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  • 1 # 1雨中荷

    無規矩不成方圓,有限制才有自由。我看了下新規,出於安全和公共秩序方面考慮,比較合理,比較人性化,,我覺得挺好的。世界上最可貴的就是生命,安全就應該放在第一位。現在的電動車騎行確實是亂,毫無規則可循,給自己給他人都帶來許多問題,應該制訂條文條規進行管理。有秩序的社會才會有保障。

  • 2 # 唯寶成長日記

    現在電動車是人們出行使用最多,頻率最高的交通工具了,如果實行“一上三禁”,將給依靠電動車出行的人們帶來極大的不便。總的來說,規範了交通管理,減少了交通事故發生的頻率。

    我開車最討厭的就是三輪車,電瓶車開到機動車道,速度跑不快,偏偏要走到機動車道上來,拼命按喇叭,就是不讓道。現在很多買三輪車用來拉客,這是很危險的。我親眼看到在十字路口,轎車過路口不減速,因為快紅燈了,三輪車過路口也不看,轎車直接撞上去,三輪車在地上翻了幾個圈,車上一個20出頭的年輕小夥子,當場死亡,三輪車司機重傷。三輪車買不了保險,出了事沒有保障,所以我從那以後再也沒有做過三輪車,我寧願多花錢打滴滴。

    生活中常見的電瓶車大都屬於非機動車,介於機動車與行人之間,國家沒有明確的法律條文對非機動車進行交通管制,所以電瓶車不遵守交通規則,隨意掉頭,逆行,闖紅燈這些在馬路隨處可見。

    對於2019年電瓶車新規實施,我時候很贊同的。

  • 3 # 踏雲天馬553

    問題不在於什麼車,只要是正規廠家生產的,上牌時各項指標均達到要求即可,關鍵是操作交通工具的人。過去,腳踏車出的交通事故少嗎?大貨車、小轎車事故少嗎?提高操作交通工具人的素質及法律意識才是正經之道!

  • 4 # 蔣大校

    我來說兩句,其實現在人類進步了社會發展了,這電動車

  • 5 # 天蠍海濱

    非常簡單,治標不治本!沒用的!電動車出事是因為騎行人的素質問題,不是車的問題!定標準的人都不是騎電動車的!!定出來的標準就是笑話,應該嚴懲騎車不守法素質低的人

  • 6 # 手機使用者51313384306

    制定政策的磚家,要換位思考,以不損壞人民的利益為根本,要有為人民服務的思想辦事情,這樣才能得到群眾的支援,你看現在弄的人心慌慌,因為騎電動車上班,出行的人量大,所以還是多為群眾想想,再出臺好。

  • 7 # 林中健步864

    新標是沒騎電動車人出的餿主意,平常有騎電動車的不會說有腳踏的才算合格,現在小型款式新穎的電動車都不帶腳踏,又美觀又大方,新規出來合格車必須要帶腳踏,這多麼無知可笑,電動車用腳騎能踏的嗎?請某些所謂的專家親身體驗一下再發表新

  • 8 # 王純傑3

    電動車上機動車道是無奈之舉。本來四五米的非機動車道。留了停車位不剩二三米。再有停車佔道的,小商販佔道。你讓三輪二輪車走哪lu。

  • 9 # 張燈結綵2849

    不是超不超標的問題,政府交通部門當勿之急打通所有道路,非機動車道,讓騎電動車的,全部走非機動車道,這樣就好了,不走自己的道的,無論誰,抓住了,都拘留,不是說你政府設定個標準,速度慢,電池小,就不會出事,沒有這種說法的,,關鍵要規範各行其道

  • 10 # 紅爐烹雪1

    主要應該限制三輪四輪電動車,出事頻率比較高的是這兩種型別的車;至於兩輪電動車相比之下倒還好些,同時以這種車作為代步工具的人佔比例很大,如果也籠統地限制,恐涉及面較大、影響廣泛。

  • 11 # 使用者5182595314454

    拆違建築,怎麼沒聽報導,拆人行橫道的指示牌,燈杆,變壓器,網路箱等。這些違建怎麼沒有強拆隊的拆出呢?這很多阻礙行人通行。設計不合理,沒人趕強拆呢?

  • 12 # 嶽樑

    其實不關車的問題, 最重要是我覺得是行車道路使用者心態, 最重要遵守交通規則, 所以所有在行車道路使用電動車或機動車的人一定要個人牌照

  • 13 # 手機使用者72938758467

    成也專家,毀也專家。總之,起初發明電動車大絲宣揚怎麼怎麼優越、便捷。如今又聲嘶力竭貶伐怎麼怎麼不好。長短、方圓、黑白都有專家說的。

  • 14 # 破刀_

    從根本上治,加大對生產企業的管理。不生產,不準銷售。不要剪羊毛,專治老百姓,從銷售和生產企業著手治理。不能管一頭。

  • 15 # 使用者54852643263

    不能一刀切,電動車已成貧民出行依賴的工具,不可否認。講安全,遵守交通規則之必須。文明開車,禮讓優先。嚴控超標須從源頭抓起!起決定因素是人而不是物。權衡利弊,不斷完善,只求大家出行平安!

  • 16 # 手機使用者60698890168

    首先怎麼生產出來的,怎麼銷售出去的?老百姓賣了,你不讓騎了!廠家是否要招回?你的新規出來前,是否考慮好,替代方案?多少人上班需要?多少老人送孩子上學,怎麼解決?農民上街賣個菜,怎麼辦?快遞,外賣怎麼送……。謀而後動!更奇怪的是還必須有腳踏!行了,要辦證,換照,交錢。錢你收了,老百姓口袋又少一塊。不是為人民服務嗎?決策不是要聽取老百姓的意見嗎?幾乎涉及到每個人!能不慎重?馬路成了停車場,收費!有人治理了嗎?也就用利益捆綁普通的老百姓。

  • 17 # 牟爸爸171

    這看電動車開到機動車道上,你沒看到有多少非機動車道上被劃上了機動車停車點了嗎?你沒看見?這和你開汽車的沒關係?

  • 18 # 方玥爺爺

    電動車速度限制的很慢那要電動車做什麼?!治理電動車關鍵是騎車人要持駕駛證,同時要加強電動車行駛規範的管理。

  • 19 # 大力14050

    如果說造出利害的武器不可怕,可怕的是不遵守國際公約亂放。所以遵守規則最重要,如果行人不尊守交通規。,難道還要把他腿砍了不行?

  • 20 # hexq何新強

    電動車設計最大的失敗就是加腳踏,痴貨才會構思這撞腳的腳蹬。以前雙槓鳳凰車全重28斤,他的腳蹬位置在稍前,用力起勁騎行飛快,現在腦殘設計腳蹬偏後,用力踩腿腳伸不直,尤似跛子。

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