腳踏車能夠動的充分必要條件不在於鏈條，只要有動力讓輪子滾動，腳踏車就能夠行駛，而鏈條是其中比較好、成熟方案而已！

無鏈式傳動，見到摩拜單車的第一眼不僅是被它的高顏值所折服，還有對它無鏈條的驅動方式感到困惑。在大家的印象中，再好的腳踏車，沒車鏈也騎不走。而摩拜採用了“圓錐齒輪-傳動杆”的方式，卻讓無鏈式傳動變成了可能。

無鏈式傳動可不僅僅是樣式簡約、酷那麼簡單，採用這種設計最大優點是耐用持久。而且避免了掉鏈子、車鏈機油蹭到褲腿上的麻煩。當年，追求極簡主義的蘋果掌門人喬布斯，去掉電腦滑鼠，發明了ipad。去掉了手機鍵盤，發明了iPhone。依靠黑科技去掉車鏈的摩拜單車，被不少使用者稱作共享單車界的蘋果，如此高大上的產品，年輕人怎能不愛!

哈哈哈，作為官方號來回答一波。在很長的一段時期，腳踏車對於中國人還是很重要大件，相信各位都在歷史課本看過“三轉一響”，同時腳踏車陪伴很多人長大的重要工具，相信承載了很多回憶，當然我們今天不是來跟大家聊情懷的。

相信小時候騎過28式腳踏車的都會知道，由於生產工藝和一個腳踏車使用很久，牙盤和鏈子磨損導致牙盤擺動鏈條鬆動，這是造成掉鏈子很重要的原因，掉鏈子是經常的事情，小時候因為這，熟練掌握瞭如何快速上鍊子的技巧。

腳踏車傳動軸的原理，傳動軸的前面部分運用一對錐形齒輪將傳動的力矩由橫向轉換為縱向，然後透過傳動軸將力矩傳動到傳動軸的後部分，再由一對錐齒輪將縱向的力矩轉變為橫向，最後透過花鼓將力矩傳動至車輪上實現驅動車輛。這種傳動技術在汽車上面運用較多，可靠性高。這也是摩拜單車使用軸傳動的重要原因，一輛摩拜單車每天執行時間遠超過個人腳踏車，在頻繁的執行中保證其騎行的安全性是摩拜單車相當注重的，試想一下，要是在告訴運轉中單車鏈條斷裂或者掉了無疑也是具有很大的安全影響的，所以摩拜單車一直堅持軸傳動。

其次，一輛摩拜單車在每個城市服役時，很多時候會經歷各種天氣以及各種環境，所遭受的環境遠遠比我小時候的腳踏車惡劣的多，比如雨水的腐蝕、泥水沙石等，這些對鏈條傳動是不小的挑戰，大家肯定也不想遇到很多車都是故障車無法騎行吧。而軸傳動面對這種複雜的天候環境就有很大的優勢，這也是摩拜單車可以持續穩定服役的很重要的原因。