太籠統了，寶馬3系和賓士C有好幾種車，比如寶馬316，320，328等，賓士有180,200,300,350等產品線更加豐富，選擇的餘地更多，價格下探到25萬左右，甚至20萬！而奧迪A4L只有一種車，單純的29萬是賣不贏賓士寶馬的，加上奧迪官車印象深入人心，內飾方面感覺沒有賓士寶馬做的精緻，特別是賓士，加上懂點車的，都知道奧迪燒機油！

比如吳亦凡鹿晗片酬是兩千萬 然後張藝興來了 說我也要兩千萬 當然 肯定有人買賬 畢竟就那麼幾個好點的鮮肉不是 就像買這個a4一樣 肯定有人買 但是總會覺得比寶馬奧迪差了點什麼 畢竟只能裝a 裝b弱了點

寶馬3的操控已經絕殺a4c級了，但是賓士c真的很好看，在這德國三劍客中奧迪也許只能從價格上能佔那麼一點優勢，你說上來賣的就比a6差幾萬塊錢，不太好吧，再說現在有錢買b級豪華入門車的都在等優惠，新車上市估計不會賣的很好，你看看君越就知道了，車是好車，可是太貴了，都在等降價，如果a4能出入門版，並且把價格降到22萬左右估計會大賣，能暫時壓一下寶馬和賓士！

全新的A4L從定價上看，比入門級的寶馬3系和賓士C系都要低1、2萬。這個價格區間從理論上講是壓得住C級和3系的。

1、為何說是理論呢，因為從定價原則上看，入門級的A4L沒有突破30萬這個消費者心理價位臨界點。而入門級的3系和C系定價都超過了30萬。從這個定價原則上看，A4L是很有市場打擊力的。但是。由於30萬級別的競爭非常激烈，實際終端售價，能夠保持幾天不降價就不好說了。還沒有大改款的3系很有可能在終端降到30萬以下，A4L的官方定價的意義瞬間就能消失殆盡。

2、隨著全新C系的上市，賓士在設計上再次與奧迪、寶馬拉開了距離。A4L的29.98萬的文字遊戲能不能抵消掉賓士的魅力，也很難說。而寶馬則有非常穩固的腦殘粉，根本不在乎賓士、奧迪的全新設計理念，“操控在手，天下我有”的態度，奧迪也佔不到什麼便宜。

3、奧迪A4L的優勢在於他全新的科技設計理念和配置。內飾的科技感，以及首次運用了電子擋把，終於與寶馬和賓士拉近了距離。而不應不軟的穩定操控體驗，是很多看中平衡的使用者喜歡的感受。

4、但是需要注意的是，奧迪在29.98萬的定價上，似乎承認了自己的弱勢，不再敢跟C級和3系站在同一起跑線上。更危險的是，全新A4L的定價與行將就木的A6L已經高度重合。入門級的奧迪A6價格已經下探到30萬左右，奧迪A4L可能面對的競爭不是C系和3系，而是A6L。

奧迪只是定一個高高在上的價格 然後再給你優惠十萬八萬 覺得超值的你就會買單 以為撿到便宜 其實奧迪價格的價格就如它的排名bba

A4感覺要降一點才能hold得住c3，想想花30萬買個16寸205的小胎車也是瞎了，這個低配真是太沒誠意了

29萬的這個奧迪a4L是16寸的輪轂，和速騰差不多，另外，說起來寶馬賓士奧迪大家都知道奧迪的車，他燒機油。我開過寶馬三系，寶馬的車，雖然說內飾醜一點，但是效能是非常好的，而且品牌效應也很強，就是他那個內飾真的是醜到沒朋友！。30多萬，我感覺還是買個賓士比較好吧，這對我個人來說，我比較喜歡賓士。賓士CLA200​​不管是從外觀還是內飾上來說都是非常棒的，而且價格的話也不是老貴！30多萬絕對可以拿下的，我感覺奧迪A4L的車型，絕對沒有這款好看，不信大家來對比下，​反正這些車我是買不起了，因為我的車已經買過了沒有能力再去買這些車啦，我的車剛買沒兩年換是換不了了 ，但是我挺喜歡我的車呢​

首先我個人覺得 價格只是吸引顧客罷了 能不能滿足個人用車需求那是見人見智 關於車子的功能跟舒適而且還要有科技感那是肯定不能兼顧的 現在汽車都到了瓶頸期了 不管再怎麼好看 再好的操控 再好的舒適 我相信銷量都是有限的 想要回到以前豐田本田那年代的銷量那是騎馬都追不上的事了，其次就是寶馬奧迪賓士的保養費用 撇開燒機油不說 那是看個人日常用車情況 開車習慣罷了 保養的費用不是一般人能養得起 動不動用千做單位 那是傷財還耽誤時間！

這個級別的品牌，其實就是看消費者品牌的忠誠度問題。說白了喜歡奧迪的，怎麼看怎麼順眼，不喜歡的甚至覺得這價格很傻逼。不過就個人喜好而言，首選賓士，次之寶馬，至於奧迪，根本不在考慮範圍，寧願去買林肯凱迪拉克沃爾沃

奧迪起碼都要打7折後才可以考慮出手，對低端車型裡使用乾式雙離合器車就算現在優惠幅度特別大也不要出手，因為過了保質期那你修這離合器錢加起來都比這車海貴出很多而且還佔用你的時間破壞你的心情。

這個級別的車裡，3系除了沒有C級內飾外觀好看外，駕駛感受是其它兩款完全無法比的，在3系和C級面前，a4除了降價外毫無優勢可言

A4L現在已經不能說豪華車了，給人感覺和雅閣凱美瑞一個水平，品牌力越來越不如寶馬賓士，撩妹戰鬥力加層水平不好。同樣價格買寶馬3系，賓士c級，戰鬥力提升更明顯！

寶馬的品牌和粉絲和絕殺操控以及配套改裝，賓士的歷史和優美精緻設計，奧迪只能打價效比牌了，顏值上除了換燈，外形變化不大，加上前驅燒機油，加大植入廣告吧

奧迪全系的定價基本已經脫離一線豪華品牌了，看他的售價區間就能看出來他自己的競爭對手是二線豪華品牌.....我還是會選C級，雖然奧迪A4L的定價想挽回奧迪在豪華車的形象，但是這麼定價奧迪的銷量還會這麼多嗎？

我現在最常開的是3系，平時也經常接觸5系和奧迪的車，煩最喜歡開的還是3，超過5和奧迪。操控、提速太爽了，遠遠超過後兩者。而且就做工用料而言，寶馬的更厚道，但奧迪的內飾科技感很強，到處都亮晶晶的，顏值高一些，各有所好吧。

國人一提到高階品牌就想到BBA，其實，把奧迪放到和寶馬賓士陣營，也只有中國人才產生這樣的誤覺，實際上，奧迪根本就不能與寶馬賓士相提並論，它永遠比寶馬賓士要低一個檔次，所以，把奧迪車型不斷的與寶馬賓士某個車型進行對比，這種做法原本就是充滿算計的廣告，進一步誤導國人將奧迪放在寶馬賓士品牌的高度上。

這幾個月的銷量已經證明了一切. 先把銷售終端的價格向下調整，等過幾年競爭對手被大家看得審美疲勞了，可以再透過增加配置把價格水平保住. 如果還這樣一意孤行下去，還真不好辦了.

查了一下，好像新一代a4l的低價版還是前驅的吧。本來前驅車就比後驅車的造價低一些，那麼定價低點那不是應該的嗎？一天到晚拿價格說事，搞得那麼不懂車的人好像撿到便宜一樣。實際上算下來一點都沒便宜。而且，都買到這個價位了，還是輛前驅車，個人覺得不值得！估計又有人說前驅後驅開起來差不多了，我可以很負責任地告訴你們，有很大差別！

同樣的價格，我一定選賓士！如果可以選擇別的，我就選擇凱迪拉克！別問我為什麼，BBA是面子，凱迪拉克是內外兼修！寶馬內飾醜！尤其是方向盤，真特麼醜到沒朋友！奧迪內飾太老，太官方了！

我是A4L車主，我來說兩句，去年十一提車的，35TFSI進取型，別的我不知道，我也不瞎逼逼，機油不燒，也許是暫時不燒了，已經跑了47000+km了，油耗長期六七個油，記住是長期哈，另外比較少的時候上八個油以上，在天津這樣的城市開，我也不知道屬於幾級城市哈，回老家湖北黃岡浠水最低60km長的縣級公路開過4.9個油，請問你們的寶馬賓士有這個水平嗎？這就是變速箱加發動機技術的最佳體現，在高速上蹭的一腳油幹到超我車的，開過220，大廣高速上河南和湖北段路好車少把車牌一擋（進出收費站要把遮擋車牌物給取下來哦，），跑過三小時時速200，基本上都是200和180之間的速度跑，1.5小時跑了300km，很穩，提速很快，到二百提速還很有勁兒，當然這點兒我估計你們的神車賓士寶馬肯定比奧迪A4強，。對了，最不滿意一點就是回老家底盤太低，光託底，要是能自動升降底盤就好了，最近在關注奧迪A8，聽說這個有底盤升降。本人才疏學淺孤陋寡聞，不喜勿噴