我第一輛車就是本田CITY，說真就是從沒車到有車的時候比較興奮，過了新鮮勁也就那樣了，開了三年多6萬多公里，每次保養300左右，除了正常保養沒有任何毛病，現在換了還是本田的Accord。當時換車也在Magotan和Accord之間考慮很久，最後還是選了Accord。有什麼問題可以問，噴子就算了，小老百姓買什麼車都一樣給國家交稅，我們只覺得買自己喜歡的就行。

人生第一臺車是CIVICEXI，剛考了駕校開我哥的舊車，1.8的排量，加速還可以，開了一年多除了保養沒掏過別的錢。油耗當時5毛多，因為剛拿駕駛證，各種急加速，你懂的。

12年提的第一輛別，本田CITY，家用代步車。16年換車就已經提上日程，家中偶有變故，買車錢拿去應急了。沒招，只能17年年中在買新車。目標定在EDGE，HIGHLANDER上，要求不高，四驅，七座，中型車。說說代步車，挺好，挺省油，車內空間偷的也不錯。省油也得分人。跑了8萬公里，三大件依然棒棒噠。

剛換的FIT，怎麼說呢人無完人，更何況是車，追求完美是一種偏見。任何車都有他的優缺點，本田的就是買發動機送車。動力好、省油、同級別空間大、故障率極低，剩下的胎噪大、懸架硬、車漆薄，看你怎麼選了

本田還是不錯的 本人CIVIC開了三年多時間 沒什麼毛病 發動機不錯 空間方面本田歷來都是遵循他們的MM理念 做的不錯 操控好 油耗也不高 唯一的缺點就是他們NVH方面真的不行 胎噪 風噪大 這是他們一貫的毛病 上到幾十萬的車 都是如此 要是覺得這兩個可以接受的話 本田還是值得推薦

人生第一輛車，就是被大家吹為神車的本田十代CIVIC。說句實話，當初買車的時候反反覆覆的猶豫，之間考慮過別克VERANO、馬自達cx4、吉利博越、馬自達昂克塞拉、雪佛蘭邁銳寶等等車型，也曾信誓旦旦的說打死不買日本車，更沒有考慮過本田〈因為之前駕駛過本田很多車型，隔音降噪實在受不了〉。但是一次偶然的機會，讓我試駕了本田十代CIVIC自動豪華版，感覺隔音還行，提速很快，綜合油耗很低，反正家用嘛，啥車不是車。當初加價3800，購置稅減半，綜合考慮後，還是出手了。(目前該車本地區加價8000，購置稅政策沒了，算下來，真心省了不少錢）架乘感受很不錯，提速很快，高速超車無壓力，目前8600公里，無任何毛病，平均油耗7個油，空間家用綽綽有餘，外觀靚麗。關鍵是，本田人家是買發動車送車不是……不是神車，但相比較於目前國內市場上的A級轎車，尤其是主打配置的VERANO、主打駕駛感的AXELA等等，CIVIC十代確實是好不少，就是東本和銷售各種花樣作死。開自己的車，讓自己開心，無所謂了，但真心喜歡CIVIC十代。

開過兩輛本田，第一部CIVIC，底盤紮實，操控不錯，1.8動力尚可，油耗一般不是很省，空間一般，綜合打分8分。第二部我爹換下來的Accord八代2.0，底盤有點散，就別談什麼操控了，2.0機頭慢慢悠悠就那麼回事吧！最重要的一點這個2.0機頭後期怠速抖動，據說是2.0通病，十多萬的車子都不抖，二十多萬的車抖動噪音還大，一下子讓我對本田的好感大打折扣，綜合打分7分！換車了，現在開德系三傑之一

本人第一輛車也是唯一一輛車就是本田CRV 2012款的2.0exi 現在將近7萬公里了。事實求是說正常保養沒有任何修理 當然補胎不能算。拿我的親身感受來給大家說一說這車的優缺點。優點:耐用 省油 現在市區油耗8.8高速可以到8.0我跑市區多點。空間大 自己做一點小生意 經常會拉貨 可以說這車後排放到跟麵包車一樣拉的多 上個月我買了一個茶几 我都是用這車拉回家的 空間有多大 你們自己想吧。外觀拉大氣 至少我是這樣看的。當然缺點也有很多 下面來說缺點:內飾全塑膠 這一點我很不滿意 車漆薄 經常會被小樹枝掛到 配置低 幾乎你能想到的所有配置它都沒有。座椅不舒服。長時間跑高速會很難受 本人183體重170 基本上也就是這些了 總之本田車家用還是很不錯的 畢竟人無完人 車無完車！

年前買的本田Greiz，本人也是車行上班，這個價位最可靠的就是這款了，當然是奔著地球夢去的，配上CVT，油耗確實低，老百姓買車發動機質量可靠油耗低空間夠用就行，至於配置可以加裝，同價位動力最好還圖什麼，至於噪音問題，買本田不聽聽發動機高速運轉的聲音還買本田幹什麼，至少我掛s檔聽著和SPIRIOR2.4油門到底的聲音一樣悅耳

家裡有一輛10年的2.4排量CRV，我爸爸的，可是基本一直是我開的，空間大，發動機高轉速聲音好聽，跟朋友同年的RAV4比有質感，至今為止快10萬公里，自己改了海拉5氙氣大燈，沒有任何毛病，除了成規保養就換過4條新胎。家裡今年前半年有購車計劃，原本準備選擇混動Accord或者1.8Passat，因為家庭因素，削減為15萬的預算，看了兩個月，準備4月入手1.5的CIVIC，手動藍色。希望購車順利。

本人第一輛車本田CITY08款，現在8年13萬公里，沒什麼問題，就是走爛路時中控臺裡有點異響，一直找不到是哪裡發出來的，原車車燈太暗，改裝過氙氣大燈，本田發動機變速箱絕對可靠，隔音不怎麼樣，本田不怎麼注重做隔音。目前沒考慮過換車，因為目前這車沒出現過什麼問題，要換的話要麼便宜的中國產車，配置上過過癮，要麼換大一點的本田，CITY就是小了點，當初如果買的是CIVIC，那就開到報廢也不換車。

本人第一輛車是2004年6月購買的使用了快13年，也是目前天天上下班還在開的04款1.3排量的三廂廣汽本田FIT，目前里程接近25萬公里，除了正常保養，還真沒出過什麼大的問題，真心感覺不錯。今年春節獨自駕車由武漢到雲南，然後由香格里拉到稻城亞丁，隨後再經過理塘到成都，最後由成都平安回到武漢。其中香格里拉到稻城亞丁走的是號稱魔鬼之路的浪都公路，感覺沒啥大的問題。

我的第一輛車是本田FIT，04年買的，那時沒錢，但又喜歡，只能買最低配的1.3手擋，而且是和弟弟合買的！弟弟單位遠，平時他開，我只能偶爾過過癮！1.3的車有點肉，尤其是夏天開空調時踩油門就像踩棉花！但這並不影響我們一家人對她的喜愛，她陪伴我們度過最美好的青蔥歲月！而且從來不掉鏈子，哪怕我是不靠譜的新手、哪怕我不止一次的在行車中誤將4擋掛入倒擋……到12年換車時，小飛只在第七年時換過一次電瓶，其他一切安好！她其實就是我們的家人，當時是含著淚送走的小飛。值得稱讚的是FIT的保值率：我們買時8萬，其間我弟弟出過兩次比較嚴重的事故，賣車評價不高，但8年的車依然賣了3.92萬。

第二輛車是八代CIVIC，當時聽說北京要搖號，於是在2010年底匆匆買的！當時原車主已開了4年，但只開了4萬公里，有清晰的保養紀錄。八代CIVIC不愧是本田的精華！1.8i-VTEC發動機提速快，轉向清晰，操控也不錯！關鍵是皮實耐用、保養便宜（每次只要200多）！到15年換車，我開了五年，加上原車主的4年，9年只換過一隻雞腳膠花了280元（據說是八代CIVIC的通病），外加第6年換電瓶1只。15年股市賺了不少，加上老CIVIC雖皮實但安全性差點意思，加上12年有了小孩，於是換了現在的SUV。當團車網的中介開走老CIVIC時，兒子是帶著哭腔問我：“阿姨怎麼把咱們家的老CIVIC開走了？”

兒子也喜歡CIVIC，不過他喜歡的是紅機頭TYPE-R……

12款2.4排量的Crv。目前八萬公里了。保養除了日常保養，其他保養更換過四個輪胎，兩次火花塞，一次剎車油，變速箱油，水箱水。一次剎車片，兩次差數器油。日常城區。10-11油。高速8左右。

車子連燈泡都沒換過，質量真的好。

隔音差，玻璃有鬆動。其他無任意異響。真的算好車。

家裡還有一個轎車，明年換新Accord。

本田FIT2014款，當時錢不夠買心愛的CRV,不是不夠，是差了很多，之前開過9代CIVIC，哎！代步工具，就它了FIT吧，開的倆年了37000多公里，油耗5.7左右，保養，DIY,有的時候＋ta淘寶買的燃油寶空濾，易換的小配件，有勁兒的車，顛屁股一點點，噪音大點，音樂聲覆蓋，操控性簡單，易上手發動機沒有一點問題，想省錢省心就來一輛吧。

大學畢業一年，因工作需要，買了人生第一輛車，本田15款SPIRIOR，很多人勸我不要買，有的說太小眾，有的說日本車不安全，不過最終還是買了，20萬級別的車差別不大，日系車省心，當時也主要看中他的顏值，空間雖然比其他中級車要小，但也足夠用了，開了快一年了，一萬六千多公里還是很滿意的，內飾做工不錯，相比Accord的內飾還是喜歡SPIRIOR，不過新款Accord外觀確實很贊，如果現在讓我從新挑，我會在SPIRIOR和新ATENZA上難捨難分，對車的顏值無抵抗力。希望四十歲之前能開上賓士e，哈哈，在說一下夢想車是賓利Continental，好像遙不可及，看樣子也只能是夢裡想想了

2015年4月16日，我買了人生第一臺汽車16款GK5，從ssss店開回來時，就認定了這車就是我想要的。

體驗嘛，有很多發動機很給力想超就超，給你的感覺就是你超吧！我在這可以的。特別是上了四千轉以後VTEC介入之後很有快感。CVT變速箱很平順，很省油，說沒有駕駛激情的那是純扯淡S檔會上癮的。方向盤很輕指向性也非常不錯，虛位很小，很好操控。底盤真心硬。魔術座椅非常棒，高速120並沒有像論壇上說的那麼漂，還有就是隔音還可以，並沒有主流評論那麼大。就是保養時燃油嘴清潔劑小貴SSSS店裡140機油才多少錢？總體來說非常不錯很寬敞，動力十足畢竟131馬力是大馬拉小車了。

三廂本田FIT08年頂配，我第一眼看到它是在自己家車庫，第一個感覺就是醜爆了。車是我老爸被汽修廠的朋友忽悠買的。

到現在小思迪已經陪我走了5年12萬公里（工地上班），特別蠢的是我對這車竟然像兄弟一樣。因為它零件非常簡單，也從沒出現過比輪胎漏氣更大的故障，所以我從沒跑過汽修店，都是一個人就搞定了。

現在我有能力換車了而我也不想換，因為我已經習慣有它的旅途了吧。但是我現在開始比較注意它的保養了，不能想象有一天汽修廠的員工跟我說你的車沒救了，換一輛吧。

第一輛車是Cruze，第二輛買的9代Accord。開過1代，2代ODYSSEY，新款ODYSSEY也坐過幾次，總體來說，本田車好開，以前的平行軸5at體驗不算太好，尤其是1，2擋換擋的頓挫，cvt還好，加速平順，低速收油跟車的時候還是有頓挫感，波箱不算太完美，個人比較喜歡豐田和馬自達的at變速箱，平順，可動可靜。以前的本田隔音真差啊，FIT風範那種便宜的還沒試過，連ODYSSEY那種價位的隔音都是差的很。高速特別吵，包括現款的ODYSSEY跑高速也是吵得很，尤其是第三排，又吵底盤又硬。底盤是我最不滿意的，又硬又沒質感，側傾又不小，一般偏硬的懸掛側傾應該會小一點，結果這所謂的f1調校弄得不倫不類，還沒Cruze的底盤厚實。發動機方面不用說了，本田的強項，高轉爆tec的感覺爽，聲音比一般4缸好聽，動力爽快，建議折騰下機油，你會有不同的感受。空間方面那是本田的強項，腿部空間大的同時，寬度也很好，看過幾款同級別的車型腿部空間大，但是寬度不行，這方面還是滿意的。用料做工方面比較簡陋，不過各個按鍵做工良好，內飾設計也還行雖然沒啥豪華感，但至少用起來舒服順手。總體來說，買的第一臺Accord還是挺滿意的，開起來輕鬆舒服，油耗超低（市區油耗沒有可比性，路況和駕駛習慣不一樣，高速油耗很低，基本上壓著限速跑，120巡航6個油左右，要是80-100基本5.x）。空間大，乘坐舒適感不太好，但對於家庭來說足夠稱職。希望本田在以後新出的車型在底盤調校上下點功夫，不要再弄這種不三不四的調教，銷量肯定會更好。

第一輛車是FIT，總體來說還算不錯，好處是車子省油、空間大，唯一不好的是皮薄漆薄、懸掛硬，保養偏貴、隔音差