首先絕大部分駕駛員都是從駕校手動擋的車學起的，所以對於手動擋的車一般都不陌生，手動擋相比自動擋更有駕駛樂趣，更安全一些，特別是對於剛拿到駕照的新手司機，在對於出現的突發情況手動擋更不容易出現交通事故，為什麼這麼說呢？假如前方突然出來一個人需要緊急剎車的話，就是新手司機踩剎車誤踩到油門的話，一般緊張的時候兩隻腳都會用力踩，在左腳踩下離合器的情況下油門踩到底也不會出現車輛失控的情況，相比自動擋在D擋的情況下直接把油門當剎車情況要好完了。

去年拿到的證，私家車和教練車差別好大，開過兩次手動擋車，離合油門配合不好。開我姐的自動擋的車開的很舒服，我買車也要買自動擋的車。

我覺得手動擋有這樣幾個好處：第一，和自動擋相比，更省錢；第二，動力更強；第三，操控性更強，也更安全，很少出現該踩剎車而踩油門的情況。

不是，現在私家車大部分都是自動擋了，對於新手自動擋比手動擋要省油，至於駕駛樂趣，真沒感覺到，能開好就不錯了，又不激烈駕駛

我是去年六月二十號拿證的！之前一直在練習科目三！剛開始技術太差！都是半懂半不懂的！後來教練慢慢的帶我們練習！就慢慢的技術開始變好了！剛開始膽子好小！不敢開快車！後來教練把我們壓車！我們就敞開心扉不怕了！剛開始開教練車時離合控制不好！差！容易熄火！不平順！不穩定！後來的就好多了！再買車之前我把親戚的手動擋汽車和自動擋汽車都開了好長一段時間！練練技術！感覺怎麼說呢！因人而異吧！手動擋汽車更適合女司機機開！因為馬路殺手嘛！男司機就沒有那麼多出現那種情況了！更適合自動擋汽車！

手動擋的好處太多了，省油，自己控制檔位是相對省油的，爬坡時後勁足，不像自動擋的車一爬坡就力量不足，加速快，這是手動擋的長處。我來了好多年的手動擋的車，下一輛我依然會去選擇手動擋。

都說手動擋頓挫，我開了1年多的手動檔後，感覺相反。手動擋的頓挫是自動擋學不來的，手動擋的頓挫有種天生的“粗野”。我的個性，自動擋你永遠學不到。

手動擋和自動擋我都友，很多朋友肯定也是這樣，不管怎樣，駕校都是手動擋，其實兩者各有優缺點，手動擋相對來說比較靈活，即便現在的自動擋也具備手動功能，但是區分還是很明顯滴。

自88年以來，一直開手動！開過日野，五十鈴，柳州五菱270，陝西漢江，牡丹，北京212，上海760，隨州大客，十路雙巴，牡丹130，金盃1041，東風多利卡，東風天錦，現代瑞納！全都是手檔！自動檔開過日產公爵王右舵，油耗特高，20多個。開到如今膽是越來越小。不管手動自動各有優缺點，只要安全就好！

手動擋的駕駛樂趣自動擋的事無法體會的，開過很多自動擋的車，自動擋在市區確實很省心，各有優點，我的車是1.5雨燕，有時候能出去跑跑山，然後在上路上不停地升檔降檔。給油剎車。一頓操作下來，會有莫名的沉浸感，雖然車速不快，但是心裡面感覺自己已經是職業車手了。哈哈哈

首先，大家經常聽到這麼一種觀點就是駕駛手動擋才能獲得真正的駕駛樂趣。

但是現實生活中大家是把車當一種代步工具的 ，從這個觀點來說自動擋更加容易操作一點。主要有這麼幾點：1、好起步2、不容易熄火3、解放一隻腳4、市區跟車時不會手忙腳亂等。

其次，我算是一個痴迷手動擋的。我開過的車有雅閣、比亞迪G3、桑塔納、秦、飛度、軒逸、世嘉、寶馬5系、奧迪A4L、東南DX7、江淮電動等。也就是說這十幾年手動自動電機無級變速都開過。我的感受是喜歡手動。不管是駕駛樂趣還是單純的到達目的地。

我喜歡甚至痴迷手動的原因主要有兩個:1、主動性。轉速與檔位自己搭配，比如正常轉速的省油模式和適當高轉速的激烈模式。還有提前升檔和降擋加速等。當然這些對駕駛技術有一定的要求，配合不好反而頓挫、拖檔等，影響其他乘客的乘坐感受。

2、真正的人車合一。自動擋最早我開過的愛信四速到現在的雙離合7速到凱迪拉克的9速。我感覺換擋邏輯在我們如此複雜的路況下難免有那麼一瞬間的系統停頓時間。

最後，現在手動擋越來越稀有了。市場就是這樣決定了。像我們這種痴迷手動擋的人也會逐漸成為小眾群體吧。換句話各有所愛吧。

最後的最後。我覺得開起來最簡單的最適合女生代步的算是日系的CVT無級變速和純電動了。真心操作簡單。我開過的有飛度和軒逸和江淮純電。只有三個檔位前進後退和空擋。再搭配上防溜車功能，日常女士市區通勤代步無敵了。

新增分享一個網友總結的口訣：希望給初學者和新手能帶來幫助：準備起動掛一檔，車動之前開左燈。

鳴號然後放手剎，起動必須半聯動。

車動即可轉二檔，二檔油門稍加重。

關燈然後轉三檔，三檔油門更加重。

提高車速轉四檔，四五高速轉檔快。

兩腳離合必分明，規範動作要記清。

對，我是痴迷開手動擋的駕駛員，因為我的車是手動擋，自我認為手動擋的車都比自動擋省油，還有就是從經濟角度出發，同款車手動擋比自動擋低一至兩萬。

一直鍾情於手動擋，除了提速更痛快直接，不敢妄談什麼駕駛樂趣，但是自動擋是真的非常無趣。

手動擋更容易盲操作，自動擋除非對這輛車特別特別熟悉，否則需要看擋柄或者儀表板，這個感覺很不好。

手動擋安全性更高，對於新手來說，如果是手動擋，誤操作時更容易熄火，而自動擋一旦誤操作容易失控，造成惡性事故。

開了20年手動擋了，說實話手動擋確實開著比自動擋過癮，愛玩車的一般都喜歡手動，隨心所欲！現在開的手動瑞虎！

之前開一輛麵包車，手動擋，開了四年多時間，感覺還好，然後在去年十月十八日買了一輛柯米克手動舒適版的，感覺也挺好。或許是沒有開過自動擋的車，對於自動擋還是有排斥心理，我買的手舒比自動標準版還要貴一千塊錢，心理作用吧，感覺很適應。

是！俺是痴迷開手動擋的一簇。手動擋講究的手腳並用，配合精準，反應敏捷，充分體現了個人的應變能力及技藝的展現。而且手動檔結構的變速箱是一種典型的純機械結構，簡潔實用。這種變速器用的時間越長，人的感覺是一種享受，最大的好處是可以隨時檢驗個人反應能力是否衰減或退化，本質上除了節約投資、開支，還能避免老年痴呆症的提前到來。

從05年考駕照買私家車至今開手動檔車達15年了，車子也快達到報廢年限。開車已基本成定式，提醒開手動檔的朋友養成幾點習慣：其一減速可以先減檔利用發動機阻力減速（杜絕離合剎車同時踩，車速很慢時可回空檔）；其二充分判斷路況，避免一腳油門，一腳剎車，因此平時剎車用得較少（原車的剎車片用了12年，1.6L排量的車，購車至今的綜合油耗6.6，資料比較真實因為每次加油都作記錄，透過資料庫計算油耗）。另外提醒各車友：不發動車子，不用車載電器能保證電瓶長壽。（本人的原車電瓶用9年多。）

雖然說不上痴迷，但我的確挺喜歡手動擋的車。我家第一輛車是自動擋的車，雖然我父親是老司機，但是考慮到當時我剛學出不久，所以就買了自動擋的車。的確自動擋大大降低了操作的難度，我上手的速度也非常的快，但是漸漸的，我竟然有點想開手動擋的車，要說理由，就是很想感受那種純機械的感覺。所以在我工作一年後，有幸購入了一輛二手手動擋的奧拓。雖然車很普通但是讓我體驗到了手動擋的快感，第一次提車的時候就開了三百公里路，熄火不下十幾次，但是感覺到莫名的刺激，就是那種越開越爽的感覺，很難形容。現在網上不乏手動擋和自動擋之爭，但我覺的自動擋和手動擋都有自己的優勢和缺點，我喜歡開手動擋因為它很原始，所有都是靠自己來操作，我也喜歡自動擋，開起來很輕鬆，不雷人，舒適度也特別高當然是指平順性方面，畢竟總不能拿二手奧拓來做參照對吧！

08證，開多了就明白，剛剛開始，停在大路口熄火打不著，結果電話單位老司機，醉了不？正好春節，否則叔叔指導過來更著急。新手不明白方向盤指向，非字形停車上車以後不要亂動方向盤。手動擋斜坡溜車，見到橋樑紅燈就發怵，開了大概5年不到的手動擋，城市太累了。現在基本上自動擋，難得有時候手動擋。不過節奏已經能夠跟上了。

當時學就是手動擋，買車的時候也就是買了手動擋，自動擋也想買，但比手動擋貴萬把塊錢，畢竟買的第一臺車，也存著練練手的心思。以後手頭寬裕了買個自動擋開開看！