老年代步車畢竟是過度性交通工具。待現一代年輕人老時，大家都會開轎車，代步車就可以被取締。關鍵是交通工具型別越單一越便於操作和管理。

只有管理到位。老年車是很安全的。因為。老年車速度慢。如果說那類車安全不安全。大車轎車飛機都不安全。高速公路上一碰就是幾十輛。那更不安全呀，對吧？關鍵是因人為，只有這做到，人人講安全。安全意識到位。完全可以的。

不分年齡駕駛老年代步車，也不用搖號，不限行，停車不用交停車費，也不會有扣分，也不用上保險，放開老年代步車，我就不開我家機動車了，弄輛代步車開著玩兒，你同意我的觀點嗎？

老年代步車要想取得合法的外衣是根本不可能的，現在汽車的飽有量己經滿負荷了，大街小巷滿馬路上象蟥蟲一樣到處都是，老年代步車要想取得合法地位.除非正規的汽車製造廠根據市場需要.國家批准.設計製造一個品牌，用車人去駕校學得駕照，然後上路，這和買汽車沒什麼兩樣，所以目前的老年代步車要想合法上路是痴心妄想，還是老老實實的去駕校學本，買個小一點的國產汽車

支援合法，老人最主要的上路就是方便接送孫子，孫女上下學，年青人上班忙，老人們接送寶寶為子女解除後顧之憂。真好！

完全行為能力的人要有法律安全意識，在道路上開著代步車，二輪，三輪，四輪所出現的大小事故由駕駛人負責或不負責任，根據實事，法律法規準側判定。放開代步車是與時俱進，社會在發展，群眾所需要。

昨天看到一個老頭大概有八十多的樣子騎一輛電動三輪車橫衝直撞不管紅綠燈行人和機動車，場面太霸道，我也支援老年人騎車，但是老年代步車必須和機動車一樣考駕照、上牌上保險出了事故沒有弱勢群體一說

只要是交通工具都有安全隱患，最主要的問題是加強管理，一要一味把目光限制老年人問題上，什麼取消老年卡之類的事情，現在這些老年人都是從計劃經濟時代過來的，他們這一代人都為國家建設作出過巨大貢獻，現在老了，盡然這麼遭年輕人討厭，珠不知，現在的年輕人你們也會老的。

大力發展低速車，電動車，機動車。速度控制在四，五十公里。安全。特別是低速電動車，環保經濟。但要管理到位，管理不到位也不安全。

肯定會有安全隱患的！

人上了年紀，反應遲鈍，駕車出錯的機率是要高一些。國外駕車沒有年齡限制，在高速上經常會見到長者駕車，表現出來的就是速度較慢一些（國內稱之為龜行）。龜行車輛確實會給高速公路交通秩序造成干擾。在城市道路上，還沒有感覺出來長者駕車有明顯的異樣。

中國大陸司機平均駕齡低，經驗少，安全意識差，自覺遵守交通法規意識差，再加上交通設施不科學，交通管理水平低，所以整個交通狀態的是低效而混亂。如果再把老年代步車疊加上去，可能會對目前的交通狀態起到雪上加霜的作用。但是作為一個文明的社會主義國家，不能在長者出行問題落後於資本主義國家，必須優先解決。

是否可以考慮在城市和鄉村採用不同的辦法？

大城市：優先解決長者和殘疾人乘坐公共交通問題，地鐵、輕軌和公共汽車必須要提供輪椅上下車的條件。所有的道路必須提供殘疾人專用通道（輪椅）。

小城市和農村：放開對考取駕照的年齡限制，從實際出發來簡化長者考取駕照的程式，鼓勵長者考取駕照，方便他們自駕車，減輕公共交通的負擔。

Kcar：借鑑日本Kcar的經驗，規範出一款微型四輪電動車，車速低於70公里/小時，不許上高速，符合乘用車安全標準，以取代現在的老年代步車。

長者需要自駕車，既是長者的權利，也是解決長者出行的有效措施，更是國際社會通用的做法。

總之，不能迴避問題，必須針對問題解決問題。

任何車輛都應該遵守交通秩序，老年代步車方便老人出行不能取締。老年代步車應該低速慢行，做成汽車卻冠以老年代步車，這是一定要取締的。因此，要給老年代步車制定標準，安全，慢速，小型，禁止魚目混珠鑽空子。既要方便老人，又不擾亂交通。細化管理比簡單行政更為合理。

老年車速度慢，在城市內靠邊走，不佔用機動車道也是可行的，問題是要學習交規，遵章守紀應該給予生存權利，老人也是公民，也有路權。只是細化管理規則上有待研究。

最主要是管理單位，交通隊和社群可以辦個社群老年人交通法講座，影片和講解同時進行，並給有老年代步車的老年人培訓完發個培訓合格證啥的！提高他們的安全意識，市場上銷售的老年代步車也最好有個統一的標準，這樣買到的車也能符合國家標準，安全係數也能提高了，取消老年代步車可能性不大，早上去醫院門口看看就知道有多少老年人靠這個出門了！！

老年以代步車出行，你們又講什麼安全隱患，這你們懶惰工作政策！為什麼你們不講與國際接軌呢？你們這些是什麼磚家呀！難度你們都不會老的嗎？你們58歲已經成就會死鬼了嗎？你們應該換位思考一下！

考駕照嗎？上車牌嗎？沒有管理不行！現在大街上騎三輪的老頭老太太你給我說說有幾個看紅綠燈的？！有幾個遵守交通規則的？！有幾個？！

老年代步車合法上路？你看看現在的老年代步車都什麼樣的，整個就一機動車，老年人視力，聽力，反應能力都很差了，你讓他開出去，自己撞死了，那是活該，可要是撞了別人或者別人的車，這不是禍害別人麼，就算老年老年代步車只能開20邁，撞你一下試試，死是死不了，不過有很大可能骨折

飛機有沒有安全隱患？大巴車有沒有安全隱患？步行有沒有安全隱患？誇張的說大自然處處都存在不安全。只要是利大於弊我你就利用。

“老年代步車”合法與否我不清楚。但是我只知道安全隱患與合法與否沒有直接的相關關係。汽車合法，車禍時時發生；飛機合法，也有空難；建築合法，也有垮塌等等。法律只是硬性規定，必須遵照執行。

看不慣老人的種種情況，除了一些是探討問題的人以外，不少是不孝順的人，你不是老人生老人養的嗎？你將來不老嗎？天殺之人。

老年代步車應該是隻為一位老人代步的車，它不是帶老伴車。應該規定老年代步車只能一人使用，不能攜帶其他人。現在的老年代步車已經有很多中年壯年人在開了，而且用於營運工具了。