首先，年齡比身高難查驗。身高做不了假，大致看一眼就知道;而年齡總不能每一個都查身份證吧，那有的人會說身份證上的年齡不對是錯報的，以自己現在說的才為準。​其次，很多設定兒童票的地方，是因為個子小的佔用資源少。例如火車上，有的小孩乾脆可以坐到家長腿上，這樣就可以節省出一個座位。​最後，綜合上面，我國同一年齡的小孩發育程度有很大差異，一不容易識別，二起不到節約資源的作用，佔用了資源自然要付費用。​

隨著現代生活水平的不斷提升，兒童的身高越來越高，有的孩子才僅僅幾歲，但身高已到1.5米。這給兒童乘車，地鐵，火車，飛機，輪船及旅遊景點等，購買兒童票就成了難題。

這對兒童長高個的，很不公平。

兒童票標準不一，家長有意見。

有的地方買票，是按兒童身高。有的兒童長得個子高，但年齡不大。這就導致一些景點，車站買兒童票只看身高。這是很不合理的，剝奪了兒童的享受權。對此，家長很有意見。

按身高不公平，按年齡更合適。

按兒童身高買兒意票，是很不公平的。按照年令更合適。

有關部門可把孩子年齡製成卡片，就如同成人的身份證。

到時買兒童票時，出示一下，好多。也很合理。​

兒童票無論身高還是年齡，應有統一標準才是。

隨著生活質量的提高，如今的孩子發育明顯增快。國內公交、鐵路、景點等設施“以身高論兒童”的購票標準對於監管者來說雖然直觀、易行，但“一刀切”的規定往往令“大個子兒童”喪失應有的福利。

近幾年來，國內已把免票和兒童票的身高上限上調了10釐米，但仍有部分兒童被排除在外。在國內家長和專家呼籲使用年齡和身高“雙重標準”來界定兒童免票或優惠時，讓我們看看其他國家兒童票的標準如何界定？制定時又有怎樣的考量？

按年齡享優惠分段年齡各不同

以主要遊客為兒童的迪士尼樂園為例。在法國巴黎迪士尼，3歲以下兒童免票,3－11歲兒童可享成人票價10％左右的優惠。日本東京迪士尼按年齡劃分得更細，18歲以上買成人票，12－17歲中學生和4歲至11歲兒童的票價分別為成人票的85％和65％，4歲以下兒童免費。在美國加州迪士尼和奧蘭多迪士尼兩大主題公園，3歲以下免費，3－9歲購買兒童票，10歲及以上需購買成人票，不過兒童票和成人票的價格僅幾美元之差。

就熱門景點而言，紐約帝國大廈觀景臺規定，12歲及以下兒童可享受免票和兒童票優惠。參觀巴黎埃菲爾鐵塔，4歲以下兒童免費，4－11歲兒童享受半價票優惠。到新加坡環球影城和聖淘沙S．E．A．海洋館遊玩，4歲以下幼童免費入園，4－12歲兒童需購兒童票。

公交、地鐵和鐵路運輸方面，在俄羅斯和新加坡，7歲以下兒童可免費搭乘公共交通（公交和地鐵系統）。法國國營鐵路公司規定，4歲以下兒童可免費乘坐各類列車，4－12歲兒童可以半價乘車。至於遍佈日本的鐵路系統，12歲以上需購成人票，6－12歲可購買半價兒童票，6歲以下免車票（僅限與大人同行且同行嬰幼兒不超過兩人時）。

按“身高”不公平看“年齡”更合理

為什麼大多數國家把年齡作為界定兒童票的唯一標準？公平、靈活、對兒童更有利是主要原因。

俄羅斯資深媒體人亞歷山大認為，俄羅斯政府各主管部門對各行業的兒童票和免票措施監管時，是以“兒童的福祉最大化”為出發點。相較於身高，以年齡來衡量是對兒童更為有利的標準。許多兒童在10歲左右就已是成人身高，如果以身高作為標準未免“有失公平”。

新加坡資深律師鍾庭輝則認為，對不同群體實行不同的優惠政策、不僅以身高作單一判斷，這種做法十分“靈活”。“如果同一個班的孩子所需支付的車費不同，就形成不平等的情況。公交作為大眾交通工具，根據不同群體來制定規則可以全面和綜合地考慮所有青少年的需要和經濟情況。”

備好證件享優惠誠信環境很重要

當然，與按身高相比，按年齡購票要多一道手續——備好有效證件。

國內很多家長抱怨說，孩子6歲上學以前沒有學生證，如果身高超過了免票上限就只能購買成人票，根本無法享受學生的優惠。

其實，要解決這一問題有很多方法。比如在新加坡，7歲以下兒童可向有關部門申辦一張兒童卡，憑兒童卡就能免票搭乘所有公共交通。

據瞭解，大多數國家原則上要求購買景點、劇院、車票等兒童票時需出示能證明孩子年齡的有效證件，如出生證、兒童證明、護照、身份證或學生證等。但記者採訪後發現，各國對本地居民並不採取特別嚴厲的查票措施。在法國和日本，購買兒童票更是無需任何憑證，全靠自覺。

東京迪士尼售票處或網上售票也不會要求購買兒童票的顧客出示身份證件。據日本迪士尼運營公司——東方樂園廣報部鈴木弘介紹，謊報年齡來享受低票價的情況或許存在但非常少見，東京迪士尼運營30多年裡，從未聽說一件因謊報年齡購票產生糾紛的情況。

違規購票有重罰監管妙招各不同

有優惠就有人想“鑽空子”。雖然在很多國家購買兒童票普遍基於信任，但逃票和違規購買兒童票的現象依然存在。對此，各國政府和有關機構都有嚴厲的懲罰措施。

在美國一些州，公共交通逃票行為甚至被界定為盜竊犯罪予以刑事處罰。在德國，不自覺購票的代價也很高。柏林一張普通單程地鐵票售價為2.7歐元（約合19元人民幣），沒有購買有效票的乘客要面臨高達60歐元（約合430元人民幣）的罰款，並且可能導致刑事後果。如此大的差價讓不少乘客在逃票前退而卻步。

雖然日本不強制孩子出示身份證件，但為防止大人購買兒童票，各家都有自己的辦法。日本地鐵電車都是全自動，自動售票機無法識別購票者是兒童或成人，但自動檢票口卻能識別兒童票並會做出反應（如亮燈或發出聲響）。每個檢票口都有車站工作人員，一名成年人如果持兒童票進站會很容易被發現。如果只是一次買錯補全車費便可，但若明知故犯或多次被抓到，則將面臨３倍票價罰款，還有可能因此被警方逮捕。而一旦被學校或工作單位得知，退學和辭職也在所難免。

新加坡的一份報告顯示，2014至2015年度，新加坡“偷吃”車票錢的行為有所增加，濫用優惠車票者佔5％左右。為此，新加坡公共交通理事會今年將不按規定繳納車費者的罰款從20新元（約合94元人民幣）提高到50新元（約合235元人民幣）。如果不在期限內繳付罰款，將會被控上法庭，一旦定罪，初犯者罰金最高達1000新元（約合4700元人民幣），重犯者則面臨最高2000新元（約合9400元人民幣）的罰款及長達半年的牢獄之災。

新加坡公共交通理事會首席執行長謝明德說：“施行如此嚴厲的措施就是為了減少不誠實行為，這樣做對大多數按規定繳費的乘客才算公平。”

所以，兒童票標準不一，家長有意見。

有的地方買票，是按兒童身高。有的兒童長得個子高，但年齡不大。這就導致一些景點，車站買兒童票只看身高。這是很不合理的，剝奪了兒童的享受權。對此，家長很有意見。

按身高不公平，按年齡更合適。

按兒童身高買兒意票，是很不公平的。按照年令更合適。

有關部門可把孩子年齡製成卡片，就如同成人的身份證。

到時買兒童票時，出示一下，好多。也很合理。

謝邀。隨著兒童生長髮育條件越來越好，以身高為標準來劃定免票線一直飽受質疑，法學專家表示，我國相關政府部門應該參照國際通行的以年齡為標準，同時結合我們國家國情實行“身高年齡相結合的雙規制”。根據我們國家的現狀，按照身高來定是否免票的標準，與現實生活中兒童的生長髮育是否一致？根據有關資料統計，《中國0—16歲兒童身高體重發育表》顯示，5歲至5.5歲男童身高為1.2米至1.22米，同齡段女童為1.01米至1.21米，12歲男童身高為1.34米至1.66米，同齡段女童身高為1.38至1.64米。也就是說，12歲兒童身高平均為1.5米。15歲男童身高為1.55米至1.80米，女童為1.47米至1.69米。根據有關部門專家建議，電影院，動物園等公共場所應對學齡前也就是七歲以下的兒童全部免費，七至十五歲兒童應該享受半價，如果兒童超過一米五出示證件能夠證明其十五歲以下仍可享受半價。如此一來，對那些患有侏儒症或巨人症等特殊人群，也能更加平等地享受應有的社會福利。

我不知道制定此規則的人當時是不是迫於現實中人們都無法提供證明兒童年齡憑證而導致現場難於操作的無奈，還是確實經過深思熟慮？

正面說，有個直觀的硬性指標，操作起來很方便。如果按年齡，父母不可能隨身攜帶像自己經常使用的身份證一樣的兒童年齡證明憑證。

反面說，身高增長快的兒童各方面得到的關心和重視都相對較多，身高限制買票就在一定意義上是對他們的宏觀調控，就像收入高的人群需要繳納更高的稅率！

我覺得是因為身高是可以直接測量的，比較標準，也不會做假，而年齡，你不會出門給小孩也帶上身份證吧，況且不是所有小孩都辦了身份證了，萬一家長報假的年齡呢

我也覺得按身高很不好，我家寶貝剛四歲就買票了，人家九歲了還不用買票。今年剛上一年級1米35了，等到三年級八歲多基本全票了。

作為對兒童青少年的一種福利就應該按年齡為標準，現在少年兒童比以前身高發展的要快，以前沒有身份證對年齡不好掌握，只好按身高為標準，現在少年兒童都可以辦身份證，在按身高為標準就是對超過身高標準的兒童有所不公平，標準也應該跟上時代發展的步伐。

小孩沒有身份證，如果家長貪便宜堅持說自己小孩是兒童你也不好確認。同時關於兒童的年齡界定也不好說多少歲一下的算兒童，是15歲以下還是12歲以下。社會還沒有一個合適的說法。以身高作為標準，儘管會出現有的小孩長得特別快的情況，但家長對於自家小孩長得快是很高興的，也願意掏錢買票。

很多場合，比如火車，遊樂園以身高是沒錯的，身高決定體積，所佔用公共空間的面積，如果一個兒童坐動車，如果按年齡算是免票的，但是身高和矮一些的成年人差不多，那他佔不佔一個座位，不佔的話家長願意把她他一直抱著不，兩個人抱著坐的下不；佔一個座位那就應該買票。同理，吃自助餐，同年齡的小孩兒，長的高的一般都吃得多，你是老闆你是按年齡還是身高來收費呢。

公平是什麼？公，公正。平，平等。只要公正平等就是公平。我對喊著按照身高測量的結果判定免票，半票，全票是不公平者，給予一個鄙視

我知道澳洲是按照年齡來的，可以辦理age card 之類來區分！兒童按年齡來區分，那兒童所享有的權利不能因為身高問題就打折了！

我覺得可以實行多重標準，一個是飛機、火車、汽車等公共交通工具按身高來劃分，1.2以下孩子可以抱著不佔位子所以免費，1.2-1.5米的孩子佔位子了所以半票，因為一年級長到1.5米的確實是少數，超過1.5米又未成年的可以憑學生卡，身份證等辦理半票。至於景點景區餐飲這類的就按年齡來劃分，近年來，因為要帶孩子出門玩，給小孩辦身份證的真的越來越多了，其實真的可以鼓勵給孩子錄指模辦身份證，還可以在拐賣兒童上戶口的時候被派出所發現

我覺得還是按身高比較OK，因為你去遊樂園玩的話，假設一個11歲的小女孩只有130那麼高，那就很不公平了。

如果按照年齡她要買全票，而進了遊樂園卻又什麼也玩不了那就很不公平了！​

遊樂場的設施如果寶寶太高太重或者是身高不達標可能出現危險，雖然年紀可能還小但是身高太高還是不能坐的，至於火車汽車，小孩子可以不佔座位被媽媽抱。

標準制定出來對於誰都是公平的，現在按身高你說怎麼不按體重、年齡收費，等到哪天真的按體重收費了，還是會有人有意見的

從統計學的角度來講，可能按照身高確定兒童票價更加合適，大部分兒童都處於年齡段正常身高均值左右，特別高或者發育特別緩慢的是極少數，這樣按照身高作為主要參考標準免去使用其它方式證明帶來的不便和無效工作，當然隨著社會的發展，不同年齡段兒童的身高均值應該會有所變化，建議售票單位根據兒童身高變化做適當調整，與時俱進。

小朋友還能和大人擠一個位置，大了就不行了，這個大了當然不是指年齡，是體型吧，簡單點就是身高嘛，並不覺得不合理。

半票可以取消，你不可能坐半個位置，設定一個高度，低於此可免票沒位置，高於此全票有位置。當然小孩你想要位置可以買全票。

首先，以身高為標準簡單易行，效率高。以證件為準的話一是很難隨身攜帶，二是容易造假。其次，以身高為標準公平。對於長途汽車、火車、動車來說，除非不佔座，佔座就應該買票，佔座又不買票，就是對其他正常購買人利益的損害。博物館、景區等可以憑身份證16歲以下免費或者半價。那些說現在營養好小孩長得快的人，在享受小孩長得高的喜悅的同時承擔一些購買的責任也是應該的。如果是家庭經濟特別困難的，政府會有其它途徑救濟。