢的在補齊，最起碼作為一個真正的使用者很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。

華為上架WeGo Maps的目的。華為自從失去Google移動服務（GMS）的訪問許可權以來，就一直謀求App Gallery（國外HMS）商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟體，又完成了一款重要應用的替代。華為上架WeGo Maps的意義。該地圖是全球僅次於Google Maps的第二大地圖服務，與國內高德類似，有步行、公共交通、腳踏車等路線與離線地圖功能。目前已用於100多個國家、1300個城市地區，華為與該地圖的合作，是強強合作，都有谷歌共同的對手，都有擴大市場與話語權的野心。夥伴齊心，其利斷金，這事就不難了。

華為國外HMS的前景。華為國外HMS中最缺的就是大牌優質應用，本次Google Maps入駐是一個好兆頭，說明了華為App Gallery在進步，逐步補齊必須應用，填補對標GMS的空缺。目前，華為已經告別了海外谷歌地圖。歡迎關注，批評指正。

隨著美國的制裁和谷歌的限制，華為手機業務被逼上了華山一條路，前路必然很崎嶇、很漫長、很艱難。因為谷歌在軟體市場已經耕耘經營多年，積累了眾多的使用者群體和合作軟體開發商，而華為因為身在中國，只能單槍匹馬、獨挑大樑，可以預見，華為要面臨一個陣痛期和爬坡期，就如同手機剛剛起步階段一樣，要經歷幾年甚至是十年才會有大的轉折，希望華為堅持住，祖國是華為最大的靠山。我們樂見華為作為民族企業最優秀的代表能夠殺出一條血路，突破重重關卡，最後屹立在世界卓越企業之林。

華為海外上架WeGo Maps應用，大家如何評價呢？

在華為被列入美國實體黑名單清單以後，華為被禁止使用谷歌的GMS服務。要知道海外手機如果沒有GMS相關服務，那麼手機本身的應用擴充套件就會非常受限，去年導致華為海外手機市場份額影響較大，不過好在透過國內市場得到挽回。

華為為了穩固海外手機市場，不得不推出自有的HMS服務，作為出海的手機因為不能預裝谷歌GMS服務的補充。

華為的HMS服務與谷歌的GMS服務有什麼區別呢？

首先華為的HMS服務提供類似GMS的功能，包括華為賬號、雲空間服務、遊戲服務、定位服務、錢包服務、應用內訊息、訊息通知、身份驗證、統一掃碼服務等基礎服務。而GMS全稱為Google Mobile Service，即“谷歌移動服務”。兩者功能相同，均為基礎移動服務，只不過HMS是華為迫於GMS禁用而自主開發的國產軟體，不再受制於人。但是在基礎應用方面差距較大，谷歌GMS生態非常成熟，而華為HMS則剛剛起步，並且缺乏很多主流應用，比如YouTube、谷歌郵箱等。

對於海外手機安裝應用多依靠谷歌的Google Play，類似於蘋果手機的App Store，同時谷歌禁用華為手機使用GMS服務，使得華為海外使用者不能預裝Google應用程式，如谷歌搜尋、谷歌瀏覽器、Youtube、谷歌地圖、谷歌郵箱，另外還有谷歌音樂，谷歌影片，谷歌圖片等，這會導致使用者體驗會受到嚴重的影響，使得使用者購買意願會大大降低，進而嚴重華為手機海外市場的競爭力與銷售。

華為目前在AppGallery上架Wego Maps是華為完善HMS服務的必由之路。

畢竟目前華為HMS生態非常不成熟且不完善，後續還會陸續推出華為瀏覽器、華為音樂、華為影片、華為郵箱等等，這些都會逐漸上架華為App Gallery。

目前華為WeGo Maps這款軟體還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程式提供完整的步行，公共交通，腳踏車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務，會在華為AR河圖地圖沒有正是大規模商用前作為替代補充使用。

不管怎麼說，華為在技術方面還是非常有話語權與實力的。目前華為的HMS全球生態還有很長一段路需要走，需要號召大量開發者加入進來，這也是華為如果想要華為推出鴻蒙系統要想成功的必由之路。道路雖然漫長而艱辛，但是相信隨著華為生態的逐漸完善，在未來華為的HMS服務也會成為全球主流！

去年，谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）。在海外市場，一部智慧手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當於國內的智慧手機不能安裝微信，支付寶等應用，所以谷歌此舉對於華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的訊息，華為上架了WeGo Maps。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用，但是在地圖服務方面，卻是僅次於谷歌地圖的第二大應用！該軟體有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市透過每個路口導航、實時交通更新、計程車預訂、公共交通訊息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的“第二”合作。為什麼就不能與其他服務的第二名合作呢？比如在遊戲行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶佔市場！當然與地圖這種“單機使用”的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要“朋友圈”都使用才能流行開來……

總結

Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是義大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

在被GMS服務給禁止的時候，華為在海外市場的發展確實不盡如人意。令我們感覺非常的意外的是，華為並沒有放棄，反而推出了HMS服務，一款基於華為服務框架，大家的擔心似乎慢慢的回到了自己的肚子裡。

好訊息是，在最近華為榮耀手機海外市場中，出名的Here WeGo地圖上線了華為的應用商店。這款地圖軟體，包含了美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，並且還能夠給1300多個城市透過每個路口導航、實時交通更新、計程車預訂、公共交通訊息、行程規劃等等。

在2016年，HERE地圖為了強調自己的出行應用特性，宣佈更名為HERE WeGo。其實，當時Here WeGo並非那麼簡單，一方面它確實更符合我們對於地圖出行的需求，更為主要的是它能夠讓戶外地圖與導航軟體，不管使用者是在步行、騎行還是在開車等等，都能夠提供更好的路線指引。

華為HMS服務能夠突破限制，將Here WeGo吸納，這其實有多重意義：

1.能夠讓HMS服務更符合使用者的需求，並且能夠讓更多的App能夠進入其中，給更多人帶來使用體驗

2.能夠讓HMS服務和GMS服務形成對壘，並且能夠行之有效的讓HMS服務發展迅速，面對谷歌的禁止，HMS服務並非沒有一戰之力，甚至可能會帶來令人驚喜的提升。

3.如何讓HMS服務進步。還是需要華為的進一步努力，我們也在猜測華為會不會有更多的App廠商合作？這才是我們期盼看到的。

雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps，但這完全可以看成是華為佈局HMS里程碑的重要一幕。

一、WeGo Maps有哪些功能。

從外媒曝光的資訊上看Here WeGo地圖軟體應用程式提供完整的步行，公共交通，腳踏車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務，並沒有完成全球覆蓋，後續仍需要不斷的更新地圖資訊。

現在下載的渠道主要有一兩個，一個透過AppGallery直接下載，另外一種的透過跳轉連結下載，總體來說是非常方便的。

二、WeGo Maps的意義。

現在華為上架了WeGo Map，代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊後並沒有消沉下去，而是在積極的想辦法克服目前的困難，這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。

三、HMS未來發展前景。

在我看來華為上線WeGo Maps只是佈局HMS生態的重要一步，未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。

華為相較於谷歌最大的優勢在於手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊， 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個，但是隻要華為捨得投入資金和時間，華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。

在很長時間沒看到HMS訊息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰，希望華為能頂住壓力負重前行，華為的未來肯定會更好的！

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，透過變相的手段支援能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什麼是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟體，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟體合作作為車載導航使用。

這個地圖軟體在整體效能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好於谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，並非十分完美，但是用於替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什麼方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，並非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery採用跳轉的方式讓使用者直接去源連結下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不願意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決使用者的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎麼還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支援的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟體對使用者的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且使用者認可的地圖上線，這樣才能不耽誤使用者使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟體的合作並不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對於谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾後在拓展全球。

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機使用者的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

發不發力和我們有關係嗎？國內的華為應用商店上架了嗎？！

非常厭惡華為這樣分割槽市場！蘋果，谷歌逐漸改成這麼做也讓我們非常不方便！

另外說兩點，一、開啟應用商店有開屏廣告。而把地區改到新加坡之後就沒有了……想想你在釋出智慧屏的時候怎麼懟友商的......

二、一個導航地圖軟體你還要查sim卡歸屬地。就是不想讓國內使用者用了。谷歌地圖直接安裝還能用只是不能收藏地址而已！

不說什麼區別對待，使用者真的需要天天和你談愛國嗎？任老爺子說的好聽，但事實打臉有什麼用！

這麼多年折騰手機裝gms就是為了個地圖，出國玩確實好用，訂酒店檢視周邊也方便。

買了P40，等來的結果卻是這樣。。。

感謝邀請華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價？

題主問題的核心是華為海外商在突破APPGallery商家WeGo Maps，沒有GMS釋出了，如何評價？這個問題確實我覺得並不能阻擋華為的腳步，其實要說最難的時間就是去年剛剛禁用的時間，因為沒有GMS也就意味著使用華為手機不能使用google地圖，包括很多的國外軟體，但是華為挺了過來，而且自家的HMS已經上架，包括鴻蒙系統的研發，包括投入更多的資金來打造自己的生態，雖然說還沒有大功告成，不過我們可見華為有這樣的實力，在順境中成長確實很強，不過了在逆境中還可以做到很強，這才是真正的實力，當然包括華為的業務即便是在災情期間，依然是中國手機廠商中第一名的位置。

我們來說說今天的主題，WeGo maps也就是地圖

其實說實話。華為這次地圖的成功可以說再次狠狠的給谷歌上了一課，因為我們知道華為現在在國外的銷量確實堪憂，就是因為很多地方不能用，包括地圖其他等等，而這次華為地圖的上架，確實解決了國外消費者的燃眉之急，而且對於很多之前想去選擇華為，而不敢的人確實又有增加了信心。

據悉他是僅次於谷歌地圖的的第二大地圖，目前服務已進入華為的應用程式商店。Here WeGo –城市導航應用程式出現在AppGallery可下載的程式中。當然根據多方渠道得知的情況是華為與TomTom簽署了一項協議，有傳言稱該公司將向華為提供地圖資料。

關於華為地圖的實力。目前來說他的功能包括1300多個城市的公共交通訊息，包括紐約市，舊金山，倫敦，柏林，慕尼黑等。您還可以檢視公交車票和計程車費用等等。此外，您可以找到停車地點，並瞭解任何道路的交通訊息狀況。當然更加重要的是可以提供語音導航，包括和我們現在使用百度或者是高德地圖是一樣的，可以提供離線下載。

總結：

這樣的好訊息我們當然值得去慶幸，因為我們知道華為有這樣的實力，去年直接不讓用的GMS服務，也就是說你的手機不能下載關於國外的任何軟體，但是在這樣情況下華為也沒有被打垮，而是緊急推出自家的鴻蒙系統，隨後HMS服務出現，一直到現在的華為地圖出現，我們可以明確的看到華為的進步和努力，讓我們看到了即便是離開你谷歌我華為也是可以的，也證明了中國企業自研發的能力，華為加油，我們看好你。

回答完畢

WeGo Maps是什麼？

網址：

官網：https://www.here.com/

移動端：https://mobile.here.com/

WeGo Maps：https://wego.here.com/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基於Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，透過移動裝置獲取旅遊資訊，並逐漸成為最大的汽車自動導航地圖資料製作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位於芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，“Ovi地圖”被重新命名為“諾基亞地圖”。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺釋出，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文字播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國汽車聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣佈以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先汽車公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。

HMS：2020年4月--至今。

WeGo Maps怎麼樣？

當前，HERE地圖在196個國家可用，有內建路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建築室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，並且顯眼。搜尋問題和其他使用者資料。這個應用集成了基於增強現實技術的LiveSight功能。之後手機就會掃描使用者周圍的環境，並給出相關資訊，如地址、電話號碼和消費者評級等，並在手機相簿中顯示預覽。

華為App Gallery上的WeGo地圖

在HMS安裝介紹中，說該應用程式提供完整的步行，公共交通，腳踏車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor裝置，則可以轉到源連結下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，“ Here Maps”一直是最好的免費導航應用程式之一。它提供免費的語音導航，您可以輕鬆下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會透過公共交通工具引導您。

華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的許可權，為了確保其手機提供不間斷的應用程式供應，華為現在正在推廣自己的應用程式商店 -華為AppGallery。

華為宣佈已採取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。

任正非以及華為決心構建去美國化的硬體軟體生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。

目前比較流行的安卓app平臺除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平臺，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。

沒有了GMS，對於中國以外的手機使用者來說，受到的影響將是很大的，很多小白使用者會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足使用者對郵箱、地圖、影片網站等的強需求。

具體營收方面，華為財報指出，2020Q1實現銷售收入1822億元。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工，相信在第二季度，整個市場包括華為，都可以開始大幅恢復銷售和出貨。

今年由於疫情的持續影響，國家和地方政府投入大筆資金進行基建，城市的5G建設也會全面鋪開，但很多行業還是會受到嚴重影響，大家會握緊口袋，支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等，電子產品特別是手機換新，很可能達到很低的水平。

具體如何，我們拭目以待。

此次華為上架WeGo Maps是有原因的，這要說到此前華為遭到了Google方面的阻撓，導致華為新機都無法安裝使用GMS服務。也正是這些限制，導致華為的海外銷量也受到了影響。這時推出自己的WeGo Maps無疑是對外界強有力的回擊。

根據外媒介紹，WeGo Maps提供非常完整的不行，公共交通，腳踏車以及轉彎形成路線跟離線地圖功能。簡單點理解，就是功能強大，為我們出行提供各種精準路線。

它在1300多個城市的100多個國家及地區開展業務。該程式在華為應用市場（

AppGallery）上是可以下載的。該地圖的上架，促使HMS的生態更加完善，也確實解決了很多使用者的需求。為華為的HMS硬剛GMS又多了一個籌碼。

近幾年，從HMS 對標 GMS,再到這次上架WeGO Maps。從禁止臺積電出售晶片一系列的禁令，讓華為一路走來不容易。但是壓力越大，機遇也越大。我們華為也沒有閒著，一直採取積極的態度硬剛外界壓力，足以看到華為的決心。我想隨著華為自身的努力，而且自己的HMS也會更加完善，在海外取得好成績也是指日可待，值得我們期待！對此您怎麼看呢？歡迎您的留言討論！

在谷歌斷供GMS以後，華為終於揚眉吐氣了一把。在海外AppGallery上架WeGo地圖 ，用實力向美國證明，華為不是能隨意任你捏的“軟柿子”。我們來看看華為的“昨天”，“今天”和“明天”。

一、昨天：“面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄”

還記得2019年美國為了限制華為而使出的一些列組合拳嗎？

2019年5月15日，特朗普簽署行政命令，宣佈美國又進入“緊急狀態”，意在限制華為裝置在美國的使用。

2019年5月17日，英特爾、高通、賽靈思等美國晶片停止向華為供貨，華為海思備胎十幾年，一夜轉正。

2019年5月20日，谷歌GMS開始對華為斷供。

到今天，幾乎已經過去一年，事實證明，華為面對美國的打壓，華為展現出了超強的韌性。晶片上，有華為海思，麒麟晶片效能不輸高通驍龍；系統上，華為研發自己的HMS，鴻蒙OS，方舟編譯器等等。如果說以前的華為很厲害，那麼今天華為就是“面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄”了。

二、今天：華為生態逐步完善，未來可期

就在24日，僅次於Google Maps的第二大地圖服務Here WeGo （城市導航應用程式）入駐華為海外AppGallery。使用P40手機的海外使用者，可以藉助WeGo輕鬆在城市導航。這從一定程度上說明，HMS服務已經開始被海外的APP接受，華為的HMS生態服務體系正在逐步開始建立。

三、明天：華為明天必定是全世界的華為！

華為現在應該感謝特朗普，正是特朗普的打壓，才讓華為下大力氣，研發HMS替換GMS。HMS將來會是GMS的勁敵。華為現在HMS 平臺開發者多達 90 萬，能夠融入 HMS Core 體系的 App 數量增至 4.3 萬。

雖然跟GMS相比還有一定差距，但華為能如此短的時間內取得如此好的成績，相信未來華為一定會昂首闊步的走向世界。

首先給出問題的答案

WegoMaps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是義大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

問題詳解

谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）的事情，一度在世界範圍內出現了巨大的關注。那麼首先要我們要知道在海外市場，一部智慧手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當於國內的智慧手機不能安裝微信，支付寶等應用，所以谷歌此舉對於華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的訊息，華為上架了WeGo Maps。WegoMaps在海外市場的地位雖然不及油管等應用，但是在地圖服務方面，卻是僅次於谷歌地圖的第二大應用！該軟體有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市透過每個路口導航、實時交通更新、計程車預訂、公共交通訊息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的“第二”合作。為什麼就不能與其他服務的第二名合作呢？比如在遊戲行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶佔市場！當然與地圖這種“單機使用”的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要“朋友圈”都使用才能流行開來。

眾所周知，因為貿易戰的原因。美國政府禁止了谷歌提供GMS服務給華為使用，這一舉措對華為海外業務打的比較大。

GMS 全稱為 Google Mobile Service，即谷歌移動服務。GMS 是Google 開發並推動 Android 的動力，是谷歌程式執行的基礎。

目前國內廠商都是基於谷歌安卓開發的手機系統。正是為了應對這個，所以華為推出了自己的 HMS 。

但是推出應用商店是一方面，如何打造出自己的 APP 生態，讓更多的開發者進駐華為的生態體系，這可以說是一個非常需要時間積累的一個東西。而生態這個東西是，一旦進入就很難再出來，比如：蘋果的生態就很強。

AppGallery上架 HereWeGo ，一小步的開始

在海外可以說是僅次於 Google Maps 的第二大地圖服務。算是 Google Maps 的替代產品，該服務提供免費的語音導航，並可以離線使用。還包含 1300 多個城市的公共交通訊息。還可以檢視公共交通路線，費用，找到停車地點，並瞭解任何道路的交通狀況。相當於解決了大家出行的問題；

AppGallery 的一小步，HMS 生態的一大步

正如上面所說，該 APP 相當於解決了出行的問題。現在華為要突破，要打造自己的生態，就要對外開放一些系統基礎的應用能力，讓更多開發者參與進來。開發更多基礎服務的 APP ，以供使用者使用。基礎服務的一套東西不是一朝一夕就可以打造出來的，安卓系統 2008年 推出，距今已經有十幾年的歷史，才做到如此大的市場佔有率，豐富的APP服務全球使用者，想想華為要突破改生態，從 0 做起，可想而知，這會有多少的阻礙。不知是考慮過像微信一樣推出類似小程式的應用生態，從輕量級生態開始，提供更多流量入口，吸引更多開發者進入呢？（國內對應為快應用）

HereWeGo 無疑是對海外華為手機服務的推進有很大的意義，華為也需要和類似廠商合作推出更多這樣的應用才能滿足使用者使用，華為需要做的還很多，也希望走的穩一些，才能不會像其他廠商推出的系統曇花一現。

這個訊息對華為App Gallery來說是一個不錯的進展。對於華為HMS服務在海外的發展開了一個好頭。

當然很多朋友還對Here WeGo Maps這款app還不瞭解

其實Here WeGo Maps就是一款地圖導航app，和國內的百度地圖、高德地圖差不多。目前它的使用者的已經覆蓋了全球。

100多個國家，美國、歐洲、加拿大、澳大利亞等主要國家1300多個城市都可以使用。

當然，其實海外使用者一般的地圖導航app都是谷歌地圖。不過因為谷歌GMS服務，在華為手機上無法使用。海外購買華為手機的使用者也就沒法下載谷歌地圖，而這款app在華為AppGallery上線，就可以替代谷歌地圖。

另外這款地圖導航app不論功能方面還是使用方式和谷歌地圖差不多，目前更多國家和城市都在不斷的覆蓋。完全達到谷歌地圖的水平，估計還需要一段時間，要繼續努力哈。

這次Here WeGo Maps是小的開始，但是對於華為來說依然困難重重

拿華為HMS服務來和谷歌GMS服務、蘋果生態系統相比較，後者已經成為了參天大樹，而華為HMS服務還是剛剛種下的小樹苗。從起步開始，就比蘋果和谷歌晚了很多年, 客觀上存在很大的差距。

當然華為不能被這些差距影響，還是得一步一個腳印的去做。

好訊息是，華為擁有足夠大硬體銷量和大量的使用者支援。

我們從去年全球手機的銷量來看，華為實現2.4億的手機出貨量，銷量僅次於三星，排名全球第二。在受到美國製裁和海外銷量下滑的情況下，華為手機的銷量依然實現了增長16%。還有目前華為AppGallery應用商店已覆蓋170餘個國家，月活躍使用者超過4億，已經有5.5萬個APP上架，已經成為僅次於Google Play和蘋果APP Store的全球第三大應用商店。

最後，路漫漫其修遠兮。華為想要打造成功自己的HMS服務，還有很長的路要走。現在華為在這方面加大了投入和推廣力度，一些明星級別的app也入駐了，是一個很不不錯的開始。

希望有一天華為HMS服務能夠在安卓系統中和谷歌GMS旗鼓相當，甚至超越它。

一、沒有GMS，就沒有了Google Map，所以華為一定要找替代品

我們知道GMS含兩部分，一部分是谷歌全家桶，即Map、Gmail、Google play這些，另一方面是API介面。

其中兩個方面都重要，API介面是服務能力，而全家桶APP是業務能力，尤其海外使用者對谷歌的全家桶APP很依賴，在這種時候，華為需要找到相應的APP來替代。

而WeGo Maps是原諾基亞的地圖，在海外也是有一定使用者的，但要和Googel maps相比，還是有點差的。

但至少說明華為在努力，在努力的整合資源，為使用者提供全套服務和業務服務，以免使用者的體驗受影響。

二、與GMS不同，華為的全家桶是整合，借力，畢竟華為不是軟體公司

另外其實我們也看到與GMS不同，華為的HMS更多的是開放性的平臺，即聯合不同的廠商一起，比如這個地圖軟體，這是華為和GMS的不同之處，GMS上的這些APP，全是谷歌自己的。

當然這也是因為華為主要是硬體公司，而谷歌是軟體公司，兩者的定位不同，實力也不一樣導致的。

谷歌的優勢是全是自己家的，好進行統治，而華為HMS整合別人的，雖然借力，但相對來講，管理統治也更麻煩一點，至於究竟最後如何，還要時間來證明。

三、但實話實說，目前與GMS的差距還很大，道阻且長

最後要說的是，雖然HMS推出，但要和GMS去抗衡，還是差得遠的，道阻且長，畢竟谷歌這麼多了，而HMS才剛在海外推出。

不過，如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了，所以不得不搞，再難也得搞。

可算了吧諾基亞的here地圖不好用…………沒有多少人會用的。外媒已經說過了沒有gms就是磚頭 youtube看不了 youtube tv看不了

自從大約一年前失去對Google移動服務（GMS）的訪問許可權以來，華為一直在尋找透過App Gallery商店擴充套件其應用產品組合的方法。現在，它有了Here WeGo地圖（以前稱為Here Maps）的重要補充，現在可以在App Gallery上下載。

這裡的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國汽車巨頭財團收購。它被寶馬，奧迪和戴姆勒收購。

許多人以為這是手機應用程式的終結，但是這種假設並不準確。到今天為止，這裡的WeGo仍可在Android上使用，這是一個非常出色的製圖系統。

WeGo，Google Maps的強大替代品

眾所周知，Google Maps在AppGallery上不可用，因此新增HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪製應用程式，但它肯定是最受歡迎的應用程式之一。

Sygic和NDrive對映解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案，但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的對映解決方案。

在這裡，WeGo實際上允許您完全離線使用其對映解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的裝置上，然後您就可以離線使用該國家/地區的導航了。

甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知，Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦，您不能離線使用它走路。

這裡，WeGo對映解決方案還提供了一個設計精美的應用程式。它真的很乾淨，並且使用起來很坦率。當然，您可以使用此應用程式進行逐行導航，同時您還可以檢視公交車票的價格和計程車費。

提供實時交通和公共交通訊息以及許多其他功能

實時交通和公共交通訊息是可用的，儘管您當然需要為此連網路才行。該應用程式提供完整的步行，公共交通，腳踏車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這裡，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通訊息，這是一個國際製圖系統。

無論您以何種方式看待，此應用程式都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷髮展，這對於華為來說是個好訊息。

總結

眾所周知，由於美國的禁令，華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務，其中包括Play商店。

值得記住的是，隨著P40，P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了其新的P40系列智慧手機。這三款智慧手機都沒有Google應用程式和服務，相反，它們帶來了製造商本身的多個“替換”應用程式。

未來會發生什麼還有待觀察，但就目前而言，華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程式，而且這似乎正在奏效，未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟，我們拭目以待。

華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價？沒有谷歌GMS的支援，華為自己的AppGallery只能一步一步拉攏更多常用軟體的加盟。而全球第二大地圖應用WeGo Maps的加盟無疑為華為HMS增添了力量。

WeGo Maps僅次於谷歌地圖，其覆蓋了全球100多個國家和地區，1300多個城市，同時也支援諸如公交、汽車、步行、計程車等出行建議，與谷歌地圖應用相差不多。只是谷歌地圖攜其搜尋引擎、安卓系統及GMS等多種流量入口，導致其使用者量相當龐大，也給其地圖產品帶來了更全更廣的覆蓋。

WeGo Maps作為與谷歌地圖有競爭關係的對手，可以說加盟華為AppGallery是很容易讓人理解的事情。透過拉攏華為佈滿全球的幾億使用者，對WeGo來說，那也是相當大的使用者量，又可以提高與谷歌競爭的底氣。

華為AppGallery裡需要更多更豐富的產品及應用，然而畢竟AppGallery才開始起步，需要一步一步拉攏軟體供應商、使用者聚集。這也是沒有辦法的事情，谷歌禁止GMS對華為的授權，已經把華為逼上了樑上，不得不採取自研的方式，取代因被禁用GMS而受到影響的應用。

WeGo Maps不是第一個當然更不是最後一個加盟AppGallery的供應商。只要能夠解決使用者的正當實際的需求，華為會陸陸續續拉攏更多的軟體供應商和開發者聚集在自己周圍，逐步壯大自己的生態圈，被逼如此只有盡全力讓星星之火可以燎原。

到現在華為AppGallery應用商店的月活使用者已經超過了5.7億，有超過5萬多個APP供下載，成為了繼谷歌、蘋果之後的第三大應用商店。假以時日，如果有更多使用者放棄使用谷歌產品而轉向華為AppGallery裡的應用，也並非是不可想象的。