本人武大漢語國際教育碩士在考，已經透過初試，就等複試安排了。這個問題正好專業相關，試著即興發揮解決一下，說不定複試就問到了呢。

首先，這屬於漢字意義的虛化。

坐已經不是原本意義上的“坐下”了，而是在使用過程中虛化衍生出來“搭乘、搭載”的意思。例如女性、男性中的“性”和“正確性”“可行性”的性是一個意思嗎？很顯然前者是“性別”，後者是“詞綴”，沒有實際意義。類似的還有“人頭”和“石頭”，“老人”和“老虎”。

其次，這還關係到詞本身的性質。

跟“坐”搭配的詞彙，例如“坐車”“坐飛機”“坐椅子上”“坐辦公室”。可以看出來，坐是動詞，而且是及物動詞，後面可以直接跟具體的物或者場所。

跟“站”搭配的詞，例如“站崗”“站臺”“站住”“站在那兒”，可以看出，站雖然也是動詞，但是不及物動詞，後面不能直接跟名詞、名物，即使跟也要加上介詞，而且跟的名詞不能是單音詞。例如“站在地上”，沒有“站地”的說法，“站在門口”，沒有“站門”的說法。

再次，跟詞義搭配的選擇性有關係。

“坐”一般都搭配有運輸性質或者承載的工具，例如“床”“椅子”“車”“飛機”。例如我們可以說“吃飯”而不說“喝飯”，說“坐床上”不說“騎床上”。

可能要問，馬也是運載工具，為什麼不能是坐馬而是騎馬？因為坐搭配的運載工具還有一個特質，那就是坐的方式是雙腿併攏，而不是像騎馬那樣需要兩腿跨坐。如果你要反駁說英國古代貴族女子就是雙腿併攏騎馬的，那你要注意，騎馬在古代是男人的主要運動，女子基本不騎，男性更有話語權。你想想需要跨坐的基本都搭配騎，例如“騎腳踏車”“騎摩托”“騎驢看賬本”。

而“站”一般不搭配名詞，尤其是不會搭配運載工具，它主要跟介詞和地點搭配，例如“站在那兒”“站門口”“站在橋上”，它們搭配的都是一個固定的點。

其他的我再琢磨琢磨，要是還有再補充上來。

漢語是世界上唯一存在並被使用的最古老的象形文字，是一種音、形、義相結合的文字。很多漢字有多義性，在不同的語境中，有的漢字語法功能和語法意義都會發生改變。“坐電梯”的“坐”這裡就不能理解為與“站”相對應的人的動作行為，而應理解為“乘坐”、“搭乘”，指行為方式。

這都是文化習慣，用語的慣性，古代都是坐轎，坐馬車，這類的用語就延續了下來，類似的還有好多，比如“肉夾饃”，明明是饃把肉夾了好不好？

因為這玩意兒是從外國傳過來的，就像火柴當初叫洋火，腳踏車叫洋馬兒。坐電梯是翻譯問題，其實正確叫法應該是乘坐電梯

那我坐火車買的臥鋪，我還要說“睡火車”啊？

公交車上，一路站到目的地，我還要說“站公交車”啊？

這麼簡單的問題，都搞不懂？

約定俗成的叫法，而不是像你說的，在裡面保持什麼動作，就說什麼的。

沒注意過這個問題，細想確實值得商榷。大家乘電梯時明明是站在電梯裡的，可偏偏要講坐電梯呢？這可能口語上的習慣，因為我們在乘交通工具時經常講坐汽車，坐火車，坐飛機等等，於是就把乘坐電梯省略成了坐電梯。不知道這樣講有沒有道理，大家認為呢？

首先電梯跟公交車一樣，都屬於交通工具，而且可以說電梯是世界上最安全的交通工具。之所以說乘坐電梯，其實是一種語義習慣，例如上廁所、看醫生、打出租、爬樓梯、吃早茶等等。漢語字典釋義：乘坐，意思是指騎；坐；搭乘，出自金·董解元 《西廂記諸宮調》卷二：“氣力又無些個，與疋馬看怎乘坐？”

其實電梯時屬於中國特種裝置的一種。特種裝置是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型遊樂設施和場（廠）內專用機動車輛。電梯、起重機械、客運索道、大型遊樂設施為機電類特種裝置。

作為特種裝置，其執行管理人員也需要持證上崗，好比汽車駕照。早期的電梯跟公交車一樣，需要配備一名電梯司機。隨著電梯應用越來越廣泛，安全性越來越高，慢慢取消了電梯司機的配置。但是，在某些特殊領域，還是需要配備電梯司機，例如醫院。TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》中做出明確規定：醫院使用的電梯必須配備電梯司機。

我們再看看電梯發展歷史。伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯，近代電梯之父。1854年向人們展示了其發明設計的電梯安全裝置，消除了人們的恐懼心理，使電梯得以進入人們生活。為了保證安全，早期電梯也確實設定過座椅。

1907年，奧的斯公司在上海和平飯店安裝了 2 臺電梯，是中國最早使用的電梯。

因此，“電梯”一詞是翻譯過來的詞語，英國稱lift，美國稱elevator。“乘坐電梯”英文是take a lift，跟take a taxi、take a bus結構一樣。因此，當時認為電梯就是一種交通工具，翻譯為“乘坐電梯”。

這是與一個新生事物出臺，人們剛開始的稱號有關繫: 比如: 盪鞦韆、打鞦韆結果呢？高層樓出現了，稱為:上樓梯、爬樓梯等結果呢？；電梯時代:上電梯、座電梯等結果呢？；有了出租車:打計程車、打的、招手停等結果呢？等等等……都與實事不相付，有些是站著說成了座著；有些座著切說成站著；有些明明不打的，切說成非打不可……這就是對一個新生事物出現，人們開始怎麼稱呼也就順口上口了

通俗來講很簡單，坐代表的就是舒適的選擇，可以休息身體的一種方式的字，不有那麼一句話嘛“能坐著就別站著。”站在比坐著累，但是相比走在或者跑著就輕鬆許多。所以不難理解為什麼我們去做公交車，沒有座位的話也會站著，火車一樣有站票。所以站著是一個折中的舒適方式，而我們乘坐電梯的目的是為了方便並且節省體力，相對於你走著上六樓和坐電梯上六樓那種體力考驗肯定不一樣。所以我們認為電梯太節省體力，很舒適，這不是比坐著還舒服嗎？所以呢，坐電梯，坐電梯是一種很舒服的選擇。另一方面這是一種習慣性動詞的表述，電梯也是一個容納多人的類似交通工具那樣，所以叫坐電梯無可厚非。

人在執行的物體上把你帶到你要到的地方,人沒有運動而到達目的地這種形勢叫乘坐某運輸工具.如做車,沒座就站著也不能說站車。

個人理解，之所以叫“坐電梯”是因為“有人”替你代勞走路了，你省了力氣，也可以說是“享受”了。既然是“享受”當然用“坐”字貼切。

運輸工具分平面與垂直兩種，汽車屬平面運輸工具，電梯屬垂直運輸工具，使用這兩種工具均稱乘坐，這也是傳統叫法。

這一說法好像是從乘坐公交演變而來的，公交車雖然有座位，但是人多的時候大多數人都是站著的，在公交車上站著的人也都說是乘坐公交，乘坐電梯的說法與此相同。

因為電梯是一種垂直交通工具，所以類似坐飛機，坐汽車，坐輪船，坐火車一樣！同時“乘”也可以代替“坐”，只是一種稱呼而已。

這裡的“坐”應該是“乘坐”的意思。指你搭乘交通工具到某處的意思。比如我們乘坐公交可也說成坐公交車，也可以說成坐公交車。這裡的坐就是乘坐的意思，指搭乘某種交通工具。再比如，我們乘船到某處去，也可以說成坐船到某處去。其餘在這些例子中“坐”都是乘坐的意思。它和“乘”意思相同。而你所講的站，正好和坐相反。站指立著，而坐，指盤腿而坐，也就是我們說的坐下來，和站表示的動作相反。

一詞多意是漢語言文字特有現象，所以同一個字在不同語境中意思也就有可能不同。

電梯上的人都是站著的，為什麼要說乘坐電梯？個人認為這一說法是從乘坐公交演變而來的，公交車雖然有座位，但是人多的時候大多數人都是站著的，在公交車上站著的人也都說是乘坐公交，乘坐電梯的說法與此相同。

這是個習慣說法,就像坐火車,有些人比站電梯的時間可長多了,也沒有人說站火車呀,坐汽車不也存在同樣的問題嗎?

要回答這一問題，必須明白什麼叫做梯子。我們的先人利用自己的聰明才智，發明了便於人上下的用具或裝置謂之梯子，有木質的，竹子的，現在還有各種金屬的。現在的人在前人的基礎上用電能使人便於上下的裝備叫做升降機，特別是建築工地，高層建築等載人載物升降的機械裝置，由動力機和用鋼絲吊著的箱狀裝置，料車或平臺構成，多用電做動力，有的地方也叫電梯。總之，電梯有升降的功能，便於人上下！

乘坐運輸工具發生位置轉移一般叫乘坐。乘坐電梯也是一種，華人說話特別愛簡單，語言越簡單越好，經常會把乘字去掉，例如：坐飛機，坐火車，坐汽車，坐電梯，坐地鐵等。

有人把買醬油叫打醬油，有人把玩麻將叫打麻將，有人把撥電話叫打電話，有人把玩撲克叫打撲克，有人把籃球比賽叫打籃球，有人把乘計程車叫打車（打的），有人把訴訟叫打官司，有人把用手電照明叫打手電，有人把拿燈籠照明叫打燈籠，有人把噴農藥叫打農藥，有人把雷鳴閃電叫打雷打閃，有人把削皮叫打皮，有人把充氣叫打氣，有人把注射藥物叫打針，還有打噴嚏，打哈欠，打飯，打菜，打擺子……“打”真是個萬能動詞。