外形方面，觀致5SUV帶有強烈的家族化設計元素，品牌辨識度很高。飽滿的車身線條和造型很符合城市SUV的定位。頭燈造型很有特點，一眼看去就能讓人聯想起和車標的關係，也顯得非常動感。觀致5SUV行李箱容積為450L，放倒後排座椅可擴充至1500L，營造了寬大的後備廂儲物空間。外觀拿得出手，空間感突出，這樣的設計帶給家庭使用者一個不錯的使用體驗。

入門價格不足14萬元的觀致5SUV車型表現還是比較值得肯定的，在同級競品中價格優勢較為明顯。全系車型從雙離合精英（中配）車型往上均配備前霧燈、全景電動天窗等配置非常實用，而外後視鏡加熱功能的出現更是值得肯定，解決了冬天、雨天給後視鏡帶來的行車困擾，這對於行車安全性來說有著很大的幫助。

內部配置對比

觀致5內飾給人一種熟悉的感覺，和觀致3的內飾基本相同。標配行車電腦顯示屏、方向盤上下調節等，增加多項實用性功能。

除了1.6T手動時尚型外，全系列配備了GPS導航系統、中央臺液晶屏、藍芽系統等配置令人機互動功能得到了很好的拓展。高配車型還配備了11揚聲器BOSE音響，這讓人感覺倍兒有面子。

安全配置對比

駕駛位、副駕駛位安全氣囊和安全帶限力、預收緊功能都是全系標配，這些都對乘客保護有著重要的作用。

觀致5SUV標配兒童安全座椅固定裝置，家長朋友們可以方便的將兒童安全座椅固定在後排座位上。新車實測百公里制動距離37.34米，制動效能良好。

動力方面，觀致5SUV六款車型全部採用1.6T發動機，此款發動機經過了重新調校，最大功率115kW、最大扭矩230Nm，可以說夠用了。目前觀致5SUV配有兩款變速器，分別是6速手動和6速雙離合自動變速器。這臺1.6T渦輪增壓發動機動力輸出還算強勁，實測百公里加速11.6秒。雙離合舒適以上車型均搭配有6速雙離合自動變速器，輸出平順，相比於觀致3來說有很大的改善。

觀致5開起來給我的第一感覺就是德國的味道，更具體來說是很“大眾”的味道。方向盤輕重適中，沒有輕飄飄的感覺，當然油門踏板、剎車也是同樣的一種感覺，基本不需要有什麼適應期，很容易的就能上手。剎車前面雖稍稍有些虛量，但後面後面的力度就比較踏實和線性了，跟車環境下的舒適性得到保證。

不好主要是價格因素，再有就是動力總成。1.6加那個雙離合感覺匹配的不是很好，城市堵車的時候開的很鬱悶，變速箱

有點神經

質的感覺，低速還會打齒、坑坑的聲音，就像兩個齒輪有空隙一樣，還有就是頓挫；外觀內飾跟造成工藝國內算一流了，感覺比很多合資車都用心。

答案已經從銷量裡找到了，當然是不能，為什麼我認識還是和價格原因，定價太高。大家都十分期待觀致5的售價，SUV市場一片大好，眾多網友以為觀致5的售價會和哈弗H6價位差不多，也會認為觀致會吸取教訓，價格會親民。可是當網友看到觀致5的售價時，瞬間覺得自己還是太傻太天真，指導價：13.99-19.49萬，自動擋車型16萬的售價，傷透了苦苦等待網友的心。銷量狠狠打了觀致一記耳光。

觀致5SUV不能讓觀致翻身，讓觀致又錯失的一個絕佳的機會，一次次錯過最終可能導致觀致走向絕境，如果真的有這樣的一天，我們不用惋惜什麼，消費者給了觀致多次機會，觀致自己不好好把握而已。

小編作為觀致的鐵桿粉絲，我真為你的前途感到擔心，你就適當的放低那麼一丟丟姿態，將奇瑞4S店升級為觀致4S標準，觀致奇瑞同店銷售，這樣觀致利用奇瑞銷售網路資源可以迅速增設許多網店，增加客流量和曝光率，以便提高成交量。先把量搞上去，讓自己餓不死，你再走你觀致高調的創業之路。

為什麼觀致為什麼叫好不叫座？大家都知道觀致是好車，但是又本著一種你是中國產車，你就得又便宜又好的思維，如果是合資，我相信沒人喊售價高。什麼能力做什麼事，沒有合資品牌的命，偏偏要走合資品牌的路——觀致。

在價格款式決定一切的不成熟市場裡，觀致5確實顯得另類了！很多人都覺得觀致5是好車，但華人又是誰都覺得這個價格肯定買合資車好！除非定的大多數人能接受的價格，否則一切免談！

觀致，好車，良心造車，但生產的時候，閉門造車，未做市場調查。在目前主流趨勢下，空間大、價格10萬左右，是首選，最啟碼是現在的國情，畢竟購車的人群，目前為止，以3、4線城市有點餘錢而又家庭人員最少五六個為主。這也是目前城市SUV銷量居高不下的主要原因。造車固然質量重要，但沒銷量再好的質量也是虧本。以色列不瞭解，難道奇瑞也不瞭解？別老想著為啥銷量上不去？在保證質量的同時，多想想大眾的心理。可以斷定觀致以後的發展前景應該是好的，但五年還是十年？觀致能堅持嗎？這就是中國的國情！

觀5外形真的不錯，內飾我比較喜歡這種簡潔的風格，但是某些細節做的真的不像20w的車（可以比較下3008的細節），低配標榜著安全但是氣囊又只有兩個，底盤不錯，不過為了適應變速箱和雙離合，前30真的有時候很不適應。

不得不承認有一部分原因與消費者有關，消費者買車不是因為你是好車就買，大多數有虛榮心，買個車親戚朋友不認識不羨慕確實挺窩心的。還有說什麼價格的確實有點冤了，這價格如果是虛高的話早降價了，還用你說？人家又不傻！實在是因為成本太高降不下了。再說同樣的價位，拋開觀致是新品牌不說，我就不信還有人選合資車不選觀致的！

觀致五能否發展，營銷，價格，網點都是問題！今天去北京觀致試駕了一下，試駕次頂配！網上看了各種資料，特別喜歡！到店看了外觀，內飾也不錯！試駕時換擋衝擊不明顯，唯一的問題是加速時發動機傳遞給駕駛艙的聲音，很讓我不舒服！底盤等隔音都行！就是發動機艙為什麼會傳遞過來這麼大的聲音？網上的測評不知道怎麼做的，發動機聲音有點不能接受！這車的地盤還是不錯的，很有韌性！總感覺發動機應該再榨取這動力，畢竟車身還是太重！提取初段特肉，上了60左右狠給油才有點推背趕腳！發動機典型的那種資料漂亮，實際沒太多爆發力，將將夠用

使用者使用後口碑不是很高，不是因為品牌，因為品質。價格與品牌定位不清，這家公司已經不知道自己要幹什麼了，當初的計劃被打破，已是將死，翻盤無望，二個選擇，一是藉助產品一炮而紅，沒可能了，目前沒有一款可以熱賣的車，價效比，品質都不行。二是合資聯姻，藉助成熟車型售賣，均為代工廠或出售公司商業模式運作。

車我買了，感覺自己很喜歡。我不在乎別人怎麼看，如果真的容易壞我也認了，畢竟我買了自己喜歡的東西，我不是隨大流，不是違背自己意願購車。對於他的銷量跟我沒半毛錢關係，我不是廠家關心這些等於鹹吃蘿蔔，

車開到現在感覺真的沒啥話說，動力我是市區足夠，起步肉稍微有點，咱們不是塞車跑那麼快乾嘛？中程提速很給力，車內氣味沒得說，入座的都說這車怎麼沒有新車那種氣味，我感覺挺環保。碰過一次車屁股對屁股撞的，對方後蓋直接塌陷，我的就塑膠颳了一點。

作為一個已經提車1個半月的觀致5車主，我來說說一些使用感受

1.由於之前的車是大專POLO，也沒有開過什麼好車子，觀致的動力總成是我開過自動擋裡面最不舒服的，頓挫，換擋延遲，2800轉升檔，每天上班簡直可以用痛苦來形容，有時候不得不手動升檔，有此感受後決定以後再也不買DCT啦

2.做工相比大眾還是粗糙些，車屁股的裝飾條已經脫膠。

3.買觀致有幾個比較中毒的原因，第一我喜歡BOSE音響果斷上了頂配，還配了個4000左右的無損播放器，效果很好，同學的Kuga自嘆不如。第二安全 剎車距離短和頂配的安全配置高。第三，車內異味少，還是我同學Kuga開了差不多一年，比我一個月得味道還要重。第四就是地盤啦，很穩很“德國”。

最後我想說，希望觀致公司對新老車主都能夠換動力總成，花幾萬塊錢可以，關鍵是要讓客戶體驗很好！說句實在的，如果觀致能換動力總成我會一直選擇它，如果還是6DCT，那就到此為止吧！另外現在有一個買車心得就是多試駕 多試駕 多試駕 ！

車是好車，廠家“自戀”了點，價格高了。就像眼界過高的妙齡女郎，挑來挑去最後成剩女。時下高品質，低價格的SUV比比皆是。再者，售後問題。全國有幾家觀致店？看看長城，吉利遍地都是。

我實在看不懂是不是水軍，一直說觀致好車！

我來反駁，

一，你的用料厚道，你有顏值。就算這些費用可以和合資車比較。

可是你的發動機和變速箱卻垃圾。

核心垃圾你有屁用？

這個公司沒有商業頭腦，很多決策是無腦的。我看了一些4S店的選址，基本都很偏，雖然規模不小，裝修也還不錯，但即使有心找，也很費勁，何況這個品牌還處於認知階段，有幾個人會有心去找？品牌初創，保有量低，品種也少，為何不在市中心一些的地方選址？規模可以小，但地點不能偏，一來達到品牌宣傳的目的，二來可以吸引“無心顧客”。產品不錯，重要的是展現，然後點選，即進店瀏覽。

觀致發展到今天就一套動力系統，而且還是不太靠譜雙離合變速箱和帶丅的發動機，這是導致今天局面的核心問題，而大家認為的價格高、4s店少等是其次的。因此要想翻身，必須多元化，至少應有一套自吸發動機和6速以上的AT變速箱。

我有沒有觀致車咱不說了，就提倆建議我覺得會更好點，價格你趕上合資了那就把配置再往上更新一下吧，變速箱，做為一個賣量如此少，售後無任何保障的小眾車你首要保證的就是三大件的可靠性，雙離合那絕對不是普通人能駕馭了的，這個換成at銷量肯定會好轉！整車質疑最大的也是這個雙離合換掉絕對是重中之重！車本身第二個問題換成後獨懸吧，都近二十萬的車了合資除了法國三大拿敢用扭力梁你看還有誰硬挺著講自己調扭力梁底盤牛逼？外部因素就看你們自己肯不肯放下觀致是否合資的包袱了！賣的店少可以在經濟較發達的地級市設4s店，而縣城都有奇瑞的4s店弄成觀致特約維修點，不賣觀致，只修和保養，保住了你的尊嚴也解決了人們的後顧之憂。最後說一句增加低配配置，降低入門級門檻也許更適合你這個年輕人！

這並不能翻身，抱歉觀致粉，原諒我的“肆無忌憚”。 觀致存在的問題太多，先在的銷量是多方面造成的，從人們想不想買再到怎麼買最後到怎麼保養維修都出現了問題。1. 觀致的三大件與日系德系相比技術還很薄弱，相同價格動力平順都沒有優勢。1.6t的發動機有德系日系2.0的油耗1.2t的動力 2.變速箱的頓挫從第一款車到今年的觀致5還是比較嚴重。3.底盤的調節不能說劣勢至少沒有優勢 4.價格比合資還要偏高，並且配置分佈極其不合理。 5.網點過少，購買維修保養不方便。 6.沒有銷量導致沒有良性迴圈，沒有錢導致研發不行。 7. 保值率太低開一年虧五六萬。太多太多的無奈，從觀致3到觀致5，愛你太難。

買車先看外觀，價格，配置，3大件，發動機，變速箱，底盤。這6項裡面有4項是不及格的，首先發動機低扭不足靠拉高轉速補救，油耗必然高。現階段雙離合變速箱就那吊樣，以後不敢說。配置，價格不合理，配置低，價格高 ，如果這樣的車都能賣好！？

應該是不能

都說觀致質量好，也都知道觀致質量好

先不說價格高低，觀致的車配置有些低，很多實用的功能在別的牌子的車上已經很普及了，但是觀致上並沒有，而且不能選裝

然後再說價格，觀致畢竟是一個時間不長的品牌，一開始定價有些高

總的來說，觀致的質量沒得說，技術也先進，可是沒有什麼價效比

不知道廠商怎麼想的，寧可虧損倒閉也不改變現狀

不過真不希望觀致倒閉，畢竟這是真正有良心的認真造車的企業

肯定不能…汽車工業需要沉澱…不是堆疊配件…一個股東從頭到尾沒接觸過汽車工業…一個股東中國產奇瑞…搖身一變就以為自己是合資賣合資價格了……真的很想問問觀致的高層憑什麼？奇瑞車主相信你…你自抬身價""拼命的劃清和奇瑞關係……其他人不相信你…你卻熱臉去貼冷屁股……這個世界不作死就不會死…最可怕的不是沒有夢想…而是自認為懷才不遇…自認為消費者不懂觀致