車位，不一定非得買，能租的話，有些也是很划算的，看一個小區車位的價格。有可能住20年，置換新的房子，看自己的經濟條件決定。

在買新房時，有很多朋友都在糾結：到底要不要將車位一起買。如果買的話，自己的經濟壓力肯定會加大，但是如果不購買的話，萬一今後小區私家車比較多，自己的愛車連一個停放的地方都也沒有，很是麻煩。那麼，到底還要不要買車位呢？

首先，要不要買車位這個問題，你肯定不能去問一個沒有車的人，對於沒有體驗過下班十分鐘找車位一小時的人來說，他只會告訴你車位不過是地上的一個框，區區彈丸之地，憑什麼要賣十幾萬甚至幾十萬？

甚至部分樓盤的車位甚至還不能貸款按揭，一次性付款增加預算負擔不說，車位買了之後每月還要付一筆物業管理費。這樣一來，為何不直接租車位呢？

其次，你也不能問一個因為買了車位嚐到甜頭的人，因為他大概會告訴你：一個固定的車位能給愛車一個溫暖的家，避免輾轉租車位、搶車位和違停等煩惱。儘管車位價格不菲，但這筆費用最終可以轉嫁，算是一筆理財，而租車位的話租金付了就只是付了，是一筆虧損性消費。

因此，到底要不要買車位，你需要從自身需求出發並綜合考慮以下幾點：

一、是不是一、二線城市車位

一般來說，一、二線城市車位是非常緊張的，而且照目前的情況來看，是會越來越緊張的。

以某個地方（比如北京這個地方）為例，這個地方在16年機動車保有量為570萬輛，而正規的停車位只有290萬，停車位缺口巨大，供需嚴重失衡。再加之大城市對於市政道路管控嚴格，如果你沒有一個屬於自己的車位，停車可以說是難於上青天。

甚至現在有些地方已經出現了三四十萬的天價車位。因此在一線城市，車位無論從自身需求來說還是理財的角度來講，都有必要而且是很有必要購買的。

當然，如果不是一、二線城市車位的，也不要盲目放棄，可以看下自己所在城市車位的平均價格，如果價錢合適而你又正好需要一個車位，那麼也建議你買下來。

二、是不是產權車位

一般來說，有產權證的車位才能叫做產權車位，而產權車位往往都是地下車位，因為地上是不允許有產權車位的，至於使用年限，一般為40－70年，具體要看產權證上的日期和期限。在通常情況下，只有在同小區有住房的才可以買產權車位，賣的話，或者就沒有什麼要求。

由於現在很多地下車位都沒有產權證了，因此如果是產權車位而且價格合適的話，那麼建議能入手就儘量入手。

一般來說，超過地下二層的都是人防車位，人防車位是沒有所有權的，只有租賃權。關於租賃權這個問題，開發商也是沒有辦法的，在這種情況下，只能按照合同法來擬定租賃年限，租賃年限超過二十年視為無效，一般20年之後都可免費續簽。

至於人防車位要不要入手的這個問題，就需要綜合考慮多方面因素。假如人防車位15萬，20年平均每個月大概600多塊錢，而當地車位租金每月只需300，並且車位很好租，不存在或極少有租不到的情況，那麼人防車位就沒有多少入手的價值。

如果所在地區停車位十分緊張，那麼價格合理的話，也是可以考慮買入的。

三、根據自己所在小區的車位配比以及小區的入住率來決定

其實，買車位除了考慮所在城市以及車位是否為產權車位以外，另一個不可忽視的重要指標，那就是：所在小區的車位配比以及小區的入住率。

一般來說，車位配比也叫車庫配比，而車庫的配比分為二種比例：一是商業建築車位，二是住宅車位。

普遍而言，住宅是以戶為單位，1：1指1戶1車位，0．6：1是6戶10車位。至於商業設施、寫字樓等，則是以每100平米為單位配置車位，1：1指100平米1車位，0．6：1指60平米1車位。

因此，綜合考慮小區車位配比以及入住率後，如果停車位緊張，而自己本身也需要一個停車位，為了避免以後停車難，可以考慮入手一個車位。反之，則沒有入手價值。

要不要買車位？

第1個呢，要看你的目的，你是自己用的還是投資的，如果你是自己用的，並且這個房子你需要住的時間很長，而且你的用車非常的頻繁，買一個車位其實會大大提升自己的生活質量。但如果你是用來投資的，最重要的是看這個小區的車位配比，以及小區的入住率，還有小區的整體的業主層次。

通常小區的車位配比，從1:0.7，1:0.8，1:0.9，1:1，1:1.2，1:1.4，1:2，甚至1:6，車位配比的值越小，表示車位越稀缺，當然這個還不構成你可以投資的前提，還有一個必備條件，那就是這個小區的入住率很高，私家車的保有量很高，車位一直處於一個搶手狀態，這個時候你是可以投資的，正常如果超過1:0.8，就沒有投資的必要了，因為在剛去的小區，入住率也不會100%，能達到70%就已經非常高了，所以從車位的投資上來看，首先升值潛力有限，而且未來出售並不是很方便，而且需要持續很長的時間。

如果你是自己用的，可以買。

關於車位問題，建議如下:

1.是否剛需。

車位說實在的不買也是可以，如果房子周圍有免費停車位，那麼恭喜不用買車位了。

2.周圍停車是否收費。

按目前，一二線城市可能沒有足夠停車位，那麼就要看您現在所處城市，如果車位緊張，而且停車還收費，那可以購買一個，畢竟長期停車不是一兩天的事，有個固定自己車位，不怕自己早出晚歸沒有車位。

車位要不要買？首先我們要了解一下車位的價格和租車位的價格這個主要因素。

如果車位的價格是20萬元，而租車位的金額一年是4000塊錢的話，不考慮租金上漲的因素影響，20萬塊錢可以租50年。

況且手裡有更多的現金流，可以做投資也可以買房子，20萬買一個保本的銀行理財一年也有6.7000元的收入了，這種情況下買車位肯定是不划算的。

如果車位是10萬塊錢，一年車位租金是3000塊錢，也需要30年，這裡都沒有考慮租金上漲的因素，這個差別是不大的。

我家樓下的車庫，有產權的車庫12萬元一個，租金是2500元每年，我租了7年，租金大約是2萬塊錢。

2年後，我用餘下的10萬塊錢添了4萬首付買了房子，房子總價40多萬，現在這套房子價值大約100萬左右，而那個我沒買的車庫，過去了8年價值已經15萬了，這就是差距。

買還是租，要根據你所在小區的實際情況算一筆經濟帳，哪個更划算，做出對自己最有利的選擇。

車位買不買，取決於你居住的環境。

我有兩個朋友，一個住在市中心，05年買的房子，當時車位8萬元一個。他沒有買，租車位300一個月。後來他買的地段越來越繁華，因為是05年的房子，車位比例也沒達到1:1，小區的車位很快緊張起來了，租金也水漲船高，最後漲到了1400，我這位朋友從15年開始意識到問題，但是小區的車位很少有出售的，去年終於買到一個，花費24萬。而這幾年他在停車問題上花費的精力，價值就無法估量了。

我另一個朋友，買的單位集資房，地段在城郊，11年建成的樓盤，目前入住率大概在50%，周邊商業都還沒有成型，小區車位8年前賣5萬塊，現在還是這個價。租金300還要扣除物業費。目前他這個樓盤的二手房，大多都是買房子送車位。

所以買不買車位，看的是你對這個地段的評估，具體分析無外乎3點。1、小區住戶和車位的比例。2、周邊商業環境，人口密度。3、當地交警對違停的打擊力度。這三點，既要評估當下，也要對未來做一個預測。這樣買不買車位，答案自然就出來了。

自用可以，投機就算了。包括商鋪也是，自用可以，投機就算了。

車位以及商鋪這種東西最大的問題在於流動性太差，如果你急著用錢，能不能以合適的價格迅速脫手是個核心大問題。

車位多多少少還好那麼一點點，商鋪在這個問題上格外明顯，一旦你這個地段最後成不了一個商業街，這個商鋪就算砸在你手裡了——能脫手就不錯了，還想著不賠錢呢？少賠錢就是賺。

當然，如果你錢多的話，可以買——但真的錢多為什麼不買一線城市的房子呢？為什麼不投資股票和基金呢？

這個問題，回答應該只有一個字：買。

且亳不猶豫。

說個例子：我弟去年買房，房子買了，還有一個車位猶豫要不要買，儘管價位也不便宜，要30來萬，另外他還沒車，平時用車也少。於是問我，我不加思索：“買！你出了900多萬買房，還省這幾十萬的車位？”

後來，他住進新房，車位租出去了。最近車位有人問他買，出價50萬！想想他買房一年，房子都還沒什麼漲，車位漲的這麼厲害！稀奇上百度搜了一下上海車位，價100萬以上的都有！

嗯，時下但凡老舊小區，配套設施略差一點，但凡新小區，基本人車分流，住戶基本家家有車，車位還是緊張，一空出來一個，就立馬會賣掉一個。

我也看了當下金華的車位價，最便宜也要10幾萬一個，好的小區20多萬一個還沒有賣的。看來以後置業趨勢，車庫或車位還真必不可少。

所以，但凡車位，如有，必買！

首先，要不要買車位這個問題，你肯定不能去問一個沒有車的人，對於沒有體驗過下班十分鐘找車位一小時的人來說，他只會告訴你車位不過是地上的一個框，區區彈丸之地，憑什麼要賣十幾萬甚至幾十萬？

甚至部分樓盤的車位甚至還不能貸款按揭，一次性付款增加預算負擔不說，車位買了之後每月還要付一筆物業管理費。這樣一來，為何不直接租車位呢？

其次，你也不能問一個因為買了車位嚐到甜頭的人，因為他大概會告訴你：一個固定的車位能給愛車一個溫暖的家，避免輾轉租車位、搶車位和違停等煩惱。儘管車位價格不菲，但這筆費用最終可以轉嫁，算是一筆理財，而租車位的話租金付了就只是付了，是一筆虧損性消費。

其實，買車位除了考慮所在城市以及車位是否為產權車位以外，另一個不可忽視的重要指標，那就是：所在小區的車位配比以及小區的入住率。

一般來說，車位配比也叫車庫配比，而車庫的配比分為二種比例：一是商業建築車位，二是住宅車位。

普遍而言，住宅是以戶為單位，1：1指1戶1車位，0．6：1是6戶10車位。至於商業設施、寫字樓等，則是以每100平米為單位配置車位，1：1指100平米1車位，0．6：1指60平米1車位。

因此，綜合考慮小區車位配比以及入住率後，如果停車位緊張，而自己本身也需要一個停車位，為了避免以後停車難，可以考慮入手一個車位。反之，則沒有入手價值。

我的意見是租車位最划算。首先看你是在一二線城市車位緊張還是怎麼樣，一線城市小區車位3-500左右，買一個車位50萬左右，可以租30年，二線城市1-300左右，車位30萬左右，我所在六線城市可以不用買車位，樓下都有停車的地方。

首先你要搞清楚你是在什麼地方 什麼環境下 無非就兩種 一是在農村 二是在城市 農村你可以隨便停在自己的地方 城市裡 也有公共的停車場 但是車子保證不了 刮花風吹日曬的問題 在小區裡的話 要不你不買車 有車最好買一個車位 這樣有保障 車子不會風吹日曬雨淋 也有人看管 也不會被別人刮花找不到人 好處很多 因人而異環境 而異

在買新房時，有很多朋友都在糾結：到底要不要將車位一起買。如果買的話，自己的經濟壓力肯定會加大，但是如果不購買的話，萬一今後小區私家車比較多，自己的愛車連一個停放的地方都也沒有，很是麻煩。那麼，到底還要不要買車位呢？

首先，要不要買車位這個問題，你肯定不能去問一個沒有車的人，對於沒有體驗過下班十分鐘找車位一小時的人來說，他只會告訴你車位不過是地上的一個框，區區彈丸之地，憑什麼要賣十幾萬甚至幾十萬？

甚至部分樓盤的車位甚至還不能貸款按揭，一次性付款增加預算負擔不說，車位買了之後每月還要付一筆物業管理費。這樣一來，為何不直接租車位呢？

其次，你也不能問一個因為買了車位嚐到甜頭的人，因為他大概會告訴你：一個固定的車位能給愛車一個溫暖的家，避免輾轉租車位、搶車位和違停等煩惱。儘管車位價格不菲，但這筆費用最終可以轉嫁，算是一筆理財，而租車位的話租金付了就只是付了，是一筆虧損性消費。

因此，到底要不要買車位，你需要從自身需求出發並綜合考慮以下幾點：

一、是不是一、二線城市車位

一般來說，一、二線城市車位是非常緊張的，而且照目前的情況來看，是會越來越緊張的。

以某個地方（比如北京這個地方）為例，這個地方在16年機動車保有量為570萬輛，而正規的停車位只有290萬，停車位缺口巨大，供需嚴重失衡。再加之大城市對於市政道路管控嚴格，如果你沒有一個屬於自己的車位，停車可以說是難於上青天。

甚至現在有些地方已經出現了三四十萬的天價車位。因此在一線城市，車位無論從自身需求來說還是理財的角度來講，都有必要而且是很有必要購買的。

當然，如果不是一、二線城市車位的，也不要盲目放棄，可以看下自己所在城市車位的平均價格，如果價錢合適而你又正好需要一個車位，那麼也建議你買下來。

二、是不是產權車位

一般來說，有產權證的車位才能叫做產權車位，而產權車位往往都是地下車位，因為地上是不允許有產權車位的，至於使用年限，一般為40－70年，具體要看產權證上的日期和期限。在通常情況下，只有在同小區有住房的才可以買產權車位，賣的話，或者就沒有什麼要求。

由於現在很多地下車位都沒有產權證了，因此如果是產權車位而且價格合適的話，那麼建議能入手就儘量入手。

一般來說，超過地下二層的都是人防車位，人防車位是沒有所有權的，只有租賃權。關於租賃權這個問題，開發商也是沒有辦法的，在這種情況下，只能按照合同法來擬定租賃年限，租賃年限超過二十年視為無效，一般20年之後都可免費續簽。

至於人防車位要不要入手的這個問題，就需要綜合考慮多方面因素。假如人防車位15萬，20年平均每個月大概600多塊錢，而當地車位租金每月只需300，並且車位很好租，不存在或極少有租不到的情況，那麼人防車位就沒有多少入手的價值。

如果所在地區停車位十分緊張，那麼價格合理的話，也是可以考慮買入的。

三、根據自己所在小區的車位配比以及小區的入住率來決定

其實，買車位除了考慮所在城市以及車位是否為產權車位以外，另一個不可忽視的重要指標，那就是：所在小區的車位配比以及小區的入住率。

一般來說，車位配比也叫車庫配比，而車庫的配比分為二種比例：一是商業建築車位，二是住宅車位。

普遍而言，住宅是以戶為單位，1：1指1戶1車位，0．6：1是6戶10車位。至於商業設施、寫字樓等，則是以每100平米為單位配置車位，1：1指100平米1車位，0．6：1指60平米1車位。

因此，綜合考慮小區車位配比以及入住率後，如果停車位緊張，而自己本身也需要一個停車位，為了避免以後停車難，可以考慮入手一個車位。反之，則沒有入手價值。

要不要買車位這個問題，你肯定不能去問一個沒有車的人，對於沒有體驗過下班十分鐘找車位一小時的人來說，他只會告訴你車位不過是地上的一個框，區區彈丸之地，憑什麼要賣十幾萬甚至幾十萬？

甚至部分樓盤的車位甚至還不能貸款按揭，一次性付款增加預算負擔不說，車位買了之後每月還要付一筆物業管理費。這樣一來，為何不直接租車位呢？

其次，你也不能問一個因為買了車位嚐到甜頭的人，因為他大概會告訴你：一個固定的車位能給愛車一個溫暖的家，避免輾轉租車位、搶車位和違停等煩惱。儘管車位價格不菲，但這筆費用最終可以轉嫁，算是一筆理財，而租車位的話租金付了就只是付了，是一筆虧損性消費。

第一，看你房子的物業形態對應車位比。

1.別墅不用買車位，一般都有贈送。

2.洋房車位配比高於1比1.5的肯定不用買，因為車位配比太高，雖然洋房家庭都有車位，但是也會出現一部分不來居住。

3.高層車位配比高於1比1的不用購買，車位夠用後期很多車位沒法租出去，租金肯定不高。

第二，看租售比

車位單月的租金和車位總價放入銀行理財的單月收益相當就不用買車位！比如總價10萬，而車位租金含管理費400以下。購買車位的收益就太小了，因為把錢存銀行利息就可以支付租金了。當你出售房子的時候車位是要貶值的，因為出售房子時車位對於你的買方來說並不一定是必須。

所以，在車位不是很緊缺的小區，買房不用買車位！

問題：我要不要買車位？

您的問題是要不要買車位，這個問題主要是車位商業價值的判斷，但是在商業價值的判斷之前，一定要了解停車位的相關法律屬性。

聽完我的介紹，您再決定要不要買，可能會更容易。

按照是否佔用人防工程區域以及規劃情況，一般情況下，停車位（包括車庫）可以分為以下三種：

1. 規劃用於停放汽車的車位、車庫

這一類停車位，法律允許開發商進行權屬處置，包括出售、出租或附贈等。

這類車位可以放心買，因為開發商有處置權。

2. 佔用業主共有的道路或其他場地用於停放汽車的車位

這類車位，不屬於開發商所有，而屬於全體業主共同共有的財產。

既然是全體業主的共有財產，這種車位的出售和出租要全體業主共同決定。

一般情況下，業主大會不會決定把這類車位賣掉，但是一般會授權物業出租，租金收益歸全體業主所有。

如果開發商賣給您的是這類車位，那就要小心了，就跟我把月球賣給您一樣，您把錢給我了，您能看月亮，全世界所有人都可以看月亮，您也沒有月球的星球所有權證書。

3. 人防車位

中國相關法律沒有明確規定人防車位的所有權歸屬。

一般情況下，按照物盡其用的原則，開發商將人防車位出租給小區業主的，也認為是合法、有效的。

注意，我這裡說的是出租，不是買賣。

出租和買賣的區別就是：

租車位，您得到是車位的佔有權、使用權和收益權三項權益，沒有處分權。

而買車位，您擁有車位的所有權，包括佔有權、使用權、收益權和處分權四項權益。

您如果是自用車位，租一輩子可以嗎？

不行的，中國《合同法》規定，租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。

怎麼辦？

一般開發商會在合同中約定，租二十年，送您二十年，加起來四十年。

但是合同這樣約定，仍然存在法律風險。

綜上，結合您的問題，我要不要買車位？

我相信您，又有一個新的疑惑，怎麼區分這三種車位呢？

（俺是顆集CPA、CMA、律師、保薦代表人於一身的投行飛豆。）　

我有一位朋友，是從事律師工作的，年薪百萬，自己也是大學裡的客座教授，就是不缺錢的那種。但是他有個很大的問題，就是自己的眼睛有1000度以上的近視，特別是到了晚上視力會進一步下降。

所以他就一直沒有買車的計劃，不是沒有買車的打算，想是很想，可是內心就不敢，因為自己的命值錢啊。出行也不坐地鐵或者公交，去哪裡都是打車來回。

像這位律師朋友的情況，就屬於沒有硬性的購車需要，也不差錢的，我就覺得沒必要買車位了，空在那邊也是浪費。

我們先說第一種考慮，就是未來會買車自用的人。不用考慮這個機率有多少，直接買就行了。原因也是很明顯的，因為車位一直在漲價。

我相信大家在自己小區裡同樣是能觀察到這個現象的，”一位難求“，現在每家每戶的經濟條件越來越好，都開始配置起自己的私家車，可以小區地上地下的停車位就這些，還要應對外來車輛的停放，供需不平衡，為個停車位引發衝突的事情時有發生。

這兩年很多人關心房價的上漲，其實車位價格的漲幅更是驚人。在2003~2004年間，每個車位售價僅3萬，到2005年漲到5萬，到2008年就漲到7.5萬，現在又漲到十幾萬，漲幅達到33%，已經超過住宅漲幅。一個高檔小區的車位價格甚至可以達到20-30萬，比車子本身都要值錢。

我們也不往大了說要資產保值和增值什麼的，就僅說讓自己要少花冤枉錢，也得及早入手。

我們再說第二種考慮，看到車位連年上漲，投機取巧的人也越來越多，我們不想法保障自己的權益，就是會讓自己的合法利益被別人損害。

像以下的新聞大家應該也是見怪不怪了吧。有些人為了自己能賺到錢，不顧同小區其他業主的利益，與開發商勾結，倒買倒賣車位。

一個車位賺5萬，100多個，就是轉個手500-600萬，而且這是鐵定會賺到的，業主不買賬都不行，難不成100多輛車都停小區外面的馬路圍三圈？！這麼好賺的生意還真是不多見。

問起物業來也是不管不問，只會說我們也沒辦法的咯，人家都是正規籤的合同......誰信？現在開發商和物業也是越來越沒有良知，私自剷除小區綠化，改建車區域，讓外來車輛進小區收費怎麼就見他們有辦法了。作為業主，我們連自己的基本權力都捍衛不了，那就是任人宰割。

可以根據自己的需求選擇是否要購買車位，如果資金充足也可以考慮百購買。同時車位是否值得購買，需要從政策風險、購車需求、投資價值度、土地價值、心理價值等方面進行綜合考量。

哪種情況下要儘早買車位：

1、老小區，尤其是城市中心區的老問小區，如果有車位出售，一定咬牙也要搶。

2、二線以上城市推薦購買。中國未來的人答口分佈，必然是大城市越來越大、人越來越多，小城鎮將人煙減少、逐漸蕭條。二回線以上城市的居民，不要認為覺得你現在居住的地方開發密度還不夠，小區外面到處都能停車。很可能兩三年之後，你周邊就會成為又一個鬧市區。到時候答停車難將成為你的噩夢。

我買了房就順便買了個車位現在小區周圍每天晚上七點半交警就來貼條，之前小區外面還有地方停車的，因為是在城區內……現在都改成收費車位了不買車位傷不起呀不過我這個車位也挺好（是帶產權證的位）

要看你所在的位置，二三線鄉鎮的話無所謂，如果是在城市裡，停路邊也不是長久之計。如果租車位也不長久，車位所有者隨時會停止出租。如果小區物業有車位出租，那可以長久租。如果要買車位，注意一下幾點：

1、車位種類與產權的關係

不能辦產權證的車位有兩種：一是透過在地上畫線和編號來確定的車位，該車位佔用的是業主共有的場所，所以無法獨立擁有產權。二是人防工程改建的地下停車場，我們都知道人防工程的產權屬於國家，不屬於開發商和業主所有，所以無法辦理產權。

能辦產權證的車位也有兩種情況：一是樓盤建設時獲得規劃許可證而建設的具有獨立面積的車庫，裡邊的車位可以出售，也可以辦理產權。二是非人防工程改建，又不佔用社群公攤，經過政府審批的車位，也可以辦理產權。

2、人防車庫禁止買賣

人防車庫作為車位的一種特殊存在，其所有權屬於國家的，開發商無權處置屬於人防工程改建而成的車位，只能暫時租給使用者，而不能進行買賣。而且一旦發生災害、意外等需要使用該人防工程時，一切使用者都要讓位於人防工程的本質屬性。

3、二次交易後與原房主進行車位交接

如果某個車位的原房主將房屋售出，那麼現任房主就要與原房主辦理車位的移交工作。如果原房主的車位使用合同已經到期，此時現任房主就可以放心的與物業重新簽訂車位租賃或者買賣合同，如果原房主的車位使用合同沒有到期，關於該車位的使用問題就需要兩者進行協商了。

4、一切細則要求都要寫進合同

無論是買房還是買車，為了避免不必要的糾紛，最好還是用合同來約束雙方。包括車位的位置、面積、價格、使用權期限等問題都要在合同中標明。買房買車都是為了生活的舒心，麻煩與糾紛能少則少。

5、不能使用公積金貸款

住房公積金是單位和職工繳存的長期住房儲金，應用於職工購買、建造、翻建、大修和裝修(新增)自住住房，任何單位和個人不得挪作他用。因此，公積金貸款不能用於購買除自住房以外的東西，當然就不能用於購買車庫。

6、實地勘察車位

在購買車位前，購房者還要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等許多問題。簽訂的合同一定要細，比如要求附上車位的結構圖等。如果購買地下停車位，一定要在購買前實地查看了解清楚，比如說地下車庫排水系統是否完善等。

私家車的日益增多，將會導致車位不足問題更加凸顯，停車成為有車一族最大的難題。更令人戳心的是，車位不足導致部分家庭把車停在路邊或者小區外，愛車被刮蹭或被拖車時有發生，嚴重影響愛車的保養，所以給自己的愛車先佔一個專屬車位，尤為重要。但是買車的時候一定要留個心眼，不要盲目購買。

專家推斷，未來每個家庭至少擁有兩輛車，車位的增長遠遠跟不上節奏，車位需求將越來越大。

此外，隨著城市停車管理向規範化轉變，社群外隨意停車也將面臨罰單、刮擦等風險，車主們紛紛開始選購社群內車位。車位如此稀缺，此時不入手，更待何時？

未來升值潛力

車位和房子一樣，都佔用土地資源，未來的車位也隨之具備了稀缺性。從當前的停車位情況就可以看出，停車難的問題與買房難同樣嚴峻。

因此，投資車位和投資房子一樣，都具備一定的升值潛力。當然，其中不包含所有的車位，而是指可隨房屋一起出售的產權車位而言。

管理簡易

與投資住宅相比，投資車位的費用較低，管理起來相對簡單，也不會因為設計或材料落後而降低價值。

個人擁有車位產權，可出租，可出售。在專業的管理之下，無論是停車還是開車出去，都不用擔心自家車位被佔，更不用擔心停車不規範影響上班時間。

買產權車位就相當於買了一個固定的空間，更方便、安心。每天能準確地找到愛車，節省了時間，騰出更多的時間休息。

車位既可以保證車子潔淨，又能保證車況穩定，避免夏天“蒸桑拿”，冬天“熱車”的無奈，減少保養費用和維護次數，省錢省時更安全，生活品質直線提升！