這是肯定的。老年人視力，聽力，反應能力都不如年輕人了。所以老年人駕駛代步車在公路上有一定的隱患。可是老年人穩重而遵守交規，不會開“鬥氣”車，不會酒駕和醉駕，再加上老年人開代步車要經過健康檢查，交規考試和駕駛考試，並且代步車設定的速度及作業系統比較簡單可靠，所以只要他們認真駕駛，這種隱患是很小的！

老年代步車方便老年人生活，應該合法，但是，同其它機動車一樣上牌，違法必究督促駕駛員遵守交通規則，目前意見最大的原因是，不遵守交規，亂竄紅燈逆行容易造成各種交通事故，有的製造交通事故還逃逸無牌無照逃避責任，甚至撒賴，建議車輛上路要合法守法做文明行車人。

並沒有聽說老年代步車要合法了。目前的實際情況是，已有的電動腳踏車的標準早已被市場突破，各種超標電動腳踏車、老年代步車充斥於各個城市的大街小巷。尤其是各種改裝的快遞車，外形尺寸、載重早已突破已有標準。那麼它們是屬於機動車還是非機動車？現在沒有一個主管BM出來給一個解答。希望有關部門出臺一個適應新情況的標準，對屬於非機動車的老年代步車等有一個明確和科學的界定，如車重、外形尺寸、動力及最高車速等，且在機非分道路段不能進入機動車道行駛。剩下的就好辦了，如果超標，即以機動車對待，無牌，無證，無保險，則不允上路行駛。現在的難點一個是老年代步車，一個是快遞車。就說這個快遞車吧，雖然快遞業方便了消費者需求，但不可否認快遞車的上路嚴重影響了交通道路秩序和安全。它給快遞公司及電商帶來豐厚利潤的同時，增加的是社會交通秩序成本。如果不妥善解決，一會嚴重損害北京等國際化大都市的形象，二會嚴重威脅我們城市道路交通秩序和安全。所以，希望有關方面認真對待這個問題，系統地加以解決，以絕後患。

老年代步車有很多年輕人在開。老年代步車不尊守交規，隨走逆行，闖紅燈，隨停車，擠佔合理車位。老年代步車的罪行馨竹難書，艱絕取遞

路上最大的隱患，三輪車，四輪車，電瓶車，沒有安全意識，不懂得交通規則，路就是自己家的，想咋跑就咋跑，交警管不了，你拿我能咋樣