現如今汽車已經成為我們日長生活中必不可少的交通工具，而且不少人因為家庭的需求都開始選擇了買車。不少人因為家庭的需求，一般5座車就已經足夠了。這樣一家人出行也沒什麼問題。但是醉著二胎政策，很多家庭人員變多，那麼平常的5座車要是多坐一個人其實是超載的。這時候不少人就會考慮買7座車，但是7座車真的就很好嗎？為什麼有些人買完之後就後悔了呢？下面就說說“5座車”與“7座車”到底有什麼區別？

首先說一下為什麼有人會買7座車，7座車就不多解釋了，按字面意思都知道是座位是7個。五座就是五個座位，雖然七座車買來不會讓人後悔，但是不少人買7座車基本上用不到，或者用的不是很多，這才是最尷尬的。而且這也不是最重要的，因為閒置總比用的時候沒有來的強。當你有6人出行，那麼開5座車上路是要被判定超載的，即使是嬰兒也不行！

其實還有幾層原因就是年檢，都知道新車在前6年是不用驗車的，但是七座車兩年驗一次車，這就比較麻煩了。而且雖然驗車費不貴，但是也不相同，有的在200到300，有的也不一定。大家基本上在乎錢的不多，但是驗車麻煩倒是真的。

再就是價格和一些後期費用，七座車價格一般比五座車貴幾萬左右。畢竟加了兩個座位不是。高速上行駛的價格基本一樣，這裡沒什麼說的。但是商業保險就不同，七座車稍微貴，還是那句話，畢竟多了兩個座位，我覺得保險公司是這樣算的吧。

為什麼有人後悔了呢？我覺得是家庭會需要，但是不是剛需！就是不是什麼情況都需要坐5人以上，那麼這時候買車基本上達到剛需的程度很低，所以很多人就會後悔，為什麼不買五座車。

其實我覺得怎麼選車很簡單，當我們真的是剛需七座車的時候，也可以參考自己需要5人以上出門用車的次數，如果能達到用車次數的三分之一我覺得就可以買，畢竟有需求，買車就是滿足需求的。那麼如果不是剛需，建議買5坐車，出行次數基本用不到七座車，偶爾用一下也並不是很難解決，這是和五座車其實更適合。

隨著現在經濟的不斷髮展，買車的朋友是越來越多，但是現在市場上的汽車種類繁多，型別也是多種多樣，這就讓很多朋友覺得頭疼，不知道應該買哪一種車型，現如今汽車市場的主流車型應該就兩種，一個是轎車一個是SUV，轎車與SUV相比更多的人會選擇SUV車型，無論空間、乘坐舒適感以及透過性都要比轎車強很多，所以現在消費者購車都將SUV放在首選的位置。具體7座和5座的區別？

首先從座椅佈局上來說，7座車比5座車多出的座位一般是分配到新增的第三排上，這樣對整體車長就有要求了。所以現在能夠放下7個座位的家用車，基本上只有中大型的SUV或者一些在國內比較少見的MPV車型了。要知道是，一般的中大型SUV都有5座或者7座兩種選擇，但是車身尺寸是一樣的，所以選擇7座雖然能夠多出兩個座位，但卻壓縮了每一排的空間，尤其是第三排，比較難坐進去一個大人。並且第三排座位還會佔用後備箱的空間，導致在長途出行時放不了太多的行李物件。

中國對於“7座車”與“5座車”在車輛管理政策上有什麼不同吧。儘管國家只規定了作為營運車輛的“7座車”需要在其車身上噴上核定載人數量，但是有些地方的車管所只要是7座車都得噴字，私家車上噴字可就難看了，這一點的考慮清楚。並且按照國家規定，5座車前6年是免檢的，在此期間只要每過兩年去車管所領取年檢標識直接貼上就行。而7座車則要麻煩的多，按規定其在前6年中每兩年都得上線進行實際檢查才行，所以有人買完就後悔了。

最為重要的一點就是，第三排的位置已經非常靠近車尾了，萬一發生比較強烈的追尾事故，相對於前排來說第三排乘客受傷的機率要高得多。

有此話題，大抵是因為想兼顧日常用車和特殊需求用車。

用車場景，滿員次數極少，半座時候都可能不多，比較多時候是一個人開車。

如果買兩輛車，一輛五座車，一輛七座車，或許就滿足了各種使用場景，又不會過度浪費。

只是多數家庭可能達不到消費兩輛車的能力或者說必要性。

剩下的問題就是抓主要矛盾了，哪個用車場景頻率高，買哪個車了。不差錢，就買兩輛車。

買七座好還是五座好，他們的區別在哪裡？我的觀點如下：

1.七座車相對於五座車而言軸距更長，第三排多了兩個座位，因此乘坐人數多兩人，對於家裡出行人口較多的還是比較合適的。

2.七座車多兩個座位大部分空間是以犧牲後備箱空間換來的，因此在滿座情況下後備箱空間會顯得特別小，能夠放置的行李就會少很多。另外第三排的空間也很踞促，腿部支撐也不夠，成年人乘坐起來會和你壓抑不舒服，只適合短途乘坐。

3.七座汽車還有一個劣勢是年審週期要短於五座車，因此年審的次數就要多於五座車。

4.另外要糾正一個一些人心中的錯誤觀點，那就是高速收費七座車高於五座車，這個觀點是錯誤的，七座五座車都是屬於一類車，高速收費標準都是一樣的。

區別就是7座車比5座車多兩個位置，有些七座車的位置是2+2+3，而5座車就是2+3，其實我覺得買車因為位置後悔的應該是沒有的，因為這個因素是很容易就判定出來的。

比方說一半的家庭都會選擇買5座車，市面上大部分的車也是5座車，這就是家用車的常用標準，但也會有人會選擇7座車做家用車，特別是現在一些有二胎的家庭就會選擇7座車，因為最多可以坐7個人。

其實我覺得5座車在日常出行需求上是可以的，只是在某些時候會感覺很不夠用，比方說家裡兩代人出去旅遊，5座車就不能滿足需求，像我一般就是帶著老婆孩子還有父母正好5個人一起出去，有時候又想帶著雙方的父母一起去，但因為車子座位有限，每次就只能分批次出去玩，下次換車我會選擇換一臺6座車或者7座車，這樣可以滿足家人一起出去玩的需求。

另外一點現在7座車在中國市場比較少，而且有不少人覺得7座車就跟商務車差不多，不像是家用小車，就比方說中國購房者對於兩廂車是有很大偏見的，覺得兩廂車不像車，覺得三廂車才是車。

七座車一般在車身重量和油耗量會大於同級別的5座車，如果只是日常的出行，我建議買5座車就可以了，畢竟7座車的起價會高點，現在合資的7座車一般價位都在15萬元以上，而5座車可以做到10萬元不到就可以拿下。

我個人覺得七座車和五座車最大的區別就在於他的空間。以及它的年審上。

我這裡都是以城市SUV的七座車和五座車做對比。首先七座車和五座車最直觀的一個區別就是空間的問題。七座車的後排空間比較大。而且它的調節角度更加的靈活。因為它可以前後調節，或者腰部靠前靠後的調節。五座車的話，要是能夠調節的話，也只能夠單一性的調節。

那麼為什麼買七座車的人買完了之後會後悔？首先他們雖然稱之為七座車，但實際上第三排只是個雞肋。光有名但是沒有任何的實用性。大家都知道七座的SUV基本上都是2+3+2的座椅佈局。然後他的第三排不僅座椅低矮，然後空間又特別的小。長途做的話很容易腳麻。總不能說買個七座車，第三排都是要讓小孩來做吧。

相較於五座車而言。名副其實的五人乘坐。駕駛體驗都很好。然後就在年審上也有不同的差異。同時如果是春節高速路免費的情況下。有的時候七座車也並不在免費的行列中。而且你買個七座車也不經常是七個人坐，就算是滿座七個人後排最多隻能短暫擠一下。

我所以說買個七座車不但不實用。反倒還帶來很多不好的。

年檢，是真的麻煩，7座車要兩年檢測一次，五座車新車6年內就一次，交強險要多交錢，而且七座車還要噴字，一般7座的空間都不是很寬裕，高速同行，過路費也比五座車要高，一般如果家裡人不多，不建議七座車，五座就夠用，既有空間，有省費用

絕大部分的七座車，費用基本與五座一樣的，不同的地方：

1新車頭六年七座兩年驗一次車，五座的第六年開始驗車，以後相同。

驗車費用在200到300之間，各地稍有不同，現在全國隨便一個檢測站都可以驗，不過，要留意，個別大城市可能要先網上預約。驗車正常都可以在兩個小時內完成。

2交強險貴一點點，七座的新車1100塊，五座的980塊。

3高速公路費基本相同，除非你的七座是超豪華超長軸距的或者車頭高度（以前檔玻璃下邊計算）高於1.4米的會稍貴。

4商業險，正常會稍貴（多了兩座），不過商業保險是可以討價還價的，絕大多數人沒有差別的。

我認為，如果你不介意六年驗多兩次車的，買七座是首選。其實，大部分七座車通常都有相同外形的五座版本的，基本油耗沒有區別。

後悔的人有兩種，

1買了七座後悔平常無機會座七人，六年內嫌驗多兩次車。

2買了五座後悔，原來七座費用並不會多多少，驗車也如此簡單方便，如果當初選七座，有時六七個人出外食飯，不用開多一臺車。

順便提醒一下，大部分面向家用的小型七座車，其實不適宜坐滿七人長途旅行的，只是適用於短途出行，通常最後一排成年人座不那麼舒服。另外，滿七人坐時，行李箱很少地方的。如果是一兩天旅行的小量行李才勉強放的下。尤其232結構的。如果經常長途七人的要考慮商務型的大七座車。

順便講講噴字，絕大多數地方是不會噴字的，個別小地方土政策就沒有辦法了。你可以自己把字抹掉，以後驗車到不用噴字的地方驗。我估計，現在實行全國聯網驗車的，以後不會再有噴字的事，你噴字人家去其他地方驗。

我有臺長安歐尚七座，最近也驗完車，從來沒有要求噴字的。

順便跟大家分享一下使用經驗，我平時人少的時候都把最後一排放下當五座用，超大行李箱。

有時搬衣櫃，床墊，就連中間的也放下就可以運。

我另外馬家六十塊錢買了張80款氣墊床，放下中排大的一邊與後排，就可以有一個臥鋪，三個座位一個較大裝行李的地方（三個28吋拉箱。），可以帶老人家回老家或者去稍遠的地方遊玩。

哦對了，以前聽盆友講過武漢有座橋，可能五座與七座不同價的，不過很少這種情況的。

車船稅是按發動機排量計算的，不管你幾座的。

哈哈，區別就是一個能坐7人，一個能坐5人，一個自己開，一個經常被人家借，其他沒什麼，ODYSSEY比大部分5坐都好開，最後天天有人借我就賣了，買車是自己開的，不是給別人看的，所以一定要選自己開的舒服的車，裝逼除外，裝逼車沒有一個好開的，個人感受！！

買完後悔到不至於，只是7座車並沒有廠家宣揚、自己想象中的那麼實用罷了。

目前常見的七座車有兩種，一種就是正經的MPV（商務用車）；另一種就是加座的SUV。

MPV就不多說了，車夠長，空間夠大，而且它本身就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設計理念，所以七座也無可厚非。這裡我們主要就談談七座、五座的SUV。

七座五座的區別我想不用解釋了，按字面意思解就可以了----七座就是七個座位、五座就是五個座位。雖然七座車買來不會讓人後悔，但實際上七座車只是沒那麼實用罷了。

常見的七座SUV有兩種，第一種是加裝的，如奧迪Q7：

按道理，這種可摺疊的座位是非常方便的，但是為什麼說實用性差？7座奧迪屬於廠家選裝包，價格之高且不必多說，定製這種車型所耗費的時間也非常長-----這還是算好的了，後兩座還能摺疊放倒，有的七座車如這種：

這種七座車“摺疊”，您後備箱怎麼去用？？

其次，就是體形問題了，在目前這個城市路況之下，交通狀況如何大家應該也清楚，而七座車本來對於車的長寬要求非常大-----就算連Q7這種體形加裝七座都非常侷促，何況是當下流行的緊湊型SUV、中小型SUV？

以上，所以七座車基本都是“叫好不叫座”，甚至大多數廠家宣揚的“七座優勢”僅是個噱頭罷了-------如果真的家庭人口多，為什麼不直接買MPV？是不是這個道理。再有，如其他答主所言的，關於高速收費、保險等也是一方面的問題，不過這裡就不多說了。

一般家庭普通家用誰推薦你買MPV誰就是坑你，這種車大多都是商務用，車內部空間大油耗高，普通上下班用後排幾乎都沒人坐過，一年5座坐滿的次數都能數過來，沒必要為了偶爾的幾次坐7個人常年買單。

嗯，對於七座和五座呢，首先從年審的時間上來說就不一樣因為七座就屬於客運車的範疇了，就像我們平時開的麵包車就是這類車型。

還有就是開過五座車的人和開過七座車的人他們的感覺是五座比七座好。

而那些坐過五座SUV的和那些坐過七座SUV的，他們的統一答案是七座雖然多了兩個座位，但是不管是上車還是下車都不方便，更讓人惱火的就是乘坐體驗七座車的第三排，一般座椅都比較小，還有就是材質和前兩排相差是天壤之別，乘坐空間的話也特別擁擠，所以如果你要買SUV，就買個五座的吧，如果說你家裡的人口實在有點多，建議你買一個MP V，你實在喜歡SUV的話，也不介意多一臺車嗎？只要經濟條件允許的情況下。

隨著二胎政策的開放，帶著全家出行的剛需就會存在了，很多人看中了7座車，七座車和五座車最大的區別就是座位數多一些，7座車並不一定比五座車空間大，甚至有些車同一款車型有五座版本，也有7座版本，特別是對中型以下的城市SUV，有些車型匹配的7座就是個雞肋。

7座車的最後排的兩個座位一般情況下都可以摺疊，有人坐時開啟，沒人坐時摺疊，看起來是比較靈活，但是，由於一些中小型城市SUV的空間實在有限，就導致最後排的座位實在難受，成年人乘坐短時間還可以，長時間就很難受，而後排對於孩子來說十分危險，當長途自駕遊時，7個人的行李很多，當乘坐7個人時，行李沒地方放，這就導致這個7座車實用性不大。

7座車每2年就需上線檢車一次，而5座6年內不需要上線。

實用性不大，除了浪費錢以外，還需要每兩年上線檢測，個別地方還要在車門側面噴上限制乘坐人數的字，這些因素導致很多人買7座車後悔！

買兩臺車。十座。夫妻各一輛。買兩輛經濟型車比一輛大中型suv要便宜，養車除了停車費 其他都好說。少開少花。全家大小一起出遊的機會是很少很少的。

整天說買了7座車就後悔，有意思麼？

本人就在今年8月份買了2018款的ODYSSEY至尊，使用了半年了，來說說體會。

最多的人糾結年檢的事情，頭六年5座免檢，7座老規矩兩年一檢，六年也就差了兩次，相信你再怎那麼不愛惜車，有品質的廠家生產的車六年內的車過年檢是沒有問題的，也就跑兩趟年檢站，四五百元錢的事情，六年後大家都一樣，一年一檢！而5座的車子雖說免檢，以前2年到了還是要去車管所或者下面的點去領年檢標誌的，現在好一點了，據說手機app可以辦理郵寄了！有些人把年檢想的非常可怕，其實只要你車子平時保養好，年檢是不用怕的，我家裡一輛16年的02款奧迪A8，一年兩檢，不用靠黃牛，都是一次性過，這也是我至今不肯報廢的原因！

7座mpv用處可好了，底盤比轎車高些，比越野車低些，舒適度介於兩者之間，平時我就4座模式，第二排簡直就是vip座，接送小朋友上下學都不用下車，直接電動滑門一開，小朋友自己就可以下。人多的時候，也不用開兩輛車了，偶爾拉點貨，把第二排移到最前面，第三排放平，可以裝的容積很大啊，尤其長途旅遊，一家三口，坐著舒服，第二排放倒可以躺著上路，後面還可以裝很多行李…如果假期不多，完全可以駕駛員換著開，睡在車上，通宵趕路！

綜上所述，我買了7座車一點也不後悔，下次換車目標還是7座，alphard…

我就買過一臺七座車，不是因為我需要七座，而是隻有這臺車滿足我的要求，卻只有七座！就是下面這臺車

第三排座椅拆掉，二排放倒，後面就鋪成2米長的大床，所以對我來說，七座五座的區別就是兩年要上線檢驗以及每年比五座車多的稅和保險

而有沒有必要買七座車？我這臺車的第三排還算比較大的了，進去試著做了幾次，如果說十分八分的還能接受，長途乘坐是萬萬不能的，而且開啟第三排就沒了後備箱，所以第三排完全連雞肋都不如，拆掉還能擴大儲物空間。

所以個人的經驗是，不管您有沒有七座需求，車長五米以內的車型，就不要考慮七座了，五座就挺好，人多了就分兩臺車乘坐吧

SUV還是買5座，7座不僅沒什麼用，而且壞處多多。長途自駕遊不可能7人一車，不僅人太擠受不了行李沒處放。如果有剛性需求，建議買輛商務車，乘坐更舒服。

七座跟五座比起來也就需要兩年一審比較麻煩點，其他的，沒什麼麻煩的，反正我能比別人多坐倆人。我放倒不用也比別人多坐倆人。

七座一臺當兩臺車用，不用第三排放倒內部空間超大，五個人坐太舒服，第二排放倒就是一張床，七人坐正好一大家子，絕對首選！

買七座車不會後悔，因為不是犯了“追悔莫及”的錯，大不了想多裝物品時把後座折起來，又不是做成固定的了。七座車家用肯定是無悔選擇，只是不明白為何有的車型儘管很大，完全可以增加兩個“備用”座位，但仍然吃力執著地堅持買它的五座車，怪誰？沒必要埋汰七座車。