SUV意為城郊多用途車（Suburban Utility Vehicle），城市鋪裝路面平坦順直，而郊區多坑窪泥土。由此可以看出SUV的誕生，是為跨界而來的。但是兼顧轎車的舒適性、旅行車/商務車的空間、同時具有一定的越野效能。那麼這個集萬千“寵愛”於一生的傢伙，是四輪同時驅動好，還是兩驅更為合適呢？回到最初認識4WD

4WD（4 wheel drive）即四輪驅動，是指四個車輪同時轉動，以此獲取更牢固的抓地力，擺脫注入沙土、泥濘、坑窪不平的路況下的打滑狀態。常見的四驅系統有三種：全時四驅、適時四驅和分時四驅。分時四驅一般配裝在越野車上，提高車輛在各種路況下行駛的舒適性、經濟性和實用性；適時四驅多用於城市SUV，電腦根據當下路況選擇驅動方式；全時四驅一般用於轎車的穩定安全性，當然不分越野車和SUV也有選裝。

根據實際需要才合理

實際需要才是選購車輛的基本訴求，四驅系統也是同理；如果一味的跟風隨大流，那結局往往是：別人的SUV憑藉適時四驅，賓士在城市高架橋上，而你卻開著全時四驅，除了高油耗外噪音也讓你苦惱；或者別人憑著四驅系統，在郊區的非鋪裝路面；你卻開著兩驅車，小心翼翼應對多變複雜的路況。這樣的舉例已經很形象了。

別因成本而猶豫不決

對於國內家庭來說，“好車”的標準有兩個標準，一種是價優，另一種是物美。不得不承認四驅車型和兩驅車型，在售價上上有1-3萬的差價。許多人就因為這1-3萬而猶豫不決。我想不單單是因為經濟負擔不起吧？與其反反覆覆的思量權衡，不如咬咬牙一跺腳買四驅版SUV，也許月供多了一些，畢竟一步到位省心省力。

SUV因其外形酷似越野車，而被人們賦予越野車的定義，但結果往往是一廂情願。所以既然選擇了SUV，就讓它儘可能的兼具轎車的舒適豪華與越野車的穩定越野（輕度越野）。如此不會“事後諸葛亮”，或者後悔的連連拍大腿！還是那句話：適合自己的才是最好的！

我只想說有條件儘量買四驅，為什麼呢，當你走在泥濘的鄉村小路上，又或者走在雪天路面上，你絕對會被那強勁的動力和優越感折服，即使出去自駕遊也會遇到很多不好的路況吧。

兩驅車只是城市道路兜兜風而已。價錢上不去還會時不時的被超車，這是我最不能忍受的，好像我的賽車記錄你們不知道，最忍不了的事兩驅車的個別型別油耗還挺高。

城市裡開SUV就是追求所謂的高大上，實際上大部分都是轎車墊高的玩意，油耗比同級別的轎車要高，看遠看不了近的，既然選擇這玩意就得上四驅否則失去擁有它的實際意義，反正我是不會買它的開著坐著都沒有轎車舒服

幾年可能沒用過四驅，但是車輛不能沒有四驅。開著有四驅功能的車心裡踏實，即或是簡單的適時四驅。

比如，偶爾上山採個蘑菇下河釣個魚，突然下雨了，那你帶四驅的車能輕鬆開出非鋪裝路，兩驅的就不一定能回家了，再則，遇見前面修公路了，剛攤平的三四十公分的砂土，我四驅能過你兩驅的就等著吧。