不能，車子不能大賣，首先是去哪買的問題，很多的地方沒有4s店，就這一點就限制了出貨量，由於個地方消費者對於汽車的消費理念不同，也造就了對於觀致品牌的認知的差異化，拿我們當地來說，西北的一個小小的省會城市，單店銷量在每月一百臺左右，這就是4s店工作做沒做到位的問題。再者，觀致和很多的合資品牌去對比，沒有價格優勢，很多的消費者對於觀致品牌的認知基本維零，怎麼去引導消費變得極為重要，而市場營銷恰恰是觀致的軟肋。

想翻身，首先，你得把價格下調，本來觀致是什麼來頭大家都心知肚明，與其藏著掖著說自己是合資，不如正大光明說自己是高階中國產，把車上華而不實的東西換了，什麼馬牌 法雷奧，普通的不行麼？壓縮成本，把價格控制在和H6一個平臺。第二，品控下功夫，口碑的積累，不是一朝一夕之事。第三，廣告投放。第四，踏踏實實用CVT或者愛信6AT，在當今談雙離合色變的時代，堅持用雙離合是非常不明智的。沒辦法，你要去適應市場，不是市場將就你。

價格過高是一回事，可以用品質來彌補，網點不足才是硬傷，和奇瑞的4S店併網銷售和售後，不敢說立即起死回生，最起碼算得上柳暗花明。辛辛苦苦樹立的一個品牌，別再硬著頭皮非把自己作死。

說說為什麼你這樣貴？你說貨真價實用料厚道，用在哪了？就用那幾塊熱成型鋼也不至於貴那麼多吧？再說三大件，底盤？3全是扭力的，5勉強來個獨立後懸，齒輪？難道逼我買手動的？你那破車配什麼一千多塊一條的輪胎？把錢剩下來用到懸掛，穩定系統，氣囊上不好？本來計劃買的，看完問答明白了這車不能買啊。

就目前他們的銷售策略和趨勢來看，感覺不太容易。

一是市場導向和策略，價格相對於其部分華而不實的配置偏高。

二是民眾的消費心理。尤其是目前對雙離合的爭議，感覺很多人就是因為雙離合而放棄了這款車。

三是銷售策略，現在汽車市場競爭極其激烈，在這個價位的選擇實在是太多了。