同型車相撞，100千米車憑藉速度優勢(速度形成力)，車損小於對面20千米速度的車損。但車中人員的損傷程度，遠大於慢車。這是由於兩車相撞瞬間，速度急劇下降的慣性力決定。如果兩車屬近於擦邊撞擊，快車可能會出現急劇甩尾或側翻，問題會遠大於慢車。

我們可以先定義損傷大小的「標準」，然後再考慮比較的問題。首先，為了簡化問題，這裡假設車重量相同，這樣可以簡單一些。另外，個人認為，車輛的損傷並不是關鍵，關鍵是車內人員的生命安全。而人所受傷害的標準，可以碰撞時的平均加速度來標度，加速度高的，則受傷重，加速度低的，則受傷輕。

汽車碰撞不能看作彈性碰撞，其必然是有損失的。假設碰撞之後，總能量變為原來的e倍，則可以列動量守恆和能量轉移公式：

1/2 * m * v1^2 + 1/2 * m * v2^2 = e * (1/2 * m * v1^2 + 1/2 * m * v2^2)

m * v1 + m * v2 = m * v1" + m * v2"

v1, v2的值表示方向。可以算得，在e=0.5的時候，100千米時速的車速變為8.4千米每小時，20千米時速的車改變方向，變為71.6千米每小時。它們速度的改變數都是91.6千米每小時。而碰撞的時間都是相同的，所以車人人員所受衝擊的大小是一樣的。實際上，可以證明，對於任意的e值，兩車的平均加速度都是相同的。從另一個角度看，問題增更加簡單，作用力等於反作用力，既然輛車質量相同，則加速度也相同，車內人員所受傷害相同。若一輛車質量更大，則加速度更小，車內人員所受傷害更小。所以從理論上說，在不考慮車體結構差異的情況下，輛車損傷情況只與車重相關，越重的車，撞擊時產生的加速度越低，人員所受傷害也就越小。而車速的差異並不會使得輛車損傷有本質上的差異。